Дима, а когда я говорил о продаже?
Вид для печати
Дима, а когда я говорил о продаже?
Как-то на встрече болтал.
Максим-молодца. Для себя сделал вывод-если буду что-то покупать на разборке- надо приглашать тебя.
delserf, не, наверно ты неправильно меня понял. мыслей о продаже синего небыло...
- - - Добавлено - - -
delserf, не, наверно ты неправильно меня понял. мыслей о продаже синего небыло...
Docent86, ты суровый тип)) а чем резинки от врш пизже обычных? ну то, что от врш +5 сил это понятно, а кроме этого?
2man, а кроме того они шли только на врш. да ито не все дожили до наших дней)))
Они кагбэ создают дополнительный контур по нижней кромке двери, и между дверями. С ними дверные проёмы и пороги в дверном проёме гораздо чище будут
PS! В субботу нашел вот такую штуку))))
http://f.a.d-cd.net/b41a4d8s-960.jpg
Причём был выбор, там ещё осталось 3 пары задних ЭСП! Я выбрал те которые на вид посвежее. Правда без фишек, но фишки нашлись на другой разборке за символические 5 баксов))) Правда фишки от передних дверей, надо будет в них провода добавить, но это не проблемма.
До полного комплекта не хватает кнопки которая стоит в панели.
Вот такой от б3
http://f.a.d-cd.net/8d9d318s-480.jpg
или такой от б4 (слева)
http://b.a.d-cd.net/a4b1628s-960.jpg
Она позволяет управлять спереди задними ЭСП а также блокировать задние ЭСП
Случаем ни у кого такая не завалялась?
Макс, а за сколько ЭСП ухватил? Сегодня тоже смотрел на разборе в Пушкино и думал, думал и в итоге пожалел денег:) Стоили они 3500 RUR водительский или оба передних за 5000. По мне так не дорого.
А так Пасик B4 шикарный! Пришёл 3 дня назад из-за кардона - 2,0 2Е, велюровый салон, кондей и прочие штуки. Полный электропакет, движка как новая - чистенькая, прелесть!
Расстроился, что карты дверей синего цвета(как мне надо) сняли в первый же день после прибытия((( Зато передние резинки уплотнителей стекла хапнул за 300 рур.
Сейчас сижу и думаю что с него ещё можно хапнуть, пока не разошёлся)))
Если чё надо - пиши, я туда ещё поеду за стартером:)
SASH а можешь мне хапнуть датчик давления на кондее с трубками(правда смотря сколько они заломат)
V_R, знать бы как эта штука выглядит:)
P.S. Не будем захламлять тему...
5000 за пару живых вроде как нормально!
За водительский в Гомеле ломят 100-120, пассажирский 50-70.
Но Водительских не найти!
Я брал пару ушатанных (срезаны зубцы на механизмах) моторы с них в идеале!
Задние в сборе за 50 пару.
Если что есть на продажу передний пассажирский в идеале и передние кнопки от б4 тоже в идеале.
что-то ваши народные пассаты совсем не народные оказываются...
Давненько я тут ничего не писал... завтра испарвлюсь!
cockchafer, Эсп на наших народных машинах не очень часто встречались, особенно на все 4 окна. Поэтому дефицит, и соответствующая цена.
Даже в современных авто не редкость вёсла сзади. На разборках и рынках ценник вот такой, но если поискать... Мне мой комплект на 4 окна (моторы передних и задние от б4) с ручками и кнопками (от б3) вышел ровно 100 у.е.! Это цена китайских универсальных ЭСП средней паршивости. Идут они кстати сразу с дожимом и ещё несколькими приятными мелочами.
=SASH=, тебе пригодится вот это: http://vwts.ru/electro/b4/b4_stekl_ady.pdf
Кто читал всю историю тот помнит что при покраске на машину было вылито немало лака (4 банки) слой лака получился классный! глубина цвета радовала! но! была шагренька которая мне не понравилась…
Начал готовиться к полировке… но ведь полировка съедает толщину… блин…
В общем поехав за полиролью и паралоновыми кругами вернулся с этим;)))
http://e.a.d-cd.net/ce5e038s-960.jpg
Ну не хотелось мне терять толщину лака и всё тут!))))
Водичка, колодки и 2000 шкурка.
Понеслась!
Начали очень раненько)))
http://b.a.d-cd.net/965e038s-960.jpg
http://d.a.d-cd.net/765e038s-960.jpg
http://a.a.d-cd.net/f65e038s-960.jpg
Камера очень удачно расположена в 300 метрах от гаража, по дороге заехали заправились. Заправка какраз в середине пути.
Учитывая то насколько авто разобрано оклейка заняла немного))
http://h.a.d-cd.net/2e5e038s-960.jpg
Фото не передаст полноту картины отвещения в камере.
Но подсветка радовала!
8 ламп по 500W — такие как стоят в уличных фонарях, а также 10 светильников с лампами дневного света (2*36)
более чем 4,5 киловата света на такой площади это нечто)))
http://c.a.d-cd.net/ae5e038s-480.jpg
Ночь машина сохла в камере, лезть туда и пускать внутрь мошек и комаров не стал…
Цвет как мне показалось стал немного темнее…
http://f.a.d-cd.net/b8d9038s-960.jpg
http://b.a.d-cd.net/b4d9038s-960.jpg
http://e.a.d-cd.net/e4d9038s-960.jpg
http://h.a.d-cd.net/acd9038s-960.jpg
http://d.a.d-cd.net/ecd9038s-960.jpg
http://g.a.d-cd.net/74d9038s-960.jpg
Как вам отражение?
http://b.a.d-cd.net/4d9038s-960.jpg
http://b.a.d-cd.net/24d9038s-960.jpg
Вот теперь я доволен. Теперь после лёгкой полировки получится идеальное зеркало!
Максим, машинка просто красава!!! :good:
Макс, кажется ты ездишь на ней меньше, чем что-то постоянно делаешь с машиной. :)
ProLiant, так я на ней и не езжу)))
А еще у него есть гараж! И он туда ходит :)Цитата:
Сообщение от Docent86
Не... у меня техничка есть)))
Подсмотрел одну интересную идею по поводу очистки от ржавчины, решил поделиться с вами!
Для начала нашёл нержавейку
http://f.a.d-cd.net/81a2938s-960.jpg
Взял ненужную пластиковую канистру. Её дно было пробито гвоздиком, аккурат в том месте которое мне и надо было срезать.
С нержавейки выгнул рамку по форме этой канистры
http://g.a.d-cd.net/f7754b8s-960.jpg
Многие просто ложат пластину, но так площадь анода получается намного больше и она окружает деталь, что несомненно является плюсом.
На будующее есть задумка собрать установку побольше, в ней анодом будет выступать барабан от стирилки автомата))
Заранее был подготовлен блок питания от ПК. Выпаял лишние провода, оставил только 4 чёрных (минус), 4 Жёлтых (+12в), 2 красных (+5в) и 2 оранжевых (+3,3в) вдруг пригодятся…
http://a.a.d-cd.net/3f754b8s-960.jpg
А также жидкость для очистки сливов "Крот"
http://h.a.d-cd.net/e0f54b8s-960.jpg
В разных источниках советуют разную химию — каустическая сода, кальционированная сода, разные кислоты…
Мне под руку попался именно "Крот". Вот его состав
http://a.a.d-cd.net/88f54b8s-960.jpg
Т.е. он по сути своей раствор каустической соды. Забегая вперёд скажу что эффект от него мне понравился!
По поводу пропорций тоже спорно. Где советуют 1:10, где советуют чайную ложку соды на 3 литра воды, где столовую на 10 литров воды.
Крота для дела мне не жалко, поэтому я ориентировался на пропорцию 1:10, сначала влил флакон крота и залил его 5 литрами воды, но уровень получился очень низким, я просто добавил ещё 5 литров коды. Думал назавтра докупить ещё флакон крота, но итак всё хорошо работает.
Позже добрый человек с нашего форума подогнал мне 2 кг каустической соды! Ещё раз ему спасибо за это.
Нам деталь надо очистить, поэтому на деталь подключаем минус, она у нас будет являться катодом, а на рамку из нержавейки — плюс, она будет анодом.
