Не знаю какая Xantia сломалась, но у меня , что бы посмотреть на ГРМ нужно как минимум снять колесо, защиту арки и отвинтить кучку болтиков с кожуха ГРМ.Цитата:
Сообщение от kontaktnik
Вид для печати
Не знаю какая Xantia сломалась, но у меня , что бы посмотреть на ГРМ нужно как минимум снять колесо, защиту арки и отвинтить кучку болтиков с кожуха ГРМ.Цитата:
Сообщение от kontaktnik
где подушка двигателя там виден грм, может у меня чего не хватаетЦитата:
Сообщение от skoff
Машина не работает! На следующие выходные должна ехать В Могилевскую область - по отцу год.
Сын ехал несколько дней назад с работы, она на ходу перестала работать. Решила начать с аккумулятора. Нашла подзарядку, зарядила аккумулятор. Сегодня занесли на гараж, установили, машина не завелась. Прошла по гаражам, искала салярку, думала закончилась. Подошло пару мужчин помочь, проверили, солярка есть, доходит до насоса но машина не заводилась. Вроде завели, с помощью подкачки и газом. Завтра попробую выкрутить свечи и проверить их, но вообще сказали, что раз топливо доходит до насоса, значит где-то попадает воздух. Кто может подсказать в чем причина: Всё крутит, но не заводиться, после 4-5 подкачек и давления на газ, долго держа ключ на старте может завестись, а может и нет. К кому лучше обратиться?
Ребята срочно нужна помощь! А главное, я вряд ли смогу доехать до мастерской, т.к. не заводиться, а если и заведется, то только до одной точки.
Может немного не в тему. Но сколько помню, у вас вечно с этой машиной проблемы... Может ну ее? Сбагрить и купить что другое? Обычно, с машиной, столько проблем не возникает...Цитата:
Сообщение от vallexa
Хозяина у нее нет.Цитата:
Может ну ее?
Подключите на бутылку напрямую напрямую: бутылка с соляркой - шланг с грушей - подача в насос - обратка с насоса -бутылка.
При этом бутылку лучше поднять выше уровня ТНВД. Накачиваем грушей в насос солярку из бутылки и пробуем заводить. Если никак-приотпускаем болт обратки (обычно сверху тНВД) и качаем грушей пока из-рож него не польётся солярка. Это означает, что ТНВД заполнен топливом.
Опять заводим.
Если опять глухо - качаем грушу либо крутим стартером, при этом ослабляем трубки на форсунках до исчезновения пены и пузырьков и появления топлива.
Ну и слушать машину: схватывает лиЮ если да, то в какой момент....
Аккумулятор ни при чём: дизель если работает - из-за сдохшего аккума не заглохнет. Да, главное: фильтр проверьте топливный. Может тупо забился - такое в межсезонье тоже бывает.
Осенью так и хотела сделать. Но просмотрела цены на машины, и получилось, что эту я могу продать за 6-6,5 тыс.$, добавить на новую денег нет. Ну и что я смогу купить за эту цену? Хорошо будет если не хуже. А многие болезни у этой я уже знаю.Цитата:
Сообщение от ProLiant
Полностью с Вами согласна. Я, как женщина, просто не могу сделать даже элементарные вещи. Вот и приходиться кого то искать, что бы помогли, а у сына нет даже желания что-то делать.Цитата:
Сообщение от sansa
Только не набрасывайтесь, со словами что и машина зачем тогда, скоро дачный сезон и я живу там и езжу от туда на работу, да и тягать всё в руках не получается. Да и вообще это только у нас в стране машина-роскошь, а в других-средство передвижения.
Прошу прощения за отступление от темы.
Подскажите пожалуйста.Ксантия 1.9 т.д 1996г.Неприятный вой или свист,кому как,появляется на 4 передаче от 1500 оборотов и заканчивается на 2200,вой продолжается и на 5 до 2200.Просто не комфортно ездить на 5 при 80 км/ч.Если убрать с передачи то воя нет.И если не убирать с передачи и отпустить "газ",то вой есть и снижается соответственно,вслед за оборотами.Масло в коробке менял 15 тыс.назад,вой только на 4 и 5 передаче,на других не слышно.Заранее спасибо!
менять одно...а остался ли там уровень?:)Цитата:
Сообщение от liberzon1990
Если его там бы не было я думаю бы хрустело бы что нибудь,или нет?Просто на других передачах свиста же нет...Цитата:
Сообщение от radodendron
liberzon1990,
Повышенный шум только на 4-й передаче
Повышенный шум только на 5-й передачеЦитата:
Износ синхронизатора 3-й и 4-й передач
Поломка, сколы зубьев или износ шестерен 4-й передачи
Износ шестерни или подшипника 4-й передачи
Износ шестерен или подшипников дифференциала
Износ ведомой шестерни главной передачи
Износ рычага и штоков механизма переключения
В любом случае, проверить уровень масла. А дальше по обстоятельствамЦитата:
Износ синхронизатора 5-й передачи
Поломка, сколы зубьев или износ шестерен 5-й передачи
Износ шестерни или подшипника 5-й передачи
Износ шестерни или подшипника 5-й передачи
Износ ведомой шестерни главной передачи
Износ рычага и штоков механизма переключения
......................................................
