читай выше, пост #189Цитата:
Сообщение от V_R
Вид для печати
читай выше, пост #189Цитата:
Сообщение от V_R
Данный инцидент произошёл сегодня с моим другом. Со вчерашнего вечера у него появился небольшой стук в подвеске. К обеду он усилился. По дороге в обед он заехал на ближайший автосервис по ул. Озёрная, кажется он там один на дороге. Изложив "мастеру" проблему друг лицезрел диагностику подвески, итогом чего явилось заключение о неполадках с тормозными колодками. Проехав 500 метров в направление пр. Космонавтов у машины на ходу отвалилось переднее левое колесо, на асфальте остались следы от чирившей по нему машины. Слава богу не произошло аварии и никто не пострадал, с машиной тоже почти всё в порядке. К таким "диагностаторам" подвески, мАСТЕРАМ по ремонту автомобилей с большой буквы у меня желание ехать отпало навсегда. Неужели грамотный мастер не должен проверить крепление колёс при такой проблеме?
У этого автосервиса на "лбу" написано "Рога и копыта", как вообще туда можно поехать??!!Цитата:
Сообщение от Strazik
Сервис нормальны раньше был, до смены руководства.Цитата:
Сообщение от Strazik
Эт точно. И развал там делали неплохо - считался одним из лучших в городеЦитата:
Сообщение от Kostya
А по поводу:
Так водитель и сам должен периодически контролировать техническое состояние своего автомобиля, в т.ч. давление в шинах, крепление колес и т.д... Почему-то уровень масла или омывайки в бачках мы не забываем периодически проверять, а вот взять балонник и пройтись по кругу, проверив затяжку гаек колес не всегда можем... Это же личная безопасность в первую очередь. А сервису да, минус за то, что приняв машину на диагностику подвески, не покрутили колеса, не проверили все это... Колодку стучать врядли могли, если в остальных частях подвески ничего не нашли, стоило глянуть и само колесо, крепления...Цитата:
Сообщение от Strazik
так а что случилось? вырвало шаровую или что?
Блин, да машину еще "кидать" должно, особенно переднее колесо, это же первое что проверить надо.Цитата:
Сообщение от Strazik
На скорости 30км\час, на которой только и можно ехать по ул.Озерной, авто бросать не будет. Вот характерный стук - это да, его не узнать сложно, если раньше сталкивался. А если нет, то проблемка и выскочит.
так в чем сервис не прав это я понял, но водителю этой машины тоже антипревед,гайки на колесах . болонный ключ. он слышал о током когда нибудь?
Для этого нужно аж поддомкратить машину если на яме смотрели что скорее всего. И тогда незаметить открученного колеса просто невозможно. Но зачем так утруждать себя если можно потыркать монтировкой сказать какую-нибудь чушь что первая в голову придет и взять деньгу за диагностику.Цитата:
Сообщение от ProLiant
Ну сходу и я бы не подумал что колесо откручено (как? почему?) . Но он ответствено подошел к проблеме - обратил внимание на стук (уже респект), сразу обратился в сервис (второй респект), но ошибся сервисом - немножко не повезло. Бывает.Цитата:
Сообщение от Topgir
+1, не могут же все четыре болта открутиться, а вот "диагносты" которые не заметили выпадающую шаровую - это ох.....ть!Цитата:
Сообщение от EVES
вот мне кстати тоже кажется то наверно колесо открутилось... при этом какраз и будут характерные постукивания.....
Strazik, аууууууу!!!! изза чего колесо то отвалилось?
из последнего предложения в посте следует что причиной стало крепление колесаЦитата:
Сообщение от STEP
Topgir, это же девушка писала, можно и шаровую назвать "креплением колеса"))
Какая впринципе разница из-за чего оно отвалилось?Цитата:
Сообщение от STEP
Девушка просто зарегистрирована, писала не она хотя это абсолютно не важно. Причина элементарна - при ремонте в своем гараже не до конца зажаты болты. От такой оплошности не застрахован никто... Бывали такие случаи и на шиномотожах. Вопрос в другом? Неужели грамотный мастер не должен проверить крепление колёс при такой проблеме? Ответ кажется очевиден и совпадает с темой форума!
Грамотный мастер подумать не мог что кто-то не зажал (!!!) колесо 0_oЦитата:
Сообщение от Strazik
Лично я сам как-то выехал, не зажав колесо, и быстро сообразил, в чем дело, именно из-за характерного постукивания. А мог бы и не сообразить и потерять колесо. Особенно страдает в таких случаях левая сторона, т.к. открутиться не до конца зажатым гайкам или болтам здесь помогает уже кинетика движения.
Не всегда виноваты водители, особенно если они не сами меняют колеса. Знаю одного человека, который потерял заднее левое колесо на БМВ-5, а когда остановился, то обнаружил, что остальные три тоже не зажаты. Причина? За неделю до происшествия переобувался на сервисе и видел, как мастер не от большого ума все бегал к кому-то выставлять динамометрический ключ. Ну и выставил на такое усилие, что не дожал диск. И что, после сервиса каждый раз каждый будешь перетягивать гайки и болты, проверяя работу слесаря?
Сервисмен в описываемом случае должен быть включить в программу диагностики подвески также и проверку ступичного подшипника. Сделай бы он это - открученные гайки нельзя было бы не заметить.
Если речь идет том сервисе на Озерной, где есть развал - схождение, то раньше это был отличный сервис, правда я там давно не был, возможно поменялось что...
ВОТ тут прям в яблочко! Действительно, как можно было сделать диагностику подвески не проверив ступичные подшипники? Тут бы и колесо проявилось.Цитата:
Сообщение от Железный Дровосек