Цену на Карбышева тебе можно и более приятную нарисовать)))
В оригинале будет тебе варта самая обычная)))
Вид для печати
Цену на Карбышева тебе можно и более приятную нарисовать)))
В оригинале будет тебе варта самая обычная)))
Напиши в личку как это сделать, а то завтра часов в 9 хочу к ним заехать.
Вчера тож траблы были с заводкой. Причем просто отогреть аккум (у меня тоже Varta, да-да )) ) - и все бодро завелось.
Отзыв о Кулоне:
Цитата:
Поэкспериментировал с зарядкой аккумулятора (48 АН), разрядил его лампочкой на 55 ватт, нечаянно до конца. Лампа не горела вообще, после её отключения напряжение восстановилось до 8 вольт за пол минуты, пока подключил зарядку, поставил на зарядку в 15.00. Сейчас 20.10 а зарядник уже моргает зеленым, показывает 14,8 вольт, 0,7 ампера. Прошло 5 часов. По моим понятиям такой аккумулятор надо заряжать 10 часов током 4,8 ампера. Как зарядник его зарядил за 5 часов то? При чем часа через 2,5 он уже начал снижать ток. Получается закачано в аккум всего-то ампер 15-25. Заметил еще на другом аккуме, тот 60-ка. Зеленый глазок на нем кое как виднелся. Ставил уже максимально возможные 16 вольт и 5 ампер. Зарядник говорил, что все, зарядил. А глазок еле зеленый (поплавок не полностью всплывший, на половину). Взял советскую трансформаторную зарядку Рассвет 2, позаряжал почти день маааленьким током, чтобы чуть кипел аккум. Все, глазок зеленый зеленый (поплавок видно прям, на самой поверхности электролита, т.е. плотность высокая)!
Я никогда не доверял этим умным и дешёвым зарядкам. Не знаю почему)
Правда юзал одну российскую, вот такую, только с переключателем 12/24 В 10 А и более подробной шкалой амперметра:
http://www.blackk.by/pics/items/img_325.jpg
Что понравилось - сама определяет ёмкость АКБ и не даст тока больше 10% ёмкости. Крутишь регулятор больше, а на амперметре 10% и не более. Я прошлой зимой свой АКБ заряжал первый раз после серии коротких поездок, так силу тока она дала максимум 6А. АКБ 60 А/ч. И даже есть переключатель напряжения включишь на 24 В - она не спалит АКБ, а просто не включится заряд и будет мигать красная лампочка.
Выставил ток 5 А и оставил на ночь. Через 12 ч ток упал на 0,9 А и больше поднять автоматика не даёт. И как в цитате выше написано индикатор на АКБ "зелёный-зелёный"
У отца Орион, только попроще, заряжает аккумы до 70 А. Вещь шикарная. Куча российских таксистов ее хвалила, потому и посоветовал отцу.Цитата:
Сообщение от =SASH=
Перел покупкой кулона я прочитал немало отзывов.
Особенно руководствовался отзывами ребят с басс клуба.
Как я уже писал они свои аккумы заряжают чаще чем многие бензин заливают)))
Все довольны.
Доводы с зелёным шариком считаю неубедитеьными. Сам верю только ощущениям при заводке, ареометру и вольтметру.
Орион неплохие, но гораздо слабее (люблю я брать с запасом))), да и по отзывам менее живучие они.
Кулон пока нравится, пока только не совсем устраивает его автопилот, т.е. самому ручки крутить бесполезно, он сам устанавливает напругу и силу тока.
Как поюзаю больше сделаю обзор
Ещё в планах купить стек 5-й))
Docent86, про какой именно кулон разговор тогда?
про тот самый)) 715DЦитата:
Сообщение от sansa
Кстати, сколько я тебе должен?;))
11.Цитата:
Кстати, сколько я тебе должен?
Уже попробовал? ))
Стал обладателем зарядки для автомобильных АКБ "Вымпел-50" от конторы ОРИОН.
http://www.orionspb.ru/upload/iblock...9d7df57569.png
Искал именно с возможностью регулировки напряжения, т.к. зачастую зарядки выдают почти 15 вольт, тем самым явно не продляя жизнь АКБ. ИМХО.
