Ты что-то можешь предъявить? Иди спроси у Агента, я его вез с Минска недельки две назад. Про скорость спроси.Цитата:
Сообщение от AutoSfera
Вид для печати
Ты что-то можешь предъявить? Иди спроси у Агента, я его вез с Минска недельки две назад. Про скорость спроси.Цитата:
Сообщение от AutoSfera
".. поезжайте в Киев и спросите: кем был Паниковский до революции? Нет, вы поезжайте и спросите" (с) Ильф&ПетровЦитата:
Ты что-то можешь предъявить? Иди спроси у Агента, я его вез с Минска недельки две назад. Про скорость спроси.
Да ты сам предъявил, или история с ЗАЗом вымысел?
Что предъявил? Какая история?Цитата:
Сообщение от AutoSfera
Ни кто пока их не снималЦитата:
Сообщение от ichadmi
так мы же уже вроде обсудили, что ездим мы одинаково в пределах допустимого +10 км/ч.Цитата:
А может просто не нарушать? Слабо?
Однако на участке гомель-жлобин во времена расцвета ремонта когда на ровном месте висит 50 - ехать 50 это издевательство, да и фуры могут затоптать)))) а камеры зачастую в таких местах и стоят
Кирилл, у тебя в голове одновременно укладывается то что ты соблюдаешь скоростной режим +-10 и то что при знаке 50 можно ехать быстрее когда ТЕБЕ этого хочется. Фуры да, напрягают, однако то что водитель фуры превышает не является оправданием.Цитата:
Сообщение от Barilla
опять?Цитата:
Сообщение от boss156
мля. по трассе еду 100 в основном. на участке гомель-жлобин еду 90 в основном и ДА НАРУШАЮ!!! пытался держать 80 как-то сзади подпирали фуры, которые вроде и обогнать место не могут найти но и не отстают, скажу я вам страшно это... да и мысль что я был прав когда 20 тонн сзади не успеют остановиться - не согреет
Босс, специально для тебя ещё раз Я НАРУШАЮ СКОРОСТНОЙ РЕЖИМ ЗА ГОРОДОМ В СЛУЧАЕ ЕСЛИ ЕГО ОГРАНИЧИВАЮТ (ремонты там всякие и знаки 40-50-70) В НАСЕЛЁННЫХ ПУНКТАХ ЕЗЖУ В ОСНОВНОМ +10(что безусловно является нарушением так же).
Всё я признался, пожалуйста только не нужно больше цитировать мои сообщения
Только что проехал по М5. Знаки 70 (50 при смене полос) висят практически от самого Гомеля до границы с Могилевской областью.
между жлобином и бобруйском начали подготовительные работы по строительству дороги, так что скоро и там появяться знаки...
вчера ездил на минск :туда через жлобин, обратно через светлогорск
под бобруйском в сторону мозыря меняют асфальт, дорога светлогорск-речица после 18.00 прилично загружена спецтехником нефтяников..
трасса гомель -жлобин - много где открыли новую трассу , да съезды остались, но уже не столько много как месяца три назад...
думаю что средняя скорость гомель-жлобин-бобруйск , гомель- свт-бобруйск будет примерно одинакова
Знаки после Жлобина уже висели, участки без знаков мизерные (пару раз метров по триста), стабильные 90 только после границы с Могилевской областью.
Кто подскажет как дорога в Минск? Все еще 70 до Бобруйска или уже попроще? Есть ли смысл через Светлогорск или Рогачев?
С сессии ехал через Бобруйскас потом в Гомель. Кольцо возле Ясного Леса было закрыта, дорога была сначала как на Рогачев, потом выезжаешь на Гомель-Минск. И "летишь". Лишь пару мест где 70...А так сколько хочешь - столько и едешь...Цитата:
Все еще 70 до Бобруйска
сегодня ехал, от гомеля до жлобина хорошая четырехполоска, но знак 90, потом от жлобина до бобруйска двухполоска с ремонтами ограничение в основном 70, иногда 50, после бобруйска - четырехполоска и 120. ехал где-то 3,5 часа.Цитата:
Сообщение от OlGrom
ps: уже под минском когда ехал, знак 120, но столько мудаков во второй, при свободной первой что ппц, запарился сгонять (
То есть вы и сами не в первой, а во второй полосе ехали?
Я думаю есть отличие ехать во второй никому не мешая, попутно совершая опережение ТС, либо ехать тошнить во второй, при свободной первой и мешать другим участникам ДД?Цитата:
Сообщение от Железный Дровосек
ps: только не нужно включать умного и тыкать в ПДД, что такого не написано в правилах и нужно выезжать во вторую полосу для опережения... При скорости 129,9км/ч в первую полосу нет смысла прыгать, там одни экономисты, но молодцы, что хоть в первой едут. ))
Да уже прокатился. Ехал 110 где 70-90, 125 где 120. Уложился в 3 часа 10 минут. Дорога просто великолепная.Цитата:
сегодня ехал, от гомеля до жлобина хорошая четырехполоска, но знак 90, потом от жлобина до бобруйска двухполоска с ремонтами ограничение в основном 70, иногда 50, после бобруйска - четырехполоска и 120. ехал где-то 3,5 часа.
ps: уже под минском когда ехал, знак 120, но столько мудаков во второй, при свободной первой что ппц, запарился сгонять (
Нет никакой разницы между вами и теми, кто едет медленнее вас во второй полосе, - ПДД нарушаете оба. Не сомневаюсь, что тихоход думает, как и вы: еду во второй, никому не мешая. А на самом деле - мешаете оба тем водителям, которые едут по правилам.Цитата:
Сообщение от Black-Light
Тоже сегодня по этой трассе до Жлобина катался...
Ладно в городе, но на трассе зачем занимать левую полосу при своей крейсерской 90???
При 129 левую полосу тоже занимать не стоит. По факту, ввиду отсутствия серьезной загрузки дорог, - это полоса для маневра опережения. Мне незачем напрягаться каждый раз, думая, что если я пойду из первой полосы во вторую на опережение на скорости 100-110 км\час, какой-то нетерпеливый на скорости на 10 км больше, чем у меня, будет дудеть в спину.
Совершенно верно!Цитата:
Сообщение от Железный Дровосек
Едете Вы 129, догнали, опередили и вернулись в свою правую полосу. Разве это так сложно, мигнуть пару раз поворотником и перестоиться? Думаю, что нет.
Я по М1 практически постоянно еду 120-130 при разрешённых 90 и тем не менее я держусь правой полосы. Догнал, опередил и снова в правую. Это ведь не сложно совсем.
Просто я понимаю, что есть люди, у которых машины круче и которым нужно, нужно в кавычках. И пусть себе едут, если нужно.
Смысл занимать левую, если точно знаешь, что там люди едут быстрее тебя, будут тебе дудеть в ..опу и мигать дальним, и ты будешь им препятствием??? Никогда не понимал таких водителей.
Если бы у нас дрючили хотя бы так, как в Украине, за движение по левой полосе при свободной правой, может и у нас бы все держались правого края. :) А так, пока не обращают инспектора особого внимания, ну а некоторым удобней пилить по левой. Хорошо, если хоть в зеркала иногда посматривают...
В том то и отличие, что тихоход не думает, он просто едет, ему так удобно, а мне еще ниразу не дышали в "спину" и не моргали на загородной трассе.Цитата:
Сообщение от Железный Дровосек
Все равно это правила, установленные вами для самого себя, чего по определению не должно быть. Таким способом можно оправдать и обгон справа по обочине (там же никого нет), и движение в сумерках без освещения (мне же еще хорошо видно), и несоблюдение безопасной дистанции в движении (у меня реакция хорошая), и многое другое, что в итоге приводит к печальным последствиям.
Это бывает редно, но такие естьЦитата:
Хорошо, если хоть в зеркала иногда посматривают...
