Какя нах убыточность????????!!!!!!!
Просто держиморд в правительстве ого го сколько и всех кормить нужно. Продажа топлива никогда небыла убыточна.
Кому интересно полазьте по нету, почитайте и посчитайте.
Вид для печати
Да якобы убыточность, это сказки для малышей. На Украину продается наше топливо, почти в 2 раза дешевле нашей розничной цены. После этого все равно, заправляешься нашим же мозырьским бензином, по цене, дешевле, чем в Беларуси. И что? Хотите сказать, что на Украину продается так дешево топливо в убыток себе??? :)
Приезжай на встречу расскажешь.
+мульен к Андрею. Когда цена на нефть была более 100 у.е. было выгодно, НО цены все равно подняли, на основании - типа все растет и мы растем. Но КОГДА ЦЕНА НА НЕФТЬ УПАЛА В 3 РАЗА - ЦЕНА НА БЕНЗ ОПЯТЬ ПОПОЛЗЛА ВВЕРХ!!!
НА ОСНОВАНИИ ЧЕГО???
ПРОСТО ХАПАНУТЬ ДЕНЕГ В НАХАЛЯВУ.:mad:
Про инет я вообще молчу, те же москвичи просто ржут с наших тарифов ((((
— Беларусь достаточно быстро подбирается к европейскому уровню цен. Доля налогов в общей стоимости довольно высока — до 80%. Так что повышение цен на нефтепродукты — это характеристика плачевного состояния нефтяной и нефтеперерабатывающей отрасли и достаточно серьезного ухудшения положения бюджета, который не получает запланированных доходов от нефтепереработки и продажи нефтепродуктов.
http://news.tut.by/economics/147015.html
Топливо все равно будут покупать... фигня, что чуть меньше станут, так что можно далю налогов и акцизов можно хоть 200% забивать. Хотя, чисто по человечески, аццки бесит, что при наличии собственных месторождений и НПЗ и имея относительно халявную российскую нефть, цены у нас европейские. Как и в случае со всеми белорусскими товарами, которые в той же Москве стоят в 1,5 раза дешевле чем у нас. Государство тупо опускает свой народ и, вроде как, останавливаться не планирует.
В точку! Уже давно поняли, какие терпеливые и толерантные белорусы... :) Этим и пользуются.Цитата:
Сообщение от Lekson
Негодование понятно! Я то же приезжая на азк пИсИхую...
Но, в каждом деле естьНО :)
Кроме налогов в стоимости топлива есть и другие составляющие...
Все мы открывали большую книгу Экономикс и поражались, как же все просто выстроено в рыночной экономике! Ну типО спрос рождает предложение и бла-бла-бла... но об остальных, прямых и косвенных затратах, о налогах там не упоминаиццО... Т.е. подразумевается эти составляющие должны так же регулироваться рыночным путем... И вот тут возникают нюансы :blink: в виде роста ЗП, экологических и всяких с/х отчислений, сборов в местные бюджеты и тд. и тп. и еще нюансы в виде "перераспределения" прибыли одного гос коллектива в другом :confused: вот отсюда и возникает "убыток" :confused: Сам иногда поражаюсь, но ничО не поделаешь, так сейчас живут все, ну кроме комерческих нефтезаводов. Там все просто- деньги-товар-товар1-деньги1.
Так что на выходе, если оставить все эмоциональные отступления, получается что за все красивое, типа выкрашенных фасадов, тротуарной плитки мы покупаем сами :( а не государство нам дарит за то что мы граждане... Вот такие дела.
Чот я затрынделся :biggrin1:
Бесит не то слово :cool:
А вот с "все равно покупать" есть вопросы :fu:
в статье на батуте есть интересная фраза:
Но видимо аргументы не явились убедительными для минэкономики и совмина :(Цитата:
Татьяна Маненок подчеркивает, что концерн "Белнефтехим" крайне осторожно относится к повышению цен на нефтепродукты на внутреннем рынке.
- Концерн понимает, что любое повышение может быть чревато понижением спроса. А если зашкалит цена на дизтопливо, которое востребовано преимущественно международными перевозчиками, то они будут объезжать Беларусь стороной, - полагает экономический обозреватель. - Этот вопрос очень тщательно изучался.
Вряд ли это остановит. Цены у нас и так практически европейские, но качество топлива существенно отстает от европейского. Так что россиянам проще на своем дешевом керосине гонять, например в Польшу и т.п., а Полякам проще своим качественным топливом заправляться. Объем топливных баков у тягачей составляют 1000 и более литров. Расход, как правило, в районе 30-40 литров на сотню. Так что, путем нехитрых расчетов можно выяснить, что тягач на одной заправке может проехать порядка 2500 км. И, кстати, я очень редко видел чтобы кто то из иностранных дальнобойщиков заправлялся на наших заправках. Так что доводы о том что дальнобойщики будут объезжать РБ и т.п. практически не имеют веса.
