Docent86, а какую фирму подушки выбрать? На оригинал отдавать 150 уй как-то жалко:)
Вид для печати
Docent86, а какую фирму подушки выбрать? На оригинал отдавать 150 уй как-то жалко:)
Sash, знакомые docent.a мне посоветовали ruville. ПоПро впечатлениями супер, когда передачу вырубаешь как будто двигатель глохнет :-) но по цене относительно exist у них дороже на 50т на детали, имей ввиду
П.с. В сравнении с febi , небо и земля. по lemforder много подделок, не советовали связываться
=SASH=, на гольфа феби брал и не парился. качество норм, я думаю ездит до сих пор
На сколько мне известно - это упаковщик. Интересно что внутри.Цитата:
Сообщение от OlGrom
Вибрация достала, грешу на переднюю подушку. Кажется отдал бы бабла на хорошую, но уверенности как-то не прибавляется...
Хех, мелочи жизни. Мне важен результат, а потом уже сумма затратЦитата:
Сообщение от OlGrom
А лопасти вентилятора радиатора чистые?
Ruville 325409 285 000 р.
http://img.exist.ru/img.jpg?Key=167/...0&MethodType=8
А вот это будет помягче, она для авто с кондеем и/или АКПП, она гидравлическая.
Ruville 325401 315 200 р.
http://img.exist.ru/img.jpg?Key=167/...0&MethodType=8
PS! себе по их совету ставил топрановскую
Олег хотел получше, сказали если получше то рувиль, дороже, лучше сказали нет смысла!
- - - Добавлено - - -
в б3, б4 расположение двигателя поперечное, соответственно вентилятор - электрический. И соответственно включается он только при хорошем нагреве.Цитата:
Сообщение от Железный Дровосек
Про нагрев это вы хорошо сказали. Теперь я, неуч, запомню это на всю жизнь.
Так что, когда вентилятор включится после хор-р-рошего нагрева двигателя, как сказал Docent86, он не гремит и не трясет машину из-за дисбаланса грязных лопастей?
Машину трясет вне зависимости от нагрева
внутри Ruville, вытеснено на самой опоре, не краска :)Цитата:
Сообщение от =SASH=
У меня такая была прошлая - мягкая, мне понравилась. А сейчас взял такую, как на первом рисунке, в металлическом колпакеЦитата:
Сообщение от Docent86
Зы. Заказал на Экзисте за 914 RUR или 255 000. Завтра заберу и поменяю на днях.
Ему что, делать больше нечего, кроме как трясти машину?))) У меня вибрация ощущалась только тогда, когда втулки мотора уже были на последних вздохах. А так - ни малейшей вибрации.Цитата:
Сообщение от Железный Дровосек
=SASH=, может у вас машина какая-нибудь неправильная?:yes:
На многих автофорумах есть темы, в которых описывается сильная вибрация в подкапотном пространстве, причина которой - в разбалансировке вентилятора радиатора, наступившей вследствие налипания грязи на его лопасти или утери балансировочных грузиков.
Или намерзания на лопасти льда, когда машину поставить зимой мордой к ветру!Цитата:
Сообщение от Железный Дровосек
Да она вообще у меня особенная:)Цитата:
Сообщение от Железный Дровосек
Вы что, издеваетесь?)))Цитата:
Сообщение от Железный Дровосек
Я на своём вентиляторе никогда грязи не видел, максимум пыль. Пол года назад купил новый, так его даже с трудом слушно когда он включается, не то чтобы вибрация какая-то.
Да и писал же, что это не связано с работой вентилятора. Вибрация есть всегда, во всём диапазоне температур двигателя.
Издеваетесь вы, невнимательно читая мои посты. Разве я сейчас утверждаю, что вибрация у вас от дисбаланса вентилятора радиатора? - ведь после вашего сообщения, что вибрация наблюдается и на холодном двигателе эта гипотеза отпала сама собой.
А то, что вибрации от той причины, что я назвал, бывают - общеизвестный факт. Поездите по грязи в сельской местности - потом вам не придется рассказывать про чистый вентилятор.
Железный Дровосек, попробуйте изменить стиль повествования ваших знаний и Вас все будут понимать именно так, как вы того ожидаете;)
Типа, поближе к Му-Му?:yes::biggrin1:
Фраза "Иногда лучше жевать..." не должна у Вас ассоциироваться со всеми пользователями форума. Если Вам её написал один из пользователей, то это ещё не значит, что так думают все остальные.Цитата:
Сообщение от Железный Дровосек
P.S. На этом и закончим. Флуд в технических разделах/темах форума недопустим.
Сдох центральный замок:(
Насос вакуума не включается. Произошло одномоментно? до этого ниразу не капризничал. Утром ходил в машину - всё нормально. Точно помню как гудел насос ЦЗ. Вышел в обед, открыл(лично наблюдал как поднималась пипка на водительской двери) и всё... сдох бобик.
Когда на рынке попытался закрыть машину и не услышал звука ЦЗ из багажника обратил внимание, что на вод. двери лампочка(светодиод возле пипки) ЦЗ быстро мигает, хотя не должна при открытом замке. Должна мигать только когда закрываешь машину(горит несколько секунд, потом начинает медленно мигать(в нормальном состоянии).
С сигналки не включается, с ключа тоже.
Прикол в том, что пока зажигание включено - лампочка не горит, как только зажигание выключаешь - начинает мигать с частотой 2-3 Гц.
Где копать, куда сунуть руки? Может быть светодиод своим частым миганием обозначает какую-либо ошибку блока управления(комфорта)?
В интернете пока ничего не нашёл. Может кто сталкивался с таким? VW Passat B4
Отписываюсь о решении проблемы.
В моём ЦЗ умер сам моторчик насоса, а т.к. найти его отдельно - нереально, то было принято решение купить весь блок в сборе на разборке. Удовольствие это стоит 50 у.е.
Купил на рынке бэушный блок центрального замка, поставил. Открыть/закрыть - полёт нормальный. Сел в салон, ключ на старт - молчок, стартер не включается. Стал чесать репу где ещё может затоиться проблемка... штатная сигналка не выключается. Решил для начала пойти упаковать блок ЦЗ в шумку и поставить на своё место. Вышел из салона, по привычке закрыв двери и не успев отойти в сторону багажника на метр, как услышал "уууу" - это был звук работы центрального замка. Машина закрылась(парковка рынка Ефремовский), ключи с брелком в салоне - я счастлив:) До дома и вторых ключей 15 км:) Обзвонил 5 человек и только Денис radodendron сразу вызвался меня свозить домой за вторыми ключами. за что ему огромный респект!
Сейчас при себе ношу второй комплект ключей на всякий случай:) Слава богу всё не произошло в Москве)))))
Приехали, открыли машину и начали кумекать в чём трабл. Как оказалось - во всём виноват микровыключатель(определили методом тыка) в ручке правой передней двери. Я так понял он давал сигнал на закрытие. ЦЗ при этом срабатывал на закрытие каждые 10-15 сек.
Отключил шлейф к нему и всё заработало как часы.
Личинкой правой двери я всё равно не пользуюсь, поэтому отключил микрик в ней нераздумывая. Личинка меняная и ниодин из 4-х ключей к ней не подходит.
К твоей машине нужно так много ключей? (Извини, не сдержался :) )Цитата:
Сообщение от =SASH=
А Я даже в багажник когда лезу, то ключи при себе :)Цитата:
Сообщение от =SASH=
Позвонил бы мне, помог ;)Цитата:
Сообщение от =SASH=
Что дали при покупке - всё моё:)Цитата:
Сообщение от delserf
2 ключа обычных, с брелками от сигналки - подходят ко всем замкам авто + 1 ключ с кнопкой включения светодиодной подсветки(наверное актуально в тёмное время суток - чтобы видеть куда ключ вставлять:)) и номерами(я так понимаю на случай утери). Этот ключ подходит только к замку зажигания и вод. двери + 1 ключ на замки спинок задних сидений(их можно закрыть и без ключа их не откинешь, салон не сложишь)
Поменял маслосьёмные колпачки сегодня...
Когда поднял клапанную крышку - афигел! Там такая чистота... пробег 350 000
http://s019.radikal.ru/i619/1302/02/1b31d6af29d5.jpg
http://s019.radikal.ru/i614/1302/cf/5354122f3457.jpg
Сразу после покупки машины менял прокладку - цвет налёта был в разы темнее.
Вот и думаю или это масло такое хорошее, что моет хорошо или ещё какая барабашка есть)
Зы. По случайнейшему стечению обстоятельств - катаюсь 3-й день на синтетике 5W-40:)
Пару дней назад:
- Вы масло уже начали отсасывать?
- Да, уже заканчивает.
- Бля, чувак попал на бабки:)
Я такой: всмысле???
- Масло твоё закончилось...
- Марку масла менять не хочу, льём синтетику.
По субъективным ощущениям на синтетике движка работает как-то не так. Мягче чтоли или тише, а ещё по утрам стартер крутит заметно резвее.
Сгоняю в МСК и обратно - посмотрим как мотор будет кушать синтетику... если нормалёк, до литра на 10 000 - вообще забуду о 10W-40
Саша, Shell льешь?
