Вот и я заметил, что когда тлько начинаю движение, скрип появляется через немного времени. Чудеса, блин. Может звезды??? :)
Вид для печати
Вот и я заметил, что когда тлько начинаю движение, скрип появляется через немного времени. Чудеса, блин. Может звезды??? :)
Ммм... Может вакуумник или колдун (он же распределитель тормозных усилий)?
Я у себя еще "полочки" у суппорта напильником чистил, бо реально ржавые были и колодка сама по себе там чуть перемещалась.
Блин, короче выходит надо запасаться наждачкой, напильником и орудовать.. )
кстати да. я зачищал все от ржавчины и все, все кроме тормозной поверхности колодок и диска покрыл термо смазкой, вот сегодня проездил все утро и пискнуло может один раз))) результат на лицо.
Тоесть все в суппорте, где стоят колодки вымазал термо смазкой, перед этим все вычистив там? Правильно понял?
в спереди у меня стояли 3-и накладки, одна снаружи и две на внутренней колодке, я вытянул все и колодки. потом отверткой выковырял в трудных местах грязь, а металлической щеткой везде где она влезла. потом промазал не рабочую поверхность колодки и ее края и накладки с обоих сторон, а потом уже и сам поршень, короче рабочую часть суппорта. и поставил. два дня и писка нет. И главное не допустить попадание смазки на рабочую часть диска или колодки, бо будет гора.
И сколько смазки ложить? )
Я не понял?*?? почему я стал не chekist а serlsa
)))) Я где-то краем мозга подумал, что что-то похоже на тебя... Блин, второй похожий случай, а еще с прошлым толком не разобрался))))Цитата:
Сообщение от chekist
количество смазки))) я не жалел и поэтому пришлось потом кое-где вытирать лишнее)
на вирусы проверь, а то на червя похож)))Цитата:
Блин, второй похожий случай, а еще с прошлым толком не разобрался
Интересно, что вроде мокро, день дождь идет, езжу, а все ранво скрипят.. :)
Нету.. :) Это не они, это матрица... :biggrin1:Цитата:
на вирусы проверь, а то на червя похож)))
Скрип, скорее всего из за направляющих суппорта, ("палочки" в простонародье) :465: но может быть и из за изношенности диска и колодок, проверь диск и колодки если все норм, значит направляющие... и еще, смажь тормозухой, выжимной цилиндр на суппорте, прям набери в шприц тормозной жидкости, и акурат под пыльник. И все гуд будет. ;)
Направляющие разбирал, смазывал, колодки новые, диски вроде нормальные. Были бы диски, я так думаю, в мокрую погоду не скрипели бы.. :) А по поводу тормозухи под пыльник и совета Артема выше, попробую, пусть только дожди перестанут...
Если есть возможность, то вместо тормозухи "шрусовой" смазки, и сам пыльник заменить. :good: Это в идеале, но можно и тормозухой под пыльник обойтись. Это по возможностям.
геморно, но как вариант себя оправдывает, чэсна, я б пыльник не трогале ели он цэлы :)Цитата:
Если есть возможность, то вместо тормозухи "шрусовой" смазки, и сам пыльник заменить.
Пыльники все нормальные, тоже не хотелось бы трогать. )
Все меня скрип опять достал, я в шоке :cry:
Сначала избавился теперь снова??? :) Что за напасть такая...
Цитата:
Сообщение от ProLiant
Тогда вариант с тормозухой. Но предварительно убедись, что направляющие смазаны.
У меня тоже скрип был, при торможении... щаз нет. ;)
Чего убеждаться, полторы недели назад сам все поразбирал и смазал термо смазкой, даже в задних суппортах. )
Тогда "плюнь" под пыльник тормозухи, и все пройдет. Я, когда менял диск и колодки на своем Т 34, все разобрал и по смазывал, и... как и следовало ожидать, все скрипы прекратились.
Так что, если действительно смазал все, то скрипеть просто нечему... за исключением амортизатора, но, это вряд ли.
Только остается как ты говоришь тормозухи под пыльник. :) А амортизаторы не могут, скрип ведь при торможении, причем только на маленькой сокрости.
В общем, всем помогает переборка суппорта :confused:
честно говоря, не совсем понятно, причем здесь суппорт. скрип идет на маленькой скорости при торможении, грубо говоря, в конце торможения. как здесь может суппорт влиять? тупо материал дисков-колодок. или притрутся, или так оно и будет скрипеть :)
пс. даже сверхскрипчуие фероды к 1000 км уже заметно поубавили свои звуковые способности. не в ущерб тормозным.