- - - Добавлено - - -
При пробеге 190 тыс.всё это возможно?)
:) Машине 3 года???Цитата:
Сообщение от liberzon1990
)))) невозможно. Таких машин не существует....Цитата:
Сообщение от liberzon1990
Возможно,машина стояла 7 лет,и это её реальный пробег,в этом году ей 18 лет исполнится)Цитата:
Сообщение от AutoSfera
А ещё 11 лет её на лафете катали?Цитата:
Сообщение от liberzon1990
............................................................Цитата:
Сообщение от Nice
... только коробка с ними не согласна. Да много НО: например, почему продали 5-летнию Ксантию с таким маленьким пробегом - да и 70 тыс за 5 лет для дизельной машины само по себе анекдот. Не, на здоровье - но обычно рассказы про детские пробеги и бабушкины поездки в церковь всего лишь сказки перекупов-перегонов.Цитата:
Сообщение от liberzon1990
Я смотрю вы большой специалист,уже определили что это коробка.Возможно это элементарный вой турбины.Вы не можете поверить в то,что естественно.Что люди жили в маленьком городке и больше 10 тыс. в год не проезжали.Сейчас я живу в Гомеле и за 10 мес.10 тыс.накатал.Так что можете продолжать думать что это сказки и что в сервисную книгу на немецком языке пробег писал пьяный литовец!Цитата:
Сообщение от AutoSfera
Дружище - турбине всё равно на какой передаче вы едите , ей сугубо интересны только обороты ,Цитата:
уже определили что это коробка.Возможно это элементарный вой турбины.
- должно вам подсказать что дело скорее всего в коробке , либо в подшипниках первичного(может вторичного) вала или игольчатых 4ой и 5ой передач или шестерен этих же передач, которые погоняли без масла ...Цитата:
Если убрать с передачи то воя нет
Достойный ответ.Спасибо!Только вот почему после 2000 он пропадает?)
турбина выла бы на любой передаче. Очень похоже на умирающий подшипник вторичного вала. Либо зубъя подношены - но это реже бывает. И да - я могу лишь предполагать только с твоих слов, была бы возможность проехать - сказал бы точнее.Цитата:
Сообщение от liberzon1990
вообще-то сервисные книги в период бума перегонства только ленивый не штамповал. а что, перакупы стали книги писать? ))Цитата:
Сообщение от liberzon1990
Спасибо.Вот почему бы сразу не ответить по существу без Станиславовских "не верю"?)Возможность эту могу предоставить,если вы не против конечно?
- - - Добавлено - - -
А из-за сцепления это не может быть?
Потому, что что-то резонирует. Либо что-то начинает шуметь больше.Цитата:
Только вот почему после 2000 он пропадает?)
Потому что в 99% случаев, все-таки выясняется, что бабушка, все-таки согрешила с водолазом )Цитата:
Вот почему бы сразу не ответить по существу без Станиславовских "не верю"?
ЗЫ. Еще не известно, что лучше, 7-летка со 190 или 7-летка с полумилионом.
- - - Добавлено - - -
Вы же четко указали, что на нейтрали нет звука.Цитата:
А из-за сцепления это не может быть?
Никто не говорил,что что-то у меня лучше чем у ваших машин!Ради бога,пускай у ваших 500 тыс. за 5 лет набегали и у вас ничего никогда не ломается!Просто нужно верить в то,знает человек про свою машину,а не возмущаться!
А мы просто не верим) Не возмущаемся.Цитата:
а не возмущаться!
Не бери близко к сердцу. Тут кроме БМВ vs Audi vs Mers никто не сравнивает, что лучше или хуже ))
Просто не верится, что за 190 тык износились шестерни коробки и именно потому, что люди по 300 ездят и таких проблем не знают.
- - - Добавлено - - -
ЗЫ. И, говоря, что не знаю какая из 190-500 лучше, имел ввиду то, что когда машина долго стоит - не фахт что для двигла это лучше, а не то, что вы подумали )
и тойота, забыл, добавлю))Цитата:
Сообщение от sansa
у меня на 2й немного тоже гудит, но очень чуть-чуть, не парюсь, а вот на форде как гудеть начала, после еще пять лет откатал, потом вибрация началась небольшая, поменял, дальше катаюсь, а запарол по собственной глупости, масло хреновое залил.Ну в общем, если началось такое горе, советую не ремонтировать, а поменять, меньше головной боли, а если и не сам, то и денег.Они не дорогие...не мерс же.
