это да, но мы про управляемость в разрезе двух приводовЦитата:
Сообщение от Fox
Вид для печати
это да, но мы про управляемость в разрезе двух приводовЦитата:
Сообщение от Fox
если не эксплуатировать авто в экстремальном стиле (что негативно сказывается на общем техническом его состоянии), то управляемость у передне и задне приводных авто не отличается
когда настанет секунда экстремальных условий, тогда привод себя покажет (тьфу-тьфу-тьфу никому).Цитата:
Сообщение от Fox
И все же при равных условиях состояния подвески без систем курсовой стабилизации даже на тех же Фишках задний привод себя покажет.
ну и задний привод, отпуская сцепление и держа тормоз удобнее раскачивать :biggrin1:
на заднем приводе наверно веселее зимой дрифты крутить... а на переднем хоть на пузе сиди имхо если есть мозги и норм мозгов почти везде можно вылезти
да и летом поинтереснееЦитата:
Сообщение от 612
Тогда, наверное, нужно рассуждать иначе - все солидные машины с заднеприводной компановкой, т.к. на них люди ездят, а все "мелкие" машины - переднеприводные, т.к. на них летают и юзают по грязи (без обид):336:
вот вам небольшая статейка
http://www.streetracing.by/tuning/war.html
трохи написано про приводы,
а вообще, по моему без разницы какой на современной машине привод,
по городу ИМХО лучше задний,
а по грязи и забулдыгам, лучше полный
У директора Toyota Camry 2009 г.в.-передний привод, это тоже машина для грязи???Цитата:
Сообщение от Fox
Тойота Камри - исключение, подтверждающее правило. И для информации-в Америке Камри не считается ни бизнесклассом и не представительским, а обыкновенным бюджетным авто.Цитата:
Сообщение от Kreleon
Ну Мы ж не в Америке.Цитата:
Сообщение от Fox
:good:полностью согласенЦитата:
Сообщение от Teos
Почему солидные? Скорее только в большинстве своем традиционно немецкие. И если бы однозначно именно задний привод давал машине только преимущества и был лишен всех недостатков переднего, то и производители не дураки: все бы поголовно делали машины с задним приводом.. Зачем создавать тогда себе проблемы передним приводом? :)Цитата:
Сообщение от Fox
Поправил бы чуть-чуть... По городу вообще без разницы по большому счету привод... Если ты не гонщик, а нормальный, спокойный водитель. :) Разницу только зимой можно узнать в городе.Цитата:
Сообщение от Fox
См. первую часть ответаЦитата:
Сообщение от Kreleon
И зимой и летом одинаково. Там чел выше ссылку давал на статью-оч хорошо написаноЦитата:
Сообщение от ProLiant
Зимой занос совсем другой и на разном приводе совсем по-другому контролируется. :)Цитата:
Сообщение от Fox
Что тут сказать... Вы судите сами по себе, по своему опыту. Вот и всё. Каждый хвалит своё болотоЦитата:
Сообщение от Teos
Передний привод более безопасен, т.к.имеет недостаточную поворачиваемость, но если дошло дело до заноса-труднее выводить( психологически немногие добавят газ в критической ситуации)...Задний-избыточную(не рекомендовал бы новичку, т.к.очень тонкая грань до заноса, особенно на мощной машине)- лучше для тех кто ценит хорошую управляемость и "чистый" руль...с последними, думаю, у нас бЯда...уверен, что 99% этих ценителей не зная какой привод в авто не смогли бы угадать,не вводя машину в жёсткий экстрим с конкретным заносом...
