Рэм, да, они более доствие на vr6 и дизеля, особенно турбодизеля.
Менять надо и стойки. если от стоек осталось одно название то какие пружины не поставь а машина будет скакать по дороге)))
Вид для печати
Рэм, да, они более доствие на vr6 и дизеля, особенно турбодизеля.
Менять надо и стойки. если от стоек осталось одно название то какие пружины не поставь а машина будет скакать по дороге)))
Да стойки в порядке, менял в том году - почти как новые. Да и старые лежат в хорошем состоянии (а если почистить и покрасить - так вообще как новые будут)Цитата:
Сообщение от Docent86
http://s019.radikal.ru/i639/1211/83/ba9f697fce92.jpg
вот такие у меня аммортизационные стойки в Пассате.
Вот и возникает вопрос - не сильно пружины от дизеля будут жёсткие? А что стойкам, стойки выдержат.
Я ж уже говрил, состояние стоек оценивается не по их внешнему виду! а по тому как ходит шток! Причём частенько их "пробивает" на сжатие, т.е. сдавливаются они чересчур легко а на расжатие почти как новые!
Пружины должны подходить по высоте к стойкам! Если пружины будут длиннее то стойки ушатает!
Жёсткость пружин может достигаться как увеличением толщины так и увеличением длины!
Кстати, у меня лежат в гараже стойки и опорники от б4 но стойки под восстановление, если с деньгами туго то можно будет договориться)))
PS! ещё кстати есть стойки и опорники от б3 можно будет воочию посмотреть их отличия!
Макс, стойка это стойка (см. рисунок выше - она так и называется "аммортизационная стойка"), а вот в стойку вставляется вкладыш (аммортизатор). Поэтому я немного недопонял о чём ты и думал чисто про стойку, как она может убиться?. Да, в выходные скорее всего сниму стойки, разберу их (сниму пружины) и проверю сам аммортизатор (вкладыш), как будет ходить шток - вот от туда и будем плясать, что делать - или менять пружины или сами вкладыши.Цитата:
Сообщение от Docent86
---------- Сообщение добавлено в 10:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:32 ----------
Хорошая мысль;), можно было бы и глянутьЦитата:
Сообщение от Docent86
Рэм, Я жумаю ты понимаешь что я имел ввиду!
Разборные стойки на наших авто редкость...
так видишь, сразу и не понял:341456:Цитата:
Сообщение от Docent86
---------- Сообщение добавлено в 11:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:05 ----------
а я думал что у всех пассатов разборныеЦитата:
Сообщение от Docent86
Кто подскажет, можно ли где найти такое:
http://s56.radikal.ru/i153/1211/46/1d90020ea4b8.jpg
по рисунку - позиция №1 и №3. Может у кого завалялись крышки. Больше интересует п. №3.
Рэм, купить же новый можно
№1 - 42тыс
№3 - 22тыс
могу на завтра привезти
klerik666 от ёпсель, мопсель. А я думал, что такого не найти.Цитата:
Сообщение от klerik666
Куда завтра можно подъехать? Я как раз на машине буду. Буду свободен с 15:30. Забрал бы №3 с удовольствием.
Набери мне +375 33 684-53-87,до 17 часов,все расскажуЦитата:
Сообщение от Рэм
О блин, я думал что их не найти новыми, или если и нейдёшь то ценник в баксах будет такой как у тебя в белке)))
на эти авто делают и при чем по очень приятной цене,оригинал вообще 100тыс стоитЦитата:
Сообщение от Docent86
Рэм, с пассата своего задние мортеры KYB газ-масло. Стояли долго, но не потекшие, и как оказалось после замены, жестче держат машину чем новые маслянные монро. К ним комплект пружин CS Germany от универсала, усиленные. Тож постояли, но целые. Все менялось ввиду мнительности:)
Телефон мой +37529- три пять 9- восемь 8- 0 один.
Ответит девушка, сказать ей посылка Юстасу. Явка/пароль в почтовом ящике от кв. 148 В самой квартире будет сидеть старая немка - это и буду я.
ЗЫ: Шутка. Ответит девушка, ей лучше представиться. В нынешнее время трубку на незнакомые номера не поднимаю:)
Все ништяки в багажнике.
I'm Igreek
Ого у тебя с зелёными разборки.....
Отредактировано по просьбе....
не палиЦитата:
Сообщение от Docent86
________
Пиво с рыбкой уже ждёт:biggrin1::1115665151: Как договаривались, сегодня к танку подъедуЦитата:
Сообщение от v.olya
Друззя, памагице чалавеку: http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=194950&st=0
Это в юмор нужноЦитата:
Сообщение от Rusliк
Вибрация на холостых оборотах.
Предистория.
Начала появляться небольшая вибрация в руль на ХХ оборотах, давно уже. Ладно, вроде бы не большая, особого внимания не придал этому.
Этим летом были заменены все ТРИ подушки двигателя. Вроде всё хорошо, но вибрация осталась и я бы сказал что даже усилилась. Я сразу не понял от куда и какое-то время ездил с мыслями "Что за фигня?"
Вчера у меня сдох стартер(щёткам конец, некоторые ламели коллектора сварены между собой). Коллектор полечил, продарожил и шлифанул и дело оставалось за траверсой со шётками. Делать нечего, надо ехать на рынок. Стартер снят полностью(провода все изолировал!!! оставил только включонную фишку на индикатор зарядки), пыли вроде нет, надо ехать - завели с толкача, поехал, всё классно, но через какое-то время обратил внимание, что вибрация в руль на ХХ оборотах напрочь отсутствует(такая маленькая, что даже внимание можно не обращать)!
Обрадовался я этому, вот думаю счастье привалило)))
Купил запчасти для стартера(машину не глушил:)), по пути домой я додумался, что я еду без генератора(провод то отключён и изолирован - японамать!:)) Приехал домой, всё собрал в кучу, всё позажимал - старт! Всё классно, всё работает как часы, НО вибрация в руль на ХХ оборотах снова с..ка появилась:(
На данный момент у меня две мысли на счёт вибрации:
1.(самая бредовая:)) Генератор дишит уже налодом и возможно на ХХ оборотах прибавляет нагрузку двигателю и появляется вибрация.
2. Т.к. вчера при езде по городу движок висел фактически на одном болте с передней подушкой(второй был снят вместе со стартером) и он провис порядка на 5-7 мм(отверстие сместилось).
Первую идею я сразу отмёл, хотя вскоре всё же убедился в правильности решения... снял провод с гены и завёл двиг. Нифига не изменилось - ещё бы, я бы сам удивился)))
Полез снова к стартеру - ослабил крепление подушки, крепление стартера - завожу - блин, вроде как меньше, но всё равно далеко от вчерашней радости.
Может кто чего подскажет? Вибрация просто бесит, хотя и не большая. А вчера, при снятом стартере и отключенном генераторе(он крутился, но провод был отключён) - так классно... порой казалось что на новой машине еду))) Ничего не колотится, ничего не дребезжит на ХХ оборотах.
Помогите разобраться
По поводу опор двига, по совету серба немного ослаблял крепления, заводил мотор, и на работающем немного погазовал и зажал... Тоже была вибрация...
Что еще... Было дело были хреновые провода свечные. Все полечилось профилактической заменой крышки, бегунка, проводов. Так как это все сопровождалось заменой передней опорой - то сказать точно что из этого помогло - не скажу...
А вообще - мне попадались хреновые опоры... Ведь как бы двигло не вибрировало - опора для того и нужна, чтобы гасить эти вибрации. Вот у меня на поло сейчас как - двиг вибрирует, руку ложишь - ощущается вибрация, а прикладываешь руку к раме, уже за опорой - как-будто не заведенная машина...
И еще: А холостой ход в норме? На каких оборотах вибрация? Во всем диапазоне? Или только на холостых? Или когда оборотов 900 на тахометре?
---------- Сообщение добавлено в 15:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:52 ----------
А, и еще: после замены опор на новые - какое-то время будет вибрация, пока они не разработаются. Не большая, но будет. Потом проходит... Как правило км 200 проехать и все гуд...
Возможно, но тогда вопрос почему вчера всё было идеально, а когда всё собрал - снова всё вернулось?Цитата:
Сообщение от Igreek
ХХ на бензине 750, на газу - порядка 800. Такие ХХ были всегда. Тут и есть самая большая вибрация. плавно поднимаешь обороты и вибрация полностью исчезает уже на 1000 об/мин.Цитата:
Сообщение от Igreek
Проехал уже 5 000 после замены. Опоры с рынкаЦитата:
Сообщение от Igreek
Саня, у меня тоже есть вибрация на газу, после 900-950 она пропадает, поэтому у меня ХХ стоят 1000 об/мин. А на этих оборотах многим кажется, что машина не заведена. У меня ХХ выставляются легко болтом на бензине и винтом на газу. А вообще по твоему случаю есть предположение что с ГРМ не все ок. У меня же датчик один полетел, наверное, во всяком случае я его отключил и стало лучше.
TOR,
1) не пиши о том, о чем не знаешь
2) повышать обороты холостого хода - не выход
3) на пассате нету болта регулировки холостого хода. На газу на 2-м поколении есть винт "жадности", но покрутив его можно только ухудшить ситуацию.
