Вид для печати
Жирность, это значить с уменшенным содержанием серы - можно попасть на денежку из-за такой диз.топлива, а много серы плохо экологии.Цитата:
что в мой HDI ни в коем случа нельзя такую чистейшую солярку кушать ( в ней оказывается необходимой жирности нет)
За удовольствие надо платить. Я вот наоборот очень рад, что пересел с дизеля на бензин. Да, дороже топливо, дешевле обслуживанию, да и блин, ездить приятней! :good:
П.с. Знаешь, что ни кому сзади едущему в нос не коптишь и можешь себя уверенно чувствовать на трассе, на обгонах. :)
На нормальной тачке, будь то она дизель или бензинка - ездить всегда удовольствие, никому сзади не сифонишь и т.п. Ты наверно сравниваешь с дизелями-корчами
согласен с предыдущим постом целиком и полностью. современный дизель даже по динамике не уступает бензину. я даже не голосовал специально, потому что сам определиться не могу. десять лет отъездил на дизеле, но были проблемы зимой (дизель-корч), теперь пересел на бензин, посмотрим, как жизнь дальше повернется
кста, а как наша Био -расскажите плиз
про "наша био" курите онлайнер. обсосали там уже всё.
био - это полная жопа. коротко и ясно :yes:
2man, нынче делают дизельные двигатели, которые даже не слышно стоя рядом. тяга есть если турбина жива :yes:
проблем с зимой у меня никогда не было, мотор заводился в любой мороз.
да и дизтопливо более экологически чистый продукт нежели бензин, как ни странно. :)
Сам как то не сильно хорошо относился к дизелям, пока друг не купил шкоду октаху с 1,9 TD 110 л.с. AHF, динамика, я вам скажу, обалденная, особенно подхват с самых низов, короче шпарит очень хорошо, да и расход по городу (по компу) редко вываливаться за 6 литров, очень даже неплохой разгон от 100 до 140, дальше тупее, но разганяется.
Короче о дизелях я стал хорошего мнения, НО это пока дело не касается ремонта, запцацки на дизель стоят намного дороже.
Да и не хватает в опросе пункта "ГАЗ", так как к примеру у меня уже 2 машина на газу, и расходом в 10-11 литров по городу я весьма доволен ).
Был дизель, стал бензин. Вот теперь я понял что на дизеле ездить считай халява :yes:
какой двигатель? поколение газа?Цитата:
Сообщение от SerB
а если он еще и левый )))Цитата:
Сообщение от OlGrom
Гольф был 1,4 моно, 2 поколение - жрал около 8-10 л
Пасик 1,8 моно, 3 поколение - 10-11 л
По трассе не особо и меньше получается, особенно после 120 км/ч.
При средней скорости 140 км/ч около 14л
А может еще кто нить и подскажет сколько сейчас установка стоит ГБО? На инжектор.
В том году стоило от 450 у.е., но надо смотреть впускной коллектор, на твоем движке он вроде пластиковый, а это уже от 750 и выше.
Вообще самый адекватный сервис по установке ГБО находиться в Давыдовке, сам там ставил на пасю.
Но не ставить LOVATO редуктора, бо слив конденсата там пипец как "организован", можно с легкостью попасть на новый редуктор.
Не оправдает себя газ у меня. :no:
Ты сначала все узнай, а потом посчитай.
Изначально выложить сумму в 630 у.е. (у меня обошлось во столько) жаба душит, но газовое я поставил через 3 дня после покупки пасика, и не пожалел об этом ни разу. Опыт 2-х летнего использования LPG на гольфе у меня был.
Пробег у меня в год прим. 25 тысяч, причем за год мне оборудование "отбилось" полностью, и самое лучшее - нет психологического напряга как при езде на бензине (может лично у меня так сложилось). Как говориться -сел и поехал куда нужно.
Только не надо говорить про бенз и т. д. я не столько много зарабатываю, что бы не обращать внимания на месячные затраты на топливо.
Да и самая маленькая заправка это 20 литров, а не 5-10 как на бензе у большинства.
Мне, например, всё равно что на авто: дизель или бензин*
* - если авто не старше лет 5ти ))
Да считал я. Окупится через кучу лет. Годовой пробег - 20 тыщ примерно.
Как говориться - каждому свое )))
И "кризис" внес свои поправки...
Какой новый редуктор ? Очем ты говоришь ? Всё нормально там сделано. Я кстати за 7 месяцев эксплуатации конденсат видел только 1 раз ито, выпало несколько капель. Я чаще фильтр снимаю для чистки, чем проверяю конденсат.Цитата:
Сообщение от SerB