Вид для печати
Нет, не пробовал...но, думаю если производители предусматривают одну и ту же машину с мотором 1,1 без стаба, а 1,4л-со стабом-страха большого быть не должно, если в ралли не участвовать...ещё раз повторюсь- я не сторонник таких методов устранения неисправностей...моё понимание в подписи...Цитата:
Сообщение от Docent86
Barilla,
Твоя резина оттормаживающаяся с 60 на 3 метра меньше - это в тесте и на новых авто, заметь на новых авто. Но реальные ребята купят литые диски, супер резину (это все видимые части) и в то же время будут стоять убитые стойки, разбитые рычаги и резинки, да и плюс развал не сделан :good: !!! и в конечном итоге тормозной путь будет те же метры. И при езде надо перед включением зажигания включать мозг!
PS. Barilla, сори, времени писать нет ... а очень хоцца :)
Swan,
не понял полседнего поста? ниразу...
я писал на прошлой странице, есть ещё как бы жёсткость приужин характеристики стоек да и сайлентблоки... Я писал выше как поведение машины меняет просто резина с разной жёсткостью боковины, а всем этим арсеналом - можно и вообще чудеса творить...Цитата:
Сообщение от bondta
давайте больше конкретики по резине, придерживаемся темы
ага... и детишек давим, и лося сбиваем и прочеее... хотя конечно этот пункт ПДД - жееестьЦитата:
Сообщение от bondta
ты эта.. ханкук не трож!:) Средненькая нелпохая резина, мягкая комфортная.Цитата:
Сообщение от AcidDoberman
AcidDoberman, , Barilla, А какие у ВАС колеса стоят?
Antony, я тож за ханук. Два сезона - без проблем.
Ща мишлен - тоже нормально.
Вредештайн - гуд, юниройал, нокиан - тоже гуд.
Что плохого встречал.. медвед и белшину. Всё ;)
Главное - соблюдать сезонность. А то у нас как напугали "зимой на зимней" - так колхозники до сих пор на зиме ездят.. да некоторые всё ещё шипами шуршат!
Ребята, Вы конечно всё правильно говорите про всякие Гуд Еар и Хан Кук и т.д. Но, каждый человек ориентируется на размер своего кошелька и в силу своих возможностей берёт то, что может взять.
Как то товарищь Barilla говорил что может не хватить нескольких метров тормозного пути - согласен, но не на 100 %. Кирилл, ты ведь не покупаешь себе машину с автосалона со всяким и там примочками подвески и электроники, что бы остановиться на 3 метра раньше других, правильно? Вот так и с резиной! Те кто использует более худшую резину - уже в какой-то степени делают поправку на свои возможности при торможении. вот
Я вчера себе взял пару колёс РФ производства и доволен, потому что не пользовался шинами за 100 у.ё. и не хочу.
Мне сейчас нужно в подвеску залезть ещё, поменять кое чё. Так вот не вижу смысла ездить на шинах за 100 у.е. и с убитой подвесой. Лучше я буду с идеальной подвеской и с более менне нормальной резиной, чем ехать на Мишленах и гриметь рычагами подвески на каждой ямке.
ЭТО ТОЛЬКО МОЁ ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ
Давайте проведем испытание 60-0 км\ч.
Sasha VW, я полностью с тобой согласен. А 3м "лишнего" тормозного пути, я считаю, больше зависят от тех сост конкретной машины\сост\года.
Хотя конечно если есть возможность купить дорогую резину - это конечно же НЕ выброшенные деньги.
Ну это понятно, что с убитой подвеской нет смысла брать дорогую резину: не увидишь все равно никаких ее достоинств и улучшенных характеристик... Тут у тебя скорее выбор в другом: и подвеску надо делать и ездить на каки-то колесах...Цитата:
Сообщение от Sasha VW
у меня стояла раньше вот такая 185/70/14
Теперь стоит такая 195/50/15
Что я вам аогу сказать... земля и небо те повороты в которые я раньше боялся заходить на скорости свыше 40 (начинала попискивать...) на новой 70 и никакого намека на снос...
Тормозной путь короче. на сколько не скажу но не на 3 и даже не на 5 метров... абс на сухом асфальте почти не стрекочет, лужи пофигу, шума от резины меньше и он более приятный.
Но! грязи она совсем не любит... на траве мокрой нормуль, а вот в грязи закапывается...
ты 185 хотел написать?Цитата:
Сообщение от Docent86
и +10мм то не лишние )) по сравнению со 195 и то что низкий профиль офигенная разница выходит, на высоких(185/70) на 70км/ч и разуться можно было бы )
Нифигасе, конечно 4см разницы в ширине дают "немножко" большее пятно контакта с дорогой...Цитата:
Сообщение от Docent86
Pasha, +1, исправил..
Но я больше не про повороты а про тормозной путь...
чем шире резина, тем хуже зимой и летом ездить. Видел статью, где, к сожалению, не помню.Цитата:
Сообщение от bondta
Совершенно верно.Цитата:
Сообщение от ProLiant
Ездил до сих пор на зимней белке (убийца:mad:), думал дотяну до получки и куплю что-то нормальное. Но вот когда я на 70 км/ч. с моста в 17 мкр. ехал, пришлось срочно тормозить на первом светофоре и как раз попался мокрый асфальт шириной около 4-5 м. от потёкшего люка - шоб не АБС, то запилил бы 7-ке "по самые помидоры". При нажатии на тормоз АБС застрекотала как буд-то на льду. Остановился с ней рядом ровно морда к морде - чуть влез между ней и бардюром. Вот эти 5 метров мне и не хватило...:( Я перекрестился и поехал 40 км/ч к банкомату и сразу на рынок - за резиной.
Купил Kordiant по 180 за колесо. И вот сейчас гоняю и радуюсь и задаю себе вопрос - КАК Я ЕЗДИЛ В +15 НА ЗИМНЕЙ БЕЛКЕ??? ХЗ.
ну незнаю незнаю... зимой да, а вот летом зачем и почему.... Нафига тогда делают широкие покрышки... Тупо заколачивание денег? сомневаюсь...
f хуже чем?? повышенным расходом??Цитата:
Сообщение от OlGrom
читал что широкая резина колею не любит ну и расход само собой возрастет
а так имхо широкая лучше будет и в повороты входить и дорогу держать
был сегодня ны рынке
искал 205/55/16
насмотрел нокиан хака аш за 105 за колесо
кама евро 85
росийский нокиан от 105до 115
а вот финский сразу 130-145... некисленько такая разница за одинаковые с виду(сомневаюсь что качество будет разным) колесики
ваши мысли по этому поводу? )
с комплектика выскакивает аж 80 у.е. разницы... (