Вид для печати
В общем пока ограничился тем, что съездил к спецу, которого порекомендовал Макс (доцент). Некто Сергей с Голеса, довольно приятный мужичок, за 10 минут отрегулировал мое зажигание пользуясь все таки стробоскопом, пока поезжу, посмотрю, что будет дальше
Ребят помогите пожалуйста.
Где в городе Гомеле можно прочитать ошибки двигателя? Авто VW Passat B5GP 1.9 tdi 130 л.с. AVF .
Или может у кого есть вагком шнурок с инсталяшкой проги, бук я найду.
Пиво, водка, деньги .... по вкусу с меня
P. S. У официалов на НТСе 280 000 р. и можно попасть к их электрику только по записи и через 3 недели.
leeroy, обратись к boss156. Качество работ будет на уровне и цена будет намного слаще, чем на НТС
Кто может помочь разобраться с моей приборкой? Проблемы вот в чем:
1. После снятия стрелок (всех) а именно после их покраски в красный цвет, и дальнейшей установки на свое место, все стрелки стали хорошо а стрелка показывающая скорость авто нет (врет на 5-10 км) что только не делал и выставлял по метке но нечего не получилось....
2. Когда на улице жарко (только когда жарко) вырубаются все стрелки, кроме стрелки скорости.... чуть чуть стукнешь по приборке и опа все работает.... походу какой то датчик накрылся или перегревается... (и еще заметил когда машина стоит в тени все норм, а когда на солнце то начинает приборка заедать....)
????????
Lesha, Может на солнце краска становиться вязкой и залипает?!
краска флюоресцентная, этот вариант отпадает....Цитата:
Сообщение от Kostya
На сколько я помню этой проблеме уже года четыре, если точно помню тебе Ярик делал, пусть бы и доделывал ;)
Думаю стоит пропаять панель...
Какое пиво я пью ты должен помнить...
Ярик только красил)) и всеЦитата:
Сообщение от SerB
Макс ты знаешь решение проблемы? :)Цитата:
Сообщение от Docent86
Возможно где-то "холодная" пайка появилась. Пропаять разъем - и все будет хорошо. По крайней мере хуже не будет.Цитата:
Сообщение от Lesha
B5GP, AVF, 131 л.с.
Может, кто в курсе или делал себе сам опрессовку наддува, или где в Гомеле можно это сделать?
И ещё вопрос, нужно загерметизировать штуценр на тандемном насосе, кто может помочь?
Заранее благодарен.
С мозгами проблему решил, полгода все было нормально. Теперь вот какая болячка появилась. Стала плохо заводиться. Неважно после долгой стоянки или после 5 минут. Стартер маслает, а схватывания нет. Покручу секунды 3, отпущу, покручу и где то на последнем издыхании вдруг кое как заводиться, 1 секунду работает на очень низких оборотах и потом уже нормализуется и работает ровно. Сначало подумал, что опять дурят голову мозги. Сбросил аккум, не помогло, да и симптомы не те, что были раньше. Т.е. если завелась, то работает ровно, подгазовывать не нужно. Выкрутил свечи - сухие, что навело на мысль, что может быть топливо плохо поступает именно в самом начале? Т.е. пока насос не прокачает всю магистраль двиг не заводится, может быть стоит поменять топливный фильтр? Ну, т.е. менять буду в любом случае, но не уверен поможет ли. Провода, крышку трамблера, бегунок, менял недавно. Свечи все сухие, правда есть небольшой черный нагар, но думаю это из за того, что мало езжу и так как "газ-бензин" не успевает сгореть нагар за те 20-30 км в день. Да и если бы не было искры, то свечи были бы мокрыми или в этом двигателе все не так происходит?
логика несомненно в этом есть!
Заодно и бак почисть! Выезди почти весь бензин, достань насос (его тоде стоит почистить, всёж легче ему будет) несмотря на то что в пасях бак пластиковый на дне столько всякой гадости плавает... просто жуть.
Если интересуют подробности - набери, расскажу что и как удобнее и проще сделать не накосячив.
На фильтр не жалей денег. учитывая то где он стоит скт и фильтрон брать не стоит....
ИМХО, если и после 5 минут плохо заводится, и подозрения на топливную - проблема комплексная. Т.е. и давление не создается и быстро падает (обратный клапан на насосе)
Зы, померить давление у нас стоит 20 тыров...
Достал бензонасос, в реале все оказалось несколько не так, как отписывалось в ветках о чистке бензонасоса, еле выдрал его из зацепов и давил и качал, хотел уже плюнуть на это дело, но все таки достал. С большего был чистый, немного грязная была внешняя большая сетка в виде мешочка. Затем поменял фильтр, да, был грязный, во всяком случае из него вытекала черная жижа. Не догадался распилить и глянуть, что внутри, выбросил уже. Но, все мои манипуляции не помогли. После даже недолгой стоянки заводится очень туго, со 2-3 раза, если крутить по 3-4 секунды стартер. После этого работает ровно. Хочу еще почистить форсунку, хотя и говорят, что маловероятно из-за нее, так как дырка в ней большая и засориться ей очень проблематично. Даже если не поможет, буду уверен, что с этим узлом все в порядке. Если не поможет, тогда теряюсь в догадках, что могло случиться. Зажигание сместилось? Из-за чего? Никто в машину не лез, ничего не менялось, проблема появилась вдруг ни с того ни с сего. Может датчик температуры брешет и мозги тупят? А вот еще про клапан обратный на бензонасосе, где он находится, как выглядит?
у меня бак снят. можешь попробовать мой насос поюзать
Съездил к Леше Boss-у. Опытным путем решили, что дело как обычно в газе. Похоже даже если машина на бензине работает, часть газа все равно попадает во впускной коллектор, в итоге на старте получаем переобогащенную смесь газа с бензином и воздухом, отсюда плохо заводится. Перекрыли кран газовый на баллоне, подождали минут 10, завели - все нормально, снова подождали, снова завели, опять все нормально. Посмотрю еще как вечером заведется как пару часов постоит и утром после ночи. Если диагноз повторится, поеду к газовикам, может клапан прохудился.
Появилась проблема, захрустел правый внешний шрус
Подскажите пожалуйста где могут качественно поменять шрус???
И? 10 символовЦитата:
Сообщение от Alexashka