Это чудо умеет заряжать АКБ в 5-ти разных алгоритмах(обычный, буферный, имупульсный...) + ручной режим. Регулируется как по силе тока, так и по напряжению и всё это отображается на дисплее. Супер!
Уже успел потестить. Зарядил и щёлочный АКБ с бесперебойника и свою 3-х летнюю Центру погонял маленьким током в режиме буферного заряда. Так, для профилактики)))
Думал проверить водичку - фиг там. АКБ запаян)
Девайсом доволен, интерфейс очень понятный. Сила тока у него до 15А, что с лёгкостью позволяет зарядить любой автомобильный АКБ. Три профиля настроек позволяют запомнить параметры для различных типов АКБ(щёлочный, кислотный, гелевый.
Можно заряжать АКБ 6 и 12 В. Диапазон регулировки 7,5-18 В. Именно то, что я искал.
Особенно порадовала функция калибровки сопротивления проводов, на случай их удлинения.
Вобщем я доволен.
Поздравляю!
Только проверь, как после того, что зарядное просигналило, что "все", что скажет прибор.
тоже читал и понял что брать так от Ориона. А почем Саня?Цитата:
Стал обладателем зарядки для автомобильных АКБ "Вымпел-50" от конторы ОРИОН.
пс. у меня юбилей - 2222 :)
Я тоже много читал, понял, что мало знаю ))
Сорокин красиво пишет ))
Я тоде Кулоном устроили ревизию аккумам от ИБП и даже 4 с того свете вытянул)))
Я вот понять не могу, зачем обычному автовладельцу зарядное для аккума? За всю мою бытность нужда в зарядке возникала несколько раз. Постараюсь описать:
1) аккум черная лошадь, с которым машина была куплена. Он хз сколько проработал до нас. Потом еще 3 года работал с нами. Уже был порядком уставший. Окончательно исдох когда орал на стоянке сигналкой. Тут его зяражай/не заряжай - ему конец. Была куплена центра.
2) Аккум центра. Помирал от старости. Лето и вплоть до поздней осени отработал на ура! А вот зимой стал подводить. Аккуму шел шестой год. Продлить ему жизнь зарядками не удалось! После зимы он еще поработал лето и начало осени и ушел на покой! Зиму жил с зарядкой под подушкой. Такой аккум надо просто менять! Он умирает от старости! Сейчас его можно сдать на втормет и купить новый, добавив денег! Зачем зарядка? За все время его ниразу не заряжали зарядками! Он просто стоял на машине и работал... Езда была как городская, так и по трассам... Когда такой аккум помирает - его надо просто поменять, он уже свое отзаводил. Зачем этот гемор? Была куплена черная лошадь, как и стояла на машине, когда ее пригнали с германии.
3) черная лошадь, которая по сей день работает на пассате. Это не смотря на то, что аккуму идет 5-й год! В этот новый год батя поставил машину числа 30-го или 31-го, а числа 5-го попытался завести машину. Акум сдох. Причиной оказалась излишняя утечка. Утечка найдена и локализована, аккум зарядил. В этом случае зарядка помогла. В моем случае я ее просто попросил у знакомого. А вообще есть конторы, которые могут все это сделать. Например бос156. Когда он захочет помереть без видимых на то причин (как высокий ток утечки, например, или не погашенные габариты) его надо просто продать тому, кто готовит машину для перепродажи, или сдать на чермет. Зачем мучить его зарядками, и каждое утро думать о том, как же мой аккум, заведет сегодня с утра или нет...
Может я чего-то не понимаю?
Вообще, есть мнение, что невозможно полностью зарядить АКБ, если ЗУ выдает меньше 16 - 16.5В. Речь идет о зарядке постоянным напряжением.Цитата:
зачастую зарядки выдают почти 15 вольт, тем самым явно не продляя жизнь АКБ. ИМХО.
Кстати зарядка стоит около 50-60 баксов + вырученные на могилёской за старый Аккум деньги= стоимости нового TAB 60ач)))Цитата:
Сейчас его можно сдать на втормет и купить новый, добавив денег!
Аккумы у меня живые, и без посторонней помощи жить могут. ( У меня их 3. 1 стоит на Кэддике, второй с Пассата + ещё один запасной, родной с Кэддика, замененный для профилактики)) )
Мне ЗУ в среднем надо раз 5 в год. и + на чужих машинах.
