у Киа без лонглайф, но обычном масле 30тыс.км...)))Цитата:
Сообщение от Alter
Вид для печати
у Киа без лонглайф, но обычном масле 30тыс.км...)))Цитата:
Сообщение от Alter
Так и да , но не забывай об одном важном достоинстве диз.моторов - придуманы они были в первую очередь не для экономичности , а для уверенной роботы на максимальных нагрузках ! Так что , каждому свое !!!Цитата:
Сообщение от Toxa
Цитата:
Сообщение от sansa
дальше можно не обсуждать...именно при этих условиях он выгоден...а белорусские танцы с бубнами с ворованной соляркой/заглушкой ФАПов/полусинтетикой и проч.премудростями Иканомии- ведут к попадалову...Цитата:
Сообщение от sansa
Кстати да, у меня дизельная Тойота. А то что Тойота установила интервал 10ткм не знал, но я думаю поэтому они и не ломаются долгоие годы, а машины с ТО через 15-30ткм, начинают досттовлять проблемы уже через 100тыс.
---------- Сообщение добавлено в 11:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:58 ----------
Нету такого масла которое ездит 30 ткм, это миф, который развеял английский инженер завода Comma моему знакомому лично, он сказал что ЛЮБОЕ масло теряет свои свойства через 9-11 тысяч, правда мой знакомый не уточнил, про мили тот говорил или километры.
Это может быть применимо наверное к свежей машине, а у многих здесь машины около 10 лет отроду...Цитата:
Сообщение от Железный Дровосек
Bondta, и на дизельных и на бензиновых авто я меняю масло через 11-12 тыс. км.
а почему не 7-8 000 и не как рекомендует изготовитель- через 30 000...? дизель он же для экономии...Цитата:
Сообщение от Железный Дровосек
Bondta, твоя жизнь наполнена какими-то страхами.;)
Межсервисный интервал в моем авто - 15000 км. Но VW, как и любой автопроизводитель, предупреждает пользователя товара, что в тяжелых условиях эксплуатации рекомендованный межсервисный период следует сокращать. К общеизвестным тяжелым условиям эксплуатации относят: эксплуатацию авто в городских условиях, зимой, в коротких поездках и т.д..
Все вышеперечисленные условия соответствуют и режиму эксплуатации моего автомобиля.
Нелишне будет сказать, что к бензиновому авто я подхожу с той же меркой.:yes:
Так не надо тогда тут и свистеть про 15ткм котрые рекомендуют немчура.
Тогда тебе, с подхода Тойота, нужно свистеть только до 5000 км.:yes::biggrin1:
что выгоднее: бензин/дизель/газ
ГАЗ. и точка ))
Неа - вилисипеда выгоднее))Цитата:
Сообщение от Het
БЕНЗИН, СУГ, Дизель...я вот как раз давиче рассуждал на эту тему, чем же выгоднее кормить железного коня. Как итог для владельцев бензинок есть 2 потенциальные возможности сэкономить!
1. Биоэтанол!!! Да да, Спирт нас выручит. Проанализировав инфу в инете подвожу итог: нам, владельцам инжекторных бензиновых машин, можно безболезненно добавлять 15% СПИРТА в бак. Более того такое топливо продается в Германии и называется Е85. Если увеличить долю спирта - лямбда зонд начнёт ругаться, но можно поставить эмулятор. Кстати октановое число спирта 108. Владельцам карбюраторных ВАЗ-ов можно гонять на чистом спирту, только зажигание поставить более позднее и жиклёры рассверлить. Далее я изучил технологию получения чистого спирта, всё реально в домашних условиях (я живу в частном доме). Тоесть -15% топлива запросто можно заменить спиртом.
Из минусов:
- зимой в баке будет конденсат, который запросто растворится в СПИРТУ (если ездить на чистом спирте), если СПИРТА будет 15% не беда :)
- Если ездить на чистом спирту, возникает вопрос по маслу, как моторное масло будет с ним взаимодействовать (это больше актуально для 2-х тактных мопедов, где масло льём в бак)
ИТОГ 100% летом в качестве эксперимента попробую всю эту теорию на своём мопеде и мотоцикле, а дальше видно будет...
