ProLiant, ну расскажи всем уже ТТХ сего чуда :)
Вид для печати
ProLiant, ну расскажи всем уже ТТХ сего чуда :)
Угу. :) Самый прикол еще в том, что совершенно случайно этот Ровер был приобретен у того же самого "гонщика", у которого брался и прошлый 600-й. :)Цитата:
Сообщение от Barilla
ТТХ в инете куча. :) Посмотри по поиску Rover 45 1.8 инжектор.Цитата:
Сообщение от AcidDoberman
Что кризис с людьми делает! :434:
:) Ну кризис тут не виноват. )))Цитата:
Сообщение от Lekson
ProLiant, ну да... не говори что ты стал фанатом маленьких машинок добровольно :)
всегда финансовый вопрос является решающим фактором, тем более при покупке машины
Нужны были деньги, да. Но не кризис виноват. :)
Себе когда-то такого хотел. Хорошо, что денег не хватило. Владельцы его не жалуют.Цитата:
Сообщение от ProLiant
Да ужжж, с 306-м не сравнить в обслуге...но, не так страшен черт как малюют, хорош ведь на самом деле...сейчас новые продают в Минске под маркой MG 750 на удлиненной базе...ЭЭХХ...попозже бы растаможку подняли, успел бы подкопить...Цитата:
Сообщение от delserf
НИКАК не сравнить. И действительно красив и удобен, но обслуга. Вот если бы еще она как у 306.Цитата:
Сообщение от bondta
Поздравляю Андрей, жаль что не 75 (
45-й это что и 3-ка БМВ, в то время они вроде под ними были.
Вроде роверы этих годов - это аналоги хонд. Или я ошибаюсь?
по материалам wikiЦитата:
Компания Rover в 1988 году была продана British Aerospace, которая не имела прямого отношения к автомобилестроению, а выполняла военные госзаказы, занималась авиастроением и кораблестроением и пр. В 1994 British Aerospace продает Rover компании BMW, главным достижением которой была разработка автомобиля Rover 75. В 2000 году BMW продает компанию Rover группе английских бизнесменов, именующих себя Phoenix Consortium за символическую сумму в 10 фунтов. В 2005 году производственную линию купила китайская компания NAG, а бренд Rover достался американскому Ford, который в свою очередь перепродал легендарный бренд в довесок к Land Rover индийской компании Tata Motors. В настоящее время марка Rover находится в собственности китайской компании SAIC.
Странно. Ровер 400 это Хонда цивик, а ровер 600 - схож вроде с хонда аккорд. Если так, то странно что будучи имуществом БМВ, Роверы делали хонды)
Antony, у них моторы от Honda стояли, ну и интерьер конечно очень напоминал Honda
На Жданах... На Малиновке сейчас без минимум 15к $ в кармане делать нечего.Цитата:
Сообщение от delserf
Как авто, по комфорту и т.д. все жалуют, по обслуге и прожорливости да, не хвалят...Цитата:
Сообщение от delserf
Да, примерно с 2000 года Ровер был под БМВ. Тем не менее, 45-й собран на базе хонды, по крайней мере подвеска и большая часть салона. Двигатели бензиновые роверовские. Дизельные двигатели в них идут уже бмв... По запчастям, с чем сейчас столкнулся: никаких проблем с ремнями, роликами, фильтрами и прочим. Стоимость ремня ГРМ+ролик - 55$, фильтр воздушный - 5$, масляный - около 10$.Цитата:
Сообщение от SerB
ProLiant, ооо так ты псевдоBMW купил? ;)
дизайн 75й был разработан чисто BMW, говорил же, лучше бы ее брал :)
По-моему у них кузовщина даже одна и та же(у ровер400 и цивика). Хотя может так кажется - они очень похожи друг на друга снаружиЦитата:
Сообщение от AcidDoberman
Ну не надо опять про БМВ))) Есть уже про нее отдельная темаЦитата:
Сообщение от AcidDoberman
я же не виноват что BMW купил Rover :rolleyes:Цитата:
Сообщение от Antony
ну да, пару ударов киянкой и кузов уже от ровера ;)Цитата:
Сообщение от Antony
Я, в отличие от некоторых, на бмв не ведусь и на них не зацикливаюсь. И предпочитаю не переплачивать лишние деньги чисто за бренд, а лучше вложить их в свежий год, небольшой пробег, достойное японское качество и необходимый для повседневных поездок комфорт. Если бы, после того, как разбили прошлого Ровера не подвернулся вариант с цр-в и именно в рассрочку (а ездить надо было, а ждать когда отремонтируется машина и продастся времени не было), то врядли бы когда-то взял такую машину, т.к. особой надобности в ее возможностей толком никогда и не было. Разви что зимой заехать-выехать из сугроба. :)Цитата:
Сообщение от AcidDoberman
Тем более, что основной причиной поменять машину стал не столько кризис, сколько технические соображения: что-то начало происходить непонятное с коробкой и не хотелось это затягивать... :)
Сказал уже. 75-й мне очень нравится, очень хотел его, но в результате победили разум и практичность. Я фактически и выбирал между тем и тем. . :)Цитата:
Сообщение от AcidDoberman
Моторы хонда ставились на 400-е и 600-е, кроме дизельных. В 45-м и 75-м бензиновые - роверовские, дизельные - бмв. Кузовщина у 400-х и 600-х за исключением переда и зада (середина), а также весь салон и подвеска хондовские. У 400-го от цивика, у 600-го от аккорда. Аналогично в 45 -м. Подвеска хондовская, часть салона тоже точно хондовская. Фильтр даже масляный хондовский ставится и масло в коробку механика заливается хондовсое. Хоть при этом и двигатель уже роверовский. :)Цитата:
По-моему у них кузовщина даже одна и та же(у ровер400 и цивика). Хотя может так кажется - они очень похожи друг на друга снаружи
Изначально у них был какой-то контракт с хондой и с их запчастями и собирали. И даже перейдя под бмв некоторое время продолжали собирать. Фактически да, бмв приняло участие уже в разработке 75-го и то поздно. Производство их началось с 2000 года как раз когда Ровер уже был в стадии банкротства... Кстати, это оказалось даже на руку сегодняшним владельцам 45-х и 75-х Роверов, т.к. пока шла процедура дележки Ровера, все выпущенные авто накходились на хранении и консервации и реализацию их начали с 2002-2003 года. Так что некоторым повезло взять машину 2000 года выпуска, но в эксплуатации например с 2003-го. :)Цитата:
Странно. Ровер 400 это Хонда цивик, а ровер 600 - схож вроде с хонда аккорд. Если так, то странно что будучи имуществом БМВ, Роверы делали хонды)
вот накрутили, собрали машину из 3х :) случаем не лабусы выкупили Rover у BMW? ;)