Вид для печати
boliwar, там много лотов, которые не всылаются в РБ, либо доставка вылезает дороже самого датчика. Посылка идет месяц, растаможки никакой нету.
По поводу покупки лучше обратиться к Leksa - он вроде может притащить те вещи, которые продавцы изначально в РБ не шлют. Все новые, не б/у
Киты тоже ими торгуют http://searchsku.ru/s?q=++AFH45M-46+
Елы палы...блин... почему это не у нас на фестивале или на сельмаше? Обратился к Виталию (ЛЕКСА) что он скажет. И спасибо всем ...
boliwar, так есть разборки в Минске,может у них будет в наличии и дешевле.
Parcus, Звонил одному товарищу в Минск, обещал поспрашивать, и говорит цена 100$, а вот подсказали эти аукционы-так за новый просят чуть больше половины, что Виталий скажет...попросил его проконсультировать
boliwar, тогда можно и тут смотреть http://allegro.pl/listing/listing.ph...=category-4138 ,свяжитесь с Evaf она может помочь в приобретении.
Не знаю, поможет ли Вам это в поиске: несколько лет назад искал электромагнитный клапан на ТНВД. Номер был выбит на самом клапане. Обзвонил разборки - от 200 Евро за б/у под заказ. Пошёл от обратного: узнал производителя (Denso), нашёл их офис в Москве, позвонил - 140 у.е за новый.
boliwar, не пробовали таким образом искать?
AutoSfera, Спасибо. только как узнать производителя, на корпусе датчика XITACHI, отдельно на экзисте его нет, только в сборе с корпусом дроссельной заслонки, хотя ребята с форума как то нашли и отдельно на ибэе, еще какой-то КИТ, даже один уважаемый паренек сказал что можно привезти из Минска (спасибо ему) за 80дол. и на этих сайтах есть по такой же цене только новые, там есть фото все похоже, только вот внизу есть 4цифры непонятно для чего, и они вроде разные (может это номер смены которая изготовила их) не знаю. Попросил Виталия проконсультировать, буду ждать его ответа. P.S. Прошел ТО, вчера ведь "наколхозил" с подачей дополнительного воздуха, что мастер на СТО говорит не в каждой новой машине такое. Но это временное решение, сейчас не спеша надо устранить проблему.
- - - Добавлено - - -
AutoSfera, Спасибо. только как узнать производителя, на корпусе датчика XITACHI, отдельно на экзисте его нет, только в сборе с корпусом дроссельной заслонки, хотя ребята с форума как то нашли и отдельно на ибэе, еще какой-то КИТ, даже один уважаемый паренек сказал что можно привезти из Минска (спасибо ему) за 80дол. и на этих сайтах есть по такой же цене только новые, там есть фото все похоже, только вот внизу есть 4цифры непонятно для чего, и они вроде разные (может это номер смены которая изготовила их) не знаю. Попросил Виталия проконсультировать, буду ждать его ответа. P.S. Прошел ТО, вчера ведь "наколхозил" с подачей дополнительного воздуха, что мастер на СТО говорит не в каждой новой машине такое. Но это временное решение, сейчас не спеша надо устранить проблему.
boliwar, посмотрел на автопривозе в Минске датчик вместе с корпусом ДЗ около 30$-50$ стоит, но на 1,6 нет, только 1.8, 2.0.
Может самому обзвонить крупные конторы автошрота - автопривоз, фавто, моторленд или объявки на абв, малиновке.
Alter, Спасибо, жду что скажет Виталий (ЛЕКСА) насчет новых датчиков с аукционов, все таки заманчивая там цена, а вот сколько будет уже здесь... не знаю...
Мне тоже не дает покоя эта ситуа. Эксперты молчат, а мне кажется, что ДМРВ не виноват. Ладно бы он совсем накрылся - тут бы я согласился, но ведь он просто "привирает".Цитата:
Сообщение от boliwar
Вчера порыл в нете инфу про смесеобразования и как-то не нашел пределов регулирования по лямбде (это конечно не знает, что их нет, но пока есть простор). Поэтому, думается, что моск пытается регулировать, просто у него не получается. Физически. Исходя из этого, мысли:
1. Неисправность термодатчика (моск думает, что все еще режим "прогрева", соответственно, льет много)
2. Неисправность форсунок - пропускают. Соответственно, как он не регулирует, топлива все равно много
3. Неисправность РДТ - заклинило в закрытом положении. Соответственно, давление при хорошем насосе вместо 2-3 составляет 6-7. Соответственно, при одном и том же периоде открывания (а он не может быть бесконечно большим или 0), топлива нальется много.
так хрень была у меня, проводок отпал, жрала что дурная, и еще с дымком черненьким, а я тоже на монник, рдз и дпдз грешил, но обошлось, а готов был стольник выкинуть.Цитата:
Сообщение от sansa
Мотор выше 3000 об крутится? если да то маф еще подает признаки жизни. Попробуйте просто почистить его очистителем карбюратора
результат - 50х50. Выживет или умрот совсемЦитата:
Сообщение от Antony
не должен умереть. главное не тыкать в нити ватой и тп)) только брызгать и все.Цитата:
Сообщение от sansa
тогда 50х50 что просто оживет ))Цитата:
Сообщение от Antony
Ребята благодарю всех, Виталий (ЛЕКСА) отписался-скорее всего буду заказывать у него датчик-по цене как Б/У-но новый.
sansa,Вот что я делал сам, лично, своими руками :Замерял давление в топливной рампе-2.4кг. при работающем двигателе, при 2500оборот.-2.6-2.7кг. 2. Три года назад-заглушил был клапан ЕГР (увеличилась приемистость, СО было в норме)-так вот вернул все обратно-не помогло. 3.Попробовал отключать адсорбер-улавливание паров бензина с бензобака и обратно через клапан продувки в коллектор-не помогло.4. Когда я купил "рыжую"-через два месяца приобрел комп. чтоб в интернете найти устройство, тестирование "буржуйских машин"-поэтому про чистку МАФа знаю все, нити-в нормальном состоянии, хотя года 4назад-какие-то "отрепья" на нем были, с того времени просматриваю и чищу регулярно.5. Замерял температурный датчик-в нормы укладывается, да если б и внем дело-влияло бы и на заводку(хотя и не всегда) 6.По поводу параметров (коррекции) лямбды -интересовался у диагностов, да есть эта коррекция и заложена в мозги, и если превышение больше допуска-лямбда не может справиться со своей задачей, да она "нюхает" выхлоп-но это превышение уже за ее параметрами.7. Ну и уже писал, что вчера уже ночью дома-пустил часть воздуха (чтобы обеднить смесь)-минуя МАФ, все заработало и сегодня прошел ТО, но все равно буду добиваться "правды", найти первопричину. Тоже сегодня связался с Александром (ШАМАН), многие слышали о нем, и когда поговорили, я сказал что последних 1500км. проехал на газу (или газе)-он сказал, не торопись с заменой МАФа, поезди на бензине, мол что-то есть в "мозгах"-типа адаптации, я знаю, что рекомендуют после долгой езды на газу-сжечь хотя бы полбака бензина, но как-то после этой своей беды со здоровьем-упустил из виду. Поезжу на бензине, посмотрим...О...о БЛИН "начирикал"... ну может кто и осилит...
а кто это?Цитата:
Сообщение от boliwar
STEP, Это довольно известный в кругах автомобилистов и диагност, и электронщик, разбирается не слабо, поэтому и нарекли "шаман", очень хорошо знает японский автопром...
Вот именно "параметры и допуски" я и искал вчера. Прошерстил SSP - даже там нет.Цитата:
Сообщение от boliwar
Это-то и наводит на мысль, что раз с неучтенным воздухом все в порядке, значит есть неучтенное топливо.Цитата:
Сообщение от boliwar
Оч хороший человек )Цитата:
Сообщение от STEP