автоэлектрика

Автомобиль AUDI 80 B4 1992 года. Обратил внимание, что при езде бывает, что при включении правого поворота на панели стрелочка начинает мигать тускло, это означает, что если сейчас включить габариты то спидометр перестает работать и гаснет, а на панели загорается стрелка правого поворота и указатель включения дальнего света. То есть, допустим, утром еду на работу все нормально, днем поездишь, и возникает такая проблема. Может кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой? Подскажите, что можно сделать?

Очень часто такие симптомы указывают на плохой контакт массового провода, только найти надо, или все проверить массовые соединения.

Цитата:

---

Сообщение от boliwar

Очень часто такие симптомы указывают на плохой контакт массового провода, только найти надо, или все проверить массовые соединения.

---

Мне почему-то кажется, что такие симптомы как потухший и неработающий спидометр, горящая на панели лампочка правого поворота и дальнего света, а также что это происходит при включении габаритов должны указывать более конкретно какой именно массовый провод нужно проверить.

Цитата:

---

Сообщение от Vitoldovich

Мне почему-то кажется, что такие симптомы как потухший и неработающий спидометр, горящая на панели лампочка правого поворота и дальнего света, а также что это происходит при включении габаритов должны указывать более конкретно какой именно массовый провод нужно проверить.

---

Вы думаете с остальными точками массы всё хорошо? А я знаю, они на подходе))))
Почистите все точки соединения с массой, обработайте защитным составом и забудьте о этой проблеме надолго!

Цитата:

---

Сообщение от Vitoldovich

Автомобиль AUDI 80 B4 1992 года. Обратил внимание, что при езде бывает, что при включении правого поворота на панели стрелочка начинает мигать тускло, это означает, что если сейчас включить габариты то спидометр перестает работать и гаснет, а на панели загорается стрелка правого поворота и указатель включения дальнего света. То есть, допустим, утром еду на работу все нормально, днем поездишь, и возникает такая проблема. Может кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой? Подскажите, что можно сделать?

---

трещина в плате панели приборов....стандартная проблема для ауди80(100)....

Народ, появилась проблемка в моем фордике. Поюзал форумы - 90% нужно пропаять панель приборов. Может кто подскажет толково спеца с координатами, хотелось бы завтра-послезавтра устранить трабл.

см. в личке...

а по японцам есть толковый электрик?

Цитата:

---

Сообщение от maxxximuzzz

а по японцам есть толковый электрик?

---

какой вопрос у тебя?

немного плавают обороты с 1000 до 600 падения иногда бывают,сказали к электрику который собаку в японцах съел и прикуриватель сделать надо....но прикуриватель это дело последнее )

Цитата:

---

Сообщение от maxxximuzzz

прикуриватель

---

есть у японцев ньюанс с прикуривателями, хотя может банально пред-ль...

Цитата:

---

Сообщение от maxxximuzzz

плавают обороты

---

см.в личке...

Цитата:

---

Сообщение от by7

есть у японцев ньюанс с прикуривателями, хотя может банально пред-ль...

см.в личке...

---

банально я уже три раза проверил )))

приезжай-сделаем.

Писал выше, что были проблемы со щитком приборов, а сейчас вообще полностью потух ни спидометр, ни тахометр ничего на нем не горит кроме поворотов. К кому можно обратиться, кто лечил такую болезнь? AUDI 80 B4 1992г.

maxxximuzzz, У меня тоже японец (ниссан-примера), как вариант- попробовать побрызгать карблинером на МАФ (только осторожно), ну и клапан ХХ...это то что можно сделать самому, дома.

Цитата:

---

Сообщение от maxxximuzzz

немного плавают обороты с 1000 до 600 падения иногда бывают,сказали к электрику который собаку в японцах съел и прикуриватель сделать надо....но прикуриватель это дело последнее )

---

не знаю, поможет или нет, но у меня на мазде 626, когда обороты плавали, тоже ничего не могли найти. В итоге оказался слегка пробит радиатор, и для охлаждения в нем жидкости хватало, а для нормальной работы приборов - нет. Поменял радиатор - проблема исчезла.

Цитата:

---

мазде 626, когда обороты плавали

---

в этом авто регулировка оборотов ХХ осуществляется спец термостатом( в дроссельной заслонке), который в зависимости от температуры изменяет сечение байпасного канала( кол-во воздуха).....при недостатке антифриза - с ХХ будут проблемы....

- - - Добавлено - - -

Цитата:

---

К кому можно обратиться, кто лечил такую болезнь?

---

см в личке....

Цитата:

---

Сообщение от Vitoldovich

Писал выше, что были проблемы со щитком приборов, а сейчас вообще полностью потух ни спидометр, ни тахометр ничего на нем не горит кроме поворотов. К кому можно обратиться, кто лечил такую болезнь? AUDI 80 B4 1992г.

---

а вот такая проблема у меня была, когда провод генератора после ремонта фигово прикрутили. Пока аккум справлялся, все было хорошо, а потом тоже начались чудеса с приборкой: включаешь зажигание - начинает стрелка спидометра беситься, что-то еще там меня удивляло. Починилось ключом на 12 :)

- - - Добавлено - - -

Поделюсь и я своей нынешней проблемой. Иногда надоедает моя фирменная система "Старт-стоп". А именно - когда стою на холостых, двигатель может работать долго, не подавая никаких тревожных сигналов, а потом внезапно заглохнуть. Иногда перед этим начинают проваливаться обороты, выравниваться, но снова падают и уже до нуля. Иногда при переключении коробки в "D" глохнет в момент, когда машину слегка дергает. Если кто знает эту беду, буду рад выслушать советы.

Цитата:

---

Сообщение от drawen

Починилось ключом на 12

---

дай бог каждому так "лечить" своего коня!...ключей хватит всем)))

Есть пациент - BMW e46, фонит...стоят магнитола, усилители... Так и не смогу победить. Кто готов разобраться за вознаграждение?