2. Установить на машину ГБО под сжатый газ. Конечно Вы сразу возразите мол заправок мало и будете правы...но оказывается есть выход! Правда у нас пока это не узаконено, а вот в соседней УКРАИНЕ уже работает вот ссылка: Домашняя ззаправка автомобиля газом
или вот видео (12 минут):
http://www.youtube.com/watch?v=H7CrOfoycwU
Что имеем: на сегодняшний день 1м3 газа в отопительный период для населения, при наличии индивидуальных газовых отопительных приборов стоит 307,7 рублей
по расходу 1м3 =1литру бензина.
Выходит имеем топливо по 307,7 рублей за кубометр (литр)!!!
или по 933 рублей за литр!! вне отопительного сезона.
Вобщем идеи есть! Правда хочу предупредить ни самогон гнать для заправки авто, ни бытовую газовую заправку установить у нас пока незаконно...
P.S. Хочу заправляться по 307р за 1литр. :)
Про то что в деревнях уже давно перекачивают из бытовых баллонов в баллон машины газ - это уже известно и при встрече с Игорем и Саней эта тема обговаривалась. Игорь сказал что у него есть баллоны..., но дальше эта тема не пошла, но если что я ЗА... С учетом на сколько газ для бытовых нужд дешевле, идея явно стоит того чтоб заморочиться.
пс. а вообще есть хорошее видео, где люди в любимых нами США переделали заводской движок чтоб он работал на воде..., в СССР тоже была такая тема и проводились исследования, но вот к людям это все не дошло по понятным причинам, а жаль.
Саша, уже давно их полно.Цитата:
Сообщение от 0699BT3
TOR, Вся беда в том что это незаконно у нас, к сожалению... И цена 3500 евро за газовую заправку - выходит покупать нужно в складчину с соседями :)
HET Я только 1 заправку знаю - возле птицефабрики :( а где остальные?
ГАЗ-Метан (CNG). У нас в основе только грузовики, которые с 5-6 балонами ездят. У нас на легковых пропан-бутан (LPG).Цитата:
Сообщение от Het
Игорь в отличии от меня видел в живую людей которые это проделали, но думаю что там явно не 3500 евро, так как нужен только насос как я понял и переходники.Цитата:
Сообщение от 0699BT3
0699BT3, я имел в виду сжиженный газ и огромное колво заправок с ним )
TOR, НЕТ, Я говорю с СЖАТОМ газе а не о СЖИЖЕНОМ. Я про Метан, а вы про ПРОПАН-БУТАН ;)
Насчёт сжиженного газа всё ясно - у самого было 2 авто на таком газу...
Так я не мечтаю о метане, тут бы пропан направить в мирное русло, там же в разы разница!
Просто Тойота называет реальные цифры, а не те что немцы, для второго владельца немца цифра 15 станет сродни числа 666.Цитата:
Сообщение от Железный Дровосек
СТОП все внимательно перечитайте мой пост на предыдущей странице.
РЕЧЬ идёт о переоборудовании авто под МЕТАН с возможностью заправляться дома от бытовой газовой сети (там, куда у Вас плита подключена) - СОБСТВЕННОЙ бытовой газовой заправкой - такое практикуется во многих странах!!!
Тогда стоимость топлива - 307 рублей за куб зимой. По расходу 1 куб газа = 1 литру бензина.
0699BT3, вот ты говоришь, что
Хочется уточнить сколько кубометров газа влезет в баллон объёмом 60 литров? Это я так, интерисуюсь из-за очень сладких цифр в твоём сообщенииЦитата:
Сообщение от 0699BT3
главное упустил. Заправка одного авто - 6-8 часов.Цитата:
Сообщение от 0699BT3
ЧУДО С ОГОВОРКАМИ ПЛЮСЫ И МИНУСЫ "МЕТАНОВОЙ" ЭКОНОМИИ
Так выглядит в заводском исполненииЦитата:
"Надо покататься на "метановом" автомобиле", - дал задание креативный редактор. Надо так надо. И мы обратились к импортеру Volkswagen в Беларуси ИП "Атлант-М Фарцойгхандель", ведь в свое время белорусскими дилерами Volkswagen было продано два десятка газовых Caddy EcoFuel. Главным покупателем является ОАО "Белтрансгаз", и это для нас оказалось весьма кстати: помимо знакомства с самим автомобилем мы получили "бонус" в виде общения со специалистами управления "Минскавтогаз", которые об эксплуатации автомобильного транспорта на сжатом природном газе знают не понаслышке.
...