А что с ним может быть не так?)))))))))))Цитата:
Сообщение от TOR
---------- Сообщение добавлено в 16:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:39 ----------
Чисто по белорусски решение неисправности)))))))Цитата:
Сообщение от TOR
откуда ты знаешь что знаю я... так что воздержись, плизЦитата:
Сообщение от Igreek
нет одного зуба. метки сбилисьЦитата:
Сообщение от Igreek
временное решение найдено, придет время, проверится датчик, если он, то поищу замену или ремонт. Предварительно стоит 400$ (на драйве прочитал), на экзисте не нашел оного, на разборке тоже...Цитата:
Сообщение от Igreek
Ерунду пишешь потому что... Винтом подрегулировать, датчик непонятно какой отключить, ремень ГРМ сбился...Цитата:
Сообщение от TOR
Ты шутишь? И сбитые метки ремня ГРМ ты только по вибрации определил??? Ты попробуй смести ремень хотя бы на одну метку! Я посмотрю как ты на машине проездишь то!Цитата:
Сообщение от TOR
Саня, по теме скажу так - стоит посмотреть, если двиг не сильно колбасит, но при этом вся вибрация передается на кузов - то явно либо подушки хреновые, либо плохо закреплен двиг. Т.е. подушки не выполняют свою главную роль. У меня так было с передней опорой. Как не ставил - вибрация была. После совета серба - ослабил винты крепления, завел двиг, погазовал, и на заведенной машине зажал винты. Вибрация пропала. Если смотреть на переднюю опору снизу - то там 2 винта. Один большой, второй по меньше. Так вот после того, как на заведенной машине газовал с ослабленными креплениями - маленький винт не смог закрутить. Не соосно были отверстия. А когда изначально ставил - умудрился закрутить. Т.е. опора стояла немного косо.
Второй вариант - если двиг колбасит сильно - значит надо искать именно причину вибрации. Тут я бы посмотрел в первую очередь на подсосы воздуха. Тоже недавно так было... Батя жаловался, мол вибрирует на холостых, при осмотре сразу и не нашли ничего, а только потом случайно увидели, что трубочка с вакуумом перетерлась. Поправили - все стало хорошо. Вторым шагом проверить систему зажигания. Провода, свечи, крышка, бегунок. Но! Не делай так как тор говорит))) Если динамика машины не изменилась, если машина не троит, летает как и раньше, расход тот же - то в электрику не стоит лезть.
Ну и если ничего не поможет - помереть компрессию...
Еще несколько вопросов:
Какая передняя опора стоит? Гидравлика или обычная? В систему выпуска ОГ за последнее время не лазил? Вибрация одинакова что на газу, что на бензе? Как динамика машины?
---------- Сообщение добавлено в 17:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:08 ----------
Еще - на корпусе воздухана есть такой клапан, который в зависимости от температуры всасываемого воздуха либо открывает подачу воздуха от выпускного коллектора, либо перекрывает ее и пускает воздух холодный. Так вот к этой хреновине подходит тоненькая трубочка, на заведенной машине попробуй эту трубочку снять и подставить к ней палец, если палец прилипает - значит все гуд, если нет - значит где-то потерялся вакуум...
---------- Сообщение добавлено в 17:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:13 ----------
А еще - все о чем я говорил только что нашел яндексом вот тут:
http://www.drive2.ru/cars/volkswagen...30376153076671
В общем целеуказания есть - дальше поэтапно смотри все.
Не выдержал, пошёл разобрал пол машины:) Для удобства работы даже снял вентилятор радиатора... Ослабил переднюю подушку (болты на балке не откручивал - без ямы не удобно), открутил верхнюю гайку. Завёл - стало лучше, но не идеал. Ручник, 1-я передача, играю сцепой - движок поболтался. Вроде меньше стало, но всё равно не идеал. Плюнул, собрал всё обратно, позажимал - субъективно немножко увеличилась вибрация по сравнению с открученым состоянием. ну да ладно.
Вроде брал обычную, для бензинки. А какая она там - ХЗ.Цитата:
Сообщение от Igreek
Прошлая была гидравлическая и ребята удивлялись как это движком 1,8 можно убить гидравлику(дизельная) за 1,5 года. Всё шутили что у меня 3 литра под капотом)))
НетЦитата:
Сообщение от Igreek
ДаЦитата:
Сообщение от Igreek
Вроде как обычно, хотя может быть и ухудшилась. Но это уже другая история...Цитата:
Сообщение от Igreek
Летом менял ГРМ. Поставил новый и по глупости не запомнил мотку трамплёра, а на шестерне пром вала меток почему-то нет вообще! Вобщем изменяя угол опережения зажигания я добился примерно такой же динамики мотора, как была до замены ГРМ. Метки совпадают нормально. Прикол в том, что и замена подушек двигателя и ГРМ делались примерно в одно и тоже время +/- пару недель. Поэтому если и грешить на них, то сложно сказать что более вероятно.
