Затер сообщение, потому что не открылась приведенная мною ссылка на онлайнере про подходы в выборе масла. Понравилось объяснение, почему американские автомобили не так требовательны, как европейские, к качеству масла - все дело в конструкции головки поршня.
В статье говорилось, что основная причина выработки цилиндра - нагар, образующийся на верхней кромке поршня. У европейских двигателях оконечность поршня имеет строго цилиндрическую форму и образовавшийся нагар контактирует с зеркалом цилиндра, а в американском двигателе поршень на торце имеет форму усеченной пирамиды, что исключает контакт нагара с цилиндром. Отсюда масла для европейцев должны быть более высокого качества в плане нагарообразования, а для американцев это не так принципиально. Американец из-за этой особенности поршней несколько проиграет в экономичности (увеличение камеры сгорания) и выделении СН, но будет более долговечен в плане износа стенок цилиндров.
