Вот это мысля правильнаяЦитата:
Сообщение от Barilla
Вид для печати
Вот это мысля правильнаяЦитата:
Сообщение от Barilla
Как не там
дальше бред. Японцы изначально технологичнее, точнее, требовательнее к ГСМ. Япы не терпят неквалифицированного вмешательства. Немцы проще "практик квадратиш..."Цитата:
Сообщение от Barilla
Зато металл у япов не такой крепкий.
это просто их Русские Т-34 научили, ещё под Курском, вот до сих пор фобия...Цитата:
Сообщение от AutoSfera
А японцы ж на острове у них танков поменьше, авиация нужнее.
что считать неквалифицированным вмешательством?Цитата:
Сообщение от AutoSfera
островАХ: Хоккайдо, Кюсю, Сикокко, Хонсю.Цитата:
Сообщение от Barilla
отстуствие необходимой квалификации у слесаря.Цитата:
Сообщение от Barilla
передняя подвеска - макферсон. сложностей - ноль, шаровые только что вместе с рычагом, отдельно не поменяешь. задняя - два продольных рычага на подшипниках - они убиты чуть более чем в 100% случаях. стоят недорого, меняются с возможным гемором. по моторам - специфический только 2.0 пятицилиндровый.Цитата:
Сообщение от AutoSfera
оказывается. не торлько (хотя лично я не встречал отдельно)Цитата:
Сообщение от cockchafer
в любом случае, сами рычаги ходят свои 50 тыс даже Китайские, ценник стартует от 50-60 у.е.
AutoSfera, это картинка явно не от мареа. и рычаги от чуть выше 40 идут.
cockchafer, ну уж крайние позиции точно не стоит смотреть. Минимум - Birth Original, 45.66$.
именно Мареа. И подрамник, и тяжка стабилизатора характерно торчит.Цитата:
Сообщение от cockchafer
Сам сравни:
Надеюсь твоим клиентом не стать никогда.Цитата:
Сообщение от boss156
Зачем тогда сказал вот это?
В большинстве случаев что происходит у гольфа и ровера? Причем здесь конкретный двиг?Цитата:
Сообщение от boss156
Надеешся? Ты не хочешь, но тебя кто-то заставляет? :)Цитата:
Сообщение от OlGrom
Там четко написано что надо сделать. Сделай - получишь ответ на вопрос что выбрать "гольф" или "ровер".Цитата:
Сообщение от OlGrom
Автор, лучше купи дешево убитую и восстанови, хоть будешь знать что в ней и как сделано.
Или возьми вот такой вариант, насажал кучу друзей и поехал на рыбалку/охоту/гулянку, и это с расходом в 10 литров максимум. )))
http://www.av.by/public/public.php?e...lic_id=4045066
Хоть бы кто-то что-то по существу темы сказал. А так языками ворочать все горазды. :)
рычаг не тот. а у мареи их один видЦитата:
Сообщение от AutoSfera
Нет, надеюсь что и дальше будет получаться обслуживать авто самому. :)Цитата:
Сообщение от boss156
У меня нету ровера, сделать не получится.Цитата:
Сообщение от boss156
Когда я покупал гольфа, то вторым кандидатом (вернее первым) был ровер 416i. Набор функций радовал, но ржа в нескольких местах портила общее впечатление, и неизведанный авто был на то время :)
Поэтому пришлось оставить задаток продавану, т.к. случайно в объявлении увидел информацию про гольфа. Когда продаван выгнал его из гаража я перестал жалеть о задатке. (2 штуки рур :))
Плохо, плохо... из гольфа то нельзя "обзвонить пяток сервисов" :)Цитата:
Сообщение от OlGrom
Зачем мне холодильник, если я не курю, так?
---------- Сообщение добавлено в 05:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 05:55 ----------
Вот только без базы (гаража\подъемника\оборудования) и навыков любые ремонтные работы окажутся дороже и дольше по времени чем купить такое же авто в нормальном виде. Целесообразно только для редких (старых) авто, либо при наличии личного автосервиса. В остальных случаях превращается в предпродажную подготовку, когда основная цель - внешний вид за минимальные деньги.Цитата:
Сообщение от SerB
Зато можно сделать на отлично, пусть и растянуто по времени.Цитата:
Сообщение от boss156
Я реальный вариант посоветовал, учитывая сумму и то, что в обьяве мультиван, а не транспортер.Цитата:
Сообщение от ProLiant
Сам что то подобное присматриваю.
