ВСЁ!!! УГОВОРИЛИ!!! Продаю Мерседес и беру Ситроен)))))))) (б..я, как то смешно звучит))))) А вообще давайте ка японцами объеденяться, много их тут?
Вид для печати
ВСЁ!!! УГОВОРИЛИ!!! Продаю Мерседес и беру Ситроен)))))))) (б..я, как то смешно звучит))))) А вообще давайте ка японцами объеденяться, много их тут?
Ксара VTS 2.0.Цитата:
Сообщение от NikPage
Галюня, А не та ли ты Галюня что на чёрной Ксантии Активе 2,0турбо гоняла в 2005г.?
Да. У меня была черная Актива 2.0 ТБ в 2005 г. Но я ж скромно езжу.
Зачётная тачка...у меня зуб горел...я у тебя тогда фаркопчик перекупил...(зачем такой машине!!! фаркоп??) на свою вишнёвую Ксюху 2,1ТД...Цитата:
Сообщение от Галюня
Помню, помню. Вычислил меня. Тачка-то зачетная, с кожей-рожей. Но когда потекли поперечные цилиндры, а с запчастями на Активу тяжело...пришлось продавать не " не спеша ", а очень быстро.
Ну не так много девушек в городе болеющих и ценящих гидроситроены...тем более Галюнь...Цитата:
Сообщение от Галюня
очень жаль такую машину...она бы и сейчас стоила тех денег, возможно даже больше...это уже история и с каждым днём их всё меньше, а живых- тем более. Меня тогда поразила комплектация с чёрной качественной кожей и чёрным потолком в самое сердце, а уж Актива в поворотах да в комплекте с 2.0ТБ- бомба...Андрей из сервиса как то прокатил на ней- тестил после очередного ремонта...до сих пор как вспомню- дух перехватывает....Цитата:
Сообщение от Галюня
Мне тоже она вспоминается часто. Люблю ухоженные салоны. А как дорогу держала и повороты ...! на то она и актива. Андрюха любил погонять на ней . Но что катал кого-то - не знала.
P.S. сейчас у нас в городе есть актива и ездит на ней девушка. Видела машину на ремонте пару дней назад. Но внешнего вида у нее никакого. И под капотом патрубки скотчем замотаны. Ужос.
Че за актива? просветите незнающего. Неужели ситроены могут быстро проходить повороты? считал что они больше подходят под неспешную комфортную езду.
АКтивы абсолютно не дают крена в поворотах на любой скорости. У них 12 сфер, более мощные двигатели и дорогая комплектация. И уникальная подвеска "гидрактив" с антикреновым эффектом. Для противодействия крена в авто установлены жесткие стабилизаторы поперечной устойчивости. У меня была Ксюха 2.0 ТБ 150 л/с. Подходит она под неспешную комфортную езду?
Но Активу никому не советую.Проблем много. Да и от заправки до заправки ездить надоело.
моторчик как то слабоват по л.с. для 2.0 турбо бензина...
киньте плиз ссылку посмотреть как хоть выглядят )
С радостью отвечу на вопрос :) Есть у Ситроена такой аппарат как Xantia Activa, макс. боковое ускорение которого в повороте — 0 , 94 g ( на шинах 205/55R15), тогда как «Honda StepwgnNSX» показала 0 ,93 g, « Ferrari F50512TR » — 0, 92 g, а большинство автомобилей сносит уже при 0,8 gЦитата:
Сообщение от Antony
У Активы 12 сфер, куча датчиков, вычисляющих как рулит пилот и при спортивном стиле езды, она из комфортабельного лайнера превращается в спортивный боллид котрый в поворте быстрее, чем такие машины как Ferrari F50512TR и Honda NSX.
Да и не только Активы могут показать чудеса в поворотах. У многих Ситроенов (на гидропневматике) есть кнопочка СПОРТ она изменяет жёстксть подвески делая её спортивной со всеми вытекающими последствиями ;)
Pasha, Активы шли не только с 2.0 турбобензин были ещё и с 3.0-х литровым атмосферником. Вот такая она Activa чёрная лошадка, способная удивлять. А внешность у неё, как у обычной Xantia ну разве что шильдик Activa с боку ;)
все это конечно замечательно, но лучше бы у цитромона вместо кнопочки sport была кнопочка pickup, а то с пуза не встанет когда упадет :)
все это шляпа, тем более для наших то дорог, тем более для наших зим, когда сносит по гололеду при небольших скоростях. так что бессмысленны и не актуальны эти фирменные фишки :)
PS: ну нравятся вам елки, ну ездите на здоровье))Цитата:
Сообщение от 0699BT3
AcidDoberman, Вы видели кнопки управления подвеской?
Поверьте есть кнопка"лечь" и есть кнопка "встать" ;) В С5-х универсалах есть даже в багажнике кнопка, что бы только попа авто падала для удобной загрузки (сумки не поднимать).
Но кнопки это как правило ГИДРАКТИВ-3 (С5 и С6) В Xantia и ХМ механический рычаг.
или эта фраза не про подвеску была ? ;)Цитата:
Сообщение от AcidDoberman
AlikForever, GTR - чистокровный спорстмен, а Актива - обычное гражданское авто ;). Я же не привожу пример спортивных ситроенов с их боковым ускорением.
AcidDoberman - конечно всё ломается не бывает вечных вещей. Но из личного опыта на моей Ксантии с пробегом около 300 тыс. и моим регулярным плановым обслуживанием по подвеске небыло никаких вопросов. Не стоит боятся неизведанного - гидропневматики нет там ничего сверхестессвенного.
P.S. Десантники на форуме есть? В БМД такая же подвеска (принцип действия) и ничего ездит как то и не только по асфальту - даж авиадесантируется парашютным способом ;)
0699BT3, Вот молодец...подозреваю- ща начнётся...
согласен, реально 180 с лёгкостью снять, что, наверняка и делаюч чип-тюненгеры...но это мотор родом из 80-х...Цитата:
Сообщение от Pasha
хренасе...пока писал первую строчку- появилось 7 сообщений...
"Есть у Ситроена такой аппарат" - подразумевает настоящее время, а не прошлое. Если дело про прошлый век, то надо говорить "Был у Ситроена такой аппарат"...Цитата:
Сообщение от cockchafer
PS: а в наше время было ооо!! (С) ;)
та фраза была актуальна вроде до 1994 годаЦитата:
Сообщение от 0699BT3
когда поставили какойто клапан чтобы не падала на пузо когда движка не заведена
ага, причем эта шляпа как раз для наших дорог, когда можно в центре города по дороге брюхом проскаблить по неубраному снегу ставшему замечательным ледяным "бордюрчиком"Цитата:
Сообщение от AcidDoberman
каждый ровняет по авто на котором ездит )))Цитата:
Сообщение от bondta
на опеле был 2.0турбо - 204 л.с., а не турбовый 2.0 (один из нескольких) - 150л.с.
поэтому 2.0 турбо со 150 звучит как то... на БМВ тоже тех времен шли 2.0 - 150л.с.
---------- Сообщение добавлено в 23:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:16 ----------
читать завтра будем, сегодня надо успеть напостить побольше )))Цитата:
Сообщение от bondta