Сейчас зажигание стоит раннее, на сколько - не скажу. Стробоскоп был без индикации угла опережения. Ставил по слуху и динамике мотора. Заводится ГУД.
Зы. Сейчас задумался... может покрутить трамплёр немного? Точно помню, что была область, когда двиг работает мягко, ровно, но динамика нулевая.
Надо подумать над этим.
дооооолгие зимние вечера =)Цитата:
Сообщение от =SASH=
У сергея SerB тоже кажись гидравлика стояла, они шли на авто с кондеем, они лучше сглаживают вибрацию и соответственно трубки кондея живее будут)))
Я вот тоже решил стартер перебрать, что-то стал с первого раза крутить в холостую...
Думаю обойдется чисткои и смазкой, может ещё и щётки поменяю
На Мицубане электроника успешно исправляла погрешноть в 2 зуба - правда, заводилась плохо.Цитата:
Сообщение от Igreek
90 000 на бакунинском:) На Ефреме роллет был закрыт вчераЦитата:
Сообщение от Docent86
Передняя опора на всех вагах гидравлика, только галимый китай - обычные.
Ситуация была такая. Подушку вырвало. Центральная её часть вытаскивалась и там отчётливо было видно масло.Цитата:
Сообщение от 2man
Пошёл на рынок, сказал так мол и так, нужна новая(у тех же ребят, у которых покупаю все запчпсти). Сказали что наверное тебе дизельную дали, гидравлическую. Вот тебе от бензинки... какая это - понятия не имею.
Саня, передняя опора на все моторы одинаковая, что дизель, что бензин. г2/ж2/г3/пассат3/пассат4 передний подрамник одинаковый на 4-цилиндровых моторах и соответственно устанавливалась туда только гидро.Цитата:
Сообщение от =SASH=
Переднюю подушку проверить очень просто - при резком трогании и торможении будет стучать, да так, что ни с чем другим не спутаешь. На ХХ нагрузки на ней никакой, можешь ее открутить двигло в таком же положении и останется
Ну мы то про пассат говорим... Тут тоже электроника корректирует, но если ошибится на зуб-два - не заведется. А если и заведется - то будет и троить и чихать...Цитата:
Сообщение от AutoSfera
Паша, макс правильно говорит. Они двух типов есть на пассатах. Гидравлика на дизель и бензинку с кондеем ставится. Они внешне даже отличаются...Цитата:
Сообщение от 2man
Внешне отличаются, крепления одинаковые. У меня стояла и та и та. Гидравлика была непонятно какой фирмы, после поставил обычную резину, но лемфердер, полет нормальный.Цитата:
Сообщение от 2man
Вложение 16247
Но ставится что та, что та - без вопросов, так как крепления одинаковы.
Цитата:
Сообщение от 2man
Паша ты ошибаешься, гидроопоры ставили на машины с кондюком и AAZ дизель, все остальные обычная резина.Цитата:
Сообщение от 2man
191 199 279 E и 191 199 279 C
SWAG 30 13 0002
SWAG 30 13 0005
На Г3 передняя вообще другая, по крайней мере на сколько я помню на ABD.
SWAG 30 13 0017
Кстати на Г3 из части передней восстанавливается правая задняя, та которая дорого стоит.
Счастливчик :) У меня все мозгами регулируется, я бы с удовольствием 950-1000 поставил бы.Цитата:
Сообщение от TOR
Обладатели VW падскажите у кого стоит квадратный фильтр воздушный на крыле? Если там вентиляция картерных казов? Хочу свой круглый переделать.
нету, там либо через тройник, либо через клапан она идёт в воздушный патрубок. Вход обычно близко к коллектору. Естественно к впускном)))
А в атмосферу его не вариант?
У меня, только не квадратный, а прямоугольный)Цитата:
Сообщение от OlGrom
неа. Всё что там есть - вакуумная трубка и всё:)Цитата:
Сообщение от OlGrom
Чтоб у меня руки отсохли, если я следующий раз куплю не оригинальную запчасть...
Блин, всегда знал, что лучше переплатить за оригинал, без проблем поменять и забыть вообще об этой детали. Так собственно и делал на протяжении владения Пассатом(исключение фильтры и торм. колодки)
Нет же блин, купил сегодня трос ручника на рынке и до сих пор не могу себе этого простить:( Вроде бы и подошёл, а ручник на этом колесе не регулируется, точнее не хватает регулировки. Сравнивал со старым - вроде бы одинаковые, а по факту...
Вот не знаю что и делать. Толи снять и отвезти обратно это Г и заказать себе оригинальный или же танцевать с бубном и колхозить