Вид для печати
но это ты на своих шипах ,столько км покорил...уже выяснилиЦитата:
Сообщение от Alter
в местах где сидит шип она "дубее" иначе бы его вывернуло при резком торможении или пробуксовкеЦитата:
Сообщение от Alter
В той ситуации ,учитывая все! сложившиеся обстоятельства,шиповка тоже не спасла бы ...Цитата:
Сообщение от Alter
и вообще:)почитав форум,складывается впечатление ,что на своём автосе зимой мне лучше не ездить...дизель и на еврозиме...
Самая золотая фраза проскочила у ЖД чуть выше, и ее упорно все игнорируют:
Большинство ездят с дистанцией не соответствующей тормозному пути. Так что пофиг, что там за резина, что там за таблички с результатами испытаний...
ЗЫ. аккуратнее 2-5 раз в за зиму будете, и вам не будет разницы, что за резина.
В моем детстве, помню, водители напевали песенку: "Я гляжу на спидомЕтр - до столба остался метр!".:blink::)
Разве такие песни сейчас не актуальны?
Ездить зимой надо спокойнее и все будет хорошо.
На заднем приводе лучше шиповка. Впереди тяжелый шестицилндровый мотор , зад лёгкий. Шип решает. В этом году ни разу не застрял, спокойно заезжаю на неочищенную обочину для высадки/посадки пассажиров. Приходиться плавно трогаться на гололёде, чтоб в случае пробуксовки не разбить стекло кусками льда сзади идущей машине. :)
Возможно. Но хорошая шипованная шина многослойная: слой в котором сидит шип - жестче, наружный слой ( с ламелями) - мягче.Цитата:
Сообщение от Parcus
Но ты же ездишь? Саша, если бы не шип, купил такую еврозиму как у тебя.Цитата:
Сообщение от Parcus
Скандинавка с таким поведением при околонулевой температуре мне точно не нужна.
Alter, Так и порешим...шип ,штука полезная ...и без шипа в наших условиях обойтись можно ;)
С наступающим :412: http://s02.yapfiles.ru/files/490174/chasy.swf
а вот здесь уже входит такой параметр как управляемость на разных типах покрытийЦитата:
Сообщение от sansa
вот опять же. на снегу и льду ты едешь внимательнее осторожнее сконцентрированно, дистанцию держишь... а на асфальте в солнечный день можешь быть и расслаблен...Цитата:
Сообщение от Het
Вообще я вам так скажу резина это уже научный продукт (или как там её в сюжете назвали) и подходить к вопросу выбора резины нужно тоже интеллектуально, смотреть показатели испытаний выбирать важные для себя критерии, сравнивать смотреть думать. а главное потом обязательно оценить на практике. Походив же сегодня по авторынку и послушав продаванов аж смешно становится. такие уж аргументы приводят, хорошо что хоть уходим от параметров Гребёт-не гребёт.
Ну а шип-не шип в этом споре сломана не одна сотня копий, и ещё не одна будет сломана. Хотя если честно не совсем понимаю необходимость шипов при частой езде по трассе. на липучке в любых условиях чувствовал себя отлично...
тоесть ты хочешь сказать что Баварские инженеры известные своей любовью к равной развесовке про твою модель забыли?Цитата:
Сообщение от EVES
ну эт не показатель...Цитата:
Сообщение от EVES
Абсолютно согласен. А так в машине есть куча опций, без которых можно обойтись, но делают его комфортнее и удобнее.Цитата:
Сообщение от Parcus
Так я приводил пример, что скандинавка (по Вашему "липучка") на асфальте имеет больший тормозной путь по сравнению с шипом.Цитата:
Сообщение от Barilla
"липучка" - Nokian Hakka R
шип - Nokian Hakka 7.
Они тогда ещё маленькими были, когда взрослые дяди которые про развесовку ничего не знали конструировали эту модель. А равная развесовка началась гораздо позже + для равной развесовки должен быть полный бак.Цитата:
Сообщение от Barilla
в этом трудно не согласиться.Цитата:
Сообщение от Alter
но ещё существует множество полезных возможностей и опций ,которых мы не имеем! и при этом удобства нас устраивают и не нарушают комфорта и безопасности передвижения...:412:
я бы не сказал что тормозной путь с шипами на чистом асфальте намного больше. я говорил про само ощущение "скольжения и царапания когтями"Цитата:
Сообщение от Barilla
Но все-таки больше? Тут всегда не хватает пары метров тормозного пути, чтобы не достать багажник стоящего на светофоре, а на шипах это будет уже не пара метров, а больше.
Сегодняшнее ледяное утро покажет что лучше, шип или не шип.Спрашивайте у жестянщиков ))
Сегодня заезжал на ледяную горку в свой ГСК и вот такой след оставил. Шлифовать долго даже не получается - сразу начинаешь ехать. При торможении шипы также вгрызаются в лёд.
Вложение 16433У меня вот такие ботинки, так я вам хочу сказать что по голому асфальту и по плитке очень скользко ходить и не комфортно, но зато по льду или по снегу хоть бегом беги.
Фиг поймешь вас, шиповников: шипы то прячутся в резину, то вгрызаются в лед...:)
В лёд вгрызаются , а на асфальте прячутся конечно, они ж не дурные по асфальту скрежетать. ))Цитата:
Сообщение от Железный Дровосек
Нет не обязательно. Больше, чем у нешипованной еврозимы, но меньше чем у нешипованной скандинавки ("липучки").Цитата:
Сообщение от Железный Дровосек
Не все йогурты полезны. (с)
Лучшую "скандинавку" делают в Китае?;)
А также лучшие фольцвагены в Мексике?Цитата:
Сообщение от Железный Дровосек
Вряд ли, если сильно интересует, уточните где делают
Не важно где, но важно, что они продаются под брэндами Нокиан, Мишлен, Данлоп и прочими брэндами первого эшелона.Цитата:
Dunlop Graspic DS-3
Goodyear UltraGrip Ice+
Continental ContiVikingContact 5
Michelin X-Ice 2
Nokian Hakkapeliitta R
Yokohama Ice Guard 30
Все эти шины так называемого скандинавского типа, то есть с мягким протектором, рассчитанным прежде всего на снег и лед.