Ну дык вот по этому поводу и вопрос. А оно нам надо поддерживать с/х производителей (как говориться "не в коня корм"), отчислять в бездонный и загадочный президентский фонд и т.п.?! Плитка и фасады говорите? Как правило, власти заставляют владельцев зданий самих красить фасады зданий и класть плитку возле здания, где расположен к примеру магазин или офис. Опять таки, есть же разумные пределы. 80%, мне кажется, это уже через край. Меня больше всего бесит, что за счет львиной доли этих отчислений содержаться убыточные колхозы и заводы. И, что самое обидное, работяги на этих заводах, как правило без высшего образования и с нормированным рабочим днем, умудряются получать з/п в два-три раза больше (для примера: оператор станка ЧПУ на одном из подразделений Гомсельмаша, парниша без высшего образования, возраст 24 года, з/п - 2 800 000), скажем банковского работника (с высшим образованием, стажем и ненормированным рабочим днем). Где логика?
+1 :(Цитата:
Сообщение от Lekson
нидоумеваю.... каааак?
У нас все возможно...Цитата:
Сообщение от Pasha
А плюс еще куча материальной и финансовой ответственности за меньшую зарплату... А парниша отработал, пошел домой без всяких задних мыслей с почти косарем зеленых в кармане... Нахрена действительно тогда корячиться, получать высшее образование, а порой и не одно... :(Цитата:
Меня больше всего бесит, что за счет львиной доли этих отчислений содержаться убыточные колхозы и заводы. И, что самое обидное, работяги на этих заводах, как правило без высшего образования и с нормированным рабочим днем, умудряются получать з/п в два-три раза больше (для примера: оператор станка ЧПУ на одном из подразделений Гомсельмаша, парниша без высшего образования, возраст 24 года, з/п - 2 800 000), скажем банковского работника (с высшим образованием, стажем и ненормированным рабочим днем). Где логика?
Вот-вот... Хотя в стоимость топлива вложены и проценты на содержание города и дорог. Но как правило эти проблемы ложатся на плечи коммерсантов. Как сегодня человек рассказывал, директор небольшой фирмы, арендатор комнаты на 5-м этаже административного здания, как им навязывали каждому из арендаторов "аренду и опеку" над одним из осветительных столбов у здания... Куда ж тогда утекают деньги? На роскошные дачи под Сочи для избранных, на ледовые дворрцы в каждой деревне, на содержание никакой хоккейной команды и других горе-спортсменов, на базы отдыха и типа оздоровительные центры в родных деревнях чиновников... А как при этом всем отмываются деньги, думаю, не для корго не секрет...Цитата:
отчислять в бездонный и загадочный президентский фонд и т.п.?! Плитка и фасады говорите? Как правило, власти заставляют владельцев зданий самих красить фасады зданий и класть плитку возле здания, где расположен к примеру магазин или офис.
Кстати. На любимы на мозоль! Про наших безруких-безногих хоккеистов-футболистов: тоже считаю неприемлемым вливания в виды спорта которые не давали и не собираются давать результатов. Даже каждый занюханный запасной из нашей городской хоккейной или футбольной команды имеет халявную квартиру, питание, одежду и получает очень неплохие деньги (пару лет назад было что то вроде 7-8 млн. руб. + премия, + регулярные выезды на сборы, + клубный автобус (типа такси). А урожайные виды спорта, вроде гребли, до недавнего времени практически никак не финансировались, да и сейчас не дотягивают по уровню финансирования до хоккея-футбола.
Млин задолбешся тут вам "спасибо" говорить ))))))))))
Хоть на сборе это не обсуждали, а что обсуждали то а? )))
Новые цены на топливо - с 10 сентября!1
20:35 09.09.2009ЭКОНОМИКА
Концерн «Белнефтехим» с 10 сентября повышает цены на топливо на автозаправочных станциях Беларуси. Настоятельная точка зрения правительства, желающего пополнить бюджет за счет автовладельцев, оказалась сильнее робких возражений Минсельхозпрода и Минтранспорта. Вероятно, этим ведомствам также предложено решить свои новые проблемы путем соответствующего повышения цен. А затем … опять придется повышать цены на топливо.
В соответствии с приказом концерна «Белнефтехим» №371 от 9 сентября 2009 года с 10 сентября цены в среднем повышаются на 10%.
Стоимость бензина А-76 (Н-80) составит 1900 рублей за 1 литр (повышение на 140 руб.), бензина АИ-92 - 2470 рублей (на 250 руб.), бензина АИ-95 - 2780 рублей (на 250 руб.), дизтоплива - 2220 рублей (на 200 руб.).
http://www.belaruspartisan.org/bp-fo...790&newsPage=0
Дождались. :(
Что и требовалось доказать. Сработали оперативно. Выходные у кого-то на столе будет икра и коньяк, обмыть это дело.. :(
как чувствовал вчера после встречи заправился сразу по старой цене :rolleyes:
а я вчера ночью последние 10 литров выкатал...
А сегодня 24 700 вынь да полож....
Я езжу счас на 80-м бензе. Разница не такая чувствительная :yes: