Вид для печати
мой диапазон обычно 50-70, до 90 редко, но иногда грею.Цитата:
Скромное имхо: предлагаю греть, пока стрелка температуры не начала движение. Обычно это соответствует температуре около 50 градусов.
Зачастую короткое воздействие оказывает более пагубное воздействие, чем длительное но более слабое ;) можно расписать и вписать кучу фактов, но у меня сейчас времени нет)
Счастливые вы все однако :) У нас в Тюмене не то что прогревать, а безпредпускового подогревателя тяжко. Особеннно когда за минус 25-30. А посему предпусковой подогреватель на каждой второй машинке. Недостаток у данных подогревов один, нужна розетка на 220 В. Но кроме таких подогревов в морозы ничто не помогает...не дистанционный запуск, не автономки в виде Вебасто.
Греть по-любому надо, проще потрать 100 грамм бензина, чем потом новую движку покупать
Не знаю, я помню на дизеле два года назад зимой когда у нас несколько дней был мороз под минус 30 заводил машину нормально. Ну не так как сразу в тепло, но с 3 раза работы стартером заводилась без проблем. :)
Для этого надо хороший аккумулятор и двигатель в хорошем состоянии. :yes:Цитата:
Сообщение от ProLiant
Дело не в этом...у меня тойота и в минус 35 с полпинка заводиться. Дело холодного пуска. Последствия которого смысла нет обсуждать. Плюс время прогрева...а это расход бензина. А с подогревателем двигателя сразу после пуска и теплый воздух из печки идет.:biggrin1: Вот такой котел у меня стоит. Стоимость которого, я думаю, только за эту зиму окупил.Цитата:
Сообщение от ProLiant
Ну двигатель у меня был убитый вникуда.. А аккумулятор да, новый. :)Цитата:
Сообщение от OlGrom
Это чтож надо было с движкой делать, чтоб убить, вроде на 600-х хондовские стоят, которые не так легко и убить
GLAZGO , а как это все работает ?
а если машина не в гараже и нету под рукой 220в. и сколько по времени нужно на прогрев этому подогревателю?
Вещь хорошая, но если у вас частный дом или хотя бы гараж в 3 минутах ходьбы.Цитата:
Сообщение от GLAZGO
Это я про прежнюю машину говорил, про дизельный Пежо-405. :)Цитата:
Сообщение от S_Drago
Подогреватель встраивается в систему охлаждающей жидкости...нужна розетка на 220 В...работает по принципу термосифона или проще естественной циркуляции....ОЖ нагревается в подогревателе и циркулирует по системе. В итоге перед пуском теплый двиг и печка. Бегать включать не надо. У меня стоит обычный механичекий таймер-розетка за 100 руб который включает подогрев за час - полтора до выезда. Это при морозах за минус 30. При минус 25 и полчаса хватает. У меня стоит 2 кВт подогрев на объем двига в 2 литра. А розетки у нас везде...даже у торговых центров есть:biggrin1:Цитата:
Сообщение от Pasha
значит вы больше всех готовы к переходу на электромобили )))Цитата:
А розетки у нас везде...даже у торговых центров есть
:465: ага, это точно, везде запрвится можноЦитата:
Сообщение от Pasha
:fu:Цитата:
Сообщение от chekist
Не понял иронии...Гибридных авто у нас тоже много. Колонок конечно же для них специальных нет, не в Штатах же живем где это уже давно...Я уж не говорю о скандинавских странах...Смеемся над собой...грустно
И что, у торгового центра можно зарядить гибрид?
А как гибридные авто чувствуют себя в мороз интересно?
Точно не могу сказать поскольку не ездил...а так в городе в морозы порхают:)Цитата:
Сообщение от ProLiant
Гибриды в этом не нуждаются (если батарея нормальная) подзаряд от двигателя. Потеря емкости батареи, на стоянке, в сутки у них 1-2%....то бишь разрядить полностью это наверное месяца 2 не ездить если не больше. Но опять же...подзарядить просто...завел двигатель и усе. Это же гибрид, а не электромобиль.:)Цитата:
Сообщение от OlGrom
Пардон, сглупил :blink: