у меня синий немецкий концентрат :)
Вид для печати
у меня синий немецкий концентрат :)
Красный :mad:
Никак не определишь.
Проще заменить все сразу, а если денег жалко долей дистиллированной воды.
Разве антифриз голубого цвета бывает?
Смешивать нельзя, если не знаешь что залито, то послушай SerB,
Бывает и голубого и красноватого... Вот если и доливать, то лучше такого же цвета, как и было залито.
Кстати тосол а-40 тоже голубого или синего цвета ;-)
Кто рискнет его лить?
Мой шурин его себе в бумер заливал порядком 2 года. Ничо так, ездил.
А я видел мотор после года эксплуатации на тосоле, зрелище не для слабонервных :336:
Брательник льёт Гродненский тосол около 6 лет. Проблем никаких не было.
Моё мнение - лучше антифриз.
Я заливаю себе только антифриз GlycoShell Longlife концентра. Он красноватого цвета. Никаких проблем не видел.
Вот любопытная выдержка из книги по техобслуживанию авто А. Громаковского. С позволения администратора привожу целиком:
Тосол или антифриз?
Что лучше: тосол или антифриз? Этим вопросом, до сих пор задаются многие. Оказывается, есть разные варианты ответа. Одни считают, что антифриз лучше, потому что он импортный, другие говорят, что антифриз хорош для иномарок, а тосол — для отечественных автомобилей. Третьи... Впрочем, совсем немного полезной информации поможет расставить все по местам.
Начнем с того, что о заграничном происхождении можно говорить применительно не к продуктам, а лишь к словам «антифриз» и «тосол». Первое принято «у них» для обозначения охлаждающей жидкости, второе — название того, что допущено у нас к использованию в качестве той самой охлаждающей жидкости. Уже не первый год отечественные производители разливают одни и те же или близкие по свойствам продукты в канистры с разным названием (но продают честно, от своего имени). Для убедительности окрашивают их в разный цвет, скажем, тосол — в традиционный голубой, антифриз (тот же тосол, но в другой банке) — в красный. И, конечно, на обеих канистрах пишут, что внутри залита совершеннейшая прелесть. Хотя бы по этой причине говорить, что все антифризы лучше таких же составов с другим названием, не стоит.
По-настоящему импортные антифризы от именитых производителей, как правило, хорошего качества, но при этом стоят куда дороже. Наши же тосолы бывают разные. Те, что борются за массовый рынок, частенько делаются на пределе требований ГОСТа и не скрывают этого. Скажем, могут показывать температуру начала кристаллизации -37-38 °С, а в остальном примерно соответствовать стандарту. Это позволяет снижать цену настолько, что подделка товара кустарным способом становится почти невыгодной. Такой бюджетный продукт, будучи хуже иностранного коллеги, не несет угрозы отечественным автомобилям и большинству иномарок. Кстати, у многих импортных антифризов температура начала кристаллизации до -40 °С тоже не дотягивает.
Есть среди отечественных производителей и такие, которые борются за качество даже в ущерб ценовой привлекательности. Проверка таких продуктов по известным в России методикам зачастую не может отличить их от наиболее доступных по цене «иностранцев». В этом случае опять нельзя говорить об их победе над нами...
Какую же охлаждающую жидкость использовать? Перед автолюбителями часто встает такая проблема: какой антифриз покупать — дешевый отечественный или дорогой импортный? Между прочим, ответ на этот вопрос не столь очевиден, как кажется. В том, что дороговизна — признак высокого качества, конечно, есть доля истины, только не стоит забывать, что импортный антифриз по определению будет всегда дороже нашего, потому как на цену, конечно же, влияет его транспортировка в Россию. Кроме того, за рубежом совсем другой уровень цен, Так что, выбирая антифриз, нужно обращать внимание не только и не столько на его цену и страну производства. Увы, но охлаждающая жидкость — это один из тех продуктов, качество которых нельзя определить при покупке. Эксплуатационные достоинства и недостатки станут известны только при использовании. И все же вы можете отчасти обезопасить себя от неприятностей, если проявите при покупке элементарную внимательность. Прежде всего, убедитесь в том, что перед вами продукт известной и уже опробованной марки — не стоит покупать кота в мешке, особенно в незнакомом магазине. Не пытайтесь приобретать антифриз в безымянных банках на авторынке. Обратите особое внимание на тару, в которой продается охлаждающая жидкость: она должна быть герметичной, на внешних стенках канистры не должно быть никаких подтеков. Не помешает поинтересоваться у продавца, есть ли у выбранного вами антифриза гигиеническое заключение и сертификат качества. Некачественный антифриз — это яд для двигателя вашего автомобиля. Он разъест не только все трубки, но и алюминиевый блок головки цилиндров.
