Заправляйся на Барыкина на АЗК Дружба.Цитата:
Сообщение от Галюня
И будет счастье ... .
Вид для печати
Заправляйся на Барыкина на АЗК Дружба.Цитата:
Сообщение от Галюня
И будет счастье ... .
Я сегодня переобулся в зиму, да и бортовой комп уже стал на дисплее предупреждать о возможности оледенения дороги.
та же беда...причем систематически даже на заведенном авто когда темп 3 и ниже...задумался при минус скольки максимум заведеться дизель
не бзди..я Лянчу то ли -22 то ли -24 заводил...при чём с первого раза...свечи только 2 раза погасил(секунд 15 подержал)...а потом минут на 20 закрыл и пошёл допивать утренний чай...но соляра была зимняя российская...!!!Цитата:
Сообщение от 612
Пороги можно обработать куда эффективнее пушечным салом и без всякого компрессора.Цитата:
Сообщение от SASH
Под заднюю часть авто устанавливается домкрат, чтобы был наклон кузова вперед. Вынимается заглушка порога в арке заднего колеса и в образовавшееся отверстие через воронку с трубкой вливается расплавленное пушечное сало.
Можно использовать и длинный шланг, но это не обязательно, т.к. горячее сало обладает хорошей текучестью и достигает самотеком конца порога.
Для расплавления пушечного сала отлично подходит старый электрочайник (у меня такой есть).
Следующий технологический этап - разброс смазки по всей полости порога. Для этого нужна электродрель и ерш, которым моют бутылки. К ершу приваривается кусок проволоки 3-4 мм толщиной, конструкция вставляется вовнутрь порога до конца. Поступательными движениями вперед-назад ерш разбрасывает смазку по стенкам порога.
И все. Просто и надежно. В принципе, так же можно применить для обработки порогов и мовиль, - только греть его не надо.
Возьмите пустую двухлитровую бутылку из-под пива, налейте в нее антигеля из расчета на весь бак, затем долейте солярой.Цитата:
Сообщение от Галюня
Подержите смесь ночь в теплой квартире, чтобы антигель хорошо растворился в топливе.
Забросьте бутылку в багажник, а в момент заправки вылейте ее в бак перед тем, как вставить пистолет в горловину.
При использовании пластиковой бутылки вам не понадобится лейка.
Предусмотрительный водитель "зарядит" сразу несколько бутылок, которых хватит едва ли не на всю зиму.
А у него сильный запах? Мовиль будет "пахнуть" долго. Я двери по незнанию обработал - пожалел.Цитата:
Сообщение от Железный Дровосек
Я когда у своего бк спросил, что там на дороге, тот сказал "ты ах№ел. тебе надо, ты иди и смотри, холодно однако("Цитата:
Сообщение от 0699BT3
SASH, могу тебе предложить заправочный бачок объемом не менее литра (как раз хватит для одного порога).
Это специальное устройство для смены смазки в КПП. Емкость имеет штуцер под насадку автомобильного насоса и шланг с клапаном, через который нагнетается смазка.
Разогревай смазку (электрочайник тоже есть), заливай ее в бачок, подключай обычный автокомпрессор и подавай смазку в порог.
Шланг надо удлинить, систему распыла сделать самому.
---------- Сообщение добавлено в 09:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:15 ----------
От пушечного сала запаха нет.Цитата:
Сообщение от OlGrom
Его преимущества:
1. Никогда не высыхает.
2. Содержит ингибиторы коррозии (вещества, подавляющие коррозию), - смазанные им оружие и боеприпасы хранятся под открытым небом десятилетиями.
3. Обладает высокой проницаемостью в щели и завальцовки.
Осталось только его где-то найти. )Цитата:
Сообщение от Железный Дровосек
имне то ж сразу стало надо...)))Цитата:
Сообщение от ProLiant
Железный Дровосек, у меня лежит новенький пистолет с различными насадками в виде шланжиков и на конце - распылитель в разные стороны. Насадки от 0,5 м, до 1,5 м. Пороги задуть - плёвое дело. А вот компрессора - нету:(
Попутный вопрос: где взять этого сала? Давно наслышен о его свойствах, но найти так и не смог
Дело не в компрессоре, а в перепускной емкости, в которую необходимо поместить расплав и подать давление.
Я тебе и предлагаю такой бачок объемом до 1л.
Давление создается обычным автокомпрессором, подключаемым к бортовой сети. Такой компрессор есть у каждого третьего.
Пушечное сало в банках пару лет назад видел на авторынке. Если не найдешь, то я тебе отжалею из своих запасов.
Из личного опыта могу сказать, что для порогов разбросать антикор ершом куда проще, чем компрессором.
Поэтому советую не усложнять процесс.
Смотрел я уже на Бакунинском и Ефремовском - не было и смотрелина меня широко открытыми глазами. В замен предлагали СУПЕР средство за 30 у.е.)))Цитата:
Сообщение от Железный Дровосек
Буду очень благодарен. Т.к. пороги обрабатывать буду 100% в ближайшую неделю-полторы.Цитата:
Сообщение от Железный Дровосек
Одна пробема - пробки порогов в задних арках я заделал так, что уже просто жалко их открывать. Замазано грунтом, краской и кузовным герметиком. Сверху - битумная мостика.
ИМХО! пушечное сало - лажа, у мовиля гораздо больше полезных свойств.
по крайней мере то что продаётся теперь.
От бывалых слышал много хорошего про это сало в былые времена, но сало теперь уже нето((((
один его плюс - практически не имеет запаха....
Я после замены порогов развёл жиденько грунт и продул этим порог из пистолета для антикора. (около 1 литра на порог).
А сам порог кстати перед тем как его приваривать отчистил от транспортировочного грунта, обработал сначала антикоррозиуным грунтом, затем обычным 2 компонентным и потом покрасил. Причем все слои наносились кисточкой, хороший такой слой получился....После покраски авто буду разогретым мовилем задувать, предварительно добавив в него немного керосина и отработки.
К сведению: каждый сходит с ума по-своему. :yes::yes::yes:
так это да... на сервисе с меня прикалывались что с тавим подходом к кузову мне надо прикупить парочку двигателей про запас, ато с моим подходом кузова хватит еще на 20 лет)))
Сосед, отжалей и мне ....Цитата:
Сообщение от Железный Дровосек
Боливар не выдержит двоих... (с);)
Отложим на потом, не знаю точно, сколько в остатке.
У меня вроде литр концентрированного антигеля в сарае остался с прошлой зимы.. нужно глянуть - мот кому пригодится. Колпачок на канистру - и катался на летнем.
А по обработке... залез, посмотрел на днище - и не стал мазать: замазка родная на проблемных местах.