А ещё музыка планируется с размахом, нужна будет периодическая дозарядка)))
Да и вообще пускай будет! Всякое бывает. Знаю что могу зарядить и у Валерия, и на Моторгазе, знаю человек 5 которые всегда с удовольствием помогут с севшим аккумом.
Но хочу что бы было СВОЁ! Личное))). Оно 100% будет у меня в нужный момент))))
Игорь, ты видел мужика который тащит аккум на саночках на остановку, затем на тралике в соседний район города к товарищу на зарядку оставить. А завтра опят за ним поедет)))Цитата:
аккум зарядил. В этом случае зарядка помогла. В моем случае я ее просто попросил у знакомого. А вообще есть конторы, которые могут все это сделать. Например бос156.
Я да! Печальное я вам скажу зрелище! Я не хочу быть этим мужиком)))
Поеду завтра за проводкой для прикуривателя))
вот для этого и купил, чтобы не просить, наверное,я его понимаю, и тоже куплю, много раз были ситуации когда без нее было очень не дас ист фантастишь, вот и сейчас в багажнике катается акум, все забываю поставить на работе на зарядку, а так на зарядке кроме зарядки можно еще в гараже от старой магнитолы радио слушать, или как я сейчас, делаю фары на форда, приходится бегать снимать в машину акум, а потом назад ставить, а так бы подключил и просто счастье, да и вообще источник питания на 12 вольт с функцией зарядки,в гараже без него как-то не очень гаражно (я имею ввиду гараж, а не место где машина ночует и все).Цитата:
Сообщение от Igreek
знакомый сделал вытяжку с вентилятора охлаждения радиатора двс, и теперь подключает к зарядке..короче эта вешь просто так стоять не будет, сто пудов, ну наверное смотря у кого.
У меня Варта потребовала )Цитата:
Я вот понять не могу, зачем обычному автовладельцу зарядное для аккума?
Я, например, когда морозы ниже -20 сугубо на авто катаюсь, чтобы нежные места не морозить, хотя до основной работы 3.5 км, свет, обогрев стекла всегда включены. С такой ездой аккум зарядится точно не успевает.Цитата:
Сообщение от Igreek
Где брал?Цитата:
Сообщение от =SASH=
Очень много информации, статей и других рекомендаций по обслуживанию аккума, и в каждом материале-рекомендуется подзаряжать аккум, а если он обслуживаемый-то и замерить плотность, я сомневаюсь что это писали некомпетентные товарищи. У нас есть водители наезжающие 50-60тыс. за год, конечно, с такими пробегами-можно и реже подключать стационарное зарядное, но есть и по 10-12тыс. км.за год-ну и когда ему "ухватить"эту зарядку? Кто-то из ребят советовал-изменить расстояние поездок-то есть удлинить километраж, (дабы аккум. больше подзарядился) конечно-это дело каждого-но я лично не приемлю такой метод (расход топлива, амортизация, да это и не выход), посл работы накинул провода, 3-4 часа "погонял"-и все, тем более это ведь не каждый день...
В Рашке брал. Цена вопроса 2000 RUR.Цитата:
Сообщение от Swan
Зы. Брал не для себя - она мне нах не надо. Гена авто у меня вполне справляется со своей задачей и стиль моих поездок не ускоряет гибель АКБ. Свою 3-х летнюю не обслуживаемую Цэнтру я заряжал прошлой зимой в "-32" в Москве для профилактики и сейчас второй раз чисто для профилактики и потому, что зарядка просто лежит перед глазами)))
Покупал в гараж и в частности для брателлы и его дохлого ЗУБРа, который уже просится на покой, а брателла его не отпускает:)
Igreek +1! Обычному автовладельцу с исправным электрооборудованием автомобиля зарядка нафиг не нужна.
Ключевые слова, а сломаться оно может в любой момент. Я зарядку купил после того, как машина, простояв 3 дня неожиданно не завелась, причём было это в самый неподходящий момент и довольно далеко от цивилизации. Хорошо, что в деревне оказался дед автолюбитель, у которого это самое зарядное было.Цитата:
Сообщение от =SASH=
С другой стороны, что ЗУ, очень часто сталкиваюсь, что люди ни запаски с собой не возят, ни даже насоса.