Для начала я просто опустил деталь в раствор, липиздричество не подавал, т.к. надо было отскочить по делам, а оставлять эту гравицапу без надзора желания не было…
Полежав в растворе она просто стала мокрой))) Никакой реакции замечено не было
http://h.a.d-cd.net/57754b8s-960.jpg
Щелчок тумблера на бп и понеслась! Не, я конечно видел на видео других что будут пузырьки, но чтобы так поперло)))
Через 10 минут бурления всё покрылось обильной пеной
http://d.a.d-cd.net/18f54b8s-960.jpg
Я не утерпел и вытянул ключ. на вид особо ничего не изменилось, но когда а сделал пару движений проволочной щёткой он заблестел!
http://c.a.d-cd.net/f8f54b8s-480.jpg
Класс подумал я, открутил его от провода, почистил щёткой. После этого ключ стал чёрным
http://h.a.d-cd.net/8cf54b8s-960.jpg
Опять прикрутил провод, закинул ещё на 10 минут
http://a.a.d-cd.net/ecf54b8s-960.jpg
После чего прощёлся щёткой и промыл водой. Вот что получилось
http://g.a.d-cd.net/fcf54b8s-480.jpg
http://f.a.d-cd.net/92f54b8s-960.jpg
Блестит! Причём щеткой елозить долго не пришлось! Как ржавчина так и этот чёрный налёт слазили очень легко!
Как видно по заводским облоям и ставшим видимыми выштамповкам — ничего лишнего он не выел! Способ довольно гуманный! Им даже реставраторы пользуются.
А вот и видео для наглядности
http://youtu.be/irDJOTbQ3MA
Далее я решил попробовать закинуть суппорт.
Вот в таком виде
http://f.a.d-cd.net/4af54b8s-960.jpg
http://e.a.d-cd.net/6f54b8s-960.jpg
Не обезжиривая, не отчищая. Просто почистил болгаркой "ухо", прикрутил к нему провод
и закинул.
Вот как выглядит начало процесса
http://d.a.d-cd.net/36f54b8s-960.jpg
На фото видны "тропы бегства" ржавчины))
http://e.a.d-cd.net/cef54b8s-960.jpg
2 захода по 5 минут и суппорт стал таким
http://f.a.d-cd.net/d1f54b8s-960.jpg
http://f.a.d-cd.net/49f54b8s-960.jpg
Местами проглядывает блестящий металл!
Вот ещё одно видео
http://youtu.be/CT9vVkp8XT8
Площадь поверхности у суппорта больше, соответственно и площадь контакта тоже.
Провода очень сильно нагреваются, через 5 минут к проводу 1.5 мм2 страшно притрагиваться...
Продолжение следует)
Молодца! Про барабан от стиралки - шикарная идея!
Давай продолжение. :) Или суппорт до сих пор отмачиватся? )
ProLiant, Не, уже давно откис)))
Просто давал фотика поюзать, а не при дневном свете телефон отвратительно фоткает.
Потом сделаю доскональное фото процесса.
Пассат стоит... выстаивается)))
А я продолжаю искать на него всякие ништяки.
Неожиданно была найдена приборка с MFA
MFA это многофункциональный дисплей на приборке который показывает расход, температуру масла, температуру забортного воздуха и т.п.
http://b.a.d-cd.net/841gf8s-960.jpg
Причём приборка от авто с моим двигателем!
Для того чтобы у меня всё это показывало были куплены все необходимые датчики:
Датчик скорости с фишкой под него
http://c.a.d-cd.net/b7egf8s-960.jpg
В этой приборке спидометр электронный, прощай тросик
Датчик температуры масла
http://d.a.d-cd.net/681gf8s-960.jpg
Датчик температуры забортного воздуха был заказан новый, оригинал от мэрса))
Он абсолютно идентичен ваговскому, но стоит в несколько раз дешевле...
Не хотелось колхозить с подключением вакуумной трубки на расход.
Усилитель тормозов у меня электровакуумный, поэтому надо искать переходник на впускной коллектор.
Новый он стоит около 10 баксов. Жаба давила отдать столько за эту резиночку...
