Вид для печати
Лакокрасочное покрытие авто состоит как минимум из 2 слоев, если не поврежден 2 слой то поможет обычный лак для ногтей и зубочистка (аналог вашего карандаша, только более дешевый). Если глубокая царапина, то можно попробовать подобрать краску и в 2 этапа сначала зубочисткой закрасить краской, а потом лаком для ногтей. Все ровно дешевле карандаша получится :)
Имел дело с царапиной "до грунта", т.е. повреждён и лак и краска.
Взял обычную ПВХ изоленту(ровные края в отличие от малярной ленты) и обклеил эту царапину очень аккуратно - оставил только саму царапину. Взял баллон краски(был в наличии) дунул слегка, чтобы придать цвет. Затем взял лак(можно у жены или девушки:)) и протянул сверху сонким слоем. Убрал изоленту, высушил и затёр пастой G3. Затем любой дешёвой палиролькой. 3 года - никаких проблем не было и не видно, если не знаешь)))
В постах пару раз упомиалась пастаG3. подскажите плиз, для чего она?
Это универсальная палировочная паста, с абразивом. Чаще всего ей пользуются для удаления потёртостей лака, мелких царапин, а так же при полировке авто после покраски(сбивают "шагрень"). Как правило после неё машину следует отпалировать более мелкой палиролью(без абразива) для придания глубины и насыщенности цвета.Цитата:
Сообщение от Gydvin
всё верно, вот только шагрень сбивают 1500 и выше шкуркой с водичкой, поверхность становится матовой, а вот потом и патсой пройти можно.
Эта паста - экономичный вариант, для тех кому хочется сэкономить деньги не покупая 3 типа полироли и время, не полируя в 3 этапа.
кстати, качественная полировка авто после покраски занимает минимум 3 дня...
Не можно, а нужно:) Про шкурку тупо забыл написать.Цитата:
Сообщение от Docent86
На своей машине сбивал 1500, затем 2500, а потом уже пастой. Хотя бывает так, что шагрень вообще маленькая и можно обойтись просто пастой G3 - у меня так получилось на крыле. Лак лёг так ровно, что сам офигел. А учитывая, что машину аже красилась и шагрень всё же присутствует небольшая - решил не делать отличия от остальной части кузова. Обошёлся только пастой.
главно только чтобы маляр лака не пожалел....
ато зачастую маляр оговаривая цену на покраску предлагает потом и полирнуть, за отдельную плату, к примеру 250 баксов, но вы обзвонив несколько умельцев находите того кто это сделает допустим за 150. в итоге маляра с его 250 шлёте, а он зная что полировать не ему положит тоненький слой и лака и краски.... и материал и время сэкономит, полировать то не ему...
А тот кого вы нашли начнёт полировать и наделает лысин.... и будет перекрашивать за свой счёт, вам ведь пофиг почему так случилось, вам надо чтобы машина хорошо выглядела, ну а маляру вы ничего уже не предъявите, он скажет сами виноваты, не умеете полировть - не беритесь.
Если незнаешь кто и как красил то полировка чемто похода на игру в сапёра))))
И еще вопрос: можно полировать при + температуре или без разницы ( + иль - )?
Полируют как правило обильно смачивая водой, так, что по моему я ответил на твой вопрос :)Цитата:
Сообщение от Gydvin
Совсем никак не ассоциирую кусок вонючей железяки с человеком. А заботится предпочитаю о близких и любимых :)Цитата:
Сообщение от Alex112