Иногда, ещё до наступления морозов достаточно пролить замок WD-40 и всю зиму не вспоминать об этой проблемеЦитата:
Сообщение от Железный Дровосек
Вид для печати
Иногда, ещё до наступления морозов достаточно пролить замок WD-40 и всю зиму не вспоминать об этой проблемеЦитата:
Сообщение от Железный Дровосек
... и лапать грязный маслянистый замок руками, а руки обтирать о брюхо...
Железный Дровосек, проезжая возле вашего гаража заметил что замки ваши ничем не прикрыты ( ну хотя бы какой нибудь бутылкой пластмассовой можно на замки надеть) вот почему туда и вода и заливается
кстати к вашему гаражу еще 1-н пристроить нельзя? :)
Совершенно верно!Цитата:
Сообщение от Железный Дровосек
А спирт значит не растворяет смазку замка и руки остаются чистыми, так?
а я вообще снял аккум и езжу на тралике, бо жалко мне батарею ради тех 5 минут езды утром и вечером
В исправном цилиндровом механизме замка вообще не должно быть никакой смазки, иначе замок только с виду будет замком.
Тем более, что нельзя называть вэдэшку смазкой. Спирт убирает воду и все. Разве вы не знаете, что все продающиеся размораживатели замков - это тот или иной спирт?
---------- Сообщение добавлено в 21:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:10 ----------
Там постоянно дети тусуются и все снимут.Цитата:
Сообщение от Lesha
Можно рядом пристроиться инвалиду второй группы по заболеванию опорно двигательного аппарата и некоторым другим инвалидам.
это под таким девизом вы свой так пристроили?Цитата:
Сообщение от Железный Дровосек
а по более мягкой системе? нельзя? :)
А кто называл её смазкой?Цитата:
Сообщение от Железный Дровосек
Он самый, этиловый, метиловый и иже с ними... Не в 19-ом веке живём между прочим.Цитата:
Сообщение от Железный Дровосек
Не знаю как обстоят дела в СовДЕПе с навесными замками, но по крайней мере, в замках авто смазка есть всегда. Это не наш салидол...Цитата:
Сообщение от Железный Дровосек
Не верится? Разберите ручку своей Джетты и проведите пальцем по личинке замка;) По ощущениям напоминает силиконовый спрей - скользкий, прозрачный и морозостойкий
Сейчас договоритесь до того, что спирт - это плохо. Не просто плохо, а даже аморально.
Особенно аморально в авиации, где его тратят тоннами на борьбу с обледенением самолетов.
Lesha, других путей нет. Все регулирует Указ ПРБ. Подойди, и я тебе расскажу детали.
Плохо, когда принимают внутрь, а когда снаружи - очень даже хорошее средство.Цитата:
Сообщение от Железный Дровосек
Несомненно, для русского человека это аморально и вообще жестоко по отношению к этой жидкости)))))Цитата:
Сообщение от Железный Дровосек
По делу. Железный Дровосек, давайте не будем вдаваться в подробности использования спиртовых растворов. Спирт - хорошее средство вытеснения влаги, тут спорить бесполезно. Но существует огромное колличество жидкостей на основе спирта, которые превосходят показатели основного ингридиена(спирта) и спорить с этим равносильно утопии. Вы согласны?
А у меня вчера прикол был. Пока моя мазда в ремонте была, катался на пежо-206. С утра завел, прогрел, ехать - а дверь не закрывается! Открылась от сигналки с центральным замком, а закрываться никак. При этом ровно 4дня назад прыскал внутрь ВД-шки. Может от этого? Хотя личинка на открытие поворачивалась свободно-может тяги какие замерзли? Пришлось ехать на работу и одной рукой дверь держать. Минут через 10 поездки дверь стала закрываться-видать отогрелась. (Стоять и ждать не мог-опоздал бы на работу, а низ-зя категорически).
kostyan, такие же проблемы встречаются на Фольцах. Сам замок работает нормально, а подмерзает язычок, который фиксирует поворотную защёлку. Язычок этот на пружинке и когда он подмерзает - он застревает в положении "открыто", когда ты ручкой открываешь дверь, и всё... назад отходить не хочет из-за инея в замке. Сам однажды ехал так на работу, только дверь привязал куском провода, чтобы на поворотах не открывалась)))))))))))))))))
kostyan, на будущее, в такой ситуации если позволяяет ручка на двери то можно жверь зафиксировать с помощью ремня безопасности...