ты не прав ,я сужу по тому как машина ведет себя в той или иной ситуации:rally:Цитата:
Сообщение от Sasha VW
В топ гире как то был вопрос от телезрителей - в чем разница между передним и задним приводом. Они ответили так - если входить в поворот на высокой скорости на ПЕРЕДНЕМ приводе то в результате недостаточной поворачиваемости вы вылетете с дороги и врежетесь передом в дерево, а если на ЗАДНЕМ приводе, то в результате избыточной поворачиваемости вас развернет на 180 градусов вы вылетете с дороги и врежетесь задом в дерево. Поэтому задний привод предпочтительнее:good::465: Как то так.:)
Это если будет слишком высокая скорость и вы тупо и резко повернёте руль на прямой перед поворотом-будет снос передней оси...а вот в повороте на переднем приводе бывает и занос задней оси и довести до него нужно очень постараться и переборщить со скоростью...с задним это происходит раньше.Цитата:
Сообщение от Antony
Ну не совсем так. Можно ведь просто слишком сильно нажать на педаль газа в повороте и начнется снос переда из-за пробуксовки передних колес.Цитата:
Сообщение от bondta
Происходит оно раньше, но и контролировать снос можно. Да и снос задней части машины иногда доставляет удовольствие, а вот снос переда у переднеприводной - только страх:biggrin1: На заднем приводе как ни крути веселее:)Цитата:
Сообщение от bondta
Опять пошёл флуд. Где модеры? Куда Диму дели??? ))
По теме: задний привод именно МЕНЯ подталкивает к более агрессивному типу езды (на легковых при одинаковых прочих условиях). ХЗ почему.
FOX я не имел ввиду что задний привод лучше, так как на нем круче лихачить по городу. Лихачество в городе это:mad: Я имел ввиду управление у заднеприводных лучше
ммм я не могу понять, почему если речь идет о заднем приводе, все тут же говорят о неизбежности заносов?
я может еще автомобилист со стажем в 1 месяц, но как понял, читая матчасть,
задний привод стоит в основном на машинах представительского класса (совок не в счет),
и снабженных продвинутыми системами стабилизации на дороге,
соответственно не так страшен черт как его малюют?
я так понимаю боязнь заднего привода, это все же наследие совка
PS и вот в упор не поймы, какие ёмаё у вас заносы???
а вас что? раллийные гонки в городе или на даче?
обязательно в поворот 90 градусов входить на скорости 70-90км что ли...
особенно в реалиях наших дорог
тошнтик это личность едущая в левом ряду со скоростью явно меньше потока, но это фигня когда можно справа объехать. Хуже когда два тошнотика едут уступом, постепенно собирая позади себя колонну. Это по поводу ташнотикав и взаимных наездов.
По поводу привода - передний, однозначно. столько насмотрелся этой зимой на заднеприводные в снегу, так что мое мнение сложилось. А на маркетинговый ход производителей заднеприводных автосов вестись не собираюсь. Вы еще спорткары и родстеры вспомните и прикинте для чего эти автосы нужны и какова у них мощность. Передний привод чисто физически не сможет эту мощность на дорогу передать. А ездить как бы я планирую по беларуси с ее суровой реальностью, нечищеными дворами, грязью и вечно дорожающим бензом...
ЗЫ. что такое занос знаю. И на переднем приводе он тоже бывает жесток и внезапен )))
не говори гоп, пока не перепрыгнул. Бывают случаи что вот такие6 уверенные в своих силах и способностях воители вытворяли такие вещи, которые сами потом объяснить не мгли... это во первыхЦитата:
Сообщение от Fox
во-вторых, на твой выкрик по поводу "летчиков", получил на мой взгляд адекватный ответ, так что нечего тут обижаццо и нести ерись, ты ведь тоже не можешь обвинить всех присутствующих в "лихачистве", Ведь говоря твоими словами
И твоя позиция по привду автоса мне понятна. Про заносы лень перечитывать весь топик, но в снег\гололед один хрен какой привод, заносит динаково, с той лиш разницей что там мордой в сугроб вскочишь, а там жопой. На асфальте приврод автоса играет не самую решающую роль в повороте, вроде тут уже говорили настройка подвески решает. Просто улыбает рассуждение про влияние "лошадей" и привода, а так же их применение в "элитных" автомобилях. Ссылки на "экспертов". Развели тут холивар.Цитата:
Сообщение от Fox
Peace!
Нормальный водитель выйдя на улицу оценит погодные условия и состояние дорожного покрытия и будет вести машину адекватно их. А про летчиков я не выкрикивал (вы преувеличили или не внимательно читали). А настоящий профессионал - водитель лучше тошнотиком будет, чем в кюветике))))
вставлю немного своих 5 копеек...
