Вид для печати
если бы просверлили клапана, то в лучшем случае не работало бы 2-3 цилиндра, в худшем разорвало бы все что связано со впуском. Нечего гадать, как сказали выше могли сверлить на насосе масленном, но тут тоже смысла ноль. Могли сверлить постели гидриков, и раскернивать их(если был значительный люфт гидриков), а в остальном найти динамометрический ключ, и скинуть башку и сразу все станет ясно понятно. Как кстати вырываются газы когда крышку маслозаливную открываешь?
можно например из верстака достать завалявшийся , а потом рассказать чудную историюЦитата:
как минимум ГБЦ снимали - как иначе клапана достанешь.
попробую выяснить, съезжу с хозяйкой на сервис и устрою допрос с пристрастием, думаю они выложат всё на чистотуЦитата:
Саня, уточни что именно они там делали?
кстати, да на всякий нужно провепитьЦитата:
Как кстати вырываются газы когда крышку маслозаливную открываешь?
- - - Добавлено - - -
судя о всему так и есть, после такой эксплуатации и попыток испортить в сервисе со всеми свершениями - ещё как-то работает и ездитЦитата:
Когда-то смотрел к покупке такой авто брату и помню 3,8 считался самым удачным мотором из всей линейки.
Просто ради интереса, сколько стоит б/у столбик? Не дешевле его перебросить и не забивать голову ненужной ерундой))
Лучше всего найти столбик и поменять, а старое чудо разобрать и выяснить причину всех сверлений стуков и тд