Вид для печати
Ну не 2 мм, хдето 6-7 мм, да и выхода другого небыло, зато 10 км до ГСК на центролите я преодолел впервые в жизни с такой крейсерской скоростью, не высовываясь из правого ряда и по возможности не тормозя, т.е заранее двиглом тормозил:)Цитата:
Сообщение от Docent86
клятвенно клянусь (во как, лучше не подобрать) подъехать к вам в сераду. предварительно позвонюЦитата:
Сообщение от Docent86
---------- Сообщение добавлено в 14:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:11 ----------
Я как то из Минска так ехал, колождки передние приказали долго жить, пришлось возвращаться в Гомель на ручнике, зато получил хороший опыт торможения двигателем и ручником ;-))Цитата:
Сообщение от Igreek
---------- Сообщение добавлено в 14:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:14 ----------
насчет болтика понял, не буду заморачиваться
---------- Сообщение добавлено в 14:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:14 ----------
никакого головняка, машина в порядке, просто хочу больше о ней узнать и если что знать где у меня и что. Такие мелкие проблемы когда порой что то постукивает или поскрипывает есть у всех, другое дело, что кто то не обращает на это внимание пока не встанет где нить в лесу подальше от цивилизации, а кто то пытается избавиться от таких пусть даже пустяковЦитата:
Сообщение от Fox
Ну тогда Удачи!
В общем машинку сделали, посему отписуюсь.
Итак что было. Ехал себе никого не трогал, тут бац, пропадает тяга, у меня первая мысль, закончился газ , хотя вроде по моим расчетам должно было еще км на 40 хватить, перехожу на бенз, машина вообще глохнет, бенза еще литров 30. Паркуюсь чтоб максимально не мешать другим, пробую заводить - нихера. Вышел, открыл капот, подергал, все что можно подергать, как говорится пнул колесо, протер фары, сел, завожу - нихера, Звоню Сереге, так и так, не заводится, Серега судя по всему делает большие глаза и говорит, что у него такого никогда не было, ладно, будем искать, снова с умным видом лезу под капот, слышу сзади звук хлопнувшей двери, разгинаюсь - какая удача, Андрей, который Proliant, немного полегчало на душе, так как вроде хоть небольшая но поддержка появилась. Решили, что надо дернуть, попробовали, нифига. Пришла мысль о сдохшем насосе, послушали, вроде не шумит ничего. С совета Сергея решили снять воздухан и прыснуть бенза напрямую в моник, так как бенза с собой отдельно не было, Андрей сгонял домой (за что ему опять же большое спасибо) налили бенза в бутылку, я лью, Андрюха заводит, опять как вы понимаете нифига. Звоним Доценту с его подачи выходим на спеца с Моторгаза, звоним ему, он говорит, что скорее всего насос. Ну что делать, тащим на шворке на моторгаз, там Николаич (так зовут спеца на Моторгазе, имени наверное никто не знает, все его зовут Николаич) что то шаманит, сбрасывает клемму с аккума, смотрит реле, замыкает напрямую, насос шумит, машина заводится, потом ничего нам пока не объясняя, спрашивает, защита у сигналки кроме как на удар есть? Звоню Сереге, тут его осеняет, что есть небольшой тумблер как раз над ногой сцепления, типа его надо перещелкнуть и все норм. делаем, все действительно так и есть. Костерим Сергея (а что делать, надо же на кого то свалить ;-) Разъезжаемся. На этом первая часть Марлезонского балета заканчивается, но это еще не конец. где то через час-два еду опять никого не трогаю (что то знакомое) и тут снова бац, глохнет и все тут. Ну я думаю, опять наверное нажал эту чертову кнопку, хотя как я ее раньше не нажимал непонятно. Жму ее и так и этак, не заводится хоть убей, вообще ее вырываю, соединяю напрямую - нифига. Время уже седьмой час. Мысленно перебираю, кого можно попросить о помощи в столь поздний час. Набираю Николаичу, тот еще не месте, говорит, притаскивай, благо недалего был знакомый, цепляем, притягиваем, оставляем. Иду домой с плохими чувствами и считаю возможные убытки. Где то часов в 9 вечера звонит Николаич (сам удивился такой преданности работе, просто очень хороший человек сам по себе), говорит, что скорее всего катушка зажигания, дал телефон у кого найти. Олег, твое сообщение прочитал тока сегодня, так что не знал, что можно было у тебя взять на тест. Завтра, т.е. сегодня еду на рынок, покупаю, привожу, меняем, все в порядке, завелась, правда вначале постукивал гидрокомпенсатор, как сказал Николаевич это из за того что пытались завести с буксира. Сейчас вроде прошло. Вот такие страсти мордасти.
Alexashka, будем надеяться, что это последние твои неполадки))))
Чета странно все это, ладно сигналка глюка дала- блок топл насоса пошел, следом того же дня катушка накрылась, хм.:blink:Цитата:
Сообщение от =In4=
Topgir, скорее всего и в первый раз дело было не в сигналке. Прасто катушка на издыхании была.
---------- Сообщение добавлено в 20:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:11 ----------
=In4=, не хочу загадывать, а то опять накаркаю, скорее бы уже кончился этот несчастливый год ;))
Николаевича зовут Павел :)
удачи!!!)))))Цитата:
Сообщение от Alexashka
С сигналкой мой косяк - хотел запрятать кнопку подальше... запрятал млин.
На счет катушки могу сказать одно - старая стояла ориджинал нареканий к ней не было, НО ИМХО может дело в бошевских свечах +0,3 мм (вместо 0.8 - 1,1), типа спешал фор газ. Купил их руководствуясь статьей журнала "за срулем", но по ходу чем больше зазор, тем больше "напрягается" катушка... вот отсюда и вывод...
Конечно неприятная ситуевина млин (((
Ты меньше всяких статей читай. Я купил себе оригинальные, без всяких "+0,3" и гоняю на газу уже 45 000 и работают как часы.Цитата:
Сообщение от SerB
Короче, я так понял лучше поменять свечи на обычные без всяких там +0,3 или забить, может просто время ее пришло, как сказал Павел!!! Николаевич эти катушки как правило тысяч 100 выходят и им капут? Новую катушку взял китайскую, рад бы взять родную, но денег сейчас катастрофически нет. Сергей, сколько ты накатал на этих свечах?
Тысяч 15 может и больше, закажи на экзисте обычные бошевские свечки комплект около 40 т.р.
Alexashka, на первое время могу дать свой запасной комплект свечей, для проверки так сказать(не оригинальные, но работают отлично. Доцент не даст соврать). Если интерисует - обращайся
SASH, интересует. Спасибо, как мы можем совершить данную операцию? Было бы замечательно если бы ты мне помог в замене, так как пока еще не оброс инструментами, даже свечника еще няма. Подъеду, куда скажешь, чтобы не занимать выходные, давай на след неделе. после работы
без проблем сегодня вечеромЦитата:
Сообщение от Alexashka
:biggrin1:Цитата:
Сообщение от Alexashka
Этот непорядок нужно срочно устранить.
Там на 3 мин работы:)Цитата:
Сообщение от Alexashka
Давай зачотку!!!!!!Цитата:
Сообщение от Alexashka
вообще рабочий день с 10 до 5, но я забыл когда последний раз оттуда раньше 11 домой возвращались...Цитата:
Сообщение от Alexashka
кто его знает.. наш Николаевич (он газовщик) их тоже хвалит!Цитата:
Сообщение от SerB
И самое обидное что это происходит без какихто предварительных симптомов.... У меня както тож накрылась. тож на шворке до гаража дотянули. через знакомого вышел на Сергея с Голеса. Привезли его, он посмотрел что к чему, съездили к нему, взяли заведомо рабочую катушку. машина завелась с полтыка. заодно все остальные датчики продиагностировал. Себе поставил Robotron (польша кажись) пока катаюсь нормально...Цитата:
Сообщение от Alexashka
У брата в своё время тож катушка накрылась. по дороге на родину. В итоге последние 300км надо было ехать либо не более 80км/ч либо 15 минут едешь 5 стоишь...
Короче вчера снова начали провляться старые симптомы. После долгой стонки (2 часа и более) начала плохо заводиться. Вечером встретились с Сашей, обменялись с ним свечами. У меня кстати стояли valeo а не bosh как говорил Сергей (или мож это одна и та же шайка-лейка). Завелась без проблем, сегодня утром тож можно сказать с полтыка. Так что свечи скорее всего поменяю на обычные без всяких там +0,3. Мож в них изначально и была вся беда.
Alexashka, у меня твои свечи работают нормально. Никаких нареканий нет. Возможно ещё косяк был с теми металлическими колпочками на ВВ проводах, которые ты вчера снял. Просто очень часто именно из-за них начинает пробивать.
Вобщем поезди до среды на моих свечах и посмотришь что и как. А там видно будет что делать дальше.
P.S. Serb, объясни мне одно: зачем так сильно зажимать свечи, что потом открутить становится проблемой(даже погнул свою отвёртку пока откручивал)????? Вспоминали мы тебя вчера.........
Свечи зажимаю всегда вручную комбинированным ключом, без применения рычагов.
По свечам что то не понял...у меня все были бошевские.
приезжай в среду, посмотришь какие они бошевскиеЦитата:
Сообщение от SerB
точно:)Цитата:
Сообщение от Alexashka
Да и мне вот интересно почему мой свечник с трудом налазит на эти бошевские свечи (аля VALEO)???
Хрень какая то, я в жизни не покупал валеовских свечей!
он их может и не зажимал так сильно. я так понимаю он их поставил и забыл. а они со временем там неплохо прижились))) такое бывает)Цитата:
Сообщение от SASH
и на самом деле САША, если у другого человека твои свечи работают нормально, то может быть дело в проводах!
Заметил одно на Сашиных свечах, что на холодную, после ночи при первом старте двигателя - как-то не обычно заводится, немного дольше обычного. Но следующие заводки нормально и на газу в том числе. Разницы в динамике не заметил. Ну а расход не засекал.Цитата:
Сообщение от Andreyfrer
---------- Сообщение добавлено в 15:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:10 ----------
Alexashka, как сейчас машинка себя чувствует? Как заводится?
Вот и у меня такое же было примерно. как постоит подольше плохо заводиться стала. Причем непонятно, Сначало плохо заводилась, поменяли фильтр, стала заводиться как часы, потом катушка погорела, поменяли, вроде заводилась норм, потом снова начала тупить, тока раза со второго заводилась. Потом вдруг ни с того ни с сего опять нормально.Цитата:
Сообщение от SASH
SASH, Пока вроде норм, вот правда сення 1 раз как то плохо завелась, а потом вроде нормально и когда едешь бывает как будто тяга немного проваливается, точнее, если на 40-ка воткнешь 4-ю скорость набирает как будто рывками мелкими, такое ощущение что 1 или 2 провода пробивают. Короче как деньги появятся думаю на всякий случай поменять провода и свечи заодно
---------- Сообщение добавлено в 18:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:44 ----------
ох мамка моя, глянул на ценник по экзисту бошевские провода почти по 70 тыс я так понял за штуку. или я че то не туда глянул
может комплект?Цитата:
Сообщение от Alexashka
для комплекта дешево, для одного дорого :)Цитата:
Сообщение от =In4=
Не совсем в тему, машина не та, но двигатель VW.:yes:
Уже не знаю, где искать и кого спрашивать. На форумах похожей проблемы с авто не нашла.
Сначала изменился звук двигателя - стал звонким, ляпает, особенно под нагрузкой, и повысился расход топлива, через некоторое время все пришло в норму. Потом снова началось. На диагностике посоветовали:
1. проверить метки
2. почистить какую-то сеточку на ТНВД
3.добавить в топливо присадку, которая прочистит топливную аппаратуру
Добавила в топливо средство, которое посоветовали на диагностике. Ничего не изменилось в работе двигателя, но машина стала дымить, сильно. До этого вообще не было и малейшего дымка.
Посоветовали дизелиста, но он уехал в отпуск, а после той диагностики я уже опасаюсь ехать к человеку, не зная, какой он специалист.
Может, кто-то сталкивался с похожей проблемой, или знает действительно толкового дизелиста?
НА Федюнинского Дизель-сервис, а рядом сервис -"Полидан", который то же вроде бы специализируется по дизелям. После добавления различных присадок для чистки топливной системы, обычно меняют топливный фитльтр, который может забиться. А вообще присадки - злоЦитата:
Сообщение от bulavka
Тоже всегда считала, что присадки - зло, но реша прислушаться к совету специалиста. А про фильтр просто забыла, спасибо. И "спец" не сказал.Цитата:
Сообщение от maxx
Фильтр меняется, когда с присадкой отъездили 2-3 полных бака(при условии, что до этого фильтр был в хорошем состоянии) .Цитата:
Сообщение от bulavka
Можно попробовать послушать стетоскопом, чтоб наиболее точно определить где стучит :-)
набери меня завтра после обеда. знаю где помогут))))
а ещё глянуть надо на топливозаборник в баке... и .. ещё коечто... ты же как любой нормальный человек заправляешься там где дешевле? Вот собсно пришло время платить по счетам...
bulavka, набери меня завтра после обеда. знаю где помогут...
Alexashka, могу дать погонять проводов на недельку-другую.... всёравно моя пока на приколе....
правильно понял!Цитата:
Сообщение от Alexashka
но... я себе осенью ставил провода тесла (70тыров) и свечи бошевские (оригинал, 80тыров.)
порехал на них более 30 тыков. нареканий нет.
Сергей, я конечно могу ошьбаться, но кажись тогда когда я перпайвал у тебя в гараже проводку в машине а потом меняли свечи, провода.... ты рассказывал что тебе посоветовали свечи спешиал фо газ.... и ты взял, причем валео...
а по большому счету что валео что бош... два сапога валенки....
или это не ты был... давно это было...
Так вот. позвонил своему поставшику и узнал:
по проводам - Тесла. реально хватает на 60 тыков. стоят 85 тыров.
По свечам беру 40, NGK 50, бош вообще сказал не стоит брать так как они теперь все российского производства. советует NGK ставить.
Советы этого человека ещё ниразу не подводили!
А вообще можешь завтра приехать, поставим теме мои 100% рабочие провода и свечи, покатаешься посмотришь...
---------- Сообщение добавлено в 21:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:15 ----------
также могу свести с человеком, поездатым электриком подкапотного пространства...
Лично моё мнение - это нормальная цена для одного провода. Хорошие провода - дорогие провода;) Сам сталкнулся с "очень хорошими" рыночными проводами Бош аж за 80 комплект))) В итоге через 2 недели при регулировке зажигания - стробоскоп такую хрень показывал....... Закрыли ворота, выключили свет и вуаля!!!!! Под капотом как буд-то неон стоит:) Вокруг проводов бегал слегка заметный голубой свет. Вот вам и Бош.Цитата:
Сообщение от Alexashka
А вообще, скажу я вам, фирма Бош - та ещё хрень. Сам её никогда не покупаю, т.к. даже банално свечи - и те не предназначены для VW. В подтверждение тому - зайдите в любой авто магазин и возьмите упаковку свечей Бош и посмотрите сзади на таблицу применяемости. Будете удивлены когда найдёте там Опель, ВАЗ и ещё что-то, и не одного слова про VW:) Вот так вот!
Alexashka, свечи тебе нужны NGK BUR-6ET по 16 000 за штуку. У меня такие стоят(точнее пока у тебя:)). Это оригинал. Если хочешь маркировку VW, то эти же свечи придут тебе по 22 000 за штуку(101 000 036 AA) , но с логотипом VW. Вот так.:)
---------- Сообщение добавлено в 21:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:22 ----------
Макс. В оригинале БОШ никогда не поставлял свечи на сборочное производство;)Цитата:
Сообщение от Docent86
Вот тебе и аргумент на хвалёный БОШ. И не сейчас, а уже очень давно они "Made in РАША".Цитата:
Сообщение от Docent86
+1Цитата:
Сообщение от SASH
А тебя цена не смутила? Бошевские провода за такую цену могут быть сделаны только на малой арнаутской...Цитата:
Сообщение от SASH
Да ниразу это не бош выл.Цитата:
Сообщение от SASH
только начинайте смотреть с того где они произведены))))Цитата:
Сообщение от SASH
вы ошибаетесь это раз, я имел ввиду то что сои не майд н раша это два...Цитата:
Сообщение от SASH
осенью я ставил себе оригинал, брал у тогоже человека. только он сразу сказал что те что на витрине российские, а оригиналы придётся подождать...Цитата:
Сообщение от SASH
мне тож нужен электрик и не только подкапотный, но и в целом!Цитата:
Сообщение от Docent86
нет, он боьше диагност чем электрик. Вагены обалденно знает!
Docent86, Макс, буду признателен если сведешь меня со своим поездатым электриком, а то честно говоря надоело уже гадать, "а может свечи а может провода". Как говориться, я не настолько богат, чтобы покупать дешевые вещи, потому буду рад выяснить паричину моих недомоганий и если надо купить пусть дорогие но хорошие свечи и/или провода.
7319991 Сергей. У меня за 5 минут проверил работу всех датчиков, покрутил кой чаво. после этого характер авто стал более весёлым, причём не в ущерб расходу...
а провода и свечи не так дорого стоят (50+85). Не стоит забывать что это расходники. Ровно как и крышка трамплёра...