Т.е. вы когда едите по трассе по первой полосе, догоняете авто, перестраиваетесь во вторую для опережения, видите что впереди по первой полосе в метрах 100-500 едет авто медленнее вас, вы всеравно едите в первую полосу, догоняете его и снова прыгаете во вторую и так всю трассу??? Если так, то либо вы вообще не ездите по трассе либо вы ПДД'шный мазохист xD. Интересно глянуть вашу запись с регика, при движении под минском, где разрешено 120км/ч и ваша скорость будет 129км/ч... Предвижу ваш ответ, я столько не езжу, т.к. может случиться беда и т.п. Или тогда большой перерасход, или я никуда не спешу и прочее.Цитата:
Сообщение от Железный Дровосек
ps: если первая полоса пустая в пределе моей видимости, то я еду в ней, ну либо если вижу с зади более быстрое авто.
Да, я именно так и делаю. Потому как если авто в первой полосе в 500 метрах впереди едет 99 км/ч, вы едете 109 км/ч, то вы его догоните только через три минуты! Три минуты вы висите в левой полосе, никого не опережая. Большинство "левополосников" вообще никогда из левой полосы не съезжают по моим наблюдениям, даже если впереди на километры никого нет.Цитата:
Сообщение от Black-Light
При расстоянии между попутными авто 200 метров для их опережения одним махом с разницей в скорости 10 км\час потребуется 71 секунда, с разницей в скорости 20 км\час - 36 секунд. Про время преодоления 500-метрового интервала и говорить не приходится - оно будет от 1 до 2 минут. Почему же на это время не вернуться в свою полосу?
В Украине с этим успешно борются, в основном "кнутом", ежели пряником. Если кто-то прётся в левой при свободной правой, то это скорее всего белорус...Цитата:
Сообщение от PRS
Мне кажется, особенно гомельчан, не балуют 4-х полосками за городом, поэтому нет культуры.
А так это хлеб для ГАИ - но они почему-то в основном на превышение скорости обращают внимание.
Так и вижу как ЖД при скорости 129км/ч лавирует каждую минуту (итогда и чаще) с первой полосы во вторую и обратно на протяжении всей дороги ))Цитата:
Сообщение от Железный Дровосек
Смотрю столько народу ездит только в первой полосе, но походу только на словах и на форуме)
Не утрируйте. Загрузка наших дорог небольшая и маневрировать каждую минуту не приходится. По этой же причине нет оправдания постоянному движению в левой полосе.
1. Объезд препятствияЦитата:
нет оправдания постоянному движению в левой полосе
2. Поворот налево/разворот
3. Остановка на противоположной обочине
Ключевое слово "ПОСТОЯННОМУ" не заметили?
На 4-х полосной дороге с двойной сплошной ты как себе это представляешь без нарушения?Цитата:
Сообщение от AutoSfera
Каждый день такое. Поначалу, ехал за ним, надеясь, что осознает, или прибавит, или уйдет. Теперь, да, в правую, опережение, снова в левую, опережение, обратно в правую, если там свободно.Цитата:
Т.е. вы когда едите по трассе по первой полосе, догоняете авто, перестраиваетесь во вторую для опережения, видите что впереди по первой полосе в метрах 100-500 едет авто медленнее вас, вы всеравно едите в первую полосу, догоняете его и снова прыгаете во вторую и так всю трассу???
ЗЫ. В МО (я больше по Ярославскому направлению, на других может быть по другому), уже никто не сгоняет дальним светом с полосы. Либо едут за ним, либо обгоняют по правой. Фарами "сгоняют" только те, кто идет с "хорошим" превышением (150+). И издалека. И для всех нормально уступить, потом вернуться в левую. Но бывают исключения (не знаю почему), тогда его опять, же по возможности опережают справа, и впирот. По моим наблюдениям, после 2-3 опережений справа, почти все перестраиваются в правую полосу и там тошнят дальше.
- - - Добавлено - - -
Ща на Ярославке ремонт, 1 из 100 налево через 2 сплошные уходит каждый день ))Цитата:
На 4-х полосной дороге с двойной сплошной ты как себе это представляешь без нарушения?
А где дано определение "постоянному". Никто мне не запрещает ЗАБЛАГОВРЕМЕННО занять крайнюю левую и двигаться по ней, в поисках поворота-разворта.Цитата:
Сообщение от Железный Дровосек
Возле отбойника между полос. :)Цитата:
Сообщение от =SASH=
Вот едешь в Украине, в России, если кто и выперся в крайнюю левую и откровенно замедляет движение - моргнул, пропустили. Ну всякое бывает, замечтался там, крайняя правая не понравилась, еще там что. У нас же нет... Упрется рогом и пилииииит. Фиг же очистит полосу. :(
Точно, как только выехал из Гомеля в западном направлении, следует перестроиться в крайнюю левую полосу для поворота на Хойники.
