кстати экономия топлива тоже немаловажна, да пускай 200г на сотню, а это 2 литра на тысячу, 20 на 10 тысяч и 100 литров или почти 100 баксов...
Вид для печати
кстати экономия топлива тоже немаловажна, да пускай 200г на сотню, а это 2 литра на тысячу, 20 на 10 тысяч и 100 литров или почти 100 баксов...
Озвучте шину "нормального производителя" в требуемом размере и цену её в Гомеле.Цитата:
Сообщение от Docent86
Мне, например, нравится Nokian Hakka H, она в Гомеле стоит около 100$.
Белшина около 50$.
Разница на комплекте 200$. Учитывая, Вами прощитанную экономию, пройдя 50 тыс. ещё 100$ остаётся.
Ну так чего же тогда все такие дураки, на ровном месте идут и спокойно переплачивают по 200$ на комплекте? :) А те, у кого нет свободных денег и машины покупают попроще...Цитата:
Сообщение от Alter
За желание поэкстрималить на дороге нужно платить.Цитата:
Сообщение от ProLiant
Я не поклонник тезиса - все пойдут топиться и я пойду. Для меня не аргумент.
Кто и когда машины-работяги одевал в новый Мишлен? Например, Газели. Если на машине не предполагается экстремальная езда, водитель-профессионал то зачем? Я исхожу из целесообразности.
машины покупают попроще... и не новые.Цитата:
Сообщение от ProLiant
Если у Вас парк из 5 машин. То придётся выкинуть из оборота 1000$, а они в обороте могли бы приносить около 10% прибыли ежемесячно, которые Вы можете потратить на более понтовую и качественную резину от производителей первого эшелона для себя любимого.
Лучше быть богатым и здоровым, чем ....
Ну я тоже не любитель экстримальной езды, авто стараюсь не насиловать, но тем не менее я за комфортную езду. :) Мог бы тоже купить бел, поставить и спокойно ездить, но сколько ездил на других машинах с такой резиной, как-то ен то.. Причем разница сразу ощущается в поведении машины, в движении... Поэтому и сделал именно для себя выводы, что себе такую никогда не поставлю, как бы трудно не было с финансами.. Лучше купить на рынке немного б/у импортную резину, которая обойдется чуть дороже новой белки... Но она оправдает себя скроком эксплуатации, комфортом в поездке, чуть меньшим расходом топлива и более щадящим действием на подвеску.
б/у - лоторея. Почему на ней буржуи не хотят ездить? Наверное, потеряла какие-то потребительские качества.
Сколько случаев было когда и 5 тыс не отхаживали.
У меня есть хороший знакомый, довольон обеспеченный, ездит на машине с салона, льёт в неё самое дешовое масло, ставит самые дешовые расходники (колодки, фильтра и т.п.), причём сильно затягивает с их заменой....
Я так не поступаю, я не настолько богат чтобы покупать дешовые вещи.
А ещё в тему о резине...
Alter, а презервативы нормального производителя вы тоже слитаете излишком, покупая "неваляшку" за 1000р.?
Я, покрайней мере, б/у резину не покупаю в отличие от некоторых! :)Цитата:
Сообщение от Docent86
Docent86, А Вы сколько комплектов новой резины купили "нормального производителя" ?
Раньше ездил всегда на б.у., выходило около 40$ за колесо, все было гуд. На зиму решил взял 4 новых fulda, проехал тыщи 3, на одном вскочила шишка. Теперь в гараже лежит пара fulda с новым протектором)) итог -200$ на 3 тыщи км. Если на зиму еще есть смысл переплачивать, то на лето точно никакого. IMHO - для лета б.у. с нормальным протектором - самое то! Мне хватает на 2 сезона обычно.Цитата:
Сообщение от Alter
Он ее через пару лет поменяет. Чё ему заморачиватся? Вполне обоснованый подход. Сдаст в трейдин, возьмет новую.Цитата:
Сообщение от Docent86
Тоже есть такие знакомые. Один вообще не меняет ничего (вот вот уже 2 года будет). Все новые машины.
