Наверное, если что, это утепление и горит хорошо....
Вид для печати
ProLiant, в дизельном авто такие шутки не актруальны. Температуры не те...
-12, а уже проблемы. )) Да и лишние телодвижения с паркингом, вебастой и т.п. :)
Не.. Я тоже с дизелем пас, раз попробовал, больше не желаю. ))
---------- Сообщение добавлено в 17:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:20 ----------
И электрики там нет? Проводов и т.п... Или такая уверенность, что везде отличные контакты, нигде случайно проводок не оголило и т.п. :) И дизельные авто не загораются? ;)
ProLiant, а что электрика??? Под капотом есть более горячие точки. Главное чтобы все было герметично и не потеков не было...
Все так уверены что бензинки при минус 20 заводятся? )))
+1
При исправных свечах и хорошей компрессии дизель вообще-то в морозы заводится гораздо лучше бензина. И этому есть простое объяснение. Просто разные фазы горения у этих видов топлива. У дизеля, горит сама фаза жидкость. Главное чтобы она не замёрзла. А вот у бензина горят пары. Откуда пары бензина при -20? Так что учите матчасть и не покупайте мёртвые дизеля. Качество топлива вроде как в последнее время заметно улучшилось.
Глянул метеопрогноз - через неделю в Гомеле ожидается минус 24-26.:blink:
Когда все встанут, буду таксовать на своем дизеле.:kopilka:
Все споры на Гомельавто переходят в два русла "ты - дурак" и "у меня писька больше".
Тогда скажи что-то по существу.
Да при том, что не только от нагревания двигателя может получиться пожарчик под капотом.
Если еще и брать метеопрогноз на неделю вперед - вообще нет смысла жить дальше. :) Прогноз сегодня один, с учетом на этот момент направления, силы ветра и других факторов, через час-пять-день что-то изменилось - прогноз другой. Глупо вообще на неделю вперед прогнозы загадывать. Дня на 2-3 еще ладно - ближе к истине.
Docent86, пардон, поправил. Это движок, который без турбины?