Неа:) BP Visco 10W-40, последние 3 дня - 5W-40)Цитата:
Сообщение от FLY
Сам менял колпачки?Цитата:
Сообщение от =SASH=
АФИГЕТЬ!!!:good:Цитата:
Сообщение от =SASH=
Подниму немного свою тему, т.к. сегодня зуммер вообще мозг выел за день. Не знаю что уже делать:confused::318::cry:.Цитата:
Сообщение от Рэм
Снова суть вопроса, но поподробней - загорается лампочка давления масла и начинает звенеть зуммер на 3 передаче - при скорости 50 км/ч, на 4 передаче - на скорости 70 км/ч, на 5 передаче - на скорости 85-90 км/ч. когда едешь в спокойном режиме не давя сильно на газ. На ходу, выжимаю сцепление и делаю перегазовку - зуммер и лампочка отключаются - как только входишь в вышеописанные режимы езды и проезжаешь минут 5 - снова звенит зуммер. Пробовал после того как зазвенит зуммер остановиться (включал нейтраль - останавливался, машина работает на холостых оборотах - зуммер всё равно звенит, ставлю на ручник, открываю капот и скидываю клеммы с датчиков - сначала с ГБЦ - никакого результата, затем с фильтра - никакого результата - но когда клеммой с датчика что на фильтре касаюсь массы - зуммер прекращает звенеть). Что за наваждение такое, не пойму.
P.S.: оба датчика недавно заменил.
P.P.S.: ПЛИЗ!!!!!!!!!!! Помогите кто советом:528::412: Бо скоро буду за рулём в таком виде ездить:362::504:
Да. Денис radodendron помогал клапана рассухаривать, за что ему респект.Цитата:
Сообщение от Рэм
Померяй давление масла на ХХ оборотах и на 2500, сравни с нормальными значениями и сделай выводы. либо маслянный насос, либо... кароче лучше отделаться насосом:)Цитата:
Сообщение от Рэм
заменил на какие? Я 2 или даже 3 раза покупал новые, разных ценовых категорий, то с них сопливило, то пищали зазря.Цитата:
Сообщение от Рэм
Потом поставил бэу и забыл о этой проблемме!
На ГБЦ стоит Febi (брал на экзисте), на фильтре с рынкаЦитата:
Сообщение от Docent86
P.S.: а где б/y брал?
Отвечу цитатой:Цитата:
Сообщение от Рэм
;)Цитата:
Датчик температуры двигателя и прочие сенсоры (лямбды )
хорошие:Hella, Behr, VDO, bosch, NGK,
Не хорошие: EPS, FEBI, FAE, ATS
Лучше все-таки сначала давление измерить
Рэм, Я же предлагал тебе манометр со шлангом и штуцером, приедь, возьми, замеряй давление, и будешь спокоен, хотя может и расстроишься, (если покажет маловатое). Мой тлф. мтс 225 12 34. Валерий.
Валера большое спасибо за помощь! Вот только что померял давление, результат (т.к. тахометра нет, измерения проводил по 2 позициям - ХХ/полный газ при температуре 80 градусов):Цитата:
Сообщение от boliwar
1. на ГБЦ - 0,2/1,2 bar соответственно
2. на фильтре - 0,4/3,8-4 bar соответственно.
Получается (как пишут на других форумах), что в норме.
И что теперь делать?:confused:
P.S.: после этого поездил по Волотове в таком режиме как писал выше - зуммер не звененл.:confused: Правда перед этим скидывал клемму с аккумулятора где-то на минут 40 (разбирал панель приборов - смотрел визуально блок с микросхемой и зуммером). Может что с мозгами?. Завтра поезжу - посмотрю что будет.
P.P.S.: а может просто надо уже масло менять - масло тёмное (менял в марте того года, лил полусинтетику) и когда двигатель горячий то как вода (иногда вынимаешь щуп и не можешь найти уровень и + иногда какие то пузырьки на щупе - может не хватает вязкости?).
Или я что то путаю или 0.2/0.4 на хх это критически мало. Датчик срабатывает на 0.25. Точно не помню, но на хх должно быть больше 1.Цитата:
Сообщение от Рэм
Возможно насос уже того... Особенно в купе с синтетикой как раз похоже.
Есть стробоскопы, которые одновременно со свечи обороты показывают.Цитата:
Сообщение от Рэм
ЗЫ, насколько я помню, на 3000 нужно долго мерять.
Просто езда в таком режиме "благотворно" влияет на двс )))
Само просто и дешево - сменить масло на тот же лукойл 10w40 + нормальный (не алко и не фильтрон) масляный фильтр, если проблема исчезнет, тысячи через 2 сменить масло и фильтр еще раз.
Не помогло? Снимаем поддон - меняем насос, вкладыши, тщательно моем все и вся.
Не помогло? - Выкидывает двс и за 150-200 у.е. покупаем б/у... меняем и "душим до конца" )))
Нужна помащь !!! Проблема вот в чем: плохо греет печка в Пассате Б3 1,9Д.
Если есть у кого то специалист знакомый дайте номер !!! Заранее Спасибо!!!
Что делали с авто накануне?
Просто так и ни с того ни с сего печка не может перестать греть. Вывод - лазали в систему охлаждения.
Опиши подробнее что делали с автомобилем?