както помыл ночью машину, назавтра в обед приехал к товарищу на работу, непомню точно зачем, но в общем открыл я пассажирскую дверь, а закрываться она не захотела. вэдэшка, шпринцевание спиртом и прочие продцедуры не помогли. спирт для усиления эффекта грели в чайнике))) незнаю что на него подействовало, но через минут 30 он таки закрылся...
Один в один было у товарища на БМВ Е38, он попырскал WD только в водительскую дверь и о чудо! в мороз именно она престала закрываться, пока не высохло это чудо, приходилось по долгугреть машину, тут как в Пежо 206 дверь не подержишь, тут она ну очень тяжелая, в правых поворотах можешь вместе с ней выпасть.Цитата:
Сообщение от kostyan
Чтобы не держать дверь руками или ремнём безопасности, нужно прогреть замок - наиболее быстрый способ - скручивается факел из газеты, поджигается - пламенем по двери и краске совсем не обязательно - можно просто рядом подержать или открыть дверь и бросить факел на землю. Обычно 3 минуты и замок восстанавливает работоспособность. Потом на работе можно строительным феном прогреть и обработать спиртом. Промышленные размораживатели замков из магазинчика при заправке давали плохой результат, поэтому рекомендую обычный спирт.Цитата:
Сообщение от kostyan
я проливал спиртом со шприца, толку - 0!
правда потом горячим спиртом пролил и дверь закрылась.
А летом перед зимой я все замки снял, промыл от грязи и старой смазки, заложил туда буржуйского литола у него температурный диапазон шире чем у нашего, боялся чтобы не потёк летом и не загадил всё. он то не потёК, а вот зимой избыток смазки боком вышел..
как жеш приятно заводить бензиновый авто по утрам в такую погоду, 5-7минут и уже тепленько :) или это не быстро?
с электропечкой нормально, без - очень быстро.Цитата:
Сообщение от chek
А с не зарывающейся дверью был этой зимой случай, помогла настойчивость: на раз 10 закрылась)
Хм.. А зачем лить на ручку? Если всего необходимо залить WD в механизм замка под ручкой.. Ну если хотите, можете и на ручку, а потом обтирать руки об брюхо.Цитата:
Сообщение от Железный Дровосек
Я обычно еще до заморозков все резинки и все механизмы замков обрабатываю жидким силиконом и никогда никаких проблем не было. А тонкая трубочка на баллоне с силиконом (как и на вэдэшке) позволяет подлезть везде, во все замки, во все петли, механизмя и т.п.
Тоже обрабытываю силиконом резинки уплотнителей дверей/багажника и замки.Цитата:
Сообщение от ProLiant
Это самообман, не везде, к внутренним частям замка только сняв обшивку.Цитата:
Сообщение от ProLiant
Но с большего можно. Для особых фанатов - можно и обшивку снять, еще и солидолом для надежности все замазать. ;)Цитата:
Сообщение от Alter
По крайней мере у меня уже несколько лет никаких проблем с замками и замерзанием после этих процедур. :)
а что солидол не замерзает? Docent86 уже обжёгся с литолом...Цитата:
Сообщение от ProLiant
А то, что не случалось, хорошо, я просто привел способ решения проблемы, если всё-таки обработка с большего не помогла.
Ну это я так, посмеяться написал. :)Цитата:
Сообщение от Alter
на пассатах ручки это больное место, зато после переборки и смазки закрывалась и открывалась как холодильник)))
а разницу знаешь в чем литол от салидола отличается:\\\\\\\\\\\\\?Цитата:
Сообщение от Alter
знаю, литол это улучшенный солидол, с литиевыми загустителями, температура каплепадения у литола намного выше, поэтому его и юзал, ходя для применения в сырых местах солидол в основном советуют, он не так вымывается и не боится воды.
солидол с детства не люблю, не нравится мне его консистенция. Да и вообще давным давон это было, с тех пор я давон перешёл на мобиловскую синюю смазку (аналог салатовой кастроловской)
Так прикол-то был по-настоящему. В этом пыже-206 ручка не сквозная и привязать незачто вообще. Поэтому пришлось держать.Цитата:
Сообщение от Docent86
---------- Сообщение добавлено в 22:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:49 ----------
Еще про средства от намерзания стекол. Попробовал средство на основе какого-то спирта для защиты от запотевания. Побрызгал и натер лобовик изнутри. Вчерась вечером выхожу с работы и вижу картину маслом-все стекла чистые изнутри и снаружи, кроме лобовика, который изнутри покрылся наледью или инеем. Вот так средство (или руки?).
