Кто не хочет рисковать сам - может заехать к Николаевичу. Он всё спустит, открутит, снимет. Затем сами отвезёте на опресовку и потом опять к нему на установку.
Думаю много за это он не запросит!
Вид для печати
Кто не хочет рисковать сам - может заехать к Николаевичу. Он всё спустит, открутит, снимет. Затем сами отвезёте на опресовку и потом опять к нему на установку.
Думаю много за это он не запросит!
Я думаю это будет правильное решение для тех, кто не уверен в своих знаниях и возможностях.
А он арматуру в вакууме хранит это время, или у него новые резинки есть?Цитата:
Сообщение от Docent86
Думаю скорее второе))) да и вообще думаю полюбому эти резинки надо менять! Это наша безопасность!
Сейчас вспомнил свою систему... нет ниодной резинки на болоне и мультиклапане:)
Открутил трубки(там резинок нет - принцип как на тормозных трубках), открутил 6 винтов мультиклапана(тоже резинок нет - герметизация за счёт плоскости и равномерности затяжки) и всё. Никакие резинки не вываливаются и даже не видел их там никогда))) Никогда утечки не было.
Может у Вас просто другая система, утверждать не буду.
Я что-то тоже не помню, где у меня там резинки стоят...
Вентили стоят на впуске и выпуске мультиклапана. обозначены зеленым 2 краника
http://s017.radikal.ru/i410/1302/a7/2572747cdaa9.jpg
Сам вентиль состоит из 2-х частей: корпус (1) и шток (2) ну и самой крутелки и стопорного колечка. Если снять стопор, то можно вынуть шток из корпуса и увидеть на нем 2 резиновых колечка. К сожалению фото штока я не нашел, но думаю все образно понятно
http://s019.radikal.ru/i611/1302/5a/0bb7e3837543.jpg
Так вот при долгом нахождении на воздухе (в моем случае пока делал новую трубку прошло около недели, может быть если все сделать быстро в течении 1-2 -х дней, то все эти танцы с бубном ни к чему, но может быть кому то будет полезно для общего развития) эти 2 колечка усыхают и вентиль начинает травить газ.
Подскажите где без очередей особых и проблем (что бы были комплектующие и инструмент) перевальцевать трубку подходящую к редуктору от баллона?
Скорее всего и штуцер надо сменить
Swan, была такая же проблема... в итоге без очереди и за адекватный ценник за 20 минут сделал на Сельмаше.
Вобщем если ехать от ул. Полесской через мост на Сельмаш, то за мостом первый светофорный перекрёсток - направо, проехать порядка 1 км, может меньше и справа будут несколько гаражей. Вот там.
Думаю Денис radodendron объяснит понятнее... он там рядом живёт
С пр.Космонавтов поворот на ул. Рабочую. Ехать все время прямо, проехать проходную завода и после заводской парковки справа не гаражи, а белые роллеты. там обычно ровер75 стоит и красный старый бусик. Заблудиться сложно короче:)
Кто может помочь настроить газовое? Софт и бук есть, всё соединяется надо привести в порядок, заодно подучив меня :)
Не бесплатно
Где приобрести мультиклапан (не Белорусский), за вменяемые деньги. Можно рабочий б/у.
кто-нибудь ещё ездит на газу?...я что то не вижу смысла- съездил в Минск-газа съела 9,3/100...обратно на 95-м- 6л/100...по городу-11/100 против 8,6/100...
пока бензин не подорожает- не вижу смысла...
Обычно расход газа больше бензинового на 15-20%, т.е. если у вас расход бенза по трассе 6л, то газа должен быть 6,9-7,2л...Цитата:
Сообщение от bondta
Я езжу на газу. У меня по паспорту расход бензина в городе 12л/100км (сам не замерял) х 7400 (92 бенз) = 88 800 руб, газа максимум 15л/100км (если спокойно то ~ 13л/100км) x 4800 = 72 000 руб. Так что если стоит ГБО, мне пока выгоднее на газу.
ps: а по городу вам все так же выгоднее ездить на газу...
Я езжу на газу, потому что на бензине машина работает хуже - не держит холостые, возможно из-за свечей, которые рекомендованы для газа :):):)Цитата:
Сообщение от bondta
Ну а вообще уже давным-давно не считал расход и счетчик не сбрасывал суточного пробега. Вернее от замены до замены масла не сбрасываю.
Но предполагаю что расход газа литров 11 в городе при интенсивном движении, бенза литров 10.
