Очень хорошая цена на это масло.
Вид для печати
Скажу словами одного прибалта, который меняет ГРМ (120тыс), масло, фильтры по европейскому регламенту (30 тыс). Личный пробег у его дизля далеко за 300 тыс.
Чем, кроме ДТ, которое частенько с наших НПЗ, отличаются условия эксплуатации в Латвии по сравнению с Псковской областью или Витебской?
По периоду соглашусь, чем чаще - тем лучше. А может твоему двигателю и 10 много, надо через каждые 2 менять?
P.S. Моё мнение - для нетурбированного двигателя не на газу в условиях города замена воздушного фильтра раз в 10 тыс это часто.
может ты и прав...наши 8-10летние дизеля уже по поллимона(на био) откатали с регламеном 30тыс.км., а мы теперь заменами через 8тыс.км. хотим их воскресить...может и не стоит заморачиваться и беречь машину для внуков, а относиться потребительски...вот взять мою машину и годовой пробег 15тыс.км....даже если забью на нормальное обслуживание и буду лить Лукойл/20тыс.км.(рекомендованный регламент)...никуда она не денется и свои 150тыс.гарантированных отходит...а для меня это 10 лет эксплуатации...может я не доживу, а можно и разбить машину...и толку от этого чистенького обслуженного мотора на свалке или через 10 лет в руках другого владельца(есть ведь мотодоктор и рынок)...
Короче, в связи с новыми реалиями- пошло самоубеждение что не фиг тратить деньги на то что не требует даже производитель...
Может. Смотришь на фильтр через 2 тыщи - забит, значит необходимо сократить интервал. То же и с маслом. Вскрываешь двигло...
Ну, а в целом - я согласен с bondta.
У производителя есть гарантийный срок эксплуатации. На этот период все и рассчитывается. Плюс экологам приятности. В 3 раза меньше отработанного масла утилизовать придется.
Так как же эти маслисты ставят цену, если я феврале 5 литров купил за 140.000 = 44$ (3150), а сегодня Alter говорит 418.000 = 84$ (4950). Как это так?
а ты попробуй умножить 44$ на межбанковский курс $=8000руб...(хотя все крупные импортёры закладываю курсовые риски-10 000)крупные игроки работают безналом...это сейчас ещё на рынке можно кое что купить у тех кто купил наличку по относительно вменяемому курсу и небольшой партией что то ввёз из Росии...а крупным оптовикам-капец работать...вчера предложений рубля РФ по 300 не было...
---------- Сообщение добавлено в 13:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:30 ----------
а не стрёмно лить? оно ж ACEA A1-04/B1-04, A5-04/B5-04...
Alter, ты ж сам меня застремал...низкой высокотемпературной вязкостью...))) я поменял на А3/В3 С4 Teboil Diamond Carat III SAE 5W-30
Получается чутка дешевше.
Вот это масло в пятницу в магазине (не интернет) стоило 1150
sansa,
А Молибдена не боишься ? ;) Я нашёл это масло в ОМА!!! 200тыс...полусинтетика 5 литров!
0699BT3, Видел в ГИППО твоё новое масло. Цена примерно та же.
sansa, Так ты на Молибденовом ездишь ? Рассказывай впечатления...как долго используешь? как часто меняешь? есть ли экономия топлива? видел ли внутринности мотора после его использования? и т.д.
Я как раз сейчас форум по предложенной тобой ссылке читаю...масло очень интересное, жаль с вязкостью 5w его нет (для зимы), хотя и 10w до -25 рассчитано.