Вид для печати
А что за проблема с ксеноном, берешь фары на них написано Xenon и ставишь родные фишки родное крепление, это как сгоревшую лампочку заменить.Цитата:
Сообщение от E34
---------- Сообщение добавлено в 07:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:10 ----------
Колхозинг тюнинг, или фары в наличии?Цитата:
Сообщение от BusHDj
пропайка шлейфа на долго результат не даст нужно только заменойЦитата:
Кто может помочь пропаять шлейф в блоке климы, инструкция с картинками имеется, с меня все необходимое.
ксенон - это не фары, а лампы и блоки розжига!Цитата:
Сообщение от igor-ig
+1 за vipcar:) Ребята молодцы!
Не черный, а черно-желтый :)Цитата:
Сообщение от OlGrom
Подключил наконец-то видеорегистратор на старт по зажиганию - красота, а то все время забывал включать. И провод висел мешал жить.
Зачем менять, просто когда пропаиваешь надо немного расчистить дорожку вокруг места пайки и напаять немного больше припояЦитата:
Сообщение от anv_ov
Ксенон это в первую очередь фары, даже линзованный ксенон все равно фары, а все остальное приложение.Цитата:
Сообщение от BusHDj
А просто лампы и блоки розжига это колхоз а не ксенон.
Ксенон — разговорное название осветительных ламп, заполненных газом ксеноном.
Если у меня на фаре написано Xenon? тупые французы не в курсе?Цитата:
Сообщение от SerB
Блин, забыл, при ксеноновом свете в обязательном порядке омыватели фар и автоматические корректоры фар.
яржунимагу!!! думаю что после таких слов, дальнейший диалог просто не имеет смысла))))Цитата:
Сообщение от igor-ig
---------- Сообщение добавлено в 21:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:50 ----------
не надо меня поправлять, я вам не трусы)))) черно-желтый (IGN2) это аксессуары, на этом проводе плюс пропадает на время вращения стартера, а на черном (IGN1) не пропадает :)Цитата:
Сообщение от OlGrom
так это же прекрасно, еще и лучше :)Цитата:
Сообщение от BusHDj
а на черном у меня постоянный плюс :) вроде тольстых черных не было другихЦитата:
Сообщение от BusHDj
Не знаю как французы, а наши индивидумы точно умом не отличаются. Впихивают ксеноновые лампы в обычную оптику и слепят встречные машины, а во время тумана сами себя. Установка такой лампы подразумевает замену штатной фары если это машина не оборудована линзами на линзовую оптику.!!! Последнее читать и выполнять всем любителям колхозинга обязательно!!!Цитата:
Сообщение от igor-ig
Вы не вырывайте фразы из текста про фары.Цитата:
Сообщение от rxstart1
Вот и я о том же пишу что установка ксенона подразумевает сумму минимум в 1000у.е. фары, блоки розжига, лампы, обыватели фар, авто корректоры фар (датчики спереди сзади что-то что управляет корректорами на фарах) соединить это все проводами, да пожалуй в 1000уе. не уложишся.
И какая дискуссия может быть по поводу ксенона с "Випкаром"? Ни словом не обмолвились что и как ставят, не пишут - колхоз (или как)? При всем том ничуть не умоляю профессионализма людей работающих на "Випкар", как о электриках мнение сложилось хорошее (года 2 назад, может что изменилось).
Ставим в любые фары на любое авто, есть лампы D2S для фар c заводским ксеноном. И если кому-то после установки в падлу корректор фар опустить вниз, то это не ксенон колхозный, а просто мудак за рулем! Лично у меня оптика не линзованая, стоит ксенон, и за 5 лет еще никто не жаловался на слепоту :)
Это не мудак за рулём, а говно-контора/мудак, поставившие китайское Г в фары и нагрел на этом карман. Так я думаю правильнее будет.Цитата:
Сообщение от BusHDj
Ведь не зря для ксенона придумали автокорректоры и обязательное наличие омывателя фар.
BusHDj, если всё так классно - контакты в студию плиз и ценник на работу?
интересно как бы кто пожаловался (развернулся догнал и набил морду) или догоняли и говорили молодец чувак твой свет нам даже помогает. :)Цитата:
Сообщение от BusHDj
по поводу опускания коректора чушь полная, тут дело не в корректоре, просто поток света мощнее обычной лампы в несколько раз и происходит многократное отражение стекло-отражатель и вместо направленного пучка происходит рассеивание на 180 градусов.
А линза направляет пучок света. Можно конечно опустить корректор, и светить в 1м от капота, но слепить встречку ве ровно будет.
Вот из-за таких убежденных колхозеров в темное время суток остальные водители страдают (я бы даже штрафовал за это) !!!
И если бы все сводилось к замене лампочки, то автоконцерны я думаю не напрягались бы с установкой штатных линз(а на ауди стоят даже гироскопы для мгновенной вертикальной корректировки фар), которые на много дороже обычного стекла или пластмассы.
---------- Сообщение добавлено в 22:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:20 ----------
Мне вот просто интересно, чем вас всех не устраивают обычные фары?Цитата:
Сообщение от igor-ig
На кой Х тратить на это гумно еще и деньги?
Это как американский кустомайзинг, когда они берут кусок американского автопрома и делают из него еще более голимый кусок. Мне кстати очень понравилось, когда они стали извращаться над европейскими машинами. Наверное европейские дизайнеры были просто в восторге. Американские кустомайзеры доказали всему миру, что галимие даже в Китае не делают :)
Доганять мудака, ну мудак он и есть мудак что ему объяснять.
А автокорректор нужен жопу прегрузил и что пойдешь фары крутить? Штатный ксенон тоже слепит дайтобог недаром у него свето теневая граница, и омыватели нужны, при грязных фарах рассеивание больше чем у обычных фар.
Установщики какая гарантия что я с Вашим ксеноном пройду техосмотр без замечаний по свету?
Ну спорить с установщиками нет смысла, баблосы решают все.
Для сведения.
D2S ставится в ксенон с линзами, а не в фару с заводским ксеноном, есть еще D2R.
Я вот по вопросу спаять шлейф, если еще актуально, хотел спросить- что за шлейф и от какой машины?
Уже пропаяно, вот только не отписывается что-то))))