Ну я это и имел в виду. Журналисты, как всегда, на высоте. Однако, страшно )))
Вид для печати
Легкая бодрящая радиация только на пользу.:biggrin1:
На граните и бетон дороже...
Если о загаре речь, то солнца и у нас хватает даже с избытком, а если о "целебном действии курортов", то этого не достичь двухнедельной поездкой на российский или украинский берег Черного моря и купанием в нечистотах.Цитата:
Т.е. на юга больше не ездить?
- - - Добавлено - - -
А еще видимо-невидимо радона скапливается в салоне старого авто, в полу которого прогнила дырка.:yes:Цитата:
Особенно жильцам первых этажей везет - бесплатные радоновые ванны.
Т.е. про солнечную радиацию у вас данных нет?Цитата:
Если о загаре речь, то солнца и у нас хватает даже с избытком, а если о "целебном действии курортов", то этого не достичь двухнедельной поездкой на российский или украинский берег Черного моря и купанием в нечистотах.
ЖД, а вы уже меняли салонный фильтр? Мне тут тот же Яндекс только что статью подсунул.Цитата:
А еще видимо-невидимо радона скапливается в салоне старого авто, в полу которого прогнила дырка.
Если это так - то вспомните, почему на площадках в зоне Чернобыля, все автосредства стояли без двигателей.
Есть такие данные в открытом доступе, например, заболеваемость меланомами в Гомельской области. Поищите, интересно почитать будет...Цитата:
Т.е. про солнечную радиацию у вас данных нет?
- - - Добавлено - - -
В приведенной вами ссылке речь идет о салонном фильтре, который к работе двигателя автомобиля не имеет отношения.Цитата:
... вспомните, почему на площадках в зоне Чернобыля, все автосредства стояли без двигателей
Что вы имели в виду?
Так ответ же на поверхности (если прочитать мое сообщение вместе с вашей цитатой).
Двигатели вынимали из тех автосов потому, что "светились" они гораздо ярче, чем "остальное железо", потому что продували сквозь себя много воздуха (вместе с радиоактивной пылью) при работе.
А вы проверяли, КАК стоит ваш фильтр воздуха после замены? Иначе у вас в салоне "видьма-невидьма "радона"".
- - - Добавлено - - -
Выше ответил.
Это какая-то сказка. Первый раз такое слышу, хотя профессия и принуждала меня иметь с радиацией дело. Будь это так, отработанное моторное масло автомобилей, эксплуатируемых в зонах радиоактивного загрязнения, в качестве вторсырья нормировалось бы по удельной активности, но такого нет. Да и как вы представляете себе исследования внутренностей ДВС на радиоактивное загрязнение? Зачем и кому это нужно делать? Полагаю, двигатель исчезал из машины первым по той причине, что был еще совсем новым.Цитата:
Двигатели вынимали из тех автосов потому, что "светились" они гораздо ярче, чем "остальное железо"
- - - Добавлено - - -
Радон - газ и никаким фильтром не задерживается. Думаю, показатели радиоактивной загрязненности моего автомобиля мало отличаются от таковых других объектов среды обитания в наших краях.Цитата:
Иначе у вас в салоне "видьма-невидьма "радона""
Вот, первое, что нашлось.
Это не 90е, это хроника
https://youtu.be/ONAYZH6nU_U
Этот ролик доказывает, что я сказал: с техники, работавшей недолго, перед утилизацией сняли (сознательно или украли) исправные агрегаты. Удалить внешнее радиоактивное загрязнение с поверхности двигателя, КПП или заднего моста не представляет никаких проблем.
Зачем их зарывать в землю?
Народ, видимо, путает наведенную радиоактивность, которую из техники действительно не выведешь, но для этого техника должна попасть под нейтронное облучение, и обычное радиоактивное загрязнение грязью/пылью, которое действительно легко смывается. Хотя, по своему опыту могу сказать, что иногда въевшуюся за годы грязь смыть очень трудно. В 90-е годы пригоняли в свое подопытное хозяйство Двор-Савичи технику из зоны (сеялки, веялки). Отмывали достаточно упорно, но все равно фонило от нее ощутимо, по ДРГ-01Т в метре от техники было раз в 5 выше фона. А фон там был где-то 20-30 мкР/час. И это при том, что сельхозтехника не была на территории промплощадки АЭС, а ездила по полям в районе б.н.п. Крюки, где было около 1000 Ки/км2.
А историю с мостом резервным помнишь?
Чем там все кончилось?
Второй день пересматриваю хронику, пока не нашел, то что искал. Там озвучивалась именно та причина отсутствия двигателей, что я привел (мне она показалась вполне обоснованной. Ведь мониторинг радионуклидов в воздухе (на примере того же рутения) до сих пор проводится продуванием воздуха через фильтры, с последующим анализом).
Вы же сами себе противоречите, по моему. Зачем снимать и отмывать двигатели, если имхо корпус проще отмыть, чем все каналы и канавки двигателя. Имхо проще просто отмыть машину целиком и не маятся со снятием и, перевозкой, поиском реципиента и установкой двигателя. Отмыл, сел и уехал своим ходом, не? Зачем этот квест?
- - - Добавлено - - -
Я не путаю. Последние 2 года изучаю (правда самостоятельно - просто интересно) радиохимию и материаловедение по доступным мне источникам.
С деактивацией все далеко не так, как вы думаете.Цитата:
...корпус проще отмыть, чем все каналы и канавки двигателя.
Пойдем от обратного: вы правы - в недрах двигателя много РВ. И что? Это как-то кому-то угрожает? Зачем что-то там извлекать из каналов и канавок?
Вот и все - проблемы нет. А раз нет проблемы, то не требуется и решать то, чего нет. Двигатели никто по этим причинам не снимает. А ролики с ужастиками в Интернете - очередная фигня, которой там предостаточно.
Я ваш сценарий привел. Раз с дезактивацией никаких проблем, почему не уехать на дезактивированной машине своим ходом?Цитата:
С деактивацией все далеко не так, как вы думаете.
Давайте, согласен, пойдем от обратного. Если снимать "светлый" двигатель, то он угрожает снимающему, устанавливающему и обслуживающему персоналу, в основном.Цитата:
Пойдем от обратного: вы правы - в недрах двигателя много РВ. И что? Это как-то кому-то угрожает? Зачем что-то там извлекать из каналов и канавок?
Если предварительно двигатель можно очистить, то, повторюсь, почему сложно очистить всю машину?
Роликов хватает, согласен. Но "не все йогурты одинаково полезны".Цитата:
А ролики с ужастиками в Интернете - очередная фигня, которой там предостаточно.
ЗЫ. Тут еще подумалось, что если в грузовых наверняка в кузове были материалы с повышенным фоном, то в автобусах так же отсутствуют двигатели.
ЗЫЫ. Согласен, просто снять "светлый" двигатель, из того же автобуса, что бы потом отдельно закопать - то же нужна большая мотивация.