Вид для печати
У меня подозрение, что в нашем теперешнем дизеле присутствует растительный компонент. Раньше об этом говорили, чтобы объяснить, почему такое топливо дешевле, а теперь это перестали делать, так как международные стандарты позволяют не информировать потребителя, если удельный вес таких добавок не превышает 5%.
у кого-то и 3-5 см - это уже занос :)
lern, а топливный фильтр на вашем авто обогреваемый?
Я думаю на скорости 60 в занос без проблем бросаем газ, резко насколько возможно руль, передачу на ступень ниже, газ для пробуксовки как миленькая в занос уйдёт. С Советской на площадь в левом ряду попробуйте чуть превысив скорость переднеприводную сносит тока так, и это без ухищрений.
По-моему, нет. Как узнать точно, обогреваемый или нет?Цитата:
Сообщение от Железный Дровосек
у Босса нужно спрашивать, он же тут спеиалист по тестированию систем стабилизации не нарушая ПДДЦитата:
Сообщение от V_R
---------- Сообщение добавлено в 22:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:56 ----------
это снос, в снос тачку отправить передне полноприводную много ума не надо.Цитата:
Сообщение от igor-ig
Спасибо, я как-то забыл об этом подумат начиная дискуссию. теперь всё вроде на места становитсяЦитата:
Сообщение от san4ous81
---------- Сообщение добавлено в 23:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:58 ----------
на заднем приводе и то не факт. полный и передний на такую провокацию на такой скорости не поддадутся.Цитата:
Сообщение от igor-ig
lern, подогреваемый обраткой, все там продумано. В рабочем режиме температура фильтра около 50-60 градусов, если не изменяет память, по эльзе.
продумано, но только с момента старта двигателя, когда появляется тёплое топливо в обраткеЦитата:
Сообщение от san4ous81
Ну ты буквоед... в старой литературе различают 2 сноса: передней и задней оси, теперь снос задней именуют заносом. Какая разница, как называть одно явление?Цитата:
это снос, в снос тачку отправить передне полноприводную много ума не надо.
И почему именно БЕЗ РУЧНИКА? Это ведь заранее не оговаривалось.
Хотя на заднем приводе не вижу в том проблемы: чуть перегазовал при старте, зад повело - готов занос.
AutoSfera, верно, но это лучше чем ничего.
Так на пуск не влияет).san4ous81, вот смотри: на Пунто жены фильтр подогреваемый обраткой - но она на ходу всё равно может замёрзнуть.
У меня был дизельный Галант - фильтр без подогревов, он на ходу не мёрз ни в какие морозы - стоило только запуститься.
AutoSfera, возможно, сейчас уже больно мозг вкдючать... Если в фильтре замерзла ДТ, то после запуска обраткой есть шанс отогреть- расход при прогреве небольшой, а у кого обратки нет шансы резко падают. Ауди мерзнут в движении чаще и не из-за фильтра, а из-за радиатора топлива, который под днищем стоит. Немцы подляну такую сделали...
это на старте, в димамике это слегка сложнее - мощности нужно много. Ручник это как бы просто к россказням товарища босса как он икс пятого в заносы запускает а хозяин сидит рядом и радуетсяЦитата:
Сообщение от AutoSfera
да и с ручником не всё так просто.
Х5 можно пустить в занос с места на сухом асфальте (т.е. не превышая скорость по ПДД) прямо на стоянке. Резина не оговаривалась, привод тоже (сюрприз для тебя, но ты же матчасть не учишь). Ручник тоже не оговаривался. Длина заноса не оговаривалась. Не оговаривалось даже нужно ли запускать двигатель и находиться на водительском месте. Но так и быть я готов выполнить занос любой требуемой тебе длинны (в пределах разумного). Какая у тебя любимая длинна? 7 см? 10см? Говорят,даже с 30 см можно удовлетворить любую :)Цитата:
Сообщение от Barilla
Зы: А я забыл.. ты же спец по "ля-ля".... а тут практик нужен :(
---------- Сообщение добавлено в 22:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:05 ----------
По твоему определнию занос это когда машина окажется на крыше. Не спрыгивай.Цитата:
Сообщение от Barilla
---------- Сообщение добавлено в 22:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:07 ----------
Если убрать эту "подляну", летом температура солярки в линии обратки систем CommonRail достигает такой величины что коробится пластик бака. Аналогичный радиатор у БМВ назодится под капотом и обдувается небольших воздуховодом по аналогичной причине - не перегреть топливо в баке.Цитата:
Сообщение от san4ous81
---------- Сообщение добавлено в 22:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:09 ----------
И где там было про ручник, может процитируешь?Цитата:
Сообщение от Barilla
---------- Сообщение добавлено в 22:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:10 ----------
Буквально сегодня (а нет, уже вчера :) замерял на А6, 2,6TDI ( фильтр такой же как и на 1,9) - температура после фильтра в процессе прогрева от -10 до +90 примерно половина от температуры антифриза. На стоящей машине. Самый цирк - машина сегодня замерзла на ходу после заправки. Это к вопросу "что заливают под видом зимней солярки". Говорят на заправке в Еремино, за "Арктику" даже морды били :)Цитата:
Сообщение от san4ous81
ну что и требовалось доказать ацкий тестер систем стаблизации и мастер заносов на чужих дорогих машинах даже не выезжает со стоянки... Извините конечно но что вы делаете тогда в теме "вождение автомобиля зимой" вам в тему "Парковка автомобиля зимой"...Цитата:
Сообщение от boss156
По части позвиздеть так ладно уж, ты то так упорно вынимал мне мозг перд пятиборьем а чем дело кончилось? рукой положенной на ступицу руля. Так и тут рассказал красиво а по факту всё обстоит совсем не так, как описывалось раньше и резина уже не оговаривалась и ручник и длина заноса и вообще это были не твои слова а ты дома в это время тихо спал.