Однако и он нашёлся на разборке
http://c.a.d-cd.net/c9e9ef8s-960.jpg
Также прикупил реле дворников с регулируемой паузой
http://g.a.d-cd.net/561gf8s-960.jpg
И кучку всяких фишек и держателей предохранителей
http://e.a.d-cd.net/d6e9ef8s-960.jpg
в том числе датчик уровня омывайки
Направляющие переднего бампера от б4
http://h.a.d-cd.net/511gf8s-960.jpg
Без них нельзя поставить передний бампер без зазоров с крыльями
Ещё подарили оригинальную косу электрозеркал))
Самой неожиданной покупкой стало вот это:
http://c.a.d-cd.net/cae9ef8s-960.jpg
Судя по виду пружин и стоек ставились они недавно, причём в Германии. А немцы фигню не ставят… Новые оригинальные опорники и подушки.
Передние стойки разборные. в них меняются только картриджи))
Вот только сами стойки без опознавательных знаков, наклеек не замечено.
А пружинки вот такой замечательной фирмы
http://d.a.d-cd.net/b79d2f8s-960.jpg
Довольно известная в определённых кругах фирма Weitec
Комплект для занижения -35)))
На выходных планирую заняться обработкой скрытых полостей...
Нислабо затарился)
Давненько ничего не писал)))
Т.к. планируется установка большого количества допов продолжаю ртариться всякими фишками и разъёмами
https://h-a.d-cd.net/9029c4s-480.jpg
Почти всё привозное, поэтому проводки к нему нет, но не беда!
Порывшись в интернете нашёл нужные мне мануалы и схемы, досконально их изучил.
Натянул кучу проводки с разборок и не только, порасплетал жгуты, отмыл и аккуратно сложил провода.
https://d-a.d-cd.net/e07bb84s-960.jpg
Это даже не 10-я часть от всего количества))) Таких коробок набитых под верх несколько)))
Закупился у Игоря VR сайлентами
https://b-a.d-cd.net/5c7fc24s-960.jpg
Передние передних рычагов сток 10203 02 (VAG 357 407 182)
https://a-a.d-cd.net/ab7fc24s-480.jpg
Задние передних рычагов от Audi TT 27132 01 (VAG 8N0 407 181 B)
Они слева они, справа стоковые. Разница очевидна! Они более жёсткие, что положительно скажется на поведении авто!
Да и ставятся без втулки.
https://e-a.d-cd.net/897fc24s-960.jpg
Номера запилены, если вы понимаете о чём я;))
С задними так же загнался, взял от Audi A4, так же обладают многими преимуществами по сравнению со стоковыми
17705 01 (VAG 8D0 501 541 D)
https://d-a.d-cd.net/9a7fc24s-960.jpg
И они запилены
https://g-a.d-cd.net/d4a0224s-960.jpg
Стоят они конечно не как пассатовские, но они того стоят)))
Весь предыдущий год я вёл себя очень хреново, надежд на Деда Мороза не было, подарок пришлось самому под ёлку прятать))
https://f-a.d-cd.net/f190224s-960.jpg
Зато там было всё что нужно))
Затарил кучу ремкомплектов на тормоза, докопался до истины))) По каталогам ничего путного нет, оригинал дико дорогой, опытным путём подобрал интересующие меня детали из продукции TRW, которая кстати и идёт в коробочках с оригиналом.
По цене они выходят довольно бюджетно)))
Подробнее можно почитать тут и тут
А ещё я прикупил себе вот такие модные фарки
https://e-a.d-cd.net/80499c4s-960.jpg
Состояние оставляло желать лучшего, поэтому нашел более бодрые а эти спихнул)))
Объявление о продаже сделал в 23:00 к 9 утра уже была очередь из 7 человек)))
Спасибо Саше что помог с доставкой их в Москву!
Нашёл таки недостающий задний фонарь))
Поиски которого длились почти 2 года))
https://d-a.d-cd.net/b9699e4s-960.jpg
Вспоминая новости и то сколько человек придавило машиной во время ремонта решил усилить ТБ
Вот что у меня получилось))
https://h-a.d-cd.net/f32a7e4s-960.jpg
Так работать гораздо спокойнее!
https://a-a.d-cd.net/c8fc014s-960.jpg
Уже начал раскидывать старую заднюю подвеску, тормоза.
Заказал все тормозные трубки, шланги. Тормоза не то место где нужно экономить!
После очистки гидролизом суппорта и скобы поедут на пескоструйку и порошковую покраску.
Так же жду ещё несколько посылок и заказов с разборок.