машина нормально, а вот гараж не смог открыть...сцуко- замёрз внутренний замок...проблема появляется как солнышко днём пригревает...замёрзший навесной я ещё на прошлой неделе соседской кувалдой открыл (психанул) и больше не закрывал...
примёрз и лпдно, а мне както по осени детишки соседа в направляющую трубку нижнего замка камушков натолкали, во помучился...
Приехав на постоянное место жительства в Гомель из Мозыря более 20 лет назад, я обнаружил, что в конструкциях дверей и ворот гаражей гомельчан отсутствует простое приспособление, повсеместно встречающееся в Мозыре, - маленькая калиточка на петлях, закрывающая личинки внутренних замков. В калиточке есть прорезь, одевающаяся на петлю, в которую вдевается дужка навесного замка.
Конструкция очень проста - ее можно даже и не приваривать, а прикрутить на дверных петлях. Пользы от нее две: защищает внутренности замка от шутников, что-то туда засовывающих, и не дает злодею снаружи определить тип внутреннего замка с целью подбора ключей.
Надо сфотографировать и показать.
хотелось бы)Цитата:
Сообщение от Железный Дровосек
Галюня, у тебя же машина под домом? :)
Да,под домом. А что?
А...ты про гараж? Так у меня есть,ток далеко:)
В смысле зачем тебе-то?
Зимой вообще не закрываю на внутренний замок, бо было пару раз что реально не открыл пока солнце его днем не погрело. Теперь только навесные на зиму, их хотя бы отогреть можно.Цитата:
Сообщение от bondta
Чем можно пропитать/смазать/обработать резиновые уплотнения дверей, что бы не примерзали или примерзали но с минимальным усилием открытия?
Как часто нужно ездить, что бы емкость аккумулятора в мороз -25 и ниже не упала до критической (когда невозможно завести дизельный авто)?
На рынке есть силикон в аэрозольном балончике. 1 раз обработал и всё, проблема исчезла;) Следующая обработка когда начнёт снова примерзать. Мне на прошлую зиму хватило одного разаЦитата:
Сообщение от leeroy
Утром "прогревай" АКБ включением дальнего света на секунд 20-30, потом подожди несколько минут и заводи, обязательно с выжатым сцеплением!!!. Или можешь включить несколько раз свечи накала, потом подождать пару минут и заводить.Цитата:
Сообщение от leeroy
По поводу сцепления - в морозы обратил внимание на то, что когда завёл движку и начинаю отпускать сцепление - машина пытается поехать:) Однажды, отпустив резко сцепление сразу после запуска - движок заглох. Видать маслице в моей КПП очень густеет(хреновое наверное), если наблюдается такая картина
Принципиально для вас рекомендую соблюдать несколько условий (все реализовано в моем авто с таким же двигателем):Цитата:
Сообщение от leeroy
1. Аккумулятор должен быть в теплом чехле. Не нужно ничего шить в спешке - сейчас аккумулятор можно со всех сторон обмотать старым одеялом и склеить скотчем.
2. Необходимо двигатель сверху укрыть попоной, удерживающей его тепло.
3. Если штатный топливный фильтр у вас не обогреваемый, нужно сделать его обогреваемым: купить на разборке или сделать самому обогрев обраткой (рецепты есть на техническом сайте VW). Для начала его тоже можно укутать.
4. Нужно держать бак всегда полным, т.к. горячая обратка, сбрасываемая в бак, создаст значимый запас тепла, которого хватит на несколько часов.
5. Паркуясь надолго, старайтесь не ставить авто радиатором к ветру.
6. Утеплите радиатор, особенно нижнюю его часть.
Правильно, только на сколько хватит на морозе такого "утепления"? Даже за ночь он все равно промерзнет...Цитата:
Сообщение от Железный Дровосек
А тут можно не угадать, он ведь, зараза, иногда меняет свое направление. :)Цитата:
Сообщение от Железный Дровосек
Ну умник... 20-30 секунд фар при морозе -25))) = закрыл ключом дверь, пошел на остановку. Не больше 5 секунд!