SerB, не все же рождаются автомеханиками. Да и помимо ежедневного копания в машине есть масса интересных развлечений.Цитата:
Сообщение от SerB
Я например ничего не советую из-за того что моё мнение о автомобили и его состоянии будет сильно отличаться от мнения большинства.
А для себя выбор я уже давно сделал))) правда в бюджет 3500 он не вписывается...
ты что издеваешься? что реального в автомобиле которому на 2 года меньше чем мне. вон у меня уже колени оставляют желать лучшего. а я ещё коррозии не подвержен. Человеку нужна машина что бы ездить, а не что бы друзей насажать да на рыбалку поехать. понимаешь принципиальную разницу?Цитата:
Сообщение от SerB
Я не имел ввиду Т3 вообще, а в частности именно тот вариант.Цитата:
Сообщение от Barilla
У многих и в 65 с коленями нормуль, так что не показатель ;)
Для одной Ж... можно вобще что то типа поло брать, вон Виталя своего продает, причем за копейки. И как ты писал - хороший вариант для ездить )))
поло вариант для работы а не для ездить - это немного разные вещи
Можешь рассказать это владельцам поло, они еще видно не в курсе )))Цитата:
Сообщение от Barilla
И просвети меня, в чем ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ разница между рабочим и "для себя" ПОЛО?
А то как то странно получается - для работы отлично, а для себя нет... непонятно...
поясню на примере моего бывшего начальника. У него была Ауди 80, где-то моя ровестница, и пока его притянутая из США Тойота была в ремонте, он по работе рассекал на ней. Зимой если она стояла на поперечном уклоне то собиралось реално озеро возле порога, грулитель был дырявый, кузов тоже далеко не молод, обе фары помоему не горели одновременно никогда. Поэтому ответ прост тачка для работы это машина которая заводится и едет. на остальное пофиг (насколько пофиг определяется уже твоими приниципами. Тоесть машина на которой ты ездишь по работе. По таким машинам разбросаны всякие бумажки каталоги схемы прайсы договоры... и порядок в ней наводить - незачем. Я в своей регулярно навожу, но это я многие мои коллеги никогда порядок не наводили итак и ездили в мобильном офисе.
---------- Сообщение добавлено в 14:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:27 ----------
я имел в виду конкретный поло, тот - машинка в приличном состоянии и как рабочий поджопник лично мне бы подошёл...
Дак ето не рабочая тачка ,а на подмену.У меня у самого мазда стоит для етих целей.Аппарат староват 86года ,но на случай поломки основного авто сойдет. И все узлы и агрегаты находятся в технически исправном состоянии.а начальник твой походу не хороший человек, в противоположном случае на дорогу не выезжал бы на таком авто.
народ что скажете насчет этих вариантов
http://av.by/public/public.php?event...lic_id=4102220
http://av.by/public/public.php?event...lic_id=4093235
http://av.by/public/public.php?event...lic_id=4083721
http://av.by/public/public.php?event...lic_id=3524444
может у кого есть такие?как они в эксплуатации?
мазда имхо неплохой вариант
цивик тоже
maks99, мазда будет гнилая, цивик ушатан, премьера - хз, рено - рухлядь =)
Это с долей шутки. Всё смотреть нужно. У меня брат искал "до 4". Купили клио 2 почти в полном фарше за 4 (Минск). Но ещё больше чем поллиста пришлось вложить. Работает ТП, каждый день на ходу. Тьфу*3.
Посмотри саксо, твинго, ксантию. У них хорошие кузова, остальное - как повезёт.
народ подскажите как в эксплуатации рено лагуна? какие основные косяки? или с французами лучше не связываться?
maks99, лучше прочти форум Laguna Club Belarus Я думаю там получишь более достоверную информацию.
У меня француз, и ничего, ездит. Бывали проблемы, но все чисто по расхродникам. Тут большое значение имеет состояние француза. Будет хорошим авто - будет возить. Ну, а плохая мащина, любая без штанов оставит. У упиленых авто "марок" нет.Цитата:
Сообщение от maks99
Наверное маловато денег для адекватного француза. Для меня француз самое оптимальное соотношение цена качество.
Этот форум мне нравится больше http://lagunaclub.ru/forum/index.php
НЕ В ТЕМУ ИЗВИНИТЕ