О чем и речь. Куку - маленькая капсула смерти, Караван - большая. Вся разница. )Цитата:
Сообщение от 2man
Вид для печати
О чем и речь. Куку - маленькая капсула смерти, Караван - большая. Вся разница. )Цитата:
Сообщение от 2man
и чем в Гетце...спрашивается - зачем купил?!...да и вообще, зачем выпускают машины меньше Каравана- они ж небезопасны...Цитата:
Сообщение от Lekson
про машины старше 10 лет никто не помнит что производитель рекомендует менять подушки...? кто-нибудь уже поменял?...
Сразу вспомнилось ДТП с nissan navara:) машина в пыль... а про пассажиров вообще сказать нечего...Цитата:
Сообщение от Lekson
в современных(21 века) машинах безопасность уже подошла к тому уровню что не машина убивает пассажиров, а перегрузки и как следствие- разрыв внутренних органов...в Топгире разлупили Смарт об бетонные блоки- клетка салона целая, двери открываются, но внутри- всё равно трупы...хотя, сидят как живые...)))Цитата:
Сообщение от v.olya
после того ДТП, с navara, - попробуй, найди еще тех пассажиров;) точнее, то, что от них осталось....Цитата:
Сообщение от bondta
Только не навара, а какашка...Цитата:
Сообщение от v.olya
---------- Сообщение добавлено в 09:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:11 ----------
Вот и внедорожник...
---------- Сообщение добавлено в 09:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:12 ----------
А вообще - складывается чувство, что нету машины лучше, чем гранд караван, и с5 ситроен:) Разные классы машин, разные цены, разные предназначения. Давайте не будем п*здеть сами себе:)
мы о разных ДТП говорим, но суть не меняется;)Цитата:
Сообщение от Igreek
Про это помнят только жигулисты, да и подушки у них на задней плке...Цитата:
Сообщение от bondta
А краш тест смарта меня удивил, "клетка" не только осталась целой, но авто покинул место дтп)))
Вот правда боковой удар не айс...
Фронтальный с 2:30
http://www.youtube.com/watch?v=k1LO_QIJw-s
а вот столкновение смарта со старшим братом
http://www.youtube.com/watch?v=9iKGfo1wmOM
А вот тест Cherry QQ
http://www.youtube.com/watch?v=tn30Tpt1PWs
Не забываем про другие условия китайского тестирования, скорость ниже чем в европе.
А на большой скорости при столкновении особо не важно какое авто, вот примеры
http://www.youtube.com/watch?v=1TNFDeK6GLE
http://www.youtube.com/watch?v=vFYHovJEUBg
Приехали фильтры для ТО, цена вопроса-3+4+7=14$... +масло 260тыс...5W40 SN
Кто-нибудь знает для чего в топливном фильтре проводок...?
возможно проводок служит что бы снять статистические разряды(типа антистатик)Цитата:
Сообщение от bondta
точно...т.к.проводок привязан на корпус...Цитата:
Сообщение от FLY
На матизе довольно таки сильно ржавел хомут, придерживающий топливный фильтр + сам фильтр в месте контакта. На станции (еже по гарантии) пролаживали между ними кусочек тонкого пластика. Проводок просто снимали )))
Задам дурацкий вопрос - почему лукойл?
На свежих бензинках пару раз такое видел, да и в более старых машинах с пластикавыми баками стоит проводок от металических частей (например клапана в баке) к кузову авто....Цитата:
Сообщение от FLY
учту при замене...Цитата:
Сообщение от SerB
я давно не испытываю к нему предрассудков...в Киа лью братскоий Тебойл, т.к. 5W30 у Лукойла А3/В4 нет- только А5/В5...а оно по вязкости при высоких температурах мне не катит...Цитата:
Сообщение от SerB
В Кукушке, кстати, тоже рекомендовано 10W30/5W30, но не ниже SG...а это достаточно древний допуск...
хорошее синтетическое масло за небольшие деньги...даже не SM, а уже SN...
официально лицензированное API по категории SN.
кстати, о сходстве черри с матизом, согласитесь у них есть ещё один братик, ну или сестричка...
и это не VW Lupo, а Chevrolet Spark))Цитата:
Сообщение от Docent86
ну таких лупатеньких братиков/сестричек много можно подвести...к примеру- Порше911 и Лянчу Либру...)))Цитата:
Сообщение от Docent86
я видел шевролетку очень похожую еще...модель забылЦитата:
Сообщение от Docent86
Ага. Так и называется - шевроле матиз.Цитата:
Сообщение от Tonny
познакомился с этой машинке по ближе сегодня, тока в серебре была, сразу кинулось в глаза велюр в солоне,и передние сиденья с боковой поддержкой)) х.з может тюнинг владельца
bondta, а вообще QQ по трассе 100 бежит? хоть;) или лучше меньше?
+ боковой ветер - не страшно будет?Цитата:
Сообщение от chek
Не страшно, пойдет на взлет :)
У меня Пежо было 309, так при входе в небольшой поворот на скорости 150, я думала, что точно на взлет пойду )))
Неприятные ощущения.
Цитата:
Сообщение от chek
Думала, что покатался ) Как вместился, может с люком была ? :)Цитата:
Сообщение от chek
боковую поддержку не заметил...)))да и нах она...у меня в салоне вполне добротный чёрный велюр, но предыдущая владелица напялила чехлы, снять и выбросить жалко...да и дети не слишком аккуратны- пусть будут...Цитата:
Сообщение от chek
скажем так- больше 100 я не рекомендовал бы, т.к. база короткая, центр тяжести высокий, подвеска мягкая...при резких маневрах валится на бок...не для того эта машинка...Цитата:
Сообщение от chek
хотя, хохлы на клубных форумах хвастаются какими то мифическими 150км/ч...120 без напряга и т.д....каждая машина должна выполнять свои задачи...по паспорту максималка заявлена в 138км/ч. коробка короткая, при 60км/ч на 5-й передаче уже около 2000об/мин, на трассе при 100км/ч было по-моему около 3500...дальше смысла не вижу...
мне наверно переднее сиденье выкинуть надо,и садиться сразу на заднееЦитата:
Сообщение от Галюня
нет без люка была
тебе так кажется...я 179см...сам за собой сажусь вполне свободно, даже сзади колени не достают до переднего сидения...не лимузин, конечно...но говорить о том что не влезу- смешно...это в жигули можно не влезть...Цитата:
Сообщение от chek
вчера опять залил контрольный бак под завязку 28литров на 420км(половину проехал я- бодренько...)...вышел расход 6,6/100...чистый город с кондеем...
кто у нас в электрике силен? Нужна помощь в доводке КуКушки....сам не шарю. Хочу постоянно включенный ближний и чтоб гас вместе с выниманием ключа из зажигания...уже пару раз возвращался...
и еще, нужно как то замостырить пищалку на поворотники, а то не видно из за руля, щелкают тихо...помню в советские годы продавалась какая то приблуда для нашемарок...
мне бы твои проблемы:)
Деника radodendron попроси. Далжон помочь.
Зы. На свет рэлюху от замка зажигания и оставить штатную проводку с предохранителями(изменение цепи минимальны - пару проводов добавить и все). Вся работоспособность от стрекозы сохранится. А на повороты зумеры есть махонькие и стоят копейки. Будет попискивать вместе с поворотами.
Делов то...
А еще лучше - это зумер на свет при открывании вод. двери. Никогда не забудешь выключить. У меня так на пасике...
Зимой при ослабшем аккумуляторе постоянно задействованная функция включения ближнего света одновременно с зажиганием сослужит плохую службу. Какая проблема своей рукой повернуть тумблер включения ближнего света?Цитата:
Сообщение от bondta
проблема потом не забыть выключить...ну и безопасность...у меня в Сиде скандинавский свет, можно отключить специальным предохранителем,но я не парюсь,уже две зимы и проблем с аккумулятором не было...
В связи с последними событиями о переводе часов зимой - ближний свет и так и так включен по утрам, бо не видно ни черта! А аккуму достается... Особенно при малых поездках, когда еще работают обогрев заднего стекла, печка с обдувом, и ближний свет...
мне кажется, проще поменять аккумулятор раз в 3-5 лет и не париться...кстати, в Лянче у меня всё выключалось с выниманием ключа и я почти всю зиму ездил с повернутой на ближний стрекозой...может проще запитать как то ближний на замок зажигания...?!Цитата:
Сообщение от Igreek
Проще? Я бы не советовал запитывать фары прямо с замка зажигания, а сделать через релюшки.
Тогда две автомобильные релюшки, 2 предохранителя с коробочками для навесного монтажа и провода чтобы все это законектить, немного времени и вуаля - все как ты хочешь.
Справится даже тот, кто с электрикой на Вы:)
Так вот самая ж тема! Там электрики то всей на 9 класс физики, банальная цепь... А вот курочить пластик в салоне - отэ проблема...Цитата:
Сообщение от =SASH=
Ты имеешь ввиду разборку/сборку панелей для свободного доступа? Это да, секас еще тот)))
Ток немцы все по-человечески делают и удобно:)
Зы. Тарас, все сможешь сам сделать. И пивас не придется ставить за работу))))
Если надумаешь - расскажу в деталях шаг за шагом.
=SASH=, Немцы? на немцах пистоны-погремушки которые постоянно ломаются, а на корейцах-японцах и американцах дверные карты на болтах, да они в большинстве своём пластиковые, но их хоть можно открутить и потом назад закрутить...
Это, что ж ты человеку весь кайф ломаешь? Не даешь человеку с товарищем пива попить и "легенда" для жены есть: "- Твою ж Ку-Кушку делали"! А прочтет она и скажет - сам сделаешь и без пива. Эх, ты.Цитата:
Сообщение от =SASH=
Если напрямую от зажигания, то через реле времени хотя бы. По заводу когда крутишь стартером отключаются все цепи питания кроме самого стартера и зажигания, даже если у тебя включен дальний - на то, чтобы завести это не повлияет никак, а если колхозить без реле твоему аккуму придется питать не только стартер, но и ближний
2man, ну Пашка... А на кой тогда придумали отключение нагрузки при заводке двига? Чтобы включить свет одновремнно со стартером это надо быть ваще гениальным пацаном)))