Схождение на всех. В том числе и на ниссане.
Вид для печати
Делал схождение у Игоря...доволен проделанной работой.Цитата:
и на ниссане.
Сегодня притянули бензиновую альмерку 97-года. Проблемы как у Сергея (sansa) -не заводитсо. Денису понадобилось 3,5 часа чтобы пройтись по всем пунктам, перелопатить проводку и найти кроме прочих мелких косяков, обрыв перегнившего провода на топливный насос. С первой после армии работой Денис (radodendron) справился на ура. Машинка уехала своим ходом. :)
Ну хоть дал бы Денису отдышаться после дембеля. :)Цитата:
С первой после армии работой Денис (radodendron) справился на ура.
С возвращением Денис! "Гражданка" ждала тебя! Андрей -да ему наверное это и в "охотку" покопаться в авто.
Игорь, а такой помощник?https://www.ok.ru/lovekonru/topic/70746761207808 Блин -я же не "дефку" посылал...а вот это после "дефки"
Лучше такой, имхо ))
https://d-a.d-cd.net/d8ddf84s-960.jpg
- - - Добавлено - - -
А там, как раз собачко открываетсяЦитата:
Блин -я же не "дефку" посылал...а вот это после "дефки"
Нужно заменить двигатель на Форд Фокус 2 1,6 бензин.
Сколько будет стоить работа? Хотя бы примерно
200 у.е. Примерно.
Сколько выйдет по работе на мою машину: замена прокладки головы, проверка на герметичность, шлифовка ну и сопутствующая работа (колпачки, масло...)?
Очень занимательное занятие - замена радиатора отопителя. На днях производилась замена радиатора отопителя и восстановление заслонок воздуховодов на Golf 3 .
http://s019.radikal.ru/i624/1612/27/bda16ab0a037t.jpg
http://s011.radikal.ru/i318/1612/2c/537a3a73e439t.jpg
http://s017.radikal.ru/i443/1612/7f/e4dbb0cc0cc4t.jpg
http://s019.radikal.ru/i624/1612/0d/5c5fb7dcc9fet.jpg
http://s42.radikal.ru/i096/1612/93/37181149ec87t.jpg
Денис, а он (радиатор) "потек"или не грел? Просто добраться до них (радиаторов)-еще та "заморока"...
Сегодня приезжал LK150 2014 года. Очередное исправление 3D компьютерного развал-схождения.
http://s019.radikal.ru/i636/1701/d6/1353713aee4b.jpg
Косяк не в самой технологии, а в руках, которые делают этот самый развал. А точнее в том, как установят на колёса отражатели.
Сама технология 3D очень даже хороша.
А как их (отражатели) можно не так установить? В 3д развале от оператора требуется только строго следовать инструкции по шагового высвечиваемой на экране. Т.е. от него практически ничего не зависит. Сказать, что косяк всегда в операторе, это тоже самое , что сказать, что любой комп начинает глючить только по вине того кто давит на кнопки. А автомобиль ломается только по вине водителя.
Вообще обсуждение различных глюков 3д системы занимает сотни страниц на развальных форумах. Не забываем, что сложная система стоит не дома в тепличных условиях, а в техническом помещении, в котором летом может быть жара и пыль ,а зимой слишком холодно и влажно. К этому конечно могут добавляться и косяки операторов (те же пыльные мишени; солнечный луч отраженный от нее в камеру и т.д.).
А так да. Сама технология 3D очень даже хороша. :)
Добавлю, что каждое устройство измерения так же регулярно требует поверки, даже если его не роняли/били...
И содержание этой системы в пределах регламента - забота оператора. Так что, практически всегда виноват он.
ЗЫ. А так же, соблюдения того же регламента, который высвечивается на экране. Ну и предварительных инструкций (ака выровнять давление...)
Цитата:
А так да. Сама технология 3D очень даже хороша.
Ага, после того как меня после НТС и автоцентра на Барыкина с их крутыми стендами тянуло влево))
А после заезда к тебе перестало...
В общем в первую очередь все зависит от человека!
хотелось бы ещё вот что добавить к этим словам:Цитата:
Ага, после того как меня после НТС и автоцентра на Барыкина с их крутыми стендами тянуло влево))
А после заезда к тебе перестало...