Какого цвета должна быть охлаждающая жидкость? Желательно того, который уже был залит в ваш автомобиль: если красный, то красный, если зеленый, то зеленый и т. д. Если такой возможности нет, то на всякий случай убедитесь, что выбранная вами марка антифриза нейтральна по отношению к алюминию.
Если автомобиль старше 5-7 лет, перед заменой охлаждающей жидкости систему охлаждения желательно промыть.
А от себя добавлю скромное ИМХО, что лить нужно то, что рекомендует производитель машины
_http://slavikx.ru/2009/10/zamena-antifriza-na-mitsubishi-eclipse/
менял в своем эклипсе антифриз, можете почитать, на самое главное, есть там ссылка на сайт где все описано, главное заблуждение - что от цвета ничего не зависит. _http://www.cool-stream.ru/
я сегодня себе и диме взял 5 литров концентрата COMMA G12 (Super longlife red). обошлось в 70 тыров.
Вечером слить жижу, залить дистилированной воды, прогреть хорошенько, слить жижу, залить 3 литра концентрата, остальное долить аква дистилятусом....
Себе я заливал месяцев 8 назад такойже, правда осталось его только около 3 л из 5.6 по паспорту. Стоял слитый в ведре около недели так осадок выпал около 5 мм чёрной гадости! Но впереди подьём головы, такчто при перегонке обычной из под крана залью, пускай промоется!
Кстати, читал на ровер клубе про промывку кока колой)))))
Docent86,
зачем так много брал то? Какие там счас цены вообще на то, где написно G12?
это немного! А в притык диме в ровер надо 6-7 литров (3,5л концентрата)
А остальное себе. ато я воду доливал....
Брал вот такой: клац Произведено в Великобритании, надписей на русском минимум. Отдал 70 тыров за 5 литров (причём ценник от 70-90на такойже!) такчто не поленитесь пройтись поспрашивать!!!
Был ещё вот такой клац....
Прикольно, был ещё один вариант, но российского производства. Такого нет у них на сайте.... ни на _commaoil.ru ни на _commaoil.com
Впрочем упаковка мне доверия сразу не внушила...
Также есть концентраты G 12 в ёмкостях по 1,1.5, 2 литра. стоимость
1-1.5л - 17-35тыров.
Дистилированая вода стоит 8тыров за 5 литров.
Готовый к употреблению G-12 (5литров) от 45тр (Mannol) до 75...
Но даже продавцы советуют бадяжить самому! Так как готовые к употреблению смешиваются у нас))) с нашим то менталитетом....
Тосол Гродненский 30 тыров за 5 литров
:blink: антифриз бодяжный дороже масла - жесть. Я брал полторашку Alpine за 18 тыров.
бывает! но менять его раз в пять лет
это где ж такие цены... я перед заменой (брал мне друг концентрат синий не помню название) в хоз. магазине возле работы 5 л дистилированой воды меньше 5 руб купил...(кажется, но точно меньше 8)Цитата:
Сообщение от Docent86
бакунинский авторынок!
На рынке бикор стоит 15-20 тыров, на заправке около 12, в хозмаге 7500)))
Вообще-то говорилось, что от цвета НАШЕГО антифриза ничего не зависит:)Цитата:
Сообщение от Slavik_X