Вид для печати
Подскажите что включает ТО по газу....проехал почти 10 тык...а зная как в госконторе на Облгазе горят желанием работать и сколько это может занять рабочего времени- есть желание в выходной поковыряться самому...фильтр газовый есть (шёл запасной к оборудованию при установке)...знаю что на редукторе какой то клапан и там нужно открутить гаечку/почистить...воздушный фильтр- то ж, пожалуй, заменю...
есть что то ещё?...чего я не знаю?...
про ГБО как-то говорить не охота, там понятно что воздушный, фильтры грубой и тонкой очистки, конденсат слить. А вот цифра почти миллион за 4 месяца экономии на сигаретах - это да, впечатляет...
это я дым в газ преобразовал....)))Цитата:
Сообщение от TOR
Теоретически должно быть лучше. Если что - можно его немного модернизировать.Цитата:
Сообщение от boliwar
Да и старый датчик тоже дешевле наверное будет "поправить". Схемка не сложная
Я не парился, проехал еще только 20 тысяч. В фильтр грубой очистки лазил, он чистый еще совсем. Сливать конденсат не надо. Проедь еще хотя бы раз-два столько же, потом и фильтр можно поменять.Цитата:
Сообщение от bondta
я думал нужно чаще обслуживать...Цитата:
Сообщение от OlGrom
откуда тогда знаешь?...Цитата:
Сообщение от OlGrom
так через сколько и что нужно менять/чистить?...Цитата:
Сообщение от OlGrom
bondta, на 4-м поколении конденсат оседает в фильтре тонкой очистки, (правда не во всех, но в большинстве), фильтр грубой очистки - по регламенту вроде чистятся раз в 80-100 тыс... У меня засран был пипец как... Стоит все-таки по чаще чистить... Воздушный фильтр - зимой можно раз в 15 тыс, летом - можно ставить по дешевле и менять почаще... Вроде как-то так...
---------- Сообщение добавлено в 10:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:10 ----------
Пока так ездить... Правда про фильтр тонкой очистки ничего не скажу:(Цитата:
Сообщение от bondta
установщик сказал фильтр тонкой очистки можно 25 тысяч где-то, грубой - 50-60 тысячЦитата:
Сообщение от bondta
я же говорю - залез и посмотрел.Цитата:
Сообщение от bondta
Тож сегодня утром газ кончился...вечером поехал заправляться на Свиридова- как обычно 35л. в 42-литровый баллон (до полного обычно 37-39 влазит, но по советам Дровосека до полного газ больше не заправляю)...а влезло только 26литров...хез что за фигня?!...а бензик всё равно 95-го подлил...на 92-й рука не поднялась...)))
Никогда в это не верил и наверное не поверю... до тех пор, пока лично в этом не убежусь.Цитата:
Сообщение от bondta
В последний раз заправлялся на Барыкина в "-21", когда морозы были. И как всегда - до полного. В 60-ти литровый балон влезло 58 литров:). На данный момент пробег составил 497 км, что примерно 11,6 л. на 100 км. Это при том, что средний расход по чистым дорогам всегда был около 11 в холодную пору года. Когда подъезжал к дому - газ был на исходе. Так что я пока не убедился в том, что заправочный шланг раздувается... вот
А 0,6 литра я списываю на пробуксовку по заснеженым дорогам.
залил российского газа - показалось, что на нем бодрее едет чем на бензине (белорусском)
=SASH=, верить или не верить в раздувающийся заправочный шланг - дело каждого.
Однако есть еще один аспект, заставляющий задуматься о том, стоит ли забивать баллон газом до отказа, - безопасность.
Обратите внимание, что в системе ГБО автомобиля достаточно много резьбовых соединений и прокладок и их устойчивость на пробой имеет свои границы.
Много лет назад, когда в Беларуси были перебои с газом, ездил я заправляться в Злынку. Брал с собой 4 пустых бытовых газовых баллона, а в бортовой баллон старался заправить газа максимально.
Как-то добрый парень-заправщик и загнал мне в баллон 49 литров. Отключил он пистолет и слышу я - шипит в багажнике что-то. Присмотрелся - серьезно травит прокладка распределительного устройства на самом баллоне. Что делать? Попробовал подтянуть крепежные винты - без толку. Сажусь в машину и рву вперед, чтобы сжечь литр-другой топлива и снизить давление в баллоне. Через 10 км остановился - все тихо, ничего не травит. Проветрил багажник и поехал дальше.
Больше никогда после того случая не пытался проверить силу физических законов на своей шкуре.
Мораль: не наевшись, - не налижешься.:no:
согласен...Цитата:
Сообщение от Железный Дровосек
Цитата:
Сообщение от Железный Дровосек
и этот человек говорит про безопасность?!...Цитата:
Сообщение от Железный Дровосек
он по паспорту на 95-м должен ездить ;)Цитата:
Сообщение от Shtirlic
а вот такой вопрос: если в -21 как сегодня завестись на газу и сразу переключиться на бензин - это может убить мембрану в редукторе или еще как-то значительно успеть навредить? (ГБО второго поколения)
еще до совета Железного дровосека перестал заполнять до полного, ибо подозрительно внатяг оно заходит в конце и расход при замере оказывался выше - это и натолкнуло на мысль, что, возможно, противодавлением немного начинает возвращать в магистраль подачи газа и за счет этого расходомер покажет одно, а по факту в баллоне окажется другое: меньше чем по показаниям расходомера.
пс. а после того как за меньше чем год использования ГБО два раза видел как срывается шланг подачи газа с моей машины и в экстренном порядке тетеньки бегут выключать... твердо уверен, что до полного - зло. (правда стоит отметить, что оба раза закручивали женщины и, возможно, просто не хватило желания и силенок норм закрутить).
Поздравляю Тараса с первым сэкономленным миллионом!)
Het, мне в свое время так показалось, когда на украине под киевом заправлялся... Такое ощущение, что валить стала гораздо резвее! И запаха не было...
---------- Сообщение добавлено в 09:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:23 ----------
Везде воруют! "Разбавляют а заправках ослиной мочой" )))))))
---------- Сообщение добавлено в 09:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:23 ----------
PS^ Набрал бы ты меня, а то вчера звонил - "Абонент отключил голосовые звонки..."
Твой Hyundai может завестись на газу сразу, хм . Иль это только второе поколение могет такЦитата:
Сообщение от TOR
хорошее уточнение, дописал там, ГБО у меня второго поколения. Хотелось бы услышать ЖД и Саню по этому поводу и другие мнения.Цитата:
Сообщение от skoff
А навеяно это тем, что два раза пробовал заводится на газу в -21 и -25 заводилась хорошо, лучше чем на бензине, тут сказывается износ моего бензонасоса на мой взгляд.
Я смотрю откат был произведен и удалило посты, поэтому повторюсь: если в -21 как сегодня завестись на газу и сразу переключиться на бензин - это может убить мембрану в редукторе или еще как-то значительно успеть навредить? (гбо 2-ого поколения). ЖД, Саня, Тарас поделитесь своим мнением да и другие.
пс. Еще раз поздравляю Тараса с сэкономленным первым миллионом!)
Читай предыдущую страницу...Цитата:
Сообщение от TOR
Убить - врядли, но нормальная работа тоже врядли... Да и не выдержит она так долго... Если сразу ехать на газу - то может редуктор обмерзнуть...
твой пост читал.Цитата:
Сообщение от Igreek
про ехать речь не идет, только завестись и через секунды 3 переключить на бензин