- - - Добавлено - - -
на сеате у меня тоже на спидометре 132тысячи, но это не факт, что так и есть, почему, потому, что еще свойственно ломаться тросикам, датчикам и всему тому, что отвечает за считывание, ну или элементарно, приборку поменяли, как я например, потому что заглючила, а на прошлом было 200тысяч, что тоже не очень верится..ну или вообще просто скрутить отматать, ну или как мой отец по 10тясяч в год наматывает ездить, причин много, спорить не надо, все-равно доказывать то что другие не понимают, и в чем сам не уверен, я думаю нет смысла
Чтобы закрыть тему спидометра,то на 5 сто где я был,подтвердили что это реальный пробег,ибо по всему видно,даже запаска с 96 года лежит.И все говорят что в таком состоянии Ксантий давно не видели!Я не хвастаюсь,а пытаюсь Фомам доказать что это так!И если человек уверен на 100%,то ему надо верить!А врать мне нет смысла.А если вернуться к звуку то я бы скинул запись звука только не знаю как.....
Если определились с неисправностью коробки-это одно, а вот у моего знакомого на "мерсе"-тоже вой слышен издалека-так это генератор, говорит привык уже, (а может дело в стоимости ремонта-не знаю)-так и ездит...
Запаска и у меня 98 года. Человеку мы верим. Если он это авто и купил. Не верим мы продавцам. Но что бы тему закрыть - 190. Ок. Но от этого диагноз не меняется.Цитата:
даже запаска с 96 года лежит.И все говорят что в таком состоянии Ксантий давно не видели!Я не хвастаюсь,а пытаюсь Фомам доказать что это так!И если человек уверен на 100%,то ему надо верить!
- - - Добавлено - - -
У меня последнюю неделю тоже слышен издалека.Цитата:
вой слышен издалека
Закис суппорт сзади. При торможении, и немного после него. Потом тихо.
Снял, помарел.
Колодка с внутренней стороны в 0. С наружной еше 8 мм. Не привык, буду менять.
В принципе свист, вой генератора-трудно спутать с чем-то другим, любой электрик определит, а вот коробка-не знаю.
Коробку поменять???????На ксантию испаритель кондиционера стоит 14 миллионов!Цитата:
Сообщение от iosif
могу продать за 20. будете говорить, что на ксантию испаритель стоит 20 миллионов!Цитата:
На ксантию испаритель кондиционера стоит 14 миллионов!
Твоя Ксантия стоит 30 миллионов целикомЦитата:
На ксантию испаритель кондиционера стоит 14 миллионов!
сейчас да,но я её и за 10 тыс.$не продам.Но испаритель на Экзисте 14 лямов стоит,и замены ему нету.И на разборках их нету!Цитата:
Сообщение от skoff
Скромно намекаете скинуться вам "за новую коробку" ... ))) Вы спросили ... Кто более-менее в курсе постарались подсказать, на форуме "ремонтных дел настрадамусов" нет (пока...) , не нравится - велком на СТО - там за ваши деньги вам подтвердят и оригинальный пробег и по шумам предложат пару недорогих причин, ну пару анекдотов затравят "для души" ....Цитата:
Сообщение от liberzon1990
кто ищет,тот всегда найдет)))
п.с.каждый кулик...
п.с.с у меня вон лампочки в салон мэйд ин джапан и ремни маздовские были(генератора и гура),так что говорить что на авто не ездили 15 лет???
Да тут не нужны нострадамусы,тут достаточно любого человека у кого был подобный вой,а кто более-менее в курсе я в гугле начитался уже)Цитата:
Сообщение от alex_qwerty
- - - Добавлено - - -
При чём тут что у кого там было.Я по русски написал был,что куплено авто в 2005 и простояло оно до 2012 под навесом в деревне.И кулики не причём тут,я не хвалил своё авто и описывал свою ситуацию с машиной.Флуд сплошной пошёл.В любом случаи всем спасибо за советы,которые касались моей проблемы!)
Коробку менять необязательно, да и стоит она обычно 200-300$ (это додуматься нужно на Экзисте МКПП искать). Подшипники, синхроны - можно найти, Ксантия не МакЛарен Ф1)).
Одно НО: с этим воем можно проездить, а можно и доездиться: как повезёт. Когда-то у меня на Галанте тоже выло... пока не развалился подшипник, обойму намотало на шестерню, пробило валом корпус коробки... но даже на Мицубиси ремонт обошёлся в 300$ в итоге.
Ну.. такая цена приемлема.Просто мне бы точно убедиться что это коробка.Я её всё равно сам чинить не буду.А то отдашь деньги,а вой не пройдёт....Я сцепление ещё хотел менять,я так понимаю это всё как говорится по пути,коробку бы всё равно снимать пришлось бы,ведь так?А вообще такое в гаражах чинят?или там очень тонкое вмешательство надо?Цитата:
Сообщение от AutoSfera