Задний привод правильнее переднего, почему? патамушта)))) пойдём по пунктам:
1. передние колёса занимаются управлением, задние разгоном - это как бе уже давно понятная истина.
2. у заднего привода лучше распределение веса по осям, потому что двигатель стоит продольно, коробка смещена в базу - редуктор сзади, меньше веса на морде - меньше вероятности сноса опять же
3. у заднего привода отсутсвует такой неприятный момент как Мощностное руление. Это касается в основном мощных переднеприводников - ведь по любому один из приводов короче другого, а значит при интенсивном разгоне автомобиль склонен самостоятельно рулить...
4. у заднего привода надёжнее система передачи момента. ШРУС на переднеприводном авто можно считать слабым местом.
Передний привод изначально создан для небольших автомобилей что бы было больше места в салоне (это ксати факт - места в моей машине намного больше чем в импрезе (не знаю я заднеприводников схожих) при схожих размерах, особенно для ног штурмана)....
Что касается марок - бывало всякое у разных марок, и омега была заднеприводной, при том что Сааб 9-5 был переднеприводный при том что они на одной платформе. И альфа небольшая имела задний привод (75 кажется) а 164 - передний.
Есть только две марки придерживающиеся привода: Ауди - не бывают заднеприводными, БМВ - не бывают переднеприводными
И дело не в престижности привода и чего-то там ещё - в большой машине больше места, а значит проще разместить двигатель, КПП и редуктор не ущемив сильно салон... к томуже нужно оставлять вероятность поставить V8, V12 для топ версий... А поперечно поставить даже рядную 6-ку уже проблема... Это всего лишь нюансы компоновки)))))
И если в двух словах - рулится передний привод проще, а задний сложнее но быстрее
Barilla,
+1
я учился ездить на переднем приводе, (в автошколе)
тренировался на отцовской тоже переднеприводной,
себе взял омегу, все пугали - это ж задний!!! ты чего??!!! не рулится, а токо одни заносы!!
сейчас езжу то на переднем (Opel Astra G) то на заднем Omega B restl,
хз может я извращенец, но задний нравится больше, управляемость ИМХО повыше,
и после того как я сел на задний привод, понял истинность утверждения, что передний привод сильно стремится увеличить радиус поворота
и кстати заметил что, задним приводом пугают те, кто не ездил на современном нормальном заднем приводе и с нормальной резиной
PS
OlGrom
Fox
жаль не я модер на этом форуме, обоих бы забанил
Тему почистил.
Fox, предупреждение. Несколько раз написали ведь, что прекращаем балаган, нет же, все не успокоитесь...
Девочки-модераторы, ау? :)
А че тока Фокс предупреждение? Они у Вас подсчет чтоли? Я б с оппонентом с удовольствием поделился.Цитата:
Сообщение от ProLiant
Fox, Я в ПС объяснил. Завязывай оффтопить. Хочешь, во флейме создай тему, где с радостью обсудим все по этому поводу. Здесь молча выдаю предупреждения.
Teos, а ты уже хоть одну зиму проездил на своём заднем приводе?
я на заднем приводе три зимы ездил и на переднем две. Особой разницы не ощутил (в смысле и к тому и к другому не долго прспосабливался). есть конечно особенности, но в целом по городу и зимой и летом и на одном бывало застревал и на другом в приблизительно похожих ситуациях.Цитата:
Сообщение от Docent86
ездил, правда чуть чуть
во время обучения,
я учился на права как раз в конце зимы,
то лед и снега поколено, то слякоть, потом опять лед,
хз разнецы не увидел, но может потому что все очень медленно и осторожно делал)
У меня выбор авто зависел от многих параметров, но уж привод его, извините, был между 20 и 30 по значимости.....учился на заднем (жига 6), счас на переднем езжу....
Если авто хорошее и нравится, но привод "не твой", это не должно останавливать нисколько.
передний, задний... главное вертикальный взлет! ;)
http://www.youtube.com/watch?v=DLy8gPLyqVQ
Естественно каждому свое, но с полным приводом чувствуешь себя надежнее.
Добавлю к этому только поговорку "чем круче джип, тем дальше идти за трактором".Цитата:
Сообщение от Agent
Привод приводом, но без головы он тебя из сугроба не вытащит))