понятно, что газовый Caddy тяжелее чисто бензиновой версии, что, безусловно, не может не сказываться на ходовых качествах (впрочем, центр тяжести все равно расположен достаточно низко, так что в поворотах автомобиль не "валится"). Ну а поскольку предельно допустимая масса газовой версии не больше других модификаций Caddy, нетрудно догадаться, что в жертву принесена грузоподъемность (точная цифра зависит от модификации, но в среднем это порядка 100 кг "недобора").
...
Конечно, металлопластиковые баллоны раза в полтора-два легче, но и стоят намного дороже. А кроме того, освидетельствовать их нужно чаще - раз в три года (стальные - раз в пять лет). Сама стоимость освидетельствования относительно невелика, основные затраты приходятся на вентили баллонов, которые считаются одноразовыми и стоят порядка 100 долларов за штуку. С учетом деталей переосвидетельствование автомобиля с четырьмя баллонами обойдется примерно в 450 долларов!
...
Как утверждают сотрудники "Белтрансгаза", за 7 месяцев этого года из-за границы пригнано порядка 100 автомобилей, работающих на метане. Около 60-70% автомобилей с заводским оборудованием приходится на марку Opel (Zafira, Astra, Combo), потом идет VW (в основном Touran), газовые модели Fiat и Volvo встречаются реже. Все эти машины проходят диагностику на "Белтрансгазе", иначе допуск к эксплуатации на газе не получить.
...
Частный опыт
Начальник участка газобаллонного оборудования управления "Минскавтогаз" Дмитрий КОВАЛЕВ, "газовод" со стажем":
- Это у меня уже второй автомобиль на метане. Первым был Peugeot 806 с 2,0-литровым бензиновым двигателем, на который я установил итальянское оборудование. Три металлопластиковых баллона по 50 литров разместил в багажнике.
На Peugeot я отъездил 4 года, за это время намотал 360 тысяч километров. А все почему? Прихожу домой вечером в пятницу, спрашиваю у родных: ну что, едем на Москву? Дорога туда-обратно обходилась всего в 25 долларов. Не могу сказать, как часто мы ездили, но раз в месяц - точно. Просто так, на выходные. Естественно, пробеги были по 80-90 тысяч в год, потому что заправка стоила копейки. Тогда на Peugeot у меня получалось раза в четыре дешевле, чем на бензине, и в два раза дешевле, чем на пропане, - из-за физических свойств его расходуется на 10-15 процентов больше.
http://www.abw.by/temp/photo_number/3311/08-09_6.jpg
Представляю как в газисты разместили "Три металлопластиковых баллона по 50 литров" - 150 л вон из багажника.
SASH, Балонны под СЖАТЫЙ газ вовсе не те что у тебя, там давление намного больше (качают под 200 атмосфер, а проверяют и ещё на большем)
ТО что заправка 6-8 часов не беда, загнал авто в гараж на ночь и заправляй. ИЛИ докупи рессивер тогда заправишся как на заправке за 3 минуты...
читали и поняли, но мы о своих баранах которые более реальны: заправка из бытовых газовых баллонов пропаном! Очень хотелось бы услышать мнение людей которые в этом заинтересованы, помимо Саши и Игоря.Цитата:
Сообщение от 0699BT3
Все равно там выходит порядка 100 км пробег от заправки до заправки. Для города - очень окэ. А для дальних поездок... Гм. Бензин есть :)Цитата:
Сообщение от 0699BT3
В другой теме считали - что-то помницца цифра 7-9 м3
Это на одном "маленьком" баллоне в который входит 8 кубов.Цитата:
Сообщение от sansa
Если брать заводские версии на CNG то на штатном баке емкостью 13-15 л далеко не уедешь.Цитата:
Сообщение от sansa
Вот интересно, во сколько будет обходиться 1км на Ё-мобиле с газовым двигателем.
