сомневаюсь я что Алексу будет комфортно на моем водительском сидении. масштабы не теЦитата:
Сообщение от Alex112
Вид для печати
сомневаюсь я что Алексу будет комфортно на моем водительском сидении. масштабы не теЦитата:
Сообщение от Alex112
Машина, это ж как муж или любимый - не доверяй никому, особенно дизельную. Укатают.:)
Тему пора прикрывать. Сейчас Саша придет, ввалит.
Ну, тогда, всем до свидания!
---------- Сообщение добавлено в 00:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:03 ----------
Ну, вообще- то, я на Дэу Ланос учился! :-)))Цитата:
Сообщение от katena
Помещался, однако.
Катя, на улице .........а, в доме №Х в 5 подъезде открыты курсы переключения передач;)
и инструхтар там ездит на белом пассике? ))))))))))))))Цитата:
Сообщение от Docent86
А можно и мне?:)Цитата:
Сообщение от Docent86
ну я же влез! Да, для меня машинка облегающая, но ведь влез)))Цитата:
Сообщение от katena
Зови меня просто - "О учитель"Цитата:
Сообщение от katena
нужно, потом если наедут можно будет отбрехаться сказать что мы пили)))Цитата:
Сообщение от Галюня
:) темка начинает превращатся в ветку флудилки
katena, если без флуда: что ты хочешь? тронуться,как икарус или рвануть,подключив турбину? это же то же не мало важно. у меня,например,от двух до двух с половиной. и нормально. не помню кто,но кто-то утверждал,что оптимальная работа дизеля(расход и т.п.) происходит от 1500 до 2100 оборотов. ты же режим переключения выбираешь.
Сення посмотрела, при 70-ти на третьей 2700 об. Это ж отлично. Просто многие думают, что чем меньше разгоняешь машину, тем меньше она ест топлива. А все ж наоборот, в натяжечку надо и ей легче.
А смысл насиловать движок?Цитата:
Сообщение от Галюня
А кто сказал, что это насиловать? Вот ездить на четвертой 40 - это издевательство над машиной!!!
Цитата:
Сообщение от Галюня
Галюня, Попробуй на любой передаче сбросить газ (нет, убери ногу с педали) и засеки скорость движения без газа.
На днях расскажи, какие скорости на какой передаче.
Если тебе нравится ездить с нагаром, то не вопрос, продолжай в том же духе.
Но помни, что ему способствует не только неисправная топливная аппаратура, но и езда на малых оборотах.
Эт может и да, но Дизель любит постоянные обороты . Но это я постигал на ЯМЗ-238, Ямз-240. На легковых может по другому?Цитата:
Сообщение от Галюня
Дизель любит постоянный режим работы под нагрузкой, не путать с холостым ходом.Оптимальная температура в цилиндре и выхлопных газов-тогда почти весь нагар сгорает.За одну поездку хорошо для диз. от 100км по шоссе и более.В год от 30000км и более в основном по трассе т.есть это комерческий транспорт.Короткие поездки,рваный режим,городская езда,работа на хол.ходу- губительно для дизеля,это образование нагара на клапанах,направляющих,потеря компрессии,закоксовывание форсунок,потеря мощности,увеличение расхода топлива и т.д.
Да периодически просто надо давать ему "просраться", и весь нагар выгорит.(взято с какого-то форума).
Тренируйся. 21 век. Я 13 лет езжу на дизелях. Вопросы есть?
Вопросов - нет.
---------- Сообщение добавлено в 00:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:04 ----------
вспомнила бабка, как девкой была.Цитата:
Сообщение от Alex112
Вах, Галюнь! Я в шоке :confused:Цитата:
Сообщение от Галюня
То есть мне иногда надо включать спорт-режим и мучать движок на повышенных оборотах? :)Цитата:
Сообщение от Галюня
Ты что!? боже упаси крутить выше 2000. Это же губительно для движка!!!!!!!!!! Сдохнет на глазах:)Цитата:
Сообщение от lern
P.S. Мне вот интересно, накуя козе баян(турбина на дизеле)??? Наверное, чтобы сорвать с покупателя больше бабоса при покупке))))) Это первые атмосферники боялись оборотов и их просто душили, чтобы те в разнос не пошли - тах был до 5000 максимум. А сейчас эра динозавров закончилась и пришло время давить тапку. Не для того инженеры парятся, чтобы конечные пользователи не использовали все эти разработки.
А сейчас дружно глянули на циферку, которая в начале красного сектора тахометра и в эту же секунду забыли о своих предубеждениях, что выше 2500 - капут:)
Сейчас грёбаные стандарты ЕВРО - задавили двиги на низах. Задыхаются они(как дизеля, так и бензинки). А вот когда дашь оборотов после 3000 - вот тогда двиг начинает дышать "в полные лёгкие" и радоваться жизни. Вот.
