Вид для печати
Видел как народ научился есп отключать даже там где нет такой кнопки))) небольшой переключатель и предохранитель с держателем.
Вместо целого родного преда вставляется сгоревий с припаянными к нему проводами. провода идут к тумблеру который по велению хозяина размыкает/замыкает цепь.
Ну и естественно в цепи стоит и предохранитель нужного номинала))))
Разогнаться можно, только смысл? :)Цитата:
Сообщение от igor-ig
Ну на снегу с трудом, место для остановки?Цитата:
Сообщение от OlGrom
Весь смысл писанины тут научиться управлять авто в экстремальной ситуации, а с места кто быстрее??? Где Вы гонщики на 400 метрах в Зябровке.
Мне тоже самое говорили уже два человека. Это какие-то глупости. Если погодные условия такие при чём здесь водитель?Цитата:
Сообщение от Maximus71
Как это причём? Управляет т.с. повышенной опасности. Не учёл те самые погодные условия.Цитата:
Сообщение от Аларий
Вот на меня как-то ночью лось выбежал...сказали раз остался жив (я, а не лось ) - плати штраф так как там знак "дикие животные". :)
Ну, как бы, водитель должен предвидеть, что может быть скользко, и принять соответствующие меры.Цитата:
Сообщение от Аларий
Короче я понял сегодня один из алгоритмов "трекшена", если круто заложил правый поворот, то машина тормозит левым передним колесом и дальше едет по направлению передних колес. Но когда машина вихляет, то там хрен поймешь что тормозит, что газует... Спалил сегодня не один десяток литров дт я "буксуя" по городу, только приехал, потому что посыпать уже начали что бы и на летней резине народ мог ездить)))
Этот тумблер заодно и АБС вырубит... Совсем обалдели.Цитата:
Сообщение от Docent86
---------- Сообщение добавлено в 23:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:14 ----------
Гонщики на 400 метров все больше в заносе :) Для того чтобы научиться управлять нужно поменьше писанины и побольше практики :)Цитата:
Сообщение от igor-ig
Умные спокойные гуси дотошнят во второй полосе до дома, глупые задиристые петухи будут висеть на бордюре или валяться в кювете и домой попадут не скоро.Цитата:
Сообщение от Black-Light
Ну выключит АБС и что??? В некоторых ситуациях АБС это зло, сейчас как раз время зла, неровная дорога, лёд, снег, вот оно то зло при котором АБС запросто навредит.Цитата:
Сообщение от boss156
Зима скользко, тормоза придумали трусы, сейчас нас спасёт газ в пол.
Кста, погода сейчас становится всё веселее, возвращался сейчас вечером из деревни - местами показывало -10, сильный ветер и перемёты в низинах (спасибо власти за вырубленные деревья вдоль дорог) :mad:
это ж надо как облажались аудюшные настройщики управляемости... да и еще на премиум модели... ужас просто. они явно нашими жизнями не дорожат денег содрали, а тачку настраивать вообще не надоЦитата:
Сообщение от EVES
---------- Сообщение добавлено в 01:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:59 ----------
спокойно мы всегда здесьЦитата:
Сообщение от igor-ig
---------- Сообщение добавлено в 01:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:00 ----------
но зато они если будут валяться то водиночку, а вот гуси если кто-то в колонне налажает все как один в массовый паровозик соберуццаЦитата:
Сообщение от Железный Дровосек
---------- Сообщение добавлено в 01:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:02 ----------
Кстати об АБС и зле.
так то оно так что АБС зло и все дела. НО ещё прошлой зимой я обнаружил ещё одну крайне полезную функцию АБС о которой никто никогда не задумывается.
АБС не допускает блокировку колёс как все знает и тем самым в определённых условиях удлинняет тормозной путь это всё так, но во тпредставим ситуацию:
Обычный день обычный зимний вечер - конец рабочего дня катимся по городу с неба сыпет снег, всё как всегда ничего необычного, плавный изгиб дороги скажем на Мельниковом лугу, в середине поворота вы видите что поток впереди замедлился, снимаете ногу с газа и соегка жмёте на тормоз что бы заблаговременно снизить скорость... но под колёсами оказывается накатнный выезжающими от заправки машинами лёд, колёса резко блокируются а поскольку передачу не выключали мотор глохнет...
синуация реальна на все 100, проверено на себе, только у меня был просто перекрёсток перед которым я тормозил что бы направо повернуть..... очень неприятно остаться разом без тяги и усилителей рулевого и тормозов
Да, Гусь, ты прав. Надо радоваться срать всем - я сел в свой жигуль и хозяин вся страна. Обалденно давлю педальку до полика и лечу... . А, кто меня обгоняют - в кувет им, спешащим. Но свои предельные я держу. Аж целых 50-т.Цитата:
Сообщение от Железный Дровосек
1) Ну раз АБС это зло, то машина у вас, уважаемый, просто не предназначена для зимы. На правильных автомобилях без АБС даже на заглушенном моторе оулевое крутится также легко как и на заведенном, а тормоза столь же легки и отзывчивы. Так что гидро- и вакуум- усилители тоже зло.Цитата:
Сообщение от Barilla
2) Водить учимся, Кирилл. Торможение двигателем - оно потому и торможение двигателем что тормоз нажимается только для обозначения стопами процесса для едущих позади. А ты надавил на тормоз со страху, вот и заглох...
3) Наличие ABS. ESP, ASR, EBS и других спецустройств не отменяет наличия головы у водителя.
4) Кто тут тормозит круче АБС, может продемонстрируете? Ах, да, забыл.. этот форум тех кто "ля-ля", а не тех кто умеет...
Вот, интересно, может новую тему создать? Типа ПРОФИ=ПРОФИЦитата:
Сообщение от boss156
Стандартная ABS на льду может свести на нет преимущества шипованной резины, ведь шипы обеспечивают наибольшее замедление только при максимальном относительном проскальзывании, когда они, словно когти, впиваются в лед и бороздят его. Также ABS может проиграть обычным тормозам на снегу или песке, где заблокированные колеса нагребают перед собой этот снег или песок, создавая так называемый «эффект плуга». Это не повод отказываться от ABS или шипованной резины, просто надо иметь в виду, что в этих случаях тормозной путь автомобиля с ABS может быть длиннее. Небольшую свинью ABS может подложить и на неровной дороге, когда колеса на мгновение зависают в воздухе и блокируются. Обманутая электроника разблокирует колеса интенсивнее, чем надо, увеличивая тормозной путь.Цитата:
Сообщение от boss156
Прочёл?
Вот выедь на дорогу попробуй и ты сможешь тормозить круче АБС, и не будешь тут "ля-ля" а будешь учиться ездить в реальных условиях а не в "ля-ля".
Ну так написано "не отменяет наличия головы".Цитата:
Сообщение от igor-ig
Купите уже современную машину :)Цитата:
Сообщение от igor-ig
Выехал. И торможу. И на АБС и без такового. На обычной дороге (читай в городе и на трассе) ты лучше АБС не затормозишь. Не бездорожье в сугробах - возможно...Цитата:
Сообщение от igor-ig
---------- Сообщение добавлено в 09:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:51 ----------
Не получится, получится ПЕРВОЕ ГОВНО НА ФОРУМЕ = ВТОРОЕ ГОВНО НА ФОРУМЕ :)Цитата:
Сообщение от Alex112
Вот интересно , а на формулах абс и есп ёсць? Знаю только что у них задний привод почему-то. )
Обожаю самокритикуЦитата:
Сообщение от boss156
Вообще-то основная задача АБС - сохранить УПРАВЛЯЕМОСТЬ автомобиля при торможении. Попробуйте нажать на тормоз (без АБС) и порулить заблокированными колёсами.