В общем в первую очередь все зависит от человека!
Доцент конечно прав, однако есть нюанс, и он заключается в цели регулировки, а их может быть две:
1. выставить в заводские параметры
2. выставить так что бы не тянуло
От мастера зависит многое - безусловно. но это ещё не все. НТС тебе возможно и выставил в завод, и на "тянет" влияют дополнительные факторы, вплоть до кривизны самого автомобиля. А Эвес выставил "что бы ехало" и в этом он безусловно молодец. а компьютер так не умеет))))))
Компьютер компьютеру рознь.Одна из сотен подобных тем на том форуме :biggrin1:
А вот в этой и этой теме операторы 3д стендов сходятся на том, что для точной регулировки им необходимо сделать компенсацию биения колес, как минимум дважды! в процессе регулировки. И делать ее желательно вывешиванием и прокруткой всех колес, а не прокатыванием как указано в рекламных буклетах иначе будет большая погрешность. И это речь идет об исправном, откалиброванном 3д стенде.
В конце темы один оператор даже в сердцах заявляет :biggrin1:
Цитата:
Когда приходит машина с кривым развалом и сходом ,вспоминается СКО ,на нем в этом плане углы ни куда не убегают. Можно спокойно обойтись одной компенсацией . Вопрос такой ,по схождению понятно,если больше градуса надо поправить сход и перекатать по новой,чтоб измерения были точнее. Может это и лишнее ,но при кривом развале более 2 градусов ,я корректирую и развал ,а потом делаю перепрокатку.
Короче все как всегда. Один Эвес молодец, а остальные делают кривой косо дорого а бывает что и вообще не делают но берут деньги...
Лично я предпочитаю все же, что бы перед развалом люди смотрели заводские параметры, а в конце давали распечатку было-стало. И что удивительно ещё ниразу не было проблем.
Кирилл, дело не именно в Игоре, при мне несколько раз приезжали машины разного класса и стоимости, владельцы которых делали развал-схождение на 3D стендах. Приезжали, чтобы переделать. Конкретно по последнему случаю: Пробег у крузака около 30 тысяч, геометрия кузова не нарушена, с подвеской всё отлично. Но после компа руль влево смотрит, машину тянет вправо. Слова владельца машины: "Что-то на этом 3D слишком большая зона допуска..."
Ты думаешь Игорь заводские параметры не смотрит и не выставляет? Не заводские только тогда, когда заводские нельзя выставить из-за нарушенной геометрии
Реально хорошо делает . Делал у него пару раз , всё прошло без проблем (хоть мне территориально через весь город надо ехать). После 3D развальщиков мало того что машину хрен знает куда тянет , так ещё и резину начало жрать (хотя до их развала - тянуло , но не жрало). Пытаться им что доказать - бесполезно , у них то резина кривая , то в подвеске что-то не то , так и до геометрии кузова дотянуть можно.
Eves все сделал отлично (мне не важно вдаваться в заводские параметры , важно едет как по рельсам , c резиной всё - ok) , потом ещё пару товарищам рекомендовал , все были довольны.
Кстати по чем нынче схождение сделать? А то нужно наконечники поменять...
15р.
п.с. А вот в теме про лазерные стенды, счастливый обладатель 3д стенда совсем удивительную вещь пишет:
Т.е. он хочет купить рогачевский ско для того ,чтобы использовать его как эталон проверки точности своего 3д стенда ТехноВектор7.. вот и ответ на все вопросы. :biggrin1:Цитата:
Долго ждал от Рогачева такой прибор,Однозначно куплю,хотя бы для контроля компьютерного,тоже хочу приобрести
Да где же вы так развалы делаете?
Я не спорю что Эвес делает хорошо, но в конце концов это же не пересадка сердца, я делал развалы в разных местах включая и Эвеса. Везде мне делали нормально -машину не тянет резину не жрет. Последние несколько раз делал на авто Рио.
- - - Добавлено - - -
Да все уже поняли что лазерные стенды дрянь, а ты со своей методикой - Мегатрон. Расслабься уже.