Еще раз повторю свою мысль. Где в ПДД указано понятие "постоянного" движения? Где указано, как долго можно двигаться по крайней левой для планируемого поворота налево или разворота? Захочу, могу и до поворота на Хойники. Для инспектора есть оправдание: поворот-разворот, объезд препятствия в правой полосе, камушек там, выбоина, неровности...
Но лично я так никогда не делаю, просто разговор зашел. А если уж меня не устраивает по каким-либо причинам правая полоса, я всегда освобождаю проезд тем, кто нагоняет меня на левой. А не создаю помеху для движения. Если уж кто-то подкрался быстро и незаметно, понимаю, чего мне моргают дальним, а не делаю лицо умным и продолжаю в том же режиме.
Почему-то, везде это нормально, подобное отношение на дороге, но у нас люди особенные какие-то. Все считают, что действуют по ПДД, ничего не нарушают, а о том, что мешают, не думают.
Вы помните комментарии ГАИ, основанные на каких-то странных расчетах, какого там пешехода находящегося на скольких-то метрах от вас следует пропускать на ПП? По аналогии с этим далеко не бесспорным мнением любой инспектор ГАИ в двух словах докажет, как вы не правы, двигаясь в крайней левой полосе за городом.
Чтобы что-то доказать, нужно чем-то подверждать нарушение. Хотя да, у нас все еще работают методы запугивания наказанием за что-то другое, что придумать несложно. Но именно по этому вопросу в главе 10 п. 77 ПДД Беларуси сказано:Цитата:
Сообщение от Железный Дровосек
На дороге с двусторонним движением, имеющей три полосы движения, обозначенные горизонтальной дорожной разметкой (за исключением горизонтальной дорожной разметки 1.9), из которых средняя полоса движения используется для движения в обоих направлениях, перестраиваться на эту полосу разрешается только для обгона, объезда препятствия, поворота налево или разворота, при этом поворот налево или разворот должен осуществляться с этой полосы. Перестраиваться на встречную крайнюю левую полосу движения запрещается.
п. 79:
При движении перестраиваться на другую полосу движения можно только перед обгоном, опережением, объездом препятствия, поворотом налево или направо, разворотом либо остановкой. При этом:
79.1. вне населенных пунктов запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых;
79.2. при трех и более полосах движения в данном направлении занимать крайнюю левую полосу движения разрешается только тогда, когда заняты другие полосы движения, либо для опережения, объезда препятствия, поворота налево или разворота, а также для остановки, стоянки на левой стороне дороги с односторонним движением в случае, указанном в подпункте 138.3 пункта 138 настоящих Правил;
Глава 9 ПДД, пункт 63:
Перед разворотом, поворотом налево или направо водитель обязан, не создавая препятствия и опасности для движения других участников дорожного движения, занять соответствующее крайнее положение на проезжей части дороги, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда поворот при въезде на перекресток и выезде с него совершается в тех местах, где организовано круговое движение, а также в местах, где направление движения по проезжей части дороги (перекрестку) определено дорожными знаками и (или) горизонтальной дорожной разметкой.
Где тут есть показатель, указывайщий, за сколько метров (километров) можно занять левую полосу для осуществления поворота налево или разворота? Незнакомая дорога, а нужно повернуть (развернуться) и что делать? Ехать по правой, чтобы при обнаружении поворота резко из нее ломануться туда? Кстати, в Украине и России вполне нормально относятся к подобным объяснениям и штрафуют только тех, кто не может толком объяснить, что он делал в левой полосе при свободной правой. А уж там инспектора не менее "продвинутые", чем наши и интереса содрать штраф у них побольше.
На вас составят протокол и наложат штраф. Таким образом, "мяч окажется на вашей стороне". Ходите потом по инстанциям, доказывая, что инспектор вольно трактует ПДД, смешите народ.