Так поделись информацией с незнающим народом, как так обслужить дизель, что бы он сразу нагрелся и окна за пару сек. оттаяли.Цитата:
Сообщение от vsol
Вид для печати
Так поделись информацией с незнающим народом, как так обслужить дизель, что бы он сразу нагрелся и окна за пару сек. оттаяли.Цитата:
Сообщение от vsol
ну не за пару секунд, но уже давно ставят подогрев охлаждающей жидкости свечами накаливания, имеется ввиду конструктивом заложено - 1,9 tdi от фольксвагена, jtd, hdi, dci и им подобные тоже этим грешат. вроде как помогаетЦитата:
Сообщение от delserf
в рено лагуна дизель для данного случая стоят 4 свечи подогрева, которых включаются после запуска двиглаЦитата:
Сообщение от cockchafer
, недавно поменял данные свечи , в авто через 2-3 мин становится комыфортно
cockchafer, Думаешь этот подогрев справится с наледью на боковых стеклах (да и на лобовом) быстрее скребочка?
---------- Сообщение добавлено в 20:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:15 ----------
А в пустом 306-м дизельке HDI - они есть?Цитата:
Сообщение от vsol
кстати да, у подавляющего большинства машин они по приезду сюда не работают.Цитата:
Сообщение от vsol
---------- Сообщение добавлено в 20:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:17 ----------
а глянь, что у тебя на входном патрубке печки стоит. если есть инопланетная хрень со свечами накаливания (к ним конкретно толстый провод должен приходить) - значит есть. ну или по вину пробей.Цитата:
Сообщение от delserf
в европе не так холодно как у насЦитата:
Сообщение от cockchafer
в большенстве случаев , в рено сгорают накидные клемы, из за контроля а ними, а свечи целые остаются
да тут у каждой разновидности реализации свои болячки есть.Цитата:
Сообщение от vsol
я описал даннуб модель, другие пишут свою, вот ибиблиотика сложится
Да, вроде, после того как сел за Зафирку более не поседел.Цитата:
Сообщение от identificator
Мгновенно не уедешь, пять минут потратишь. (Зависит не от мороза, влаги - а, от скребка)
ЗЫ: Заодно и покуришь. :-)))
А, если, я нежно пошлю купить ПЖД КРАЗ-260. И опишу его прелести в данном топике?Цитата:
Сообщение от SEVER-S
И, буду не пустословен. Сам ставил такую систему на вибратор СВ 20\150 в Саратове.
Интересная вещь -- Котел со сгоранием солярки, выхлоп на картер движка, прогрев контура охлаждения двигателя.
И, куча другого.
Но, при сём, это опыт. А, не реклама.
Пошла накуй тупая реклама не в теме.
ЗЫ: раскинул руки - бан, лети.
А что, в зафире нету электрических тенов на печке? Или автономного отопителя?????Цитата:
Сообщение от Alex112
Цитата:
Сообщение от Igreek
Igreek, Когда поджимает время, нет!!!
Если можно постоять, покурить, глянуть на звезды - есть!!! :-)))
Ну понятно... Просто катался на ауди a4, в b6 кузове... Там отопителя нету, но зато есть тены нагревательные! И теплый воздух, в соответствии с климатом дует уже через пару минут, хотя мотор еще холодный... Плюс к этому обогрев лобовика (не просто обдув), зеркал, заднего... Т.е. грубо говоря 5 минут и все оттаивает. Гораздо проще, чем скребком шкрябать машину:)
Включаю полный обогре и обдув.Цитата:
Сообщение от Igreek
Пока дверные стекла прохожу - лобач начинает течь.
Пока передок почистил - заднее стекло дворниками прохожу.
На 5-ть минут просто нет по времени. Поспать люблю. :-)))
GAC, ты регишься уже 3-й раз. Настойчивый)))
Прибил.
Привет. В 8 утра -18С. Как дела у дизелистов? Мне пока жалко идти заводить, может к обеду пойду заводить.
Мне пришлось прошлой ночью сесть за руль,было -12,завелась без проблем )
-12 не -18
в 7 утра мой гольф сделал так:
уууу ууууууууу ббрыыыыыынннньььььь и сё, завёлся!!!!!!!
Вот ток сходила,завелась без проблем :)
С 2-х ночи прошлых суток стояла.
Мой Ниссанчег тоже завелся без проблем) Чего не скажешь обо мне, уже несколько раз пожалел, что не одел теплый свитер. Холодно..(
AlikForever, а ниссаничику теплый свитер, ну пожалеть ? :)
Чего так холодно в машине? Мне лёгкого свитерка достаточно, только перчатки кожаные одеваю, руль, падлюка, холодный - руки мёрзнут поначалу.Цитата:
Сообщение от AlikForever
тоже завелся норм, но чувствовалось что педали ходят чуть туже чем обычно)
Завелся с первого раза, но стартером маслал дольше обычного. Все после замены 4-х электродных свечей на 1-электродные. На 4 электродах все-таки получше.
Завёлся хуже чем предыдущий дизель с поправкой: на дизеле было полное ТО перед зимой, здесь как пригнал ничего не менял кроме маслофильтра. Но всё равно с первой попытки. И сразу же сел на лёд под снегом, прямо во дворе ))))))))) Хорошо что вчера лопату кинул в багажник.
ЗЫ: Зимние слики - это зло. Два милиметра до протектора - всё равно что резина лысая. И лежит же новая зимняя резина в подвале, так нет, решил "съездить" эту )))
Да еще не морозы толком. ВОт перевалит за -20, будем посмотреть. ;)
Вот теперь точно за новым аккумулятором поеду. Вчера с командировки приехал (машинка 2 дня мерзла под домом) так не захотела заводиться (бензин). Аккум уже дохлый да и 42 А*ч всего.Цитата:
Сообщение от ProLiant
kirjan, на утечки уже проверил? А то и новый ненадолго буит.
ЗЫ. Моя в -22 заводиццо. Но, было поправлено все недавно, масло поменяно.
Тут все норм.Цитата:
Сообщение от sansa
Аккум необслуживаемый. FULMEN француз. Может в Чехии на продажу спецом и поставили. Прошлой зимой проблем не было (машинка в гараже стояла, хоть и не отапливаемом).
По весне посадил я его под ноль. Минут через 20 он ожил.
Потом проблем со стартом не было.
Когда начались эти морозы (я езжу каждый день и на короткие дистанции) по утрам стал секунды по 3 стартер маслать. Уже чувствовалось, что вот-вот должен сдохнуть. Ну и в довершение ко всему два дня простоя по морозам.
Вечером подзарядил. В обед опять покрутил секунды 3 и завелся...
Это и есть основная проблема вроде бы хороших АКБ;) Несколько дней и... привет зарядное устройство)))Цитата:
Сообщение от kirjan
Уже три человека приезжало ко мне с жалобой: "Саня, аккуму год-полтора, а он уже не всегда заводит... Подзаряжаю сутки, 3-5 дней езжу на рботу и он перестаёт заводить. Снова заряжаю сутки и картина повторяется через 3-5 дней. Может у меня гена сдохла или утечка есть какая-нить? Глянь плиз..."
Лезу под капот, проверяю зарядку, проверяю токи утечки - норма, у некоторых идеал! Проверяю плотность АКБ - 1.19-1.21 и это при "около нуля". Спрашиваю как ты ездишь, куда, какие расстояния? Ответ у всех одинаков: "Каждый день езжу на работу, иногда в магазин, вобщем как и все. До работы мне киллометра 3-4, до магазина - ещё меньше".
Закрываю капот и даю рекомендацию примерно такого плана: -"У тебя с машиной всё хорошо, утечки тока нет, зарядка в норме и нечего туда лезть без причины. А на счёт сдыхающего АКБ, но по твоим словам ещё очень хорошего и почти нового - при старте ты тратишь больше энергии, чем даёшь аккуму за 5 минут езды;) Попробуй поезди неделю так, чтобы твой пробег после старта составлял хотябы 10 км и машина успевала полностью прогреться до рабочей температуры, ещё сними стартер и почисти его, проверь щётки и лёгкость вращения. Поездишь так, потом позвони мне и скажи когда у тебя следующий раз сядет АКБ. А сейчас на тебе ареометр, едь домой, ставь АКБ на зарядку и пусть стоит сутки. Потом отключишь и через 3-4 часа померяй его плотность, если будет меньше 1.24 - включай зарядку ещё на сутки, потом снова померяй. Вобщем звони..." Через 10 дней человек привозит мне ареометр и говорит, что всё хорошо, заводится без проблем, пробег после старта минимум 10 км, даю жене машину ездить на работу(в районе 17 км в одну сторону). Ещё через 10 дней встречаю и мне снова говорят - всё хорошо.
P.S. В 06:20 сел в машину, комп показал -16, разницы в заводке с тёплой погодой не заметил:)
Да и для машины это не ахти, на короткие дистанции зимой. Мотор, масла еще толком не прогрелись, а ее уже заглушили и поставили.
С короткими дистанциями все понятно. Пять дней в неделю по утрам и вечерам на работу и домой. Утром - 4 км. Вечером - столько же. По выходным километров по 50, но опять же-по городу. Таквообще что ли не ездить ))) либо раз в неделю домой-на подзарядку таскать???
у тебя есть комп?Цитата:
Сообщение от =SASH=
Есть:)Цитата:
Сообщение от Lesha
Мой пост - не панацея. Если аккум уже несколько лет б/у - это тоже вносит свои поправки, вдобавок к режиму эксплуатации...Цитата:
Сообщение от kirjan
Моя акб уже 9,5 лет на автосике стоит))) так что я думаю, что придется менять (исходя из средней продолжительности жизни 4-5 лет)Цитата:
Сообщение от =SASH=
Идя за машиной в гараж, кладу в карман шприц. В шприце не наркота, а чистый спирт, который я впрыскиваю в замок, если он замерз.
Иду в гараж, в одном кармане спички в другом газета... намного лучше спирта!
А вот с нормально смазанным замком "глюков" в мороз нет ;)
Смазал я два замка масло,пришел через неделю и хрен открыл. Пришлось доставать газету "СБ" и спички!
Не всегда дело в смазке. Снег, оттепель, мороз - затекшая в щель вода подмерзает и провернуть ключ в навесном замке не получается. Кратковременный нагрев замка позволяет открыть его, но не устраняет причину подклинивания. В свою очередь, спирт не просто растворяет лед, но и вымывает из щелей воду. Иногда достаточно "напоить" замок один раз за зиму, чтобы не испытывать проблем.