не самый плохой вариант))) у меня обычно наоборот - возвращаюсь, чтобы поставили на место, то что снимали, но почему-то забыли поставить на место...
Вид для печати
20 тыс если под капотом, 40 - если под днищем. Для посланцев с ГАКа - 60 (шутка). А что? У нас "скидки" как во всей стране.)))
Фотофакт: http://www.charter97.org/ru/news/2012/3/3/48850/
Да ладно далеко. Ничего супер нового я не увидел. Тоже машины людям домой отвозим если просят и попутно исправляем что просят исправить. Вот прямо сейчас делаю машинку, потому что людям завтра утром далеко ехать, попросили сделать сегодня. Разве можно своим клиентам отказать? А с вами просто вышел форс мажор, сам знаешь какой.
почему, Костя мужик здоровый, и справедливый. Ключи бы он не оставил себе и вернул бы горе механику, вот только доставать из этого механика пришлось бы хирургическим путём....
Этот "недоавтоцентр" нужно вообще стороной объезжать! Еще ни одного положительного отзыва не слышал
Дизель-сервис - ул. Федюнинского, напротив Обл ГАИ. Там еще автомойка и рынок рядом. В свое время, так же после обращения в Голес, чистил там форсунки. На тот момент понравилось.
А зачем их вообще нужно было чистить? Если даже ошибок то никаких не было.
двигатель DCI.какое еще опережение?ремень грм сам менял 40т.км назад.все было тип-топ.самое интересное-сидишь в машине,работает ровно,какое-то реле щелкнит и начинает колотить.
---------- Сообщение добавлено в 23:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:52 ----------
Дизель-сервис - ул. Федюнинского, напротив Обл ГАИ. Там еще автомойка и рынок рядом. В свое время, так же после обращения в Голес, чистил там форсунки. На тот момент понравилось.[/QUOTE]
спасибо за информацию!:car:
EVES, спасибо, но статья ни о чем.
Общее понятие. Больше на рекламный проспект похоже. Тупой, не всегда правильный перевод. И нет нигде намека на то, как играет угол опережения зажигания в этой системе.
Мне доки программы самообразования VW больше понятия про Common rail принесли.
"Форсунки в системе впрыска Common Rail тоже простые. Они оснащены либо пъезоэлектрическими, либо электромагнитными клапанами и управляются от блока управления, который подает на них разные импульсы в зависимости от режима работы дизеля." Что тут не понятного? Принцип работы в двух словах.