Давайте жить дружно!
chek, эко Вас понесло.
В чём то Вы правы, говоря о том, что основной причиной угара двигателй с большим пробегом является именно износ двигателя (в том числе и поршневой группы). В такой движок что не залей-всё будет угарать, но я говоря о масле для авто с небольшим пробегом.
В них очень хорошо видно качество масла (одно угарает, другое-нет).
Турбированные двигатели особенно чувствительны к качеству масла.
Если превратить эту ветку в ругню толку не будет никакого.
Люди хотят получить инфу по маслу, а не читать разведенный нами базар.
Мне кажется, что правильнее рассматривать выбор масла применительно к конкретному автомобилю по нескольким критериям:
- пробег,
- наличие турбины,
- наличие сажевого фильтра,
- степеь форсирования
и сделать опрос по маслу, которое льют читатели форума.
P.S. Что бы поставить все точки над i: я ничего не имею к Алексею. Я открыл свою тему по предложению услуг диагностики, чиповки, прошивки и т.д. автомобилей, Алексей туда влез и попытался меня "лечить", я поступил так же с ним в его теме. Только Вы, здесь причём?