ДизельЁПТ!
Вид для печати
ДизельЁПТ!
тут можно и поспорить....Цитата:
Сообщение от Toxa
Тогда уже гибрид лучше всех будет, особенно что-то типа Lexus LS 600h :-)
Кто нибудь знает температуру сгорания бензина аи80; аи92; аи95; аи98; ????
В двигателях внутреннего сгорания
---------- Сообщение добавлено в 22:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:55 ----------
а лучше просто температуры горения
по результатам эксплуатирования в течение 3-х недель могу сказать следующее: да, 95-й по цене дороже примерно на 1 литр к 92-му. Но! Машина (двигатель) ведет себя совершенно поиному по сравнению к 92. Если у меня родной по заливу должен быть 95-й, то она (машина), когда я начал ее кормить им стала ездить мягче на пониженных оборотах (что особо чувствительно при гололеде и необходимости мягко без пробуксовок трогаться на светофорах). Легче идет на разгон (ещё бы ;) ). И вообще, гарцует, как молоденькая ;)
Так что, ИМХО, решил заправляться только 95-М - всё ж для моей машынки эффект явно положительный.
Гром, +100500 Абсолютно согласен, единственное, раньше вопрос стоял в плане наличия антидетонационных присадок в 95-м которые могли убивать свечи, лямбды, забивать катализатор и т.д., но с выходом 95 ЕВРО я думаю опасаться этого не стоит.
P.S. Сам езжу на 95-м.
По моим расчётам экономии от 95-го особой нет...на 95-м расход был 9,2 при температуре около нуля, т.е.3240*9,2=29808руб/100км., 29808/2870=10,38(расход 92-го при котором разница по деньгам д.б.=0) Т.е. расход между 95 и 92 должен быть меньше 1 литра, что бы было экономически интересно. По факту перед морозами залился 92-м - расход 10.4, но температура за бортом -15-20 + прогреваю значительно дольше...
Но по ощущениям ездить на 95-м знаааааачительно приятней, да и машина ЕВРО-5, заточена под 95-й- не фиг мучать...выкатаю и буду снова заливаться мозырьским 95-м ЕВРО5...
sanetschka, Автомобильный бензин представляет собой в соответствии с ГОСТ 12.1.044 легковоспламеняющуюся жидкость с температурой самовоспламенения 255-370 °С.
Температурные пределы воспламенения: нижний - минус 27 - минус 39 °С, верхний - минус 8 - минус 27 °С.
Концентрационные пределы распространения пламени: нижний - 1,0 %, верхний - 6 % (по объему).
так да, а хотелось бы узнать температуры горения, а не воспламенения в госте о них ничего к сожелению не нашёл, может смотрю плохо ...Цитата:
Сообщение от Swan
а на...зачем? Всё пытаешься перевести мануал на удобный тебе язык и убедить самого себя что 80-й это очень хорошо для современного 2-х литрового мотора со 133/152 лошадями и степенью сжатия 9.8 "патамушта он с амерыки"...Цитата:
Сообщение от sanetschka
Не парься- заливай...кто-нибудь другой отремонтирует...
уже все давно перевел и выяснил, где-то в постах выше описаноЦитата:
Сообщение от bondta
дело совсем в ином!!!
sanetschka, не парься данный параметр не нормируется и не контролируется значит он неважен ...
я полагаю что данный параметр зависит напрямую от других контролируемых параметров бензина, и поэтому его не контролируютЦитата:
Сообщение от Swan
а если говорить о важности - то это конечно важно
sanetschka, важно придерживаться рекомендация производителя авто и заливать бензин той марки которая прописана в мануале и будет всем Щасце :)
Swan, Да он пытается забодяжить американский 87-й из нашего 92-го и 80-го...)))...да не знает сколько добавить капель 92-го в 80-й...
bondta, так на бедного санечку наежжаешь, а сам вместо 95-го 92-й льёш )))))
бес попутал...по древним рекомендациям типа на 92-м в морозы лучше заводится...больше не поведусь, буду кормить вкусно.Цитата:
Сообщение от Het
Хотя, в мануале написано от 91-95...
у мну тоже от 91 до 95, но 95 ессно предпочитаетЦитата:
Сообщение от bondta
на том 95ом действительно были двигатели, которые хуже заводились. на теперешнем с теми же двигателями таких проблем нет.Цитата:
Сообщение от bondta
лет 5 назад человек купил новую Шкоду Фабию 1.4 чтоли..... новый авто, начал лить в него 95йЦитата:
Сообщение от bondta
машина начала хуже ездить чем на 92м
поехал к официалам. сказали заливать 92й, и что многие уже приезжали с таким траблом )