Ключевые слова - следить нужно за машиной, а не просто ездить до поломки;)Цитата:
Сообщение от Patan
Отвечу в стиле ЖД - Ваша машина нуждается в квалифицированной дианостике электрооборудования.Цитата:
Сообщение от Patan
Тут соглашусь, но это не помогает при непостоянных глюках, таких, как было в этом случае (магнитола периодически начинала неплохо потреблять в режиме ожидания, никак себя внешне не проявляя)Цитата:
Сообщение от =SASH=
И вообще, если уж очень строго, то уход за авто только сильно снижает вероятность поломок, но не исключает её полностью;)
Машина эта давно уже не моя..Цитата:
Сообщение от =SASH=
Я, за свою бытность, и в лесу машину заводил:) Долго музыку слушали, посадили аккум. Толкнули машину, через 3 метра завелась...Цитата:
машина, простояв 3 дня неожиданно не завелась, причём было это в самый неподходящий момент и довольно далеко от цивилизации.
Кстати, помнится и Сашину машину так на ДР клуба заводили))) И помоему не один раз))) Один раз музлом высадили, второй раз мигалкой)))))))
а у кого автомат как быть? :)Цитата:
Сообщение от Igreek
недавно у коллеги 46 бмв не завелась, не потому что сломалась, а просто человеческий фактор,забыл подсветку отключить, прикурили, поехал, никто не застрахован от случия или своего невнимания, а зу хоть небольшая но гарантия в случае подпитаться.
)) Наверное, ущербность должны чувствовать? ))
Мне кажется что понятие "уход за машиной"-автоматически подразумевает и содержание "компонентов" в том числе и аккумулятора-в исправном, заряженном состоянии, и ЗУ никогда лишним не будет.
Случай из жизниЦитата:
Сообщение от Black-Light
Лес, до ближайшего места где берёт телефон (2003 год, в те времена вышек не так много было! ) километра 3.
До цивилизации ещё больше. Луаз с севшим аккумом. Грязь по колено. Толкнуть нереально.
Скинули ремень с генератора, шину с бензопилы порезав брючный ремень получили ремень.
Полученной динамо машиной аккум быстро зарядился)))
Кто что скажет по аккумуляторам Black Horse и Extra Start на 55 А/ч. Хочу взять на ВАЗ-2103.
Так а разве генератор возбудить не нужно?Цитата:
Полученной динамо машиной аккум быстро зарядился)))
Мое сообщение о Черной лошади на предыдущей странице было. Хотя бренд не раскрученный, а я его купил исключительно потому, как такой же стоял на машине, когда ее пригнали из германии... И работал он отлично! В принципе не разочарован!Цитата:
Кто что скажет по аккумуляторам Black Horse и Extra Start на 55 А/ч. Хочу взять на ВАЗ-2103.
Босс, хочется услышать твое мнение по вопросу не автомобильных аккумуляторах в автомобиле.
Из того, что я знаю, идея выглядит интересной. Порылся по поводу забугорья..
Аккумы есть, есть и весьма интересные. BMS тож присутствуют, ценник достаточно гуманный. Правда нужно еще проверять на "профпригодность" продавцов.
Пробежался глазами, идея по поводу того что нужна не емкость а низкое внутреннее сопротивление - правильная, одновременно в тексте несколько ошибок в доводах, например классическая про недозаряд мощной АКБ. Если хочется экспериментов - поищите конденсатор емкостью в пару фарад и разрядным током в полкилоампера - сильно продлит жизнь АКБ.Цитата:
Сообщение от sansa
Тоже читал статью, и сразу пришел кондер на ум.Цитата:
поищите конденсатор емкостью в пару фарад и разрядным током в полкилоампера - сильно продлит жизнь АКБ.
Это есть, еще "емкость путает", такое ощущение, что он не "задумщик", а "реализатор".Цитата:
одновременно в тексте несколько ошибок в доводах
Итого, мой вывод. На замену штатному - драгрейсерам, где килограммы на счету, или просто хочется чего-то нового.
Подскажите магазины в Гомеле где можно купить зарядное для аккумулятора,чтобы с гарантией и т.д.