А то прям в самом деле единственный в городе правильный развал, а после остальных резина прямо на составные части разлагается, а руль своей жизнью живёт
- - - Добавлено - - -
К слову - Ценник отличный, я в прошлом году дороже делал по знакомству
И на кой мне эта лотерея, если есть проверенное место.Цитата:
развалы в разных местах включая и Эвеса. Везде мне делали нормально -машину не тянет резину не жрет. Последние несколько раз делал на авто Рио.
Я вообще думал мы здесь развальные стенды обсуждали, а не Эвеса..
Забыл, что тема про твой сервис? Поэтому и тебя, а точнее твою работу (и всех, кто работает с тобой) можно обсудить. :)Цитата:
Я вообще думал мы здесь развальные стенды обсуждали, а не Эвеса..
О той, что из четырех мест где довелось делать нормально сделал только EVES
делайте где хотите , мне все равно.
Цитата:
диагноз шизофрения не является приговором, это одно из хронических заболеваний, которое требует к себе постоянного внимания в виде психотерапевтического и медикаментозного лечения
не повезло... бываетЦитата:
что из четырех мест где довелось делать нормально сделал только EVES
Процитирую еще пару совсем свежих сообщений из еще одной болезненной темы :)
И ответ от счастливого обладателя Хофман 3 D :biggrin1:Цитата:
Сегодня проверял насколько меняются показания при сильно кривом начальном схождении. Напоминаю , стенд 5ТВ, компенсацию всегда делаю вывешиванием. Первоначальный сход 3градуса , был выставлен в ноль, после повторной компенсации передней оси изменился на 3мин в минус, зато развал почему-то поменялся на 10 мин одинаково с обоих сторон. Я конечно всегда машины с очень кривыми сходами поправляю до регулировки, чтобы избежать значительных погрешностей, мне вот просто не понятно, каким образом большое схождение вызывает эти погрешности на датчиковом стенде?
От себя добавлю, при максимальном допуске практически всех автопроизводителей по схождению 10 минут (смотрим автодату кому интересно), погрешность измерения в 20 минут это очень очень до хуа! Но конечно же это не главное. Главное, чтоб была распечатка в которой усе будет у зяленай зоне, а резина, как говорится все стерпит. :biggrin1:Цитата:
Дима 3 минуты?Я думаю это не о чем. На 3- дэшнике скачет минут 20.Тебе можно спать спокойно!
а ещё я видел однажды Альфа-Ромео у которой под одну из задних колодок была подложена основа от старой колодки после того как удалили остатки накладки с неё. ДА и поршень стоявший в том суппорте был не шибко похож на заводской... Много ещё чего интересного я видел а автомобилях. Но это не говорит о том что все мастера кроме моих ну и Эвеса конечно, уроды и ничего делать не умеют, и что оборудование у них кривое...
Эвес ты бы подумал вот о чём. Этих стендов продали я так полагаю не одну тыщу и не только в Россию, и они я так полагаю успешно работают в куче мест, в руках у кучи разного рода мастеров. Так может дело не в стендах? точнее не только в стендах?
Поясню на примере. (так как Эвеса намёки обычно доходят в искажённом виде)
Супруга моя до недавнего времени работала в больнице, делала биохимию. Привезли им в больницу новый биохимический аппарат, адский шайтан прибор, как по мне - похож на пульт управления космической ракетой.
приехал мастер установщик, долго объяснял что там куда, как и зачем, методики проверки контроли и тому подобное.
По сути эти объяснения слушали все (кто от работы отлынивал) зав лаб, зам зав лаб и т.п. Супруга моя только мельком когда забегала (работать же кому-то надо). Но поитогу работать на этот чудо прибор поставили её.
Сама разобралась что там как, научилась ошибки искать и исправлять ну и всякое прочее... вобщем нормальная работа, так как положено по инсткрукции, а все кто считал "да ладно и так сойдёт, и без этого обойдёмся" жена вежливо посылала.
А потом она пошла в отпуск.
По возвращении, прибор кажется не использовался (благо второй есть), хотя может и работал но ограниченно ибо по словам сотрудников "глючил и вообще.." По факту, реактивы не меняли а если меняли то не так как положено, и прочее сейчас уже не вспомню, но суть в том что работали и близко не по технологии, но всё равно виноват прибор: "мы же всё как нада рабили"
Так что может дело то не в бобине?