Я точно не возьмусь, торсионы однако )))
Вид для печати
Я точно не возьмусь, торсионы однако )))
SerB, сегодня на встрече будешь? Парочка вопросов есть.
ооо, знакомые проблемы. У меня тоже такая байда была. Для начала советую найти новый торсион. Когда я менял (года 2 назад) это было такой проблемой, что пришлось покупать новый на авторизированном центре оригинал (70 уев), поищи на разборках, обычно они могут дать несколько штук на подбор, потому что есть подвеска с 4-мя торсионами (как у меня) а есть с 2-мя. Где менять. По поводу спец инструментов гонят, просто не хотят браться. Из спец инструментов понадобится хорошая кувалда и кусок трубы. Мне менял гаражник, но сейчас он вообще уже ремонтами не занимается, поэтому можешь попробовать подъехать на ту же Озерную хотя бы поговорить. Ну или искать по знакомым гаражникамНичего сложного там нет, но если чел ниразу не делал, то может сделать не так. т.е. выбить старый и поставить новый не проблема, но потом нужно еще правильно их совместить чтобы машина ровно стояла.Цитата:
Сообщение от TiTanika
А кто может глянуть форд гэлакси? Когда нажимаешь педаль сцепления идет щелчок. Нужно снять педаль и глянуть что там хрустит.
сцепление тросовое или гидравлическое? В тросовом у меня щелчок был в месте крепления троса в педали. Пока не лопнул трос из-за изгиба нормально все было :)Цитата:
Сообщение от kostya314
К сожалению сегодня получилось подьехать на совсем не долго, и тебя увидел на перекрестке ул. Кирова, но ты видно сильно был увлечен ездой и меня не заметил )))Цитата:
Сообщение от delserf
SerB, не, я девушек разглядывал на тротуаре. :)
Ну ладно так спрошу. Имеется парочка проблем. Одна была с покупки. При включении зажигания начинает дрожать стрелка спидометра с амплитудой в 1-2 мм, через секунды 2-3 перестает. Потом при запуске опять дрожит 2-3 сек, а тахометр начинает показывать обороты также через 1-2 сек. После выключения зажигания опять стрелка спидометра дрожит 2-3 сек. Что за ерунда и во что это может вылиться?
И еще один вопрос. Недавно заправился, что называется под гороловину. Залился по полной. Так вот где-то с правой стороны сзади стала капать соляра (капли собираются на шлангах). Снял колесо и защиту. Там в арке стоит какой-то черный бачок (что за он?), немного похоже, что с него - где шланг входит. Но вот интересно капает только после поездки и не много (капель 10 упадет и все). Если завести и гонять на холостых вообще нифига не капает. Как это победить?
Ну и после химчистки отошла обивка (тряпка) на дверях, чем можно подклеить что бы не испортить?
Я себе собираюсь оббивку крыши переклеивать клеем титан, читал про него в нете. Где ткань брал советуют еще 88 клей, видел на ОМЕ. И тот и тот по ходу не разъедают ни тряпку ни паралон, ни пенопласт, но не в коем случае не клеить клеем типа момента и суперклея...Цитата:
Сообщение от delserf
Это понятно. Знаешь я еще слышал про "Клей аэрозольный" типа балончика из-под краски.Цитата:
Сообщение от Igreek
Если собираешься клеить тряпку, то Титаном пользуйся держит ее хорошо и к потолку пристает добре. А если какую-нить подложку будешь ложить - помучаешься. 88-клей воняет как собака, но держит хорошо. А вот аэрозольным пользуются когда сабы мастерят, но сам ничего не пробовал - все по разсказкам, поэтому и спрашивал.
Я когда читал про потолок на своем пассате - то пишут - что аэрозольный нифига не держит, но это про тряпку и потолок, там перепады температуры. А так, титан, 88, оба хороши... Но тоже опыта нет, только отзывы... В понедельник буду пробовать клеить...
Ну вот в среду и увижу результат :)Цитата:
Сообщение от Igreek
Похоже что у меня тоже самое. Как это предотвратить? На сервисах за такую мелкую работу не берутся:(Цитата:
Сообщение от OlGrom
2 delserf спидометр у тя скорее всего электронный, а я с электрикой не сильно то и дружу )
Про течь могу предположить, что это дренажное отверстие и через него течет дт.
