Вид для печати
Саня, зажигание поставь так, чтобы на 4-й передаче, при резком нажатии на педаль газа от 50 км/час секунду-две был слышен цокот, а потом пошел резкий набор скорости... При езде на газу, лучше пусть будет слышен цокот на бензе, чем его не будет вообще...Цитата:
Сообщение от =SASH=
---------- Сообщение добавлено в 10:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:46 ----------
PS: Стробоскопом я как-то выставлял зажигание... Т.е. все было выставлено как в книжке, но так машина нифига не едет...
Скажите где в VW sharan продиагностировать подвеску и сменить необходимое ? :)
Да везде:)
В последнее время наиболее гуманно просят денег на авторио, что на зипе...
Такой вопросик.
Менял ремень ГРМ и обратил внимание что помпа крутится как-то тяжеловато, даже от руки слышно трение... вот не знаю чо и думать.
Когда двиг заводишь, то на оборотах 1500+ уже начинает прослушиваться посторонний звук, отдолённо похожий на хрустящий ШРУС. Звук не постоянный, а с перерывом. Всё это слышится в районе генератора, помпы и гидрача. Гена и ГУР вращаются норм, без заеданий, усилий и каких-либо намёков на неисправность.
Вопрос - как точно определить помпа или нет и как долго можно с ней ездить?
=SASH=, у меня не фольксваген. Но при замене ГРМ поменял и помпу. Теперь у меня нет вопросов:
чего и тебе желаю. Заменишь - хуже не будет, я так думаю.Цитата:
Сообщение от =SASH=
Таким макаром можно пол машины заменить))) Хуже точно не будет:)
А чего полумерами пользуешься? Уж тогда всю менять, кстати тоже хорошая мысль.Цитата:
Сообщение от =SASH=
=SASH=, скинь ремень и от руки покрути шкивы, сам поймешь, где проблема.
2man, крутил от руки, поэтому и написал про помпу... от руки крутится тяжелее всех и со звуком как буд-то металл об резину трётся. К примеру, если ослабить ремень и покрутить за шкив - звук скользящего металла по ремню такой же как у помпы сейчас без ремня, только тише.
Спросил для успокоения совести)
Вопрос 2. Помпу менять в сборе или половинку, которая со шкивом идёт?
Не разбирал её никогда...
в Сашиной машине помпа вращается не ремнём ГРМ, при замене помпы ремень ГРМ трогать на надо... соответственно даже если помпа заклинит, от этого порвётся приводящий её в действие ремень то встречи не будет)))Цитата:
Сообщение от delserf
PS! Вот ведь раньше машины делали...
---------- Сообщение добавлено в 00:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:27 ----------
1)Тогда менять полюбомуЦитата:
Сообщение от =SASH=
2 Конечно лучше в сборе, но вот вторая половина это блок)))
Кароче косяк.
Съездил в Рашу блина... три опоры двига под замену, помпу тоже, рулевые наконечники, чую что шаровые тоже(всё равно новые оригинальные лежат пол года:))
Зы. Будет чем заняться во время отпуска))
целиком будет проще найти, да и разница в цене будет небольшаяЦитата:
Сообщение от =SASH=
На гольфе 3 колесные болты М14 или М12? Штамповка
А на каких машинах бывает на 14, сколько видел все на 12, ну только конуса разные, правда разный шаг попадался..Цитата:
Сообщение от OlGrom
Метчик и лерку даж себе купил.
Просвети на каких машинах на 14?????
И где разница штамповка и литье????
длина болтов разная и конусЦитата:
Сообщение от igor-ig
были и М12*1,5*23,5 и М14*1,5*27. Меряй длину и узнаешь, какие у тебя :)Цитата:
Сообщение от OlGrom
от такие у меня, сэнкЦитата:
Сообщение от 2man
Собираюсь наднях менять тормозные трубки до зажних шлангов, и сами шланги.
Есть вопросы:
1. Сколько длина левой и правой на гольфе.
2. Где тостать оригинал, и стоит ли.
3. Чем гнуть медную трубку.
4. Есть ли у кого вальцовщик медных трубок, если вдруг укоротить придется.
Купи на рынке трубки нужного размера и не парь мозги, а то потом таких кулибиных укоротителей-вальцовщиков со шлагбаумов снимать приходится. Тормоза не тот узел, в который стоит лезть со своими новаторскими идеями.Цитата:
Сообщение от OlGrom
Я так и сделаю, не переживай, лучше бы длину написал чем херню писать.Цитата:
Сообщение от Uncle_Ed
Это не новаторство, это уже давно налаженный процесс, если ты отсталый в этом плане, то гуляй мимо.
OlGrom, позвони нашему Николаевичу, у него есть комплект для развальцовки...