EVES, АФАИК, при замене масла главное - сменить фильтр, который за время эксплуатации собрал всякую гадость. А что там 20% осталось - пофиг.
Вид для печати
EVES, АФАИК, при замене масла главное - сменить фильтр, который за время эксплуатации собрал всякую гадость. А что там 20% осталось - пофиг.
То есть в новое масло можно например долить пол литра отработки и это будет пофиг? )))))Цитата:
Сообщение от identificator
а при таком методе в движке ничего не остаётся?...Цитата:
Сообщение от EVES
Неа ))..............Цитата:
Сообщение от bondta
---------- Сообщение добавлено в 10:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:35 ----------
Итак при вакуумной откачке, отработки остается много больше чем при традиционном сливе, тогда в чем заключается вышеупомянутое качество работ? На самом деле простой вопрос без подвоха, неужели автор темы не может на него ответить?
ну под качеством я понимаю не только заправку качественного продукта но и правильно сделанная работаЦитата:
Сообщение от EVES
По поводу остатка отработки - кто как откачивает, на своем опыте скажу что нет, не остается, правда есть авто в которых из за специфики поддона и щупов откачки не выкачивает масло в таких авто откручиваем пробку.
при любом способе замены в моторе остается отработанное масло устранить которое можно оставив авто на сутки стоять а потом слить или откачать, специфика устройства мотора.Цитата:
Сообщение от EVES
Если интересно объясню, залей уровень а утром на холодную проверь какой будет уровень, он будет выше, вот это то количество которое ты не выкачаешь и не сольешь через пробку, оно остается в виде пленки в масляных каналах
остается и иногда даже больше чем даже при некакчественной откачке, пробка поддона немного выше нижней точки поддона, но есть поддоны где пробка расположена низкоЦитата:
Сообщение от bondta
несколько раз менял у Игоря масло, после откачки масла насосом откручивали пробку и оттуда если и вытекало то только грамм 50....
Есть такие поддоны. Чуть приподять машину и эти 50 грамм тоже сольются. Но это не пол литра.Цитата:
Сообщение от V_R
Вот что об этом думают те кто этим плотно занимается http://avtomaslo.com/kak-pravilno-menyat-maslo
Почему бы не добавить эту статью полностью в первый пост, чтобы люди знали о чем речь и сами могли выбрать как им лучше менять масло?
А зачем ездить на сервисы где тебе говорят что у тебя в моторе осталось маслоЦитата:
Сообщение от EVES
Если клиент сомневается или сомнения возникают у нас то в таком случае всегда откручивается пробка после откачки
желание клиента закон
V_R, Кстати, все никак не доберусь до тебя... С мгнитолой вместе можно подъехать будет, обсудить? ;)
ПрикольноЦитата:
Сообщение от EVES
Для этого и создана ветка, что бы все высказывали свое мнение о том кому что понравилось и особенно не понравилось, а мы примем это к сведенью и попытаемся сделать лучше
в идеале вообще надо чтобы машина постояла пару часов пок авсё стечёт, но сколько клиентов захотят столько ждать, а главное - заплатить за то что эти несколько часов машина занимает яму или подъёмник...
---------- Сообщение добавлено в 11:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:12 ----------
если начать загоняться то вообще надо при каждой замене масла двигатель разбирать, промывать, просушивать...
согласен...лучше производить регулярную слегка сокращённую от рекомендованной производителем замену одного и того же качественного масла чем устраивать танцы с бубном опрокидывая машину что б слить 100гр. масла...)))Цитата:
Сообщение от Docent86
Приведи аргументы плиз.Цитата:
Сообщение от EVES
Я не знаю как у большинства машин, но в моём случае - именно откачкой масла достигается меньший остаток старого масла в двиге, а точнее - практически нет остатка. Сначала откачивают прямой жёсткой трубкой, затем берут гибкую и откачивают всё что осталось. Именно так мне Игорь и делал. И что самое интересное - при откручивании сливной проби ни капли не упало.
И это, пробка у меня не в самой нижней точке поддона. Поэтому после обычного слива - там полюбак остаётся в районе 150-200 гр.
Я для себя выбрал метод замены и буду ему верен, по крайней мере до тех пор, пока у меня эта машина. Вот
Уже привел. Свидетельство тех кто этим занимается: "Что бы не говорили даже очень опытные мастера, если правильно сливать масло традиционным способом, его в моторе останется меньше, чем при экспресс замене. Соответственно, более чистым и свежим будет залитое масло."Цитата:
Сообщение от SASH
http://avtomaslo.com/ekspress-zamena-masla
Может, кто сталкивался? Используют ли метод экспресс замены масла кто-нибудь из оффициалов в РБ, России, ЕС?
Вопрос интересный, надо уточнить.Цитата:
Сообщение от Alter
Вот я точно знаю что откачки вакуумные у них есть но пользуются ли они ими это вопрос.
И если замена масла совпадает с ремонтом подвески то сдесь наврятли, подняли на подъемник открутили пробку и крутим дальше подвеску.
Поинтересуюсь у официалов
Я всегда менял на Шелле каждые 8 тыс. А детали меня не волновали (с).Цитата:
Сообщение от bondta
---------- Сообщение добавлено в 11:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:07 ----------
Им проще бухнуть 2.5 в отработку и сказать "5 литров".Цитата:
Сообщение от Alter
При таком подходе, что мешает так же сделать нерадивому работнику на экспресс-замене?Цитата:
Сообщение от identificator
Вот здесь и проявляется качество обслуживания.Цитата:
Сообщение от Alter
Поэтомы мы и просим здесь писать что понравилось и особенно что не понравилось при обслуживании у нас, что бы больше не допускать повторения ошибок
Очень благородно с твоей стороны.Цитата:
Сообщение от SASH
Я думал скажешь "пока смерть не разлучит нас"(с) :)Цитата:
Сообщение от SASH
Вот именно. При традиционной замене со сливного отверстия стечет все. А при экспресс замене остается надеяться на порядочность мастера.Цитата:
Сообщение от Alter