Татьяна, для торсионов всёже нуженспециальный ключ.... атрубой.....
в общем надо.
могу взять. звони
Нужна помоЩь в регулировке капота, машина после покраски, устал я уже подгонять его, то там - то здесь плюс.(((
МАКС!?!!!?! :351: Ты мой ЦАРЬ и БОГ... :528::rem:Цитата:
Сообщение от Docent86
TDFFLY, 3612975 есть хороший кузовшик
фильтр будешь забирать, заодно и переговоримЦитата:
Сообщение от Docent86
Есть проблема с вентилятором. Если полностью отключен, то идет теплый воздух, а если включить хотя бы на минимум, то начинает дуть горячим воздухом. А теперь представьте в эту погоду ездить с печкой в машине? Может кто знает как можно решить это по дешевле и вообще в чём здесь причина? :417:
скорее всего в переключателе температуры (как правило это заслонка в коробе печки приводимая в двищение тросиком либо шарниром) в большинстве случаев ломается крепление троса в крутёлке.
Но это если обычная "печка" если клима то .....
Печка обычная (три ручных крутёлки), климата нет, есть кондиционер, но он не работает (нет золотого запаса на ремонт).
Товарищи помогите разобраться! В машине перестал работать: омыватель, задний дворник и при вкл света пикает релюха хоть убейте немогу понять что за нонсенс(
99% проблемма в окисленных контактах массы....
Может кто знает электрика которы поможет мне разобраться с этими неполадками?
Помогите советом. Нужны контакты человека, который может "скрутить" спидометр (тип не знаю, машинка Фольксваген Фокс 2006 1.4 тди). Мнения, типа, хорошо это или плохо не интерисуют, а интересуют дельные контакты. Всем отозвавшимся спасибо!
Одноклубники, нужна помощь. 1. Есть нужда продиагностировать подвеску, + последующая замена и ремонт необходимого(чего сам не осилю). 2. Периодически во время движения ложится стрелка спидометра на "0", через непродолжительное время становится на место, с чем связаны падеж и восстание - не замечено. 3. Диагностика двигателя, мозгов. Кто чего может подсказать, буду весьма благодарен отозвавшимся.
2. Ну как-то ездил на Ксантии сестры в течение полугода, такая же фигня была, в итоге тросик банально скрутился и плохо за что-то там цеплял. Заменил тросик, все стало гуд.Цитата:
Сообщение от paoloks
Renault Megane Scenic 2001 года, не работает стеклоподъёмник водительской двери и не работает вентилятор радиатора. Сколько, когда и куда? Ну или когда и куда, а потом сколько. Кто что подскажет?=)
Замена главного цилиндра сцепления в форде гэлакси. Кто может помочь? И сколько по деньгам?
помогите!!!!!!! нужно на пежо 307 поменять сальник правой полуоси и посмотреть масло в коробке, вдруг его уже там нет!!!!!
Проблема вкратце: стала глохнуть периодически(редко), диагностика показала проблему в датчике коленвала. К кому можно обратиться за устранением. Нужна проверка самого датчика, зазора, механики...ну в общем знающим виднее. Заранее спасибо.
В Гомеле есть сервисы, которые работают если не круглосуточно, то хотя бы до полуночи?
Товарищу на Хёндай Лантра надо поменять ступичный подшипник. Днём не может - работа и машина всегда нужна.
В идеале приехать уже со снятой ступицей для перепресовки подшипника, вот только куда приехать? И ещё, было бы не плохо получить акт на выполненные работы, хотя это не критично я думаю.
Требуется диагностика с последующим ремонтом ВАЗ 21013.
Суть такова: необходим толковый человек, который "возьмется" за мое авто - осмотрит все узлы, скажет, что необходимо купить для замены тех либо иных деталей - и в итоге все самостоятельно заменит, настроит. Дело в том, что сам я не специалист в ремонте и настройке авто - знаю многое в лишь теории, самостоятельно могу сделать лишь немногое. Именно поэтому самостоятельно не вижу смысла лезть туда, где не разбираюсь хорошо - лучше найти опытного человека и заплатить ему за работу и быть уверенным, что авто подготовлено к эксплуатации и находится в хорошем надежном тех. состоянии.