это у пролеанта так, а у меня после торможения, при инерции на любой скорости ниже 40 скрип, а причина перекос поршня суппорта, вот и скрип. И у меня стоят уже 20 000 км колодки вроде фередо за 100 зелени и начали скрипеть после 19 000, а состояние у ник как у новых.
Сегодня как советовали была и тормозуха под пыльник и термо смазка посадочных мест колодок. Эффект = 0... :(
Цитата:
Сообщение от ProLiant
Тогда у меня только один вариант, колодки\диск... больше даже и не знаю что там скрипеть может. :blink:
Колодки и старые скрипели, почему и поставил другие, более дорогие и хорошие. Думал в них и дело. Но скрип остался. И уже надоедает с ним бороться. :) Еще интересн такой момент, что даже в мокрую погоду, с дождями и лужами, все равно скрип не пропадает... Это еще раз говорит о том, что не в колодках дело.
А что там переберать??? :blink:Цитата:
В общем, всем помогает переборка суппорта
В результате эксплуатации все тех жидскостей обр. осадок, в особе в агрессивных средах, вот и клинит поршень суппорта или перекашивает вот и необходимо его разобрать перебрать и собрать. А тормазуха, это как альтернатива переборке :biggrin1: еще можешь попробовать напильником выровнять геометрию диска или отдать на проточку на верстаке :)
Эх... Я уже и не знаю что делать... Устал бороться с ними. )) Может пусть себе живут, буду еще заметней со скрипом. )
В общем все куль) Сегодня от нечего делать снял суппорт и разобрал его. Как всегда, не получи так же красиво как и в книге). За долго до этого купил себе дот-4 совместимую с 3-им. Сам суппорт разбирается наивно просто. в книге написано, что если качнуть насосом в дырку для тормозухи, то поршень сам выскачет, и как результат - это походу миф) Тогда я всунул округлунный брусок в дзирочку для тормазухи и надовил, пол поршня вышло и на этом моя радость закончилась, он стал колом и не туда и не сюда :mad: Но будь славен тот человек который придумал молоток :biggrin1: пару ударов и поршень в руках, пыльник на нем же сам выскочил. От увиденного я впал в панику и в радость, от предвкушения излечения скрипа. поршень действительное доходил до конца и более того его перекашивало, на дне канала было достаточно внушительный "кусок" грязи неизвестного состава и необычайной твердости, и она также налипла на сам поршень очень крепко :confused: но нехитрой манипуляцией отвертки, тряпочки и чистой тормахухи я это все оттер.) при сборе я все смазал тормазухай, но поршень очень нехотя залазил и с пыльником нужно осторожно, что б он вошел в свои канальца и не порвался. Сначала одевается пыльник, а потом просовывается поршень. Для того что б впихнуть поршенек пришлось воспользоваться брусок который поставил точно в цент поршня и пару ударов и се гуд. потом установка и прокачка, доливка и тест работы тормозов и абс. Про проезде писк уменьшился, но был и я успел разочароваться, но том на трассе пару раз глубоко потормозил с 120-130 до 50 естесно км/ч и все писк прошел :rolleyes: :520635: точнее пока прошел :blink: есть кое-какие фотки, могу выкинуть
Хм... Звучит интригующе, но что-то особого желания лезть так далеко нет. :( Хотя скорее всего и мне надо делать тоже самое. (
Андрей, там делов всего на пару минут, тем более, что болты крепления у тя уже сорваны и не нужно будет заниматься.... для их срыва, а вот бол крепленя бандажа вообще легко откручивается. Собсна вот фото.
Первое фото-сам поршень с результат выбивания, просто изменение цвета. Фото два-суппорт без поршня. Фото три-способ затыкания шланга тормозного подручными средствами, а зеленое это термосмазка.
Короче придется еще искать с кем тормоза потом прокачивать... :) И немного не понял процесс выдавливания оттуда поршня. )
В книге написано, что можно насосом его оттуда выдавить, т.е. подать сжатый воздух, но увы. тогда я в отверстие на второй фотке (где суппорт без поршня) вставил брусок по размеру и начал по нему молоточком пока поршенек не выскочил и все.
Ну и как результат???
Второй день, полет нормальный (без скрипа), но всерьез задумался о замене жидкости.
А жидкость причем здесь?
Жидкось грязная. Чем-то похоже на кофе (не растворимое) имеет осадок, возникает ощущение, что она еще заводская). С такой жидкостью чистки может на долго не хватить.