Всем форумчанам - доброго дня!
Дабы не отнимать Вашего времени, постараюсь быть кратким.
Внимательно прочёл каждое сообщение форума, актуальность поднятых вопросов сомнения не вызывает. Не вызывает по причине того, что приход человека в автошколу носит осознанный характер, а вот с каким результатом (под результатом понимать не выданное свидетельство, полученное удостоверение) он её покинет, будет ли осознание ответственности, которую надо возложить на себя садясь за руль - это на момент визита и обучения осознают не все!
Автомобиль же - это достаточно сложная "железяка" которой можно нанести физический ущерб не совместимый с жизнью, как самому себе, так, и что в несколько раз страшнее, другим людям, которые находясь рядом с автомобилем или в в его салоне, даже не предполагали о возможности подобного исхода.
Таким образом мы вплотную подошли к вопросу безопасности и культуры поведения на дороге. А с отсутствием этой же безопасности, носящим на сегодня характер беспредела, каждый, кто управляет автомобилем, сталкивается ежедневно. Но не осазнаёт, что за частую он является частью этого "бардака", потому что его так научили или не научили другому, альтернативному поведению, причём мотивированно, на примерах. К таким, например, относится правило - "В городе, при работающих светофорах, или в пробке, нельзя никого обогнать". И это задача автошколы.
Автошколы стоит разделить на несколько категорий: первая - структуры у которых есть прошлое. Это школы существующие и оказывающие услуги подготовки водителей 30, 40 а то и более лет. Причём учат они не только так называемых "любителей" (легковой автомобиль, категория "В"), но и лиц, для которых специальность водителя становится профессией, т.е ведут подготовку и переподготовку по всем существующим сегодня категориям транспортных средств (автомобилей). У них в большей или меньшей степени сбалансировано всё, от соблюдения законодательства в этой области до системы подбора и СОХРАНЕНИЯ кадров. Но самое главное - там где есть прошлое и соответственно ни с чем не сравнимый опыт - там есть идеология.
вторая - вновь появившиеся сегодня, вчера. Задайте себе один вопрос. С какой целью некто создавал такую школу? Ответ прост. ЗАРАБОТАТЬ! Или получить прибыль. Чем больше - тем лучше. Сократить до минимума затраты, получить максимум выгоды. Как правило у такой школы практически ничего своего, учебная база арендована, возможно и автомобили субподрядные. Пришедший на курсы в такую контору для неё - просто кошелёк. Всё остальное второстепенно. Такая контора сегодня может быть автошколой, завтра продавать мыло или туалетную бумагу - всё равно, лишь бы это было выгодно. Но нельзя исключать возможности прихода на рынок этой услуги действительно добросовестных, не случайных людей. Хотя по моему опыту на сегодня я таких не встречал. Т.е., простите за предвзятость, "конторы" руководствуются принципом, который можно сформулировать примерно так: "Нам их не хоронить".
Что бы не оказаться голословным, проанализируйте последние рекламные заявления LIDER-а, о стоимости подготовки по категории "В" в 550 000 рублей. Это полная стоимость подготовки? Какие будут доплаты в процессе обучения? Попросите выложить автошколу расчёт затрат на обучение. Или там ЗП в конвертах раздают?
Выводы делать каждому самостоятельно, как и ездить потом.
Изложенное выше это моя точка зрения и ни в коем случае не сочтите, что я её навязываю кому либо.
