Вид для печати
Холостые могут плавать из за клапана холостого хода, поробуй на холостых на холодную включить какую небудь нагрузку. Обороты не должны измениться. Может быть еще датчик температуры ОЖ. Он тож отвечает за впрыск. Когда движок холодный льёт больше. Померяй сопротивление датчика на разных температурах. Не знаю как для твоей машины, но а так в основном их характеристики при 20 градусах 2-3 кОМ, при 80 400-500 Ом.Цитата:
Сообщение от stek7
Всем спасибо за ответы!
Сначала был у Саша Шамана,он мне все проверил кроме датчика ОЖ.
Я поменял датчик почистил датчик ХХ,заменил расходомер, все равно машина когда прогреется начинает заливать свечи и когда даешь нагрузку(печка,свет..)обороты падают!
Вот такая ерунда!
Как вариант, проверь ещё датчик частоты вращения каленвала. Если он накроется, то ЭБУ будет брать данные с ДПРВ, но скорее всего клапан ХХ. Может есть у кого из знакомых такая же машина снять клапан, попробывать. Ну а ещё глянь датчик давления в впускнок коллекторе, может он глючит. В инжекторах впрыск полностью зависит от этого датчика. В первую очередь проверь трубочку которая к нему идёт, может она забита. Вот данные по датчику Tayota Camry 96-01 г.в. 2,2 движок. А вообще скачай прогу AutoData. Вней все машины и все датчики, сам всё проверишь, доверять сервисам гиблое дело, на своём опыте убедился.Вложение 5242Вложение 5243
если свечи красные или на них видно полоски на изоляторе им конец и будут провалыЦитата:
Сообщение от OlGrom
проверь подсос воздуха от мотора до расходомера