Макс, я давно слежу за БЖ твоего авто - ты маньяк!!! :good:
В том году у себя менял задние и то же хотел такие поставить после твоей ссылки на "Драйв 2"., но что то очканул. После замены, мастер сказал, что теперь при очередной замене задних, только от Audi А4 придётся ставить (посадочные места в балке уже подношены).Цитата:
Сообщение от Docent86
Макс, пару вопросов.
где брал провода в таких цветах и количествах.
почему не хочешь занизить на каких -30.
ну и про пиво я промолчу :336:
А чего очковать то?Цитата:
Сообщение от Рэм
Уже куча народа на них ездит!
- - - Добавлено - - -
Привет! Это расплетённые жгуты с авто. 2 пассата, крома, пыж 405, да и так много от чего)))Цитата:
Сообщение от cockchafer
Послемойки, поэтому как новые! http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/passat/passat_b3/docent86/journal/2329531/
Занижение... А это что по твоему)))? http://c.a.d-cd.net/cae9ef8s-960.jpg
С пивом вообще некрасиво получается, никак не попаду к тебе....
а я так подумал отдаешь их. на всех фотках вроде со стандартомЦитата:
Макс красавец. А сколько будут жить штатные амортизаторы и опоры при заниженных пружинах?
2man Там на фото чуть выше - не штатные стойки (если не ошибаюсь).
опорам пофиг. а вот амортизаторы да, вытягиваются на стандартную длину пружин. ну у меня тыщ 20 живут бильштайны бэ6 при -40. пока вроде окЦитата:
Сообщение от 2man
Не, это я их просто пока не прикрутилЦитата:
Сообщение от cockchafer
- - - Добавлено - - -
Там комплект))Цитата:
Сообщение от 2man
Стойки под занижение. Почти новые. Правда передние картриджи а не целиковые стойки...
А для меня в отличие от большинства владельцев б3 это скорее минус чем плюс...
- - - Добавлено - - -
Абсолютно верно!Цитата:
Сообщение от 0699BT3
- - - Добавлено - - -
В планах перетряхнуть и поменять многое, тормозные трубки и шланги сзади хотел оставить, но после участившихся в последнее время записей о лопнувших шлангах и сгнивших трубках решил заморочиться…
И заменить тормозные трубки и шланги. Передние шланги уже куплены, TRW кажись.
Начал выбирать остальное.
Оригинальная тормозная трубка 4,75X0,7 идёт с номером VAG 111 611 998
Но увы она идёт как "Торм. трубка в рулонах по 5 м 'Заказывается по 5 м' "
А это значит что развальцовывать придётся самому…
Но в свободном доступе имеется продукция Польской компании WP
Контора солидная, со всеми соответствующими сертификатами
Поэтому быстренько прикинул что мне надо:
Ребята! То что идёт ниже актуально для моей машины!
т.е. Б3 седан с абс и задними дисковыми тормозами, выпуска 12.89>07.91
на другие авто будут отличия! Причём сильные!
Ссылку на каталог компании я скинул.
Там все не очень наглядно, советую сверяться с Еткой или Элкатсом!
Назначение — длина оригинала — масимально походящая по длине
1) Передняя левая — 848MM — WP-013 900mm
2) Передняя правая — 1495MM — WP-047 1500mm
3) АБС — тройник — 2500MM — WP-048 2500mm
4) Тройник РТС (2шт!) — 140MM — WP-043 200mm
5) РТС — шланги балки слева — 360MM — WP-045 400mm
6) РТС — шланги балки справа — 1470MM — WP-047 1500mm
7) Шланг балки — шланг суппорта слева — 630MM — WP-018 650mm
8) Шланг балки — шланг суппорта справа — 755MM — WP-024 800mm
Есть готовый комплект тормозных трубок ZWP-8456
Но у нас их нету пришлось заказывать поштучно.
https://g-a.d-cd.net/9d95114s-960.jpg
Итого в сумме около 40$ Считаю это мизерная плата за безопастность!
Заодно решил поменять и шланги. Сзади их у нас 4!
Мои на вид в идеальном состоянии, без трещинок, вздутий и т.п. Но они ещё родные, а резина за 23 года уже изменила свой состав и может дриснуть в любой момент!