ЭЭЭ, нормальные они, ещё есть "Шапка-невидимка" и пр.:465:Цитата:
Сообщение от Docent86
Про презервативы тоже вроде была тема на форуме, так что, не отвлекаемся...
Я тоже не покупаю ,просто сказал ,чем брать бел, лучше б/у импортную... Она отбегает потом не меньше белке. Причем, как правило, продавцы дают гарантию на такие шины на отсутствие проблем на шиномонтаже и балансировке ее... А что именно ты выберешь у продавца и в каком состоянии - это уже дело другое, смотря кто ,что и за какие деньги хочет получить.Цитата:
Сообщение от Alter
А не, вру.. Покупал раз давно. На копейку б/у TOYO - отличная резина была... Хотя стоила она по цене столько же, либо чуть дороже новой белшины..
Случай: знакомый торгаш на Осовцах уговорил взять б/у 205/55/16 комплет вместо новья, но с условием манибека на 3 дня.
Отбалансировалась хорошо. Но на 110 км/ч бьёт руль.
Отбалансировал на другом шиномонтаже. Тоже самое.
Прокатились со торгашом. Он пожал плечами и выложил их снова на продажу. Я взял новьё.
Катался на новой белке, потом на матадоре, потом пересел с матадона на Vredestein Gugiaro Sporttrack 2 и понял что больше никогда не буду покупать повый комплект нашей резины...
уж лучше бэу но нормальная. Мои убеждения подтвердились и зимой. моя сава с остаткам 5мм вела себя гораздло лучше чем новая белка у брата, я ниразу не буксанул там где он почти садился.... так это ещё и с учётом что у него дизель, а у меня бенз....
Зимняя с 4мм протектора становится летней. Не знаю какой у Вас зимний пробег, но с 5 мм зимнюю я не брал бы. Это износ 90%.
У меня тесть на всесезонке тоже по льду и каше во дворах прошлую зиму лазил и по трассам, никто его не тягал, живёт за городом, 3 км чтоб до трассы расчищенной добраться и о чём это говорит?
Интересные цифры и статья для любителей "сава с остаткам 5мм". http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=2208
Цитата:
+
* Тормозные свойства на мокром асфальте
* Цена
-
* Сцепные свойства на льду
* Управляемость на всех видах покрытий
Шины Sava Eskimo S3 очень похожи на скандинавские: широкие канавки между блоками направленного протектора, конгломерат ламелей... И на льду, и на снегу шины работают неплохо. Но до уровня «скандинавских» покрышек не дотягивают: в поворотах автомобиль легко срывается в глубокие скольжения. Жаль, что эти шины не блеснули и на асфальте: при маневре «переставка с торможением» они оказались даже хуже среднестатистических шипованных покрышек!
Для мягкой зимы шины Sava Eskimo S3 подходят не лучшим образом. А для суровой и подавно.
Ну вот уже и весна скоро, поэтому снова встает вопрос выбора летней резины. Хотел узнать 2 вопроса:
1. Владельцы Nokian Hakka H (V) - как резина по опыту эксплуатации?
2. Hakka H и Hakka V - в чем у них кардинальные различия, какую выбрать?
Производство России стоит у меня, цена-качество устраивает.Цитата:
Сообщение от ProLiant
А есть вроде финские еще, чуть подороже? Как они в сравнение с российскими? Или несущественная разница?Цитата:
Сообщение от Kostya
Собираюсь тоже к лету покупать резину. Может кто подскажет как там с Черниговом, можно подешевле купить у них, или же у нас проще? и какую резину может посоветуете,?
ProLiant, на киеве нашел комплект себе Хака H за 550$ в 215/55 R16 ... теперь вот собираюсь ехать ...
Вроде отзывы об этой резине неплохие, а разница в моделей в том что разные скоростные ограничения, но для нас и H много и из-за этого немного разные свойства резины, как я и писал выше знаю из отзывов прочитанных на других сайтах, V стирается быстрее ...