Никого не хотел в чём-то переубеждать. Просто высказал то, как оно есть на самом деле. Гугль вам в руки
Не, ну я вообще не парюсь. Семиступенчатый автомат в Drive режиме делает в большинстве случаев так, как движку лучше, наверное. Когда хочется порезче и поприемистей, то Sport режим самое оно :)Цитата:
Сообщение от SASH
А вообще на Drive в городе при скорости 60-70 км/ч машинка едет где-то на 1500 оборотах. Если включаешь на Sport, то сразу до 2000 поднимается при спокойной езде.
lern, да тебе нужно переодически давать копоти твоему двигу, а также выбираться почаще на трассу
Если этого делать не будешь, будешь менять сажевый фильтр)))))
lern,
ты извини конечно, но с каких это пор у ауди появился 7-ступенчатый автомат??????
...автомат...
Здесь речь, вообще, не шла об автоматах. В чем их плюс, так это то, что АКПП в принципе убить движок невозможно.Коробка сама все делает за нас. А вот на механике, Sash прав:
.Цитата:
Сообщение от SASH
Я еще не то знаю, просто перед мужиками понтоваться как-то не красиво.:)Цитата:
Сообщение от katena
---------- Сообщение добавлено в 08:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:17 ----------
Неплохая статейка, в которой написано, что некоторые водители злоупотрелбляют короткими разгонами.
http://www.autoshkola.com.ua/page.ph...ang=rus&idt=52
Вот как-то так.:)
Barilla, а расскажи что ты думаешь о соотношении передача-обороты-скорость для дизеля. можно твоё мнение услышать?
Ну и еще одна статейка о том, как правильно выбирать передачи, где написано, что только переходя на пониженные не обязательно строго соблюдать их последовательность, а на повышенные.....Катя, для тебя - так поступать не стоит.
http://www.gazu.ru/driving/14.html
Опыт приходит с практикой.Цитата:
Сообщение от Галюня
ЗЫ: аналогичная тема : http://astraclub.by/forum/viewtopic.php?f=16&t=1676
Там мнения разделились.
Я даже предполагаю эту вторую половину, чьи мнения со мной разделились. Этo та категория водителей, которые при положенной скорости 60 км едут 50, а при 40 -30.:) И не обогнать, и не перепрыгнуть.
Думаю, продолжать дисскуссию смысла нет. Хоть эти слова и были написаны на воротах Бухенвальда, но смысл в них есть "Каждому свое".
Из статьи Alex112, которую он сам же мне и предложил::)
Слишком малые обороты увеличивают износ.
Всё правильно Дайм. Разговаривал как-то с продвинутыми дядьками-дизелистами-ремонтниками так они тоже говорили по секрету , что дизель малых оборотов то и не любит.
Barilla, там реально 7 ступеней на приборке показывает. Но походу это вариатор.
Да, так и есть. Говорю то, что вижу, технических подробностей не знаю :)Цитата:
Сообщение от leksa
нет, я дизеля не понимаю...Цитата:
Сообщение от katena
на приборке он может хоть йух показывать, но так то это вариатор, а это совсем другие йайцаЦитата:
Сообщение от leksa
---------- Сообщение добавлено в 00:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:31 ----------
извини, а чё ты тогда в этой теме делаешь?Цитата:
Сообщение от lern
Ну если б ты читал не *опой, то, наверное, не задавал бы сейчас этот вопрос :)Цитата:
Сообщение от Barilla
остается тогда загадкой, сколько ж Галюне лет!Цитата:
Сообщение от Галюня
Спрашивать то девушку о возрасте неприлично!
Много. И это для большинства уже не секрет.:)
Но я думаю, парочку дизельков я еще сменить успею.
Меньше знаешь - лучше спишь:)Цитата:
Сообщение от artsaidings
Ну ты уже со всем..... вот пару раз по парочке - другое дело.Цитата:
Сообщение от Галюня
Да, блин, на этом ток три года ездить.....кредит. А то б я уже замутила новый HDI. Я ж такая, купи-продай. Бизнес по белорусски:"купил -дороже, продал-дешевле, разницу пропил."
---------- Сообщение добавлено в 16:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:18 ----------
Может еще лучше спаться станет.:) слаще.Цитата:
Сообщение от SASH
мне всегда спится хорошо
Завидую.:)
никак не могу привыкнуть к твоей аватарке.
Привет Выскажу свое мнение.Цитата:
Сообщение от katena
Смотри где у тебя наилучшее соотношение оборотов и мощности (около 1800-1900 оборотов наименьший расход) кручу чуть выше и следующая, чтоб не спотыкалась в р-не 3000 и т.д. не давай упасть оборотам при переключении. Слышать мотор позволяет избавление от глушителя (полное).
Для несведующих клапан ЕГР не от оборотов засоряется это моторчик уже не молод и маслице через сапун туда а там немного сажи и готово. Чистка ЕГР нифига не дает, и даже снятие и чистка впускного коллектора фигня без толку. Тут помогают только радикальные меры сняли ГБЦ разобрали (совсем совсем) от--дорили - и лошади воскресли.
13 лет... срок...)))
дизель в семье с 95 года)))) один и тотже)) фиат крома 2.5tdi
я его кручу, до 3-3.5 отец редко до 2 догоняет. турбина (причём с изменяемой геометрией, жива до сих пор. пробег около 230, наших из них римерно 150..)правда на обслуживание денег никогда не жалелось..
Docent86, я тоже почти до трех. А вот отец твой разгоняет маловато.:)
с полгода,правда, одна бензинка была. 2.0 ТБ. Но кушать любила!!!Цитата:
Сообщение от Docent86