Цитата:
Сообщение от Pasha
На Украине она столько и стоит:biggrin1:
[CLUB]Вот что есть по наличию например ... да я думаю найти можно и дешевле [/CLUB]
Вид для печати
Цитата:
Сообщение от Pasha
На Украине она столько и стоит:biggrin1:
[CLUB]Вот что есть по наличию например ... да я думаю найти можно и дешевле [/CLUB]
шины 195/60 R15 88H
шины 195/60 R15 88V
Что означают на конце вот эти 88Н, 88V ?
И сколько у нас стоят примерно Dunlop SP Sport 300 шины 195/65 R15? У них смотрю выходит в районе 80$.
И вообще, что все-таки лучше по высоте 60 или 65? :)
88 это индекс грузоподъемности - 560кг
H(V) - индекс скорости 210(240)
Что лучше решать тебе , я привел один из самых распространенных размеров.
Чем выше профиль тем комфортнее будет езда, но это сказывается на управляемости ...
А я бы ставил то что рекомендовано заводом изготовителем!
ценничек на летнюю очень приятный :)
может из-за сезона? т.к. зимняя стоит столько же сколько и у нас
а вот летняя по сравнению с ценами в июне на 50у.е. дешевле
Вчера смотрел в Чернигове резину: летняя Nokian Hakka H R15 195/60 стоит 82$. Кто знает, почем она у нас?
Вложение 2131
Кто что знает о летних шинах Gislaved Speed 606? У нас на рынке предлагают по 75$.
Вложение 2417
Кстати, Nokian Hakka H у нас можно купить по 90$.
Что посоветуете? Не предлагать Белшину, Росаву, Матадор и им подобные. :)
Могу посоветовать только методику (я по ней покупал своё лето, а разработал при покупке зимы) но она работатет только в гомеле:
1.едешь на авторынок спрашиваешь что могут предложить в твоём размере, и что возможно в ближайшее время приедет.
2. Определяешь какие варианты тебе подходят по деньгам.
3. Возвращешься домой и куришь интернент на предмет шинных тестов, изучаешь характеристики резины.
4. выбираешь из имеющихся в п.2 образцы оптимально подходящие к ТВОИМ требованиям к резине
5. едешь на рынок и покупаешь то, что тебе подходит
из минусов метода
-работает только у нас, в украину так мотаться накладно
-не всегда можно продавца найти у которого нужная резина (я своего 2,5 недели искал)
Из плюсов
-купишь резину баланс характеристик которой тебе подходит (не знаю как кому, а для меня это важно)
Nokian Hakka H и по отзывам в инете резина вроде неплохая... Но как говорят продавцы, скорее всего она российского производства. Gislaved Speed 606 разрекламировали вроде то ли Германия, то ли Швеция. Но по отзывам только кроме того ,что резина мягкая ничего не нашел. :)
Nokian Hakka производства питера
Gislaved Speed 606 скорее всего польша/чехия
Компания Gislaved (Гиславед) берет свое начало с 1893 года.
В 1893 году два брата Карл и Вильгельм Гислоу (Carl, Wilhelm Gislow) открыли производство в небольшом шведском городе Gislaved (Гиславед).
В 1905 году их компания начинает производство шин Gislaved это первые шведские автопокрышки.
В 1927 году компания Volvo объявляет об использовании, шин Gislaved на своих автомобилях в качестве базовой комплектации.
В 1967 году компания стала одной из первых в мире, изготовивших радиальную автопокрышку со стальным металлкордом.
В 1992 году становится частью компании Continental AG, получая таким образом доступ к внушительным ресурсам для дальнейшего развития производстваинновационной продукции.
Продажа шин Gislaved осуществляется по всему миру через обширную дистрибьюторскую сеть.
Помимо производства качественных летних шин Gislaved, имеет всемирно признанную репутацию компании-производителя высококлассных зимних шин Gislaved. Это, в частности, обусловлено историческими корнями компании, и возможностью проводить испытания своей продукции в самых суровых зимних условиях, присущих для Швеции.
Благодаря внедрению в производство самых передовых технологий и постоянному совершенствованию качества производимой продукции, компания завоевала славу не только в родной Швеции, но и во всем мире.
:) Ликбез.
Ну а качество как, российское, или все-таки..?Цитата:
Nokian Hakka производства питера
П.с. Лежат на рынке шины Yokohama. Вроде бренд именитый и ценник интересный, а производство или Малайзия, или типа того... Вот и думай, что выбирать.. )
с Якогамой был бы поаккуратней, я когда лето покупал тоже между Бриджем и Якой выбирал, стал разбираццо - одни модели классные, а другие провальные...так что х.з. нужно быть осторожным
я вообще беру б.у. какая понравится.) если палить - так до корда)) А ездить летом аккуартно, объезжая ямки, чтоб недайбоже не выскочил бугор.. нее.
2Barilla: а ты с какими скоростями ездишь и как проходишь повороты?
У любого производителя есть модели топовые и бюджетные и ходовые качества их пропорциональны оптовой цене, а вот во сколько зарядят на тот или иной красивый протектор это вопрос риторический.
Взять ту же самую зимнюю резину и тесты которые проводят в горах у скандинавов. Сцепные свойства на льду, езда по свежему снегу, да ещё при морозах в -20 -30 С. Ну и как часто у нас такая погода. Для города более правильно будет поведение авто в каше при температурах в районе 0 С +-4 С.
Лучше всего самому приехать посмотреть, а перед этим почитать отзывы людей на ту или иную модель в конкретном размере, ибо и при разной размерности шины могут по разному себя вести.
Удачного выбора всем. Съездите в "Шинный двор" на Барыкина. Но я так думаю у них в июле-августе пойдут только нормальные цены на лето.
кстати удачный протектор, и не очень хорошее качество резины тоже не редкость :yes:
качество российской Nokian, конечно не финское, но и не белшина/омскшина. я бы взял Hakka
А почему ты спрашиваешь?Цитата:
Сообщение от AlikForever
SWAN
полностью согласен, поэтому и писал что выбираешь по характеристикам преимущественным для тебя, твоей машины и твоей езды... я искал колеса под мокрый асфальт гололёд и кашу, я их нашёл. но при этом в рыхлом снегу - ужос, но где тот рыхлый снег...
В общем с выбором определился, купил и уже поменял. Брал GoodYear DuraGrip. Резина реально мягкая и очень тихая! :good:
Вложение 2434
почем ?Цитата:
В общем с выбором определился, купил и уже поменял. Брал GoodYear DuraGrip.
какого размера ?
у нас или на Украине ?
У нас на Бакунинском. 195/65 R15. 85$ штука.
ProLiant, а меня такая резина, вполне доволен :yes:
до этого стояла FireStone, оригинал, вот это вообще крутая резина, увы у нас не найти :(
А у меня и сейчас стоит FireStone. Еще с немеции. Правда зимняя. Пора менять. Но пока не определился. Кто скажет, как с гарантией на рынках у нас? Белшина дает до краю гарантию. Правда еще доказать надо если что.Цитата:
Сообщение от AcidDoberman
у других "гарантия" точно такая же, колесо в случае чего отправляют на экспертизу.
лучше взять дорогую, что бы не переплачивать потом. качественное колесо отслужит 3-4 сезона
Ну реально приятно ездить.. Езжу и балдею, шума от резины никакого... :) Не то, что стоял вроде Клебер (на них машина приехали сюда) - та и жесткая очень и шумная до безобразия.
Кто что скажет про АМТЕЛ?
НУ только если нет денег на резину получше.. :)
сам не юзал, слышал что качество не очень
amtel-vredestein - российско-голландская компания
вот еще сайт чисто амтел
А если особо денег нет, можно ли рассматривать вариант бу, но в отл состоянии. Какие вообще основыне пункты, чтобы сразу определить стоит брать или нет?
марка, модель, страна, цена
Я два раза покупал б/у зиму. Оба раза было всё хорошо (но денег хватало только на б/у, ибо в долгах был). Если есть хоть какая-то возможность - лучше новое (проходит в два раза дольше - 100%).
Б/у были Vredestein и Hankook вроде.
ууу ханук ваще индийское шило :)
я брал SAVA Escimo б/у в первую зиму стрельнуло 1о колесо, пришлось покупать 2 новых, во вторую зиму 2е (благо пару покупал). причем пробил так что восстановлению не подлежали, повезло что оба раза сзади пробил на скорости. больше ее брать не буду
Что о зимней, так вторую на Савве эскимо и вообще никаких проблем, резина мне нравится!
2 сезона на летнем ханкуке (пришла из германии) - нареканий нет ;)
Могу рекомендовать Тойо Проксис - отбегал осень и одел сейчас. Машина великолепно чувствует руль как на сухой, так и на мокрой дороге. Шум низкий, практически не слышен. Брал осенью в Чернигове за 80 (или 90?) енотов.
обулся вчера в Бридж В650, особо пока её не тестил, потому как резина новая исчо не обкатанная, но машина стала очтрее и точнее, руль стал тяжелее и приятней в управлении)))))
Есть кстати вопрос:
Обулся перед зимой в Данлоп липучку, очень мягкий, при езде по прямой руль стоял под небольшим углом в сторону, Делал развал (всё там было ОК) развальщик сказал не загоняться на положение руля а смотреть держит машина траекторию или нет - траекторию она держала, при отпускании руля ехала ровно и прямо... Вчера обулся в лето, Машина держит траекторию всё ОК, но вот тока руль при этом стоит прямо :confused: парадокс...
Barilla, у тебя джойстик а не руль :biggrin1:
ага...
Итак короткий тест моих Бриджей после обкатки, на мокром асфальте:
торможение на мокром асфальте офигительное, резина отлично взаимодействует с АБС (тоесть короткая блокировка, удар АБС, и через мгновение снова полное замедление),
траекторию держит в повороте великолепно, там где мягкий Данлоп уползал в сторону уже, даже и намёков на снос нет - чёткое следование траектории, а предел намого дальше,
особых проблем по плавности хода не заметил,
шум тоже в норме,
старт на мокром асфальте такой что я теперь как субаравод - надеюсь на дождь в день гонок)))))
И рисунок очень подхлдит по стилю к моей машине)))
резюме отличные дождевые колёсья, по сухому будут думаю как все, не лучше и не хуже...
Кстати. Говорят, что после замены резины на новую, через примерно 1.5-2к пробега надо снова сделать балансировку. Это так?
ну вот... вселил в мое сердце надежду)))) что всетаки не литье, а резина. Переобуюсь, скажу )))Цитата:
Сообщение от ProLiant
ЗЫ. погода позволяет, и таки заметил что бьет на 110 примерно
тож слышал, так и сделал )Цитата:
Говорят, что после замены резины на новую, через примерно 1.5-2к пробега надо снова сделать балансировку. Это так?
Просто как мне рассказали, новая резина после установки еще усадку дает, типа разрабатывается... Вот и надо ее потом снова отбалансировать. В принципе, логично.Цитата:
Сообщение от bl4iD
на самом деле развод на деньги. Если норм резина и ничего не бьет после 2 тыс. зачем делать?
А потом еще нужно каждый 10 тыс делать. ВОт эта мера для профилактики покатит