Может есть у кого рампа с 4 газовыми форсунками на пару дней для теста? Оплачиваемо.
я где то читал, сто все эти спецсвечи- чистой воды маркетинг...нужно ставить свечи рекомендованные машине заводом-изготовителем...Цитата:
Сообщение от OlGrom
движок 2.0, газа расход по городу 14, бенза 11,5-12. Мне выгоднее на газу и работает ровнее, тоже свечи типа для газа бош) скоро буду их менять уже, они на 15 тыщ рассчитаны. Но мысли снять ГБО посещали, но пока ввиду больших плюсов стоит.
ну, про снимать никто не говорит..оно себя отбило давно...экономия, хоть маленькая, но есть...при поездках на Украину особенно чувствуется при разнице 5 и 11гривен за литр...Цитата:
Сообщение от TOR
Я конечно слышал про спец.свечи для газа, но никогда ими не пользовался и не буду.
Мои NGK BUR6ET(оригинал для авто) прошлые прожили 50 000 км и работали нормально. Поменял их ради собственного удовольствия на такие же.
У мну такие же, два комплекта съездил. Правда за 35-40 тыщ центральный электрод становился треугольником. Зазор ни разу не регулировал. Сечас Beru одноэлектродные, которые ETKA или ХЗ что рекомендует для работы в автомобилях с ГБО. Продавал вроде как знакомый, врать не должен. И ты знаешь что? Машина на газу на них резвее и работает ровнее.Цитата:
Сообщение от =SASH=
Так а чем свечи для газа отличаются от обычных? Я так понимаю большим калильным числом и не обгарающим нанопокрытием каким-нибудь?
Переходим все на дизель и ставим туда ГБОЦитата:
Сообщение от TOR
А если по существу, то расход по городу 12-13 литров. Свечи NGK BRK5EK, меняю перед зимой и пофиг сколько проезжаю от зимы до зимы.
свечным зазором, аж на целый 1 пункт)Цитата:
Сообщение от =SASH=
если менять редуктор, к настройщикам нужно ехать?
На выходе нового редуктора нужно выставить нужное давление газа (обычно 1бар, но бывает и по другому), если сам сможешь, то можешь никуда не ехать.Цитата:
Сообщение от Black-Light
Свечи надо ставить рекомендованные производителем авто для бензина (обсуждалось выше неоднократно), зазоры не менять. В свечах, рекомендованных для газа, кончик центрального электрода тоньше чем у обычной свечи. Из-за этого температура искры у свечи для газа выше, поэтому считается, что газ лучше поджигается этими свечами. Чтобы кончик тоненького центрального электрода быстро не выгорал, его делают из спецсплавов (иридий) или делают покрытие им.Цитата:
Сообщение от =SASH=
Температура вспышки паров бензина 90-300град. , температура вспышки газа 450-700град. Поэтому, если свечи некачественные, то на бензине машина может работать хорошо, а на газе подтраивать...
Короче менять редуктор не пришлось. Прошел он около 120 т.к. после установки и в него никто не лазил (только замена фильтра жидкой фазы), а начал он просто подтекать, за неделю наверное больше литра антифриза уходило. Заехал к хорошему человеку, работа + ремкомплект - 450 000. Редуктор вроде Tomasetto Аляска.Цитата:
Сообщение от Black-Light
ps: подумал про замену после постов SASH'a по разборке редуктора, но у него ведь не 4-ое поколение...
Black-Light, что за хороший человек? Нужно рампу с форсунками перебрать одна сильно цокает и из-за неё троит на газу ... Порекомендуешь?
Игорь +375 29 ЗЗЗ 49 94 (Ловатосервис вроде). Находится возле туббольницы, в военной части.Цитата:
Сообщение от Swan
Может подскажете в чем проблема, авто passat b5 1.8t АКПП, ГБО 4-ое поколение, мозги stag 200-4, наблюдается такая проблема: при резком нажатии на педаль газа набрав где-то 3000об/мин, сразу отпускаем педаль газа, обороты начинают снижаться, и где-то в районе 1500об/мин начинает моргать лампочка типо отключился газ и включился бенз, затем через пару секунд газ включается обратно. (пищащего звука как при закончившемся газе нету), соответственно при городской езде увеличился расход бенза...
ps: Если такое повторять на нейтралке, то данный эффект не появляется. На холосных на газу работает нормально.
psps: Снял вчера мозги ГБО, в вилке на плате отгнил один контакт, перепаял на новый, но разницы нет (наверно был не нужный контакт :D)
pspsps: Может у кого такие же мозги ГБО, как бы взять да подкинуть мне и потестить?
Ребят, напомните телефончик, по которому можно позвонить на счёт освидетельствования газового баллона(здание газ-института). Что-то не могу найти(
Ребята, я понимаю, что некрасиво так делать... но очень мне лениво читать 32 страницы текста в этой ветке. Может, кто подскажет, к кому можно обратиться по поводу установки ГБО? Желательно, подешевле, конечно :) Вот думаю, пойдет ли в мой мондюк третье поколение или придется на 4 раскошеливаться.
drawen, если мондео с полным инжектором, т.е. с 4 писалками - то надо 4-е поколение ставить... Можно приладить 2/3 -е поколение, но это будет не айс. Впускной - пластиковый?
По установке, я ставил на Альянс-Квадро. Тогда цены приемлемы были, правда качество не айс. Есть у нас на форуме человек хороший, Docent86 ник его. Вот с ним надо состыковаться, он подскажет, куда обратиться.
=SASH=,
246020, г. Гомель, ул. Барыкина, 279Тел. 42-24-51, 42-14-12
Тел-факс: 42-27-61
Там если что - перенаправят куда надо.
Если мондюк инжекторный - только четвёртое, если карбюратор или моник - 2-е или 3-е:) У меня на монике 2-е поколение стоит.Цитата:
Сообщение от drawen
К Николаевичу заедь на Моторгаз. По слухам и отзывам не только клубней ГАК - толковый мужик и берёт не дорого.Цитата:
Сообщение от drawen
Позвони Максу Docent, расскажет как проехать и даст телефончик.
Зы. Телефон Макса можешь найти на прошлой странице темы в его подписи:)
на это мне хочется оставить здесь только грустный смайлик... но, по идее, тыщ за 15 должен окупитьсяЦитата:
Сообщение от =SASH=
А кто-нибудь сталкивался с б/у оборудованием? Стоит ли его рассматривать? Разница в цене существенная получается.
Перед установкой ГБО обязательно сделай расчет экономической целесообразности установки ГБО (попробуй здесь: http://gaz-nafig.narod.ru/gaz/gaz.htm). А здесь просто почитай http://gaz-nafig.narod.ru/.Цитата:
Сообщение от drawen
На данный момент времени разница между ценой на газ и бензин не такая уж и большая. Хотя, если газ халявный, тогда да однозначно.
При расчете учитывай, что нужно раз в 2года делать освидетельствование балона (от 150тыс до 500тыс.руб), чаще менять воздушный фильтр, техосмотр дороже (на 20тыс), повышенные требования к качеству системы зажигания (свечи, ВВ провода, катушки зажигания).
Если впускной коллектор металлический, то можешь найти кулибиных, которые поставят и 3-е поколение. Пластмассовый коллектор при хлопке(микровзрыве) разорвет.
dkvr, ты бортовик-то заставил газ считать?
ЗЫ. У меня тут год получился. Правда я не уверен с ценой газа и самого ГБО (брал из нета)
На сколько я помню на самом газинституте монтируют газовое оборудование и даже, вроде, в кредит. Окупается в среднем тысяч за 25, ну может 30, это учитывая все накладные. Точно уже не помню, но на г3 у меня тысяч за 15 окупилось, но тогда газ совсем дешевый был
ИМХО если в планах ездить на машине еще лет пять и в год тысяч по 20 хотя бы выходит, то ставить газовое однозначно, и лучше переплатить за тороидальный баллон сразу. Еще хороший психологический эффект будет при заправках газом ))) (2 машины на газу у меня были)
- - - Добавлено - - -
На сколько я помню на самом газинституте монтируют газовое оборудование и даже, вроде, в кредит. Окупается в среднем тысяч за 25, ну может 30, это учитывая все накладные. Точно уже не помню, но на г3 у меня тысяч за 15 окупилось, но тогда газ совсем дешевый был
ИМХО если в планах ездить на машине еще лет пять и в год тысяч по 20 хотя бы выходит, то ставить газовое однозначно, и лучше переплатить за тороидальный баллон сразу. Еще хороший психологический эффект будет при заправках газом ))) (2 машины на газу у меня были)
да я каждый раз на 200к заправляюсь. У меня глаза заблестели, когда я посчитал, что на эти же деньги можно 35 литров газа залить))Цитата:
Сообщение от SerB