Тормозной шланг кузов — балка М10Х1Х180 433 611 775A
Оригинал стоит 70 баксов… дороговато блин, поэтому хотел взять
NK 854702 — уже сталкивался с деталями тормозной системы от этой фирмы, качество супер! Однако решил почитать именно про их тормозные шланги, наткнувшись на вот эту запись желание сэкономить отпало…
Поэтому заказал Brembo T85018 (около 20 баксов за пару)
Тормозной шланг балка — суппорт М10Х1Х160 893 611 775 A
Оригинал 60 баксов за пару, опять перебор…
И тут опять на помощь приходит фирма Brembo)))
Brembo T85017 менее 20 баксов за пару.
Правда качество приехавших шлангов Brembo меня не порадовало!
Судите сами:
https://a-a.d-cd.net/e698694s-960.jpg
На самом шланге и его фитингах про Brembo ни слова))) Зато красуется надпись Semperit)))
Да и обжато не очень аккуратно!
https://d-a.d-cd.net/4e98694s-480.jpg
А заодно и пару прижинных фиксаторов, которые ставятся между трубкой и шлангом предотвращая их самопроизвольное откручивание.
Называется он в экзисте "Кронштейн крепления шланга тормозной системы"
Код 4D0 611 715 B а цена у оригинала 0,5 бакса)))
https://f-a.d-cd.net/f298694s-960.jpg
Тормозные трубки крепятся к балке пластиковыми кронштейнами.
Они бывают 2 видов:
1) 191 611 797 B - Используются на Б3
https://b-a.d-cd.net/5a10a14s-480.jpg
2) 1H0 611 797 C - Используются на более новых авто, например б4
https://e-a.d-cd.net/6a10a14s-480.jpg
Как видно по фото способ крепления их сильно отличается!
Купленная разделёнка была оперативно продана, причём поехала она за 3,5 тысячи км)) В Омск)))
Покупатель нашёлся через несколько часов после подачи объявления, и это при том что пода я его глубокой ночью))
Продал т.к. нашел комплект в лучшем состоянии, да ещё и с оригинальными тёмными поворотниками!
https://g-a.d-cd.net/c0d9614s-960.jpg
Так же нашёл болты для крепления задних цапф
M10X24,5 N 903 698 01 у нас стоит около 2 баксов штука. Надо их мне 12шт. это уже почти 25… Да и ждать долго… А надо ещё купить кучу всякой мелочи.
У нас в городе везде продаётся только китайский крепёж, который полное Г
Болты Febi то же мне доверия не внушают…
Перерыл кучу информации, поспрашивал по друзьям и знакомым и нашёл таки место где можно затариться хорошими метизами!
Вернулся оттуда с вот такими болтиками
https://d-a.d-cd.net/5539614s-480.jpg
За 24 болта отдал около 10 баксов)))
Правда позже вылез косяк! Шляпки оригинальных болтов 15мм. А купленные мною 17. А головкой на 17 их никак не прикрутить! Так ещё и не решил, ставить назад родные, т.к. разобрал ещё одну балку с донора и есть из чего выбрать или ставить новые, закручивая рожковым ключом. Больше склоняюсь ко второму варианту.
А вот с болтами крепления скоб решил не мудрить, заказал оригинальные!
https://f-a.d-cd.net/4b27314s-480.jpg
Т.к. левая скоба снялась только с помощью боргарки))
https://g-a.d-cd.net/a0a7314s-960.jpg
Косяки с проводкой моторного отсека в наших авто это не редкость, думаю все уже сталкивались с обломанными проводами у датчиков.
Я уже лечил это меняя куски хвостов.
В очередной заезд на дружественную разборку скрутил со свеженького 2е моторную косу нового образца
https://f-a.d-cd.net/c14f114s-960.jpg
Коса в идеале! Проводочки мягенькие, без намёка на заломы!
https://e-a.d-cd.net/674f114s-960.jpg
Буду внедрять))
Забирая очередной заказ из экзиста решил подбить вложения:
Задние тормоза:
Суппорта и скобы были, ремкомплекты:
Суппорта — Frenkit 238010 — 2шт. — 14,8$
Скобы — TRW SP 9896 — 14,8$
Штуцера — Ate 03.3518-1900.2 — 2шт. — 3,4$
Тормозные диски — Brembo 08.5005.14 — 2шт. — 67.5$
Тормозные колодки — Brembo P 85 017 — 25$
Подшипники — 2шт. — GKN-Spidan 26457S — 17$
Защитные колпачки внутреннего подшипника VAG 357 501 639 2шт. — 14,5$
Болты цапф M10X24,5 — аналог N 903 698 01 — 12шт. — 5$
Болты скоб — VAG N 019 91 23 — 4шт. — 11,5$
Тормозные трубки заднего контура:
1) АБС — тройник — 2500MM — WP-048 2500mm — 9,2$
2) Тройник РТС — 140MM — WP-043 200mm — 2шт. — 3,3$
3) РТС — шланги балки слева — 360MM — WP-045 400mm — 2,2$
4) РТС — шланги балки справа — 1470MM — WP-047 1500mm — 6$
5) Шланг балки — шланг суппорта слева — 630MM — WP-018 650mm — 3,7$
6) Шланг балки — шланг суппорта справа — 755MM — WP-024 800mm — 3,6$
Тормозные шланги:
Кузов — балка — TRW PHA 106 — 2шт. — 16,5$
Балка — суппорт — Brembo T 85 017 — 2шт. — 17,8$
Кронштейны тормозных шлангов — 6 шт — VAG 4D0 611 715 B — 3,2$
Кронштейны тормозных трубок — 4шт. — VAG 191 611 797 B — 2,8$
Грязезащитные щитки задних тормозных дисков от классики — 2шт. — 10$
Всякие смазки — 10$
Итого: 261,8$
Подвеска:
Сайлентблоки балки (от а4) — Lemforder 17705 01 — 2шт. — 38,6$
Задние аммортизаторы — Sachs Advantage 105 813 — 2шт. — 100$
Пружины — Lesjofors 42 950 10 — 2шт. — 92$
Комплект пыльники + отбойники — Schigerd SB-011 — 10$
Нижняя опора стойки аммортизатора — 2шт. — Birth 51066 — 5.1$
Итого: 245,7$
А общая сумма получилась: 507,5$
Нехило… зато можно быть спокойным)))
Здравствуйте. Максим хочу попросить тебя, надумал тоже заменить тормозные трубки, уже ржавые старые, так вот не смог бы ты пробить по экзисту, или еще где их стоимость (я не настолько дружу с интернетом чтоб узнать это самостоятельно, сложно это для меня), может заодно и про топливные узнать цену. Я предварительно узнавал у людей которые покупают длинные медные трубки, потом режут по размеру, одевают штуцера, вальцуют, так стоимость около 700тыс. за 4 трубки. Ниссан-примера 1.6 1997г. Р11кузов в седане.VIN. SJNBAAP11U0057732 Если не в напряг-узнай пожалуйста (с меня причитается)
Что-то дорого у тебя получается. У меня практически такой же список по задним тормозилкам и стойки/пружины, но цена более приятная, а ведь Фольксваген народный автомобиль)) Теперь главное все это дело собрать.
Да, кстати подозрение у меня на Lesjofors, ставил себе в декабре и чет такое впечатление, что слииищком низко и это я еще сзади никого не садил
700 тысяч это мягко говоля хохрена....Цитата:
Сообщение от boliwar
Есть на ваше авто 2 варианта:
http://pwpnet.pl/index.php?l=ru&s=pr...=06.96%3E07.02
так навскидку... будет время посмотрю детальнее!
Ой. спасибо Максим. Я только цену не увидел, поэтому прошу, в свободное время детально разузнать про весь комплект и процедуру заказа, и топливных тоже, если окажется что дешевле чем 700тыс. -тогда надо будет кого-то просить насчет заказа и доставки.
так там цены нет. названия в формате "WP-740" вбиваются в экзист и там видна цена.
Там 2 вида. с абс и без.
По первому варианту (ZWP-6937) в Экзисте нет 2 последних трубок, зато они есть в ШатеМ
По второму варианту есть всё в Экзисте. Могу заказать по цене:
WP-463 58 700 р.
WP-740 46 000 р.
WP-824 131 400 р.
WP-570 165 400 р.
Поэтому померьте длину ваших и сравните их с длиной в каталоге. Будет видно какие у вас, закажем. приедут назавтра!