Это лирическое отступление, а теперь по делу.
ВАЗ 21013 (1986г., экспортный вариант), не крашена, не бита, двигатель в отл. состоянии, зимой авто не эксплуатировалось - отец за ней очень хорошо смотрел. Отца не стало и теперь последние почти два года машина стояла в гараже (раз в месяц заводилась, прогревалась). Теперь пришло время переоформить авто, тех. осмотр, и эксплуатировать авто... Вот и появилась надобность в надежной подготовке авто.
Какие трудности выявлены на данный момент:
1) при заведенном двигателе не вкл ни одна передача (видимо диск сцепления залип - ранее все работало отлично - осенью выгонял и по кооперативу прокатывал авто - а потом пришла зима и скорее всего залип диск - по неопытности все...);
2) на холостом ходу пытается заглохнуть - без подсоса глохнет - недавно так начала себя вести - раньше как часы прогревал - т.е. карбюратор требуется продуть, свечи заменить видимо (многое, скорее всего придется заменить после стоянки такой длительной - расходники (масло, фильтра, проверить тормозную систему и др.)
3) глушитель начал гудеть (в средней части где-то) - купил полностью новый глушитель (все три части) - надо будет его заменить.
Ямы в гараже нет, поэтому желательно бы, чтобы у того, кто возможно откликнется имелся гараж, куда бы можно было авто доставить (насчет как доставить - тоже вопрос пока) и оставить для всех ремонтных работ на то время, которое потребуется. Все, что нужно будет купить - все будет приобретено мною в процессе.
Вот примерно так (постарался детальнее описать суть ситуации). Для многих все вышенаписанное, возможно, покажется смешным - т.к. это все люди знающие делают "закрытыми глазами", но для меня это представляет определенную сложность в виду нехватки знаний в тех. тематике, отсутствия опыта ремонтных работ и отсутствия времени, поэтому не откладывая и начал поиски специалиста.
Контактный тел: 8-029-3980903 (велком), Дмитрий.
Ох не повезло тебе)) С левой бы помог, а с правой возни много надо откручивать опорный подшипник шруса, нижнюю подушку двигателя. Единственное помогу советом. Закажи Оригинальный сальник на экзисте, а заодно если с деньгами не напряг и опорный подшипник полуоси, один Х снимать. Если бы масла не было у тебя бы коробку климануло. Если не гудит масло есть))Цитата:
Сообщение от artsaidings
А вообще не должен он был потечь если только подшипник в хлам не ушатался, обычно левый течет. Если тебе не горит напиши в ЛС возможно на сл. неделе смогу помочь.
Судя по дате сообщения - коробка или отжила или сальник износился по второму кругу ....:)Цитата:
Сообщение от rxstart1
Самый дешевый способ продиагностировать подвеску - это на станции СТО. Во первых подвеска в нагруженном состоянии и видно как работают все узлы, во вторых ценник.Цитата:
Сообщение от paoloks
По поводу стрелки тут много вариантов. В современных авто спидометр работает от датчика АБС. В старых от троса надо знать точно машину, чтобы предполагать.
Сегодня утром столкнулся с проблемой: выжал педаль сцепления, а она отщелкнула до пола и в таком положении осталась. Поднимаю ее верх - отщелкивает вверх. В чем может быть причина? и какой СТО посоветуете для устранения неполадки?
PS: машина VW Touran 2006г.
_Alex_, как я понимаю, сцепление гидравлическое. От этого и нужно плясать. Скорее всего рабочий цилиндр накрылся
Ого ты диагност на расстоянии определил )))Цитата:
Сообщение от radodendron
Если рабочий цилиндр, то это печально. На какое СТО посоветуете поехать, чтобы выявили проблему и устранили?) Думал по-близости на F1, что на добрушской, но как почитал отзыв о них, желание туда ехать быстро пропало (