выполни любой занос на Х5 в пределах стоянки. Видео в студию только не забудь выложить. желаетльно что бы покрытие было сухое. Облегчу задачу, не конкретизируем на Х5, Туарег, КУ7, Лэнд Круйзер, Каенн - подойдут...Цитата:
Сообщение от boss156
Вот это правильное место, да и воздуховод можно прикрыть легко...Цитата:
Сообщение от boss156
---------- Сообщение добавлено в 02:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:42 ----------
2,6тди такого не помню, 2,5 есть на с5 кузовах и 2,7 с цепью на с6 более новые...по температуре я мог ошибиться, давно уже не читал эльзу. Важно другое, при такой температуре обратки заглохнуть по причине замерзшего фильтра нерельно...Цитата:
Сообщение от boss156
---------- Сообщение добавлено в 02:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:47 ----------
Верю...был сегодня там, видел очередь. Тарят во всю. Заехал спокойно затарился евро5 и поехал домой.Цитата:
Сообщение от boss156
boss156, вроде человек солидный, а вестись на пустой диалог и подстрекательство типокак-то не серьёзно. Мы уже поняли who is who...Цитата:
Сообщение от Barilla
Barilla, Если не умеете правильно доказать свою точку зрения, то не стоит браться за это. Перечитывать цитируемые большей частью Ваши сообщения становится тяжело.
---------- Сообщение добавлено в 03:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 03:00 ----------
проскакивала такая инфа по Германии, только максимальное содержание этих компонентов около 30%...Цитата:
Сообщение от Железный Дровосек
Кирилл, научись читать, пожалуйста, надоело уже...Цитата:
Сообщение от Barilla
И что будет?Цитата:
Сообщение от Barilla
---------- Сообщение добавлено в 01:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:07 ----------
2,5, конечно, промахиваюсь я, старый стал :). Заглохла таки. Именно от замерзшего фильтра. После замены топлива на вариант "Арктика" и обогрева - завелась. Только он теперь ее глушить боится :)Цитата:
Сообщение от san4ous81
---------- Сообщение добавлено в 01:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:10 ----------
А по моему нормально все идет. Он уже в третьей стадии.Цитата:
Сообщение от san4ous81
---------- Сообщение добавлено в 01:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:15 ----------
А вот на лючке топливного бака того же бумера Х5 встречается красивая надпись BioDiesel зечеркнутая красным накрест. И в инструкции указано "Nein, Nicht, Нет, Ни в коем случае". Не должно там быть 30% растительных масел без информирования.Цитата:
Сообщение от san4ous81
не наблюдал такого у себяЦитата:
Сообщение от boss156
Так М51 не CommonRail. У тебя дизель "классического" образца :) там обратка не горячая. Так.. теплая...Цитата:
Сообщение от 2man
Не факт. Концерн ставит обогреваемые фильтры на автомобилях, предназначенных для эксплуатации в соответствующих условиях. Я встречал авто, где фильтр не подогревается.Цитата:
Сообщение от san4ous81
Легко определить, обогревается ли топливный фильтр по четырем штуцерам на его крышке (2 - подача туда и оттуда, 2 - обратка туда и оттуда), а также по его температуре, - даже в мороз он заметно теплый.
Поставить обогреваемый фильтр вместо обычного несложно, найти нужную деталь можно на разборках.