Двигатель по уверениям должен быть один и тот же, что на бензине, что на газу. И то что изначально обещали 3,5 л/100км думаю уже неправда, потому как пообщавшись с представителями в Минске понял, что на расход ниже 5 литров рассчитывать не стоит и, что интересно, утверждалось что на трассе расход ещё вырастет :(Цитата:
Сообщение от Alter
А по поводу ресивера - ну ты то заправишься за 3 минуты, но ресивер же будет заполняться все равно 6-8 часов. Да и во время этой заправки на кухне газ будет ли нормально гореть? И превратить свое жилище в склад ресиверов, постоянный наплыв заправляющихся, запах метана пропитывающий все вокруг))) не не так выглядит мой дом мечты ;)Цитата:
Сообщение от 0699BT3
Чуток подправлю - природный газ почти не пахнет, в него добавляют ЭТИЛМЕРКАПТАН - одорант для запаха. Так вот воняет именно этилмеркоптан а не газ. ;)Цитата:
Сообщение от AlikForever
Ну я как бы рад) я даже рад что за это открытие человеку премию дали) Но газ который у тебя дома - он уже с этилмеркаптаном и ты от него не избавишься ;)Цитата:
Сообщение от 0699BT3
PS: я не хотел бы жить на заправке, но это мое мнение ;)
PPS: даже за 307 рублей/куб)
Я переливал в свое время вовсю. А когда сполгода назад предложил на форуме забрать за пиво систему перелива, кто-то пообещал забрать, да не явился. Так и отдал я все устройство даром сторожу ГСК.Цитата:
Сообщение от TOR
А три пустых бытовых газовых баллона продал аж за 60000 руб.
эка вас уже понесло в метан )))) Я помню раньше такие автобусы ездили, у них на крыше был "балкончик" набитый баллонами))) Тоже вариант!Цитата:
Сообщение от Alter
Что-то никто про газогенераторные автомобили не заикается. Неужели я единственный, кто помнит их на дорогах?
А оно к тому идет, - пора уже бензинщикам березовые чурки сушить. :yes:
Мне аж завидно, что дизель опять в пролете будет.:biggrin1:
Вот опять ты:) Саня, почитай инфу про метан, и то как выглядят баллоны под метан:)Цитата:
Сообщение от SASH
Ерунду ты пишешь...Цитата:
Сообщение от AlikForever
Блин, ребят, ну вы хоть прежде чем спорить, и прежде чем вступать в дискуссии - прочтите матчасть!!! А то 0699 вам про одно говорит, вы про другое...
---------- Сообщение добавлено в 17:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:01 ----------
Ну я помню эту тему... У меня все застопорилось в поиске места, где можно перезаправлять бытовые 50-ти баллоны... Знаю можно на облгазе, но у меня там подходов нету...Цитата:
Сообщение от Железный Дровосек
"Белнефтехим": дизельное топливо должно стоить дороже бензина
После очередного повышения розничных цен на автомобильное топливо дизельное топливо стало дороже бензина, хотя еще в начале года ситуация была обратной – стоимость ДТ была существенно ниже бензина. В государственном концерне "Белнефтехим" такое изменение ситуации объясняют необходимостью "придерживаться общемировых тенденций".
Как пояснили в концерне, цены на нефтепродукты в Европе определяются на основе биржевых котировок. В настоящее время котировки на ДТ выше котировок на бензин АИ-95, поэтому и розничные цены установлены соответствующим образом.
"В связи с тем, что Республика Беларусь является участником международного рынка, закупая нефть и реализуя более 60% вырабатываемых нефтепродуктов на экспорт на основании биржевых котировок, концерн "Белнефтехим" вынужден придерживаться общемировых тенденций", - заявили в концерне.
Более того, в "Белнефтехиме" считают обоснованным и необходимым, чтобы рост розничных цен на ДТ по сравнению с ценами на высокооктановый бензин АИ-95 был опережающим.
На данное решение руководства концерна, в числе прочего, повлиял и рост спекулятивного вывоза автомобильного топлива за пределы страны. Так, только за третью декаду октября продажа топлива на приграничных АЗС по сравнению с аналогичным периодом прошлого года выросла в 3–6 раз. По мнению экспертов концерна, такая тенденция может привести к дефициту топлива в Беларуси.
В "Белнефтехиме" также отметили, что после выхода на единый обменный курс рубля диспаритет цен с соседними странами увеличился. Так, по данным "Белнефтехима", розничная цена на дизельное топливо в Беларуси на 38% ниже, чем в Москве, на 85% ниже, чем в Украине, и в 2,6 раза ниже, чем в Литве, Латвии и Польше.
Вообще уже одурели, уже другим бредом прикрываются...
---------- Сообщение добавлено в 18:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:27 ----------
Во-во!! мляЦитата:
Теперь пускай кто нибудь попробует назвать нас жадными трахтористами.
Господа, мир меняется, теперь не актуальны слова из х/ф Такси, что настоящую машину ДТ не заправляют. Шильдик Д на крышке багажника